父親

惠風

我的父親身材不高，瘦瘦的，戴著不深的近視眼鏡，走路邁著八字步，在我很小的時候，印象中父親走路很快，總是走在我和母親前面，我會跑上去拉住父親讓他慢一點等等我們。父親的性格是溫和而儒雅的，從不會大聲說話，更不會與人爭吵。 父親1905年出生于浙江紹興廣寧橋，我的曾祖父是前清科舉進士，曾在外地做官，而且在詩文書畫上有一定的造諧。祖父曾在江蘇，山東政府任職。可謂是書香門弟。父親也許受家庭薰陶，從青年時對文學倍感興趣。在讀高中時接觸到魯迅的文章，從此埋下了熱愛文學的種子。 父親在他的回憶中寫道，“我于1911年開始上學，在私塾讀書，1917年進紹興尚德小學，那時周建人在尚德小學當教員，教我們這一班，對我啟發很大，印象也很深。 不久“五四”運動展開，掀起文化運動的巨浪，學校里有一個教員韓先生，他的上課和談話，大家都愛聽，總覺得很新鮮有道理，并和我特別接近，后來韓先生忽然失蹤，據說被抓去了，估計是革命黨。 1920年考入紹興第五中學（現在的紹興一中），學校里有一個國文教員劉大白，是新文化運動的先驅者，課余常把“新青年”刊物愉偷拿給我們學生看，並說這書是朝鮮寄來的，并介紹我們看魯迅的小說，那時剛出版一本魯迅“吶喊”，只有北京晨報社能買到，轉輾托人購來，如獲至寶。 從此引起我閱讀的興趣，特別狂熱閱讀魯迅的著作。之后學習寫點小品文，寄給魯迅先生所編“語絲”發表，有幾次是由周建人先生轉交的。”魯迅日記中曾提及父親。 父親的一生是做文職工作，書記員，秘書等，抄抄寫寫與他終生陪伴，這也和他喜歡文學有關。從記事起，看到的父親總是文質彬彬，細聲細語，怎么也聯想不到他曾是軍人，而且是國民黨空軍軍官。我是在那場史無前列的運動中知曉的，那年我12歲。 父親1927年進國民黨航空處，直至1949年國民政府遷至臺灣，他經歷了空軍，航校的變遷。父親在他晚年時常和我談起往事，使我對國民黨空軍及航空學校有了一些認識與了解。根據父親的筆記整理以下文字。 早在1915年孫中山與日本民航創始人之一板本壽一商確籌建航空學校，向中華革命黨提議，在杭州西開辟機場，設立航空學校。 當時孫中山好友日本梅屋得知此事，也很贊成，愿意協助其成。鑒于當時中國國內政治狀況，他們商定航空學校地址，暫時改在日本滋和縣近江八日市街的沖野生原，中國最早航空學校誕生。 學校門口掛“中國革命黨近江八日市飛行學?！钡呐谱印：髞硇蝿莞淖?，孫中山與梅屋，板本等人決定把航空學校遷到中國內地，成立了中華革命黨東北航空隊。 國民革命軍自黃埔出師北伐，到達南京以后，即銳意建設空軍，在此以前，各軍閥在割踞區域內都想建立空軍，以擴充自己的勢力，如東北，云南，北平都曾一度辦航空學校，培養飛行員，云南還有幾個女飛行學員，但均沒有辦好。 1927年國民黨政府定都南京，就即成立國民革命軍軍事委員會航空處。地址在南京門簾橋右平巷，處長為張靜愚。此人為黃埔軍校蘇聯顧問鮑羅迋的翻譯官。黃浦軍校曾派黃秉衡去蘇聯學習空軍，本由黃秉衡負責搞空軍，因黃秉衡當時未能回國，故由張靜愚任職。航空處成立后，東北，南苑“北平”，云南航校畢業的飛行員及幾架飛機搭起了國民黨空軍雛形。 當時航空處設有一個政治訓練部，主任為凌鄂蓀，政治部除對飛行人員，機械人員和士兵做一些政治工作外，提出“航空救國”的口號，當時這口號確實很響亮有號召力，各省市差不多都成立起“航空協進會”，同時募集錢款購買飛機，當時各大報紙上經常登載各省市地區已募集多少錢，購買了幾架飛機，還舉行飛機命名典禮。在航空處所在地太平巷一帶的墻上，畫上壁畫和標語，壁報欄上每天出壁報，內容新穎，報導詳實迅速，被上海各大報紙爭相采訪。當天出的壁報上的報導，即成為第二天各大報刊上的頭條新聞。此外還出版“空軍週刊”，組織洋作家翻譯作品發表?？梢姰敃r宣傳力度之強大。 1929年航空處改為航空暑，政治部撤銷，12月組織成立航空班，隸屬于中央軍校，中央軍校的前身就是黃埔軍校，國民南京政府成立后，黃埔軍校遷到南京改為中央陸軍軍官學校。地址在南京小營，航空班設在小營軍校內，班主任由航空暑暑長張靜愚兼任。不久蔣介石派張去蘇聯學習，黃秉衡回國任職。當時副班主任歷汝燕是主要負責人。歷汝燕是浙江定海人，早年隨父親在英國讀書。1910年經清軍咨府批準入英國布里斯托爾飛行學校學習。畢業后經英國皇家航空俱樂部考試合格，取得飛行員執照。1911年受革命軍政府委托，在奧地利選購兩架“鴿式”單翼機回國，被委任為滬軍都督府航空隊隊長。歷汝燕是中國最早的飛行技術人才，他熱衷于航空事業，有愛國之心。自從英國回國后，在上海辦起了飛行社，接收學生，傳授飛行技術。他為人正直，遇事不茍。妻子是法國人，他在航空班任職期間，家仍住上海，每周六回上海，周日回南京，風雨無阻。歷汝燕不僅對事業衷心耿耿，對家庭也是盡心盡責，是個愛國，愛家的優秀男人。 1931年航空班改組為軍政部航空學校，同年12月學校遷至杭州筧橋，1933年2月軍政部航空學校改組為中央航空學校。 1937年抗日戰爭爆發，中央航空學校遷到昆明，改為空軍軍官學校。1941年由于航校受日機轟炸，學生分散訓練，高級班在昆明，中級班在蒙自，初級班在南驛。1942年12月初級班受不了日機的狂轟爛炸，全部遷到印度去訓練。當時航校訓練條件相當差，困難重重，但還是堅持，培養了大批飛行員及軍官。1945年抗日戰爭勝利，中央航空學校遷回杭州筧橋。1949年遷至臺灣。 父親在談起抗戰時期筧橋中央航空學校的學員，無不動容，眼含淚水?？谷諔馉幹校瑖顸h空軍，為保家衛國，抵抗日本侵略者做出了巨大貢獻。 在抗戰時期，來自全國各地的熱血青年先后在杭州筧橋中央航空學校學習、訓練。 在航校內有一塊碑，上面寫著校訓，“我們的身體飛機和炸彈，當與敵人兵艦陣地同歸于盡”，全世界沒有第二所學校有這樣的校訓。 這些報考航校的學員，大都是富家子弟，不乏出身名門望族，受過高等教育，出自名牌大學，還有歸國華僑。他們中，有林徽因的三弟林恒，有中國“兵工之父”俞大維的兒子俞揚和、有南開大學校長張伯苓的幼子張錫祜，有王光美的五哥王光復。 他們都是二十歲出頭的青年，個個英俊瀟灑，放棄了優越舒適的生活，放棄了本擁有無數人羨慕的一切，毅然報考軍校，投身抗戰。令人肅然起敬。他們是真正的天之驕子，他們是中國第一代戰斗機飛行員。 當時日軍飛機有2000架，我方飛機300架，有一組數據：八年抗戰中，中國空軍擊落日機592架，重傷及可能擊落95架，4321名空軍將士以身殉國。4321名空軍將士中，有1700位是從杭州筧橋中央航空學校走出來的，他們沖上天空，與日寇作戰，先后為國捐軀。他們犧牲時的平均年齡只有23歲?？哲妼⑹康挠⒂職饪筛杩善?lt;/p> 1946年父親從中央航校調空軍第五軍區司令部，1948年調空軍總司令部史料科整理航空資料檔案，編印空軍年鑑。 以下兩篇見聞是父親80歲所作，憶往昔感慨不已，父親晚年想寫的東西很多，但由于年事已高末能如愿。 關于張學良的一點回憶在西安事變不久，張學良送蔣介石回南京，蔣介石要在奉化休養，途經杭州，同張學良一起來到筧橋中央航空學校參加學校舉行的孫中山紀念會，當張學良步入會場，全體師生個個投以驚奇的目光，這位少帥全副武裝魁梧英俊，讓大家肅然起敬。 大會開始先由蔣介石訓話，然后蔣邀請張學良訓話，這時會場上發生了一件意外的插曲，一個人突然從會場中站起來要求發言，這當然是許可的，他上臺后竟開口批評張學良不抵抗日本的侵略，把東三省輕易拱手讓人，要求張司令還我河山，在這樣的場面上，我看到張學良面不改容，而蔣介石卻怒行于色，這時航校的主持人不知所措，其他的人也面面相視，臺下在場的人都緊張萬分。主持人寫了一個條子給這個發言的人要他中止講話，但他慷慨陣詞，仍未停止，當第二次遞條子，他才結束了發言走下臺來。 上臺質問張學良的這個人是誰呢？此人姓沈名開寰，是航空學校政治處科長，在這個場面上竟敢上臺發此言論，勇氣是可嘉的。過了幾天學校里不見了此人，可想而知。平素看他沒有什么驚人的表現，也只是三句不離本行“忠于黨國，安內攘外”的一套，是不是出于愛國的熱忱，還是故意使蔣介石難堪，卻不得而知。 中央航校舊址 國民黨中央航空學校見聞 國民黨中央航空學校一九三一年由南京遷到杭州筧橋后，即積極擴充，從機場，飛機以及各方面的設施，均有迅速的發展。中央固然十分重視這項建設，即杭州地方單位及學校里的青年學生們，也都刮目相視，爭取到航校來看一看。 當時航校第二期飛行生和機械生剛剛開學不久。陳先夫要來航校參觀，【陳先夫是辛亥革命時期上海軍政府都督陳英士烈士的兒子，和陳立夫，陳立果是堂兄弟】，他提出要試乘一下飛機，他不是航校學生，又沒有學過飛行，按規定是不許可的，由于他的來頭，不好拒絕，就只好答應了要求。 在一九三二年十月的一個天高氣爽的日子，陳先夫來到航校，由航校選派富有經驗的飛行教官石曼牛帶他駕機飛上藍天，另一架上天的為飛行教官張國棟駕駛，兩駕戰機在筧橋機場上空做了不少軍事動作，后來不知怎么石，張兩位高興起來，竟在空中做起高難度的纏斗動作來，十分驚險，我們在下面觀看，不由緊張起來，熟料突然兩機觸撞霎時墜毀，當時大家一片驚呼，被眼前的一幕嚇壞了，看著慘烈的情景，一個個木瞪口呆。陳先夫，石曼牛立即殞命，血肉模糊，張國棟跳傘下來，幸免一死。這一意外不幸事件，震驚了航校全體師生，為陳石兩氏的慘亡而痛悼，何以對陳氏家族，更何以對其父陳英士烈士的在天之靈。 事件發生后，蔣介石當然很震怒，責備空軍方面和航校的負責人，當時負責的是航空署署長葛敬恩蒹航空學校代理校長，付校長是毛邦初，葛為陸軍中將，是日本陸軍大學畢業，當過訓練總監，還是老資格，毛邦初為蔣介石的內親，葛毛兩氏均為蔣的親信，事已至此，機毀人亡，無可挽回，只得妥為善后，鄭重開會追悼，以慰家屬，追悼會上，蔣介石及陳立夫，陳果夫等都送了花圈。不久葛敬恩去職，由徐培根接任航空署長，周至柔接任中央航校校長，空軍負責人的更選，雖有種種原因，但與陳先夫的去世有一定的關系。我與陳先夫素不相識，和石曼牛熟識有年，時與交談，他性格豪爽恢諧，且健談，對文學有一定的修養，為飛行員中不可多的的人才，不幸早逝，是非常挽惜的。自石，陳失事以后，中央航校采取了美國雇問裘偉德的建意，組織一個飛行失事審查委員會，專門審查分析失事原因，為國民黨空軍奠立了一個懲前毖后的良好基礎 中央航校舊址

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