探訪古橋——趙州橋

皓月柳影（謝絕私聊）

趁著國慶假期，我們開啟了河北之旅，第一站來到位于石家莊趙縣的趙州橋景區。 趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當地人稱之為大石橋，以區別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設計建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟橋，并以之為正名。 1991年，趙州橋被美國土木工程師學會認定為世界第十二處“國際土木工程歷史古跡”，并贈送銅牌立碑紀念。這標志著趙州橋已與埃及金字塔、巴拿馬運河、法國埃菲爾鐵塔等世界著名歷史古跡齊名。 1961年3月4日，安濟橋（大石橋）被中華人民共和國國務院公布為第一批全國重點文物保護單位。2010年，趙州橋景區被評為國家AAAA級旅游景區。 趙州橋是一座單孔割圓式敞肩石拱橋，因橋兩端肩部各有二個小孔，故又稱敞肩橋。 橋身欄板上雕刻的龍，這就是傳說中的饕餮么？ 二龍戲珠？ 橋面上的“坑”也是有傳說的，一說是張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子印；另一個說法是柴王爺推車過橋軋下的車道溝印和膝蓋跪下的膝蓋印。 趙州橋橋身全長64.4米，跨徑37.02米。 趙州橋的設計施工符合力學原理，結構合理，選址科學，體現了中國古代科學技術上的巨大成就。 橋邊的河堤上刻有趙州橋的簡介? 趙州橋是世界上現存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，在世界橋梁史上首創“敞肩拱”結構形式，具有較高的科學研究價值；雕作刀法蒼勁有力，藝術風格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風貌，橋體飾紋雕刻精細，具有較高的藝術價值。趙州橋在中國造橋史上占有重要地位，對全世界后代橋梁建筑有著深遠的影響。 景區的展覽館里有介紹古橋的相關知識信息，以及在古橋附近挖出來的文物。 雨中的趙州橋于古樸之中又多了幾分靈秀，雖歷時千余年，但風采依舊，不得不佩服古人的智慧。 景區的文化建設 趙州橋始建于隋代，由匠師李春設計建造，已有1400余年歷史。 出了趙州橋景區，附近有一個“古橋展覽館”是旅游年卡上推薦的，進去長長見識還是挺不錯的。 第一個展區主要是介紹趙州橋的方方面面。 趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便 神話傳說 趙州橋名稱的由來 設計特色 歷史文化——史料記載:古籍中關于安濟橋的記述 梁思成對安濟橋的調查 著名橋梁專家茅以升為趙州橋題的詞 天下第一橋 “橋”字的歷史及注解 “橋”字的不同字體寫法 第二個展區是介紹中國各地著名的各式各樣的古橋，通過文字圖片模型等等，展示了我國歷代勞動人民在橋梁建設方面的智慧和結晶。 先介紹橋梁的歷史——在人為橋梁之前，自然界由于地殼運動或其他自然現象的影響，形成了不少天然的橋梁形式。人類從這些天然橋中得到啟示，便在生存過程中不斷仿效自然。以后隨著社會生產力的發展，不斷由低級演進為高級，才逐漸產生各種各樣的跨空橋梁。 最原始的橋——碇步橋，也稱汀步橋，踏步橋，民間稱之為跳礅。 獨木橋——是最早的橋梁形式，我國秦漢以前的橋幾乎都是木橋。 “棧道”又稱“棧閣”之道，原指沿懸崖峭壁修建的一種道路，是古代交通史上的一大發明。是不是可以理解為另類的橋呢？ 拱橋——在我國橋梁史上出現較晚，但拱橋結構一經采用，便迅猛發展，成為古橋中最富有生命力的一種橋型，即使在今天，它也仍有繼續發展的廣闊前景。 安瀾橋（竹藤索橋） 安瀾橋是我國著名的五大古橋之一，橫跨在都江堰內江和外江的分水處，是一座名播中外的古索橋。最早稱繩橋或竹滕橋。安瀾索橋始建于宋代以前，明末毀于戰火。索橋以木排石墩承托，用粗如碗口的竹纜橫飛江面，上鋪木板為橋面，兩旁以竹索為欄。目前，安瀾索橋已比原址下移100多米，將竹改為鋼，承托纜索的木樁橋墩改為混凝土樁。 索橋是我國古代人民為征服高山峽谷，急流險灘，利用本地竹木資源創建的懸空過渡橋梁形式之一，是世界索橋建筑的典范。 蘭州握（臥）橋 握河位于阿干河下游的雷壇河上，即今蘭州市工人文化宮東側雷壇河橋處。始建于唐代，又名三公橋，是蘭州多民族文化交流的結晶。 石梁橋 石梁橋位于浙江溫州甌海藤橋鎮寺前村，始建于南宋，系利用潮水漲溶浮運架設，至今數百年未加修繕。 十三陵五孔橋 建于明朝萬歷年間，橋體連拱式結構，現在石橋橋身堅固如初，原狀原樣。 泉州洛陽橋 洛陽橋所在的地方在未建橋時稱“萬安渡”，北宋時建浮橋，嘉佑年間建成石橋。1932年，十九路軍將橋增高并筑鋼筋水泥橋面，改造成公路橋。20世紀90年代重修后恢復石板橋面。 玉帶橋位于北京頤和園昆明湖長堤上，建于乾隆年間。蛋尖形橋拱，特別高聳，好似玉帶，舊名“穹橋”，俗稱駝峰橋，均以形象命名。 十字橋位于山西太原市晉祠內主體建筑圣母殿前，建于北宋年間。呈十字橋形，如大鵬展翅，造型獨特，是國內現存古橋梁中僅有的一例。 廣濟橋位于廣東省潮州市東門外，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱“中國四大古橋”，為中國第一座啟閉式浮橋。該橋始建于南宋，初為浮橋，由浮船連結而成，后自兩岸向江心逐墩修筑，后又于橋上修筑樓閣和橋屋，減船六只，最終形成十八梭船廿四洲的風格。 五亭橋原名蓮花橋，是揚州瘦西湖的標志之一，建于清乾隆年間，是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的。“上建五亭、下列四翼，橋洞正側凡十有五。”建筑風格既有南方之秀，又有北方之雄。 江西婺源彩虹橋，建于南宋，距今八百多年歷史，造型優美，雨天可供行人歇腳，是古徽州最古老、最長的廊橋。 風雨橋亦稱花橋，是侗族的一種交通風俗，流行于湖南、湖北、貴州、廣西等地。通常由橋、塔、亭組成，全用木料筑成，橋面鋪板，兩旁設欄桿、長凳，橋頂蓋瓦，形成長廊式走道。塔、亭建在石橋墩上，有多層，檐角飛翹，繪鳳雕龍，頂有寶葫蘆、千年鶴等吉祥物裝飾。因行人過往能避風雨，故名風雨橋。 五音橋位于河北遵化清東陵順治帝孝陵神道上，橋上兩邊安設有形狀相同的方解石欄板，如果用石塊順著敲擊，會發出不同的聲音，包羅我國古代聲樂中宮、商、角、徵、羽五音，故名。是一座能發出音響的建筑物。 安平橋是一座花崗巖和沙巖構筑的梁式長橋，長近2700米，是我國古橋梁中首屈一指的跨海長橋。享有“天下無橋長此橋”之譽。位于福建泉州市。 瀘定鐵索橋坐落在瀘定縣城大渡河上，始建于清康熙年間。全橋共用鐵索鏈13根，其中9根用作承重底索，上鋪木板作橋面，4根在兩側用作扶手。此橋為四川入藏的重要通道和軍事要津，1935年5月紅軍長征途經這里飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外。 盧溝橋亦作蘆溝橋，又稱永定橋，位于北京市豐臺區永定河上，是中國最大的古代多涵孔圓弧拱橋。始建于金。橋身兩側石雕護欄各有望柱140根，每根柱頭上均雕有臥伏的大小石獅共501個，神態各異，栩栩如生。由于抗日戰爭的爆發，這座古老的橋又增添了新的意義。 方寸世界里的橋——印在郵票及各種票證上的橋。 雖然我們來去匆匆，但依然被古橋的魅力所吸引，這個展覽館令人大開眼界，還是值得一看的！? （拍攝于2019年10月4日）

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