老知青游長江

帶頭闖

岱山知青游長江—— 2021年5月30日，陽光明媚、風和日麗，來自東沙部分的老知青們集結在寧波櫟社國際機場，參加寧波飛揚國際旅游集團公司組團的《長江2號飛臥七日游》活動。 30日中午13.40時，有東沙六位老知青，乘坐岱山高亭開往寧波南站的長涂班車，同步與定海及寧波等地的六位知青，于下午18時前，先后集結于寧波櫟社國際機場。 在寧波飛揚國際旅游集團公司的導游組織按排下，進行登機前的一些取票、安檢、候機等必須的程序工作。 當天20.05時，我們一行12位老知青隨團登機，乘坐寧波飛往宜昌的8L9872次航班。經過近二個小時的飛行，在21.55時安全著落湖北省宜昌市國際機場。 在宜昌市旅游公司導游的領隊下乘上大巴車，開了近一個半小時，行程120多公里，抵達宜昌市的中國古代名人，也是世界四大文化名人之一的屈原故鄉——秭歸縣游輪專用碼頭。 山城的地形決定了地平與江面的高低落差，徒步往下走340余格臺階到船埠進入游輪，登記住宿、洗漱到凌晨2點才入睡休息。我們12位老知青被按排在四樓（層）雙人標間，房間整潔寬敞、設施齊全，獨立衛生間、獨立觀光陽臺，與陸地賓館相差無幾、并無二致。 長江貳號展風采—— “長江貳號”是由長航集團長江輪船海外旅游總公司投資，耗資超過1億元。船長139.05米，寬近20米，高約17米(6層)，總噸位1.2萬噸；全船共有客房190間，最大載客量452人。 長江貳號參照海上五星級郵輪標準、精心打造，是目前世界上內河最大豪華游輪之一。 游船上設有聲覺視覺完美交融為一體的室內影劇院，軒敞明亮、奢華瑰麗的公共區域。擁有兩部從大堂直通頂層的觀光電梯，超大面積，功能齊全的陽光觀景甲板。設計新穎、氣勢恢宏的皇朝餐廳、昆侖商務餐廳；餐廳設有首創式雙圓弧，造型別致的自助餐臺，既獨特美觀，又方便顧客取餐。 知青戰友們雖然風塵仆仆、一路奔波，今天仍未見疲憊之意。可能是出于偶爾出游，又是與自己的戰友們相聚在一起，所以大家顯得異常激動興奮。 趁著導游按排上午自由活動之機，早餐后紛紛奔向頂層觀景甲板。偌大的觀景大平臺屬實讓土生土長在海島的游子們一下子蹦迪活躍，既呼吸到了長江內地的清鮮空氣，又領略到了長江兩岸山水的美麗風光。借具甲板的獨特位置，知青戰友們迫不及待地施展出當年的青春魅力、選景拍照，永作留念……。 萬噸游輪舉壽慶—— 5月31日，農歷四月二十。今日喜遇我們的老知青，也是昔日支邊到大興安嶺電業局送變電工程處基層連隊的衛生員樊志雅的70壽慶。樊大夫于1970年10月29日與岱山縣東沙鎮的48名知青一起奔赴大興安嶺參加林區的開發建設，而且一直來從事醫護衛生工作。樊大夫工作踏實肯干、敢于吃苦耐勞，對技術上嚴格要求、精益求精，在廣大知青和工人中留下了良好的口碑。 返城回鄉后被調入岱山縣人民醫院工作，半個世紀來，憑著她自身的不懈努力，獲得了中級技術職稱資質，直至退休……。 古稀之年的她疼愛子女，熱愛生活。今天在這異地他鄉巧逢70壽慶，除了與我們這幫老知青有著不可分割的緣和情之外就是一種天意……。 長江貳號游輪的萬噸級船長聞之喜訊，在這嚴謹的旅游航行途中，不忘為他的游客樊志雅老戰友獻詞送賀卡，并委派大堂經理送上“祝你生日快樂”之歌。 謹此我們也同樣祈福知青老戰友樊志雅古稀之年、開心快樂，青春永駐、健康長壽！ 三峽大壩臥長江—— 長江，世界第三大河，亞洲第一大河。它發源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹冬雪山，流經三級階梯，11個省、自治區、直轄市，自西向東注入東海。長江全長6397公里，流域總面積1,808,500平方公里，和黃河并稱為中華民族的“母親河”。 三峽大壩似巨莽，橫臥在位于重慶市到湖北省宜昌市之間的長江干流上。三峽大壩是翟塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。 三峽大壩于1994年12月14日正式動工，歷經15年的艱苦奮斗、奮發圖強，總投資為954.6億元人民幣，總體工程于2009年竣工投產。三峽大壩高185米，蓄水高175米，水庫長600余公里，共安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組，是全世界目前最大的水力發電站。 長江三峽是世界大峽谷之一，它以壯麗河山的天然勝景聞名中外，以山水風光交相輝映名揚四海。 三峽大壩和葛洲壩這兩座現代奇觀，將成為長江三峽添姿增色、奇秀壯麗的山水畫廊，更是一道靚麗的風景線……。它集大自然的美景，古代遺址的發掘和現代奇跡于一身的未來長江三峽，將一如既往地吸引和陶醉著更多來自祖國各地，乃至全世界各國游客的觀光游覽……！ 奇觀峽谷神農溪—— 神農溪位于湖北省巴東縣長江北岸的一條常流性溪流，神農溪全長60公里，沿途接納17條溪澗，8處百米瀑布。溪流由此向南穿行于深山峽谷之中，經年累月、源源不斷地注入于浩瀚長江。 神農溪迂回曲折、落差較大，形成長短各異、急緩不同的河灘多達60余處，有“一里三灣、一灣三灘”之傳說。神農溪兩岸山巒聳立、峭壁怪石隨處可見。峽谷中深潭碧水、飛瀑遍布，懸棺棧道、土家風情等等無不令人驚嘆不已……。 從巍巍古老的原始森林里，千百年來連綿不絕地流出一股神秘莫測的溪水——神農溪，這是一條充滿著遠古之夢和歷史足跡的溪河。 神農溪的美，體現在她的原始、古樸、野趣、無污染，沒有人工雕飾，全是大自然的造化，秀麗而又神奇。神農溪到處充滿著綠意，山是綠的，水是綠的。 神農溪更是世界上唯一有纖夫拉纖的河流。上世紀八十年代中期，一首《纖夫的愛》風靡大江南北，這首歌的外景正是神農溪上實拍所作。近30余年來，著名歌手尹相杰和于文華合作的《纖夫的愛》仍然讓全國人民百聽不厭，他們渾厚純樸、甜美悠揚的歌聲伴隨著逆流而上的纖夫精神，至今依然悠悠蕩漾在長江一代又一代的百姓心中……！ 雄偉壯麗翟塘峽—— 瞿塘峽是長江中最短的一個峽，長約8公里。西起重慶市奉節縣的白帝城，東至重慶市巫山縣的大溪。 瞿塘峽以雄偉險峻而稱譽于世，其“雄”首先是山勢之雄，游人進入峽中，但見兩岸險峰上懸下削，如斧削刀劈而成。山似拔地，峰若刺天去，峽中主要山峰，高達1500米。 瞿塘峽中河道狹窄，河寬不過百余米，最窄處僅幾十米，這使兩岸峭壁相逼甚近，更增幾份雄氣。 瞿塘之雄還在于水勢之雄，在峽中狹窄的河道上，洪水期常有驚濤拍岸的壯觀。在北岸的絕壁上，有一條人工開鑿的古棧道遺跡，頭頂是懸崖欲墜，腳下是洶涌江濤，這就是古時船夫拉纖，軍事運輸和客商行賈的唯一通道。 犀牛望月峰上，有一塊奇特的巨石，形若一頭犀牛回首挺角，望著初升的明月。 風箱峽處于一段石壁上，在近100米高處的崖隙間，放著幾口木匣，形如風箱，故名風箱峽。相傳是魯班的風箱，實則為安葬死者的懸棺……。  重慶奉節白帝城—— 白帝城位于重慶奉節縣瞿塘峽口的長江北岸，奉節東白帝山上，三峽著名的游覽勝地。有泰山之風貌，有兔耳嶺之怪石奇觀，原名子陽城，為西漢末年割據蜀地的公孫述所建，公孫述自號白帝，故名城為“白帝城”。 歷代著名詩人李白、杜甫、白居易、劉禹錫、蘇軾、黃庭堅、范成大、陸游等都曾登白帝，游夔門，留下大量詩篇，因此白帝城又有“詩城”之美譽。 如今的白帝城，內有劉備、諸葛亮、關羽、張飛塑像。祠前的觀星亭，傳說是諸葛亮夜觀星象的地方。明良殿和武侯祠左右兩側藏有各代名碑。廟內還有文物陳列室、詩史堂、陳列著新石器時代以來的出土文物和古今名家的書畫。這些古建筑和文物珍品，使白帝城更為錦上添花、畫龍點睛。 白帝廟內，歷代的詩文碑刻和文物甚多。其中有著名的東周時期巴蜀柳葉銅劍、漢晉時期的瞿塘峽懸棺遺物和隋唐以來73塊書畫碑刻、陶器和青銅搖錢樹等，及歷代文物1000余件，古今名家書畫100余幅，其中“竹葉字碑”詩畫合一，更顯風格獨特……。 緬懷革命先烈者—— 渣滓洞集中營位于重慶市歌樂山麓，距白公館2.5公里。渣滓洞原是重慶郊外的一個小煤窯，因渣多煤少而得名。 渣滓洞三面環山，一面是溝，位置十分隱蔽。1939年，國民黨軍統特務逼死礦主，霸占煤窯，在此設立了監獄。并分內外兩院，外院為特務辦公室、刑訊室等，內院一樓16間房間為男牢，另有兩間平房為女牢。 關押在此的有“六一”大逮捕案、“小民革”案、“挺進報”案、上下川東三次武裝起義失敗后被捕的革命者。如江竹筠、許建業、何雪松等，最多時達三百余人，此地還曾居住過“小蘿卜頭”和他們一家人。 1949年11月27日國民黨特務在潰逃前夕策劃了震驚中外的大屠殺，僅15人脫險。 我們這一代人是生在新中國，長在紅旗下，雖然從懂事起就一直受到新中國的革命傳統教育。我們也曾閱讀過“紅巖”、“江姐”、“烈火中永生”等革命烈士書藉，但真正對震驚中外的重慶“渣滓洞”的實景與講解，今天算是身臨其境、推己及人……。 中國有多少千千萬萬的革命先烈們，為了中國的解放事業，他們為了保守黨的機密，寧死不屈，忍受了敵人的嚴刑拷打而英雄犧牲。 今年的7月1日是建黨100周年的紀念日，我們更應該不忘初心、牢記使命，緬懷先烈、教育后人，珍惜來之不易的新中國……！ 輕軌穿越李子壩—— 在重慶的所有輕軌線路中，李子壩站算是第一個開設的站。由于重慶的道路崎嶇不平，高底落差很大，形成了獨特的山城地貌。特別是對于來自平原地區的人，看到如此有密度，有距離的建筑物時都會不經意的發出感嘆！更何況它不是簡簡單單的建筑物，而是輕軌這樣的交通工具相符迎合，穿樓而過就顯得更為奇特，壯觀。 重慶，一座獨特的立體城市，充滿了人情味，充滿了歲月感，是一座正在茁壯成長的直轄市。而重慶輕軌穿樓，更像是一種縮影，一種見證，一種體現。山在城里面，而城也在山里面，在全國哪里都不能實現的，在重慶卻能實現。它就是輕軌穿樓而過，互不干擾，彼此和諧。 由于輕軌穿樓是沿嘉陵江環線而過，坐在輕軌內瞭望窗外無處不是風景。有高地不平的軌道，有車軌并行的畫面，有傾斜緊連的高樓，有壯觀美麗的江水.......！ 巖壁高聳洪崖洞—— 洪崖洞是古代巴國至明清時期的軍事要塞，最早最發達的通商口岸，更是巴渝文化興衰變遷的縮影。 洪崖洞于2006年投入巨資，從一處危舊的棚戶區中，從新雄起的一座壯美瑰麗的世界奇觀——中華懸崖城。 人民解放紀念碑—— 抗戰勝利紀功碑暨人民解放紀念碑于1946年10月31日動工，1947年8月落成。1950年10月1日，由時任西南軍政委員會主席劉伯承為“人民解放紀念碑”題寫碑名。 該碑正面向北偏東，為八面柱體盔頂鋼筋混凝土結構，碑通高27.5米，邊長2.55米，碑內連地下共八層，設有旋梯達于碑頂，碑頂向街口的四面裝有自鳴鐘，碑臺周圍為花圃，總占地面積62平方米。 解放碑標志著中國在反法西斯戰爭中取得的勝利成果，也是中國人民解放的重要見證。 解放碑經歷了抗戰時期、解放戰爭時期以及新中國建設等不同的歷史階段，與重慶的城市發展、社會變革緊密相連，也與重慶市民的生活息息相關，具有重要的歷史文物價值，成為紅色的革命教育基地……。 山美水美夜景美—— 美麗山城——重慶的夜景確實很美。重慶是一座三面臨江，一面環山的城市，這就是傳說中的，“山是一座城，城是一座山”。因為重慶地形地貌的獨特，有山有水，造就了重慶錯落有致的建筑，如此形成了美麗的夜景。 所以，重慶的夜景，它不僅僅是來自于建筑上的燈光效果，還有江中的船只、馬路上的汽車、城市的燈火，全部匯聚在一起，才形成了重慶最美的夜景。 總之，重慶的夜景之美可用流光溢彩、燈火輝煌來比喻一點也不為過！ 美麗山城伴我行—— 游玩美麗山城重慶古都，是我們這次《長江七日游》的最終旅游景地。年輕漂亮、得體大方的重慶導游陳女士從上午9時開始，就一直充滿著熱情洋溢、溫馨雅語、娓娓道來、帶領著我們寧波團隊共23位游客。從必須參觀的紅色革命教育基地《渣滓洞》開始，乘坐著旅游大巴車一路觀光山城美景，一路游玩了重慶著名景點。如洪崖洞、輕軌穿樓、迎龍門、三峽工程博物館、重慶人民大禮堂（外景）、解放碑、山城夜景……等多處景點。 游玩了一整天，直至下午19點半，導游陪同我們一起品嘗了山城既辣又麻的重慶火鍋，也算是不枉來此一游。欣賞夜景結束后，最終于晚上21時把我們平安地送入重慶火車北站……。 回味無窮綠皮車——         6月3日晚上23.40，我們一行12位老知青，乘上了從重慶北站開往寧波的K1077次直快返程列車。        不可思議的是今天竟然會坐上40多年前我們經常坐過的綠皮車。綜觀列車，除了把曾經的座席換成了今天的普通臥鋪車廂外，其它設施依舊。車色還是那樣的綠，聲音依然是軋煞勿怪、軋煞勿怪的轟隆轟隆聲……，突然間的剎車還是那么會讓人猝不及防，踉踉蹌蹌。        返城回鄉后，我們己經很少能有機會碰上綠皮車，有的幾乎沒有看到甚至己經淡忘了。今天也算是一種天意的按排，讓我們這幫昔日的知青們重拾舊憶，回眸那段揮之不去的知青歲月……。        按這趟列車的行程時刻，我們將要乘坐31個時辰，可于5日清晨05.45時抵達寧波站。中間將要從重慶啟程穿越、湖北、湖南、江西、最終進入浙江地域到寧波。        因此，我們十分慶幸地有足夠的時間讓我們在綠皮車上慢慢地享受昔日的歲月感覺。想當年，我們在大興安嶺送變電工程建設時期，也曾經乘坐過綠皮車上下班，尤其是探親回家更離不開綠皮車。        在上世紀的70年代，千千萬萬知青上山下鄉、回家探親的隊伍里，尤其是每當逢年過節，列車上下到處是人的海洋，車廂里可謂是摩肩接踵、水泄不通；不僅票難買，車更難乘。當年的我們為了回家，曾經在列車的座椅子下躺過，在行李架上睡過；我們也曾經蹭過車、爬過窗、逃過票……。       昔日每次回家探親，這一路上的乘車趁船，知青們經受的艱辛和苦楚是現代人所難以體會和理解的。那些年的綠皮車，同樣也伴隨著我們度過了苦難的知青歲月，至今回首讓人終身難忘、刻骨銘心。 難忘的綠皮車沾污著歲月的痕跡，記錄著我們老知青逝去的年代……！ 再見吧，生命中的綠皮車！ 再見吧！快樂的《長江七日游》 說明：部分旅游景點的地名及歷史沿革來自網絡。

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