2021年4月8日-16日新疆伊犁行

月如鉤

第一天（4月8日） 三個月前就決定此行，妥妥買好了往返飛機票。因疫情，飛機票往返僅1500元許。 10::30出發(fā)，坐地鐵前往虹橋機場T2航站樓，原14:20的飛機延誤至15:30起飛。至20:00著落于烏魯木齊地窩堡機場。接機，21:00點到賓館。還是瓊森團，還是單房獨住，還是手機黨。 第二天（4日9日） 6:30起，7:30提行李上車，吃完早餐，8:00上車出發(fā)。行車八小時，到塞里木湖—果子溝。吳總說今天是整個行程最累的一天。 隨著車行，慢慢又見荒蕪，又見雪山冰峰的天山山脈。 塞里木湖 古稱“凈海”，位于新疆博爾塔拉蒙古自治州博樂市境內(nèi)北天山山脈中。海拔2071米，東西長30公里，南北寬25公里，面積453平方公里，蓄水量達210億立方米，透明度12米。是新疆大西洋暖濕氣流最后眷顧的地方，有“大西洋最后一滴眼淚”之稱。 我們是環(huán)湖一周游。本來是要乘景交車的，但最終允許大巴直接進入。遠遠望去，一片銀裝素裹，便穿上厚的沖鋒衣。走近塞里木湖，但見雪山環(huán)抱之中，艷陽之下的藍天白云是那么的美麗，腳下踏著3.4寸厚的積雪艱難前行，身體與衣服間，在不斷濕潤著。 雖巳進入融冰期，但這里的湖面還結著冰，可在湖面上行走。 藍冰奇觀 每年4月的塞里木湖，冰開始融化了，然后遇到大風時，會把巨大的冰塊推在湖岸。當陽光明媚時，便發(fā)出藍寶石一樣的光，分不清那是天空之藍的渲染，還是湖水之藍的沁潤。那天我站在那里，真實看到的冰與冰間，發(fā)出淡綠色的光，從心里為大自然的鬼斧神工驚嘆不已。 　　環(huán)湖的第二站，似乎巳是冬與秋、白與黃交織相融的故事，這份曼妙與美麗，讓我恍惚了季節(jié)。湛藍的天空之下，環(huán)繞雪山的白云，似奔涌的浪花，讓我在這世界上離海最遠的地方，看到了波濤洶涌...... 眺望塞里木湖寧靜清澈的湖水，仿若來到遠離塵囂的天堂，湖邊寬闊的草地黃花點點，第三站，已然是滿滿秋的氣息。 　　20:30余途經(jīng)果子溝大橋，正遇日落，看著很美。 21:00入果子溝定點核酸檢測站按規(guī)定進行免費核酸檢測，因不用等檢測報告，所以等待時間不多。 22:00晚餐，23:00入住霍縣蘆草溝鎮(zhèn)某酒店，24:00休息。 第三天（4月10日）杏花溝 7:00起床，8:00早餐，8:30出發(fā)。行車260公里，下午15:00許抵新源縣吐爾根鄉(xiāng)的杏花溝。 　　每年的四月，是去伊犁看杏花的最佳時節(jié)。這里的杏花溝是一片中世紀留下來的原始野杏林，集中分布于鞏及斯河北岸，占地約3萬余畝。 　　聞說杏花的美，嬌艷柔潤，幽雅清新。杏花初現(xiàn)，多是粉色，矜持而內(nèi)斂，被風一吹，便由粉變白，迅速地蔓延開來。漫山遍野的杏花似雪似云似霞似煙。而我們，正踏著這時節(jié)，一睹其風采。 因規(guī)定，19:30后方可飛無人機，所以20:30方踏上歸途。至賓館已22:30。 第四天（4月11日） 7:00起，7:30出發(fā)再上杏花溝。因昨日爬山下山，團友們都說腰酸腿疼上不了山了，一致說騎馬上山。至山腳下，但見馬少人多，我即撒開兩腿，上山。 　　晨曦下的杏花溝，已非昨日模樣。日出后1-2小時便可形成極佳的光影折射與層次效果，讓春色漸濃漸近：添了草原詩情，繪了塞外畫意；既有氣勢恢弘之壯麗，又有形單影只之嫵媚；勾勒出一派天山蔥郁，絲路瑰美的風光。 　　下午，抵伊寧老城喀贊其民俗村。因去過喀什，相比較而言，其人氣與繁華度遠遠不及喀什，街區(qū)上冷冷清清。去一家庭院坐著聊了會天，吃了烤羊肉串與當?shù)厮崮蹋菜愀惺芰吮苯袼住＿@里的民居可以友好私闖，看著都挺富足。 陜西回族大寺 自治區(qū)文物保護單位之一，有警車站崗。 　　晚上的團餐我們小團體逃課了，去吃了新疆頗有盛名的“椒麻雞”，確實不錯。這是在對面去買羊肉串時團友拍的視頻，很具當?shù)仫L情。 第五天（4月12日）霍城大西溝 座落于霍城縣西北的大西溝鄉(xiāng)境內(nèi)。溝內(nèi)河流蜿蜒曲折，夾岸重巒疊峰，山上共有野生果樹幾十萬株。其中最早盛開的就是杏花，但由于氣溫原因，當吐爾根杏花溝的杏花謝了以后，大西溝的杏花才能盛開。我等至斯，杏花多于含苞欲放狀，故帶來紅色的視覺感受。 　　午餐后，乘車六七小時，再經(jīng)果子溝大橋，再見塞里木湖。再回清水縣。 第六日（4月13日）獨山子大峽谷 擁有“獨庫秘境，億年奇觀”之稱的獨山子大峽谷，位于新疆克拉瑪依市獨山子區(qū)域內(nèi)，是全國最美公路“獨庫公路”的第一站。獨庫公路是我神往已久的，作為獨庫公路的始端獨山子大峽谷當然也是我期待的。 　　河水沖出天山后，切割獨山子西南方向傾斜平原形成神奇峽谷，谷底寬100-400米，谷肩寬800-1000米，高200米，海拔1070米。 天山雪水及雨水流經(jīng)這里，在谷壁雕鑿出層次分明的士壞層，其顏色以黑色灰色為主。 橫跨峽谷的是“步步驚心索橋”與“高空單車”。 　　午餐后開車回烏市，眾團友逛大巴扎，我因已去過，所以便與另二位女團友，坐在大巴上閑聊。在攝影團，能巧遇二位手機黨，真是不易，故相談甚歡。 這是晚上團餐之處：民族飯店。大廳富麗堂皇，用餐卻在純撲無華的洞穴餐廳內(nèi)，餐食不錯。 第七日（4日14日）高昌故城 早晨出發(fā)，至13:20許至高昌故城，在維吾尓語稱亦都護城，即“王城”之意。曾是高昌王國的都城，世界宗教文化薈萃的寶地之一，也是古代西域繼“交河故城”之后的重要政治、文化、經(jīng)濟、宗教、軍事中心。 　　高昌故城的內(nèi)外建筑類型同于唐代長安城的形制與布局，平面呈長方形，周長5.4千米，總面積約200萬平方米，布局分外城、內(nèi)城、宮城三部分。 　　望著這位不知名女團友的背影，深深地敬佩之情在心里涌動。聞其一下肢為假肢，但整個行程隨處可見她的身影與笑容，包括杏花溝的兩上兩下。由此而感：人但凡自心不倒，無人能使其倒。 庫木塔格沙漠 18:00，至位于新疆東部、鄯善縣以南與老城東環(huán)路南段相連的庫木塔格沙漠，其也為塔克拉瑪干沙漠的一部分。 乘著小火車進入景區(qū)。 庫木塔拉沙漠形成于漢代，因來自于天山七角井風口與達坂城風口之狂風，途經(jīng)長風程，挾帶著大量沙子，最后在此處相遇碰撞并沉積，從而形成“有沙山的沙漠”的獨特景觀。因千百年來風向交匯點始終在鄯善老城南端，從未向北移動，使鄯善城未遭淹沒，成為世界上唯一與城市相連的沙漠。也是詮釋樓蘭古國消失的最后一片圣土。 　　沙漠地形地貌有沙窩地、蜂窩狀沙地、平沙地、波狀沙丘地等。沙丘輪廊清晰，層次分明，丘脊線平滑流暢。迎風面沙波如水，背風坡沙流如瀉。行于其上，則步步艱難。 　　“手機黨三閨蜜”在沙山半腰處相匯合，互拍也各自拍著自己想拍的景色，正在一條光影線上，高手在遠處悄然拍下這美好的一刻。 　　離開景區(qū)前，背襯著沙漠，全團拍了集體照。 第八天（15日）土峪溝 晨6:30出發(fā)，行車52公里，經(jīng)二道疫情監(jiān)測，抵鄯縣土峪溝。吐峪溝有一個迄今新疆現(xiàn)存最古老寧靜的維吾爾族村落，具1700多年的歷史，約有二百余戶人家，保存著最本色的傳統(tǒng)和民俗風情。 　　在古老的村落中，居民們繼承了兩千多年來用黃粘土建造房屋的傳統(tǒng)習慣，一些建筑還遺留著佛教文化和伊斯蘭教文化交相融合的印記。 土著人安逸地過著日出而作，日落而息的農(nóng)耕生活，用古老的維吾爾語交流，走親訪友依然是驢車代步。 　　轉眼，更大的風一陣陣地吹來，塵土一層層地卷起，讓我似乎感受到了沙塵暴，急急掩面屏氣逃入車內(nèi)，驚悚之后再穿窗而望，一片灰蒙蒙下的山壑、村落與天空又是一番別樣的美。 土峪溝大峽谷 該大峽谷長8公里，平均寬度約1公里，從北向南將火焰山縱向切割，色彩分明的山體巖貌清晰可見。我們匆匆打卡后再返烏市。 第九日（4月16日） 晨6:30賓館車送至地窩堡機場，9:00的飛機準點出發(fā)，途經(jīng)銀川轉機，近銀川時，依然可見雪山大漠。18:00許，平安抵上海浦東機場。兒子兒媳與孫子同來接機，心里甜甜的。 　　兩度新疆行，各有所長，但南疆更為精彩。新疆在我心中還有兩個點：北疆與獨庫公路，期待早日相見。

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2021年4月8日-16日新疆伊犁行

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