尋夢西沙

張效林

尋夢西沙，幾次錯失終于成行。5月31日我們隨不老樂游團隊啟程飛三亞，在三亞紅樹林木棉大酒店住一宿，翌日下午轉乘長樂公主號郵輪駛向西沙。 郵輪出發地一三亞鳳凰島國際游輪港 “長樂公主”號是一艘客貨滾裝郵輪，總噸位1.4萬噸，船長129米，船寬22.5米，最大載客量537人。這艘采用雙機雙槳推進，設計吃水4.80米，在水深大于40米的平靜海面航速不低于16節。“長樂公主”號郵輪是專為西沙航線量身打造的集旅游、考察、觀光為一體的豪華客滾船。船的下層停放車輛，上層住人，船上娛樂室、閱覽室、超市、咖啡館、酒吧、舞臺、茶藝館等休閑娛樂設施一應俱全。該船于2017年3月2日首航，疫情期間曾停航超過300天。 雙人間在6層，條件不錯，從海景窗外望港口景色。 5層大廳 金槍魚標本和長征五號模型。 8層開闊的觀景甲板，也是露天永樂大舞臺。 6月1日下午6時郵輪離開碼頭。郵輪港建在三亞灣一座填海人工島上，背景是經常在三亞電視旅游廣告中看到的巍峨壯觀的三亞地標建筑一108層鳳凰島國際酒店群樓。 網上下載的夜景圖。人工島還在建設當中，下面是建成后的沙盤模型。 三亞灣美景，對面綠綠的山頭便是三亞著名景點鹿回頭，那里有一則美麗動人的傳說。 山下海灣停泊著一艘新式海警船 我們這次游覽的目標是西沙永樂群島中的全富島和銀嶼島，目前對西沙游客開放的兩個島。經過一夜的平穩航行我們于凌晨到達錨地（圖中上方紅點），距兩島都不遠。永樂群島屬于西沙群島的一組島群，是以永樂環礁為主體和中心，包括北部的北礁、中部偏南的華光礁、東部的玉琢礁、南部的盤石嶼、西南部的中建島。共有13個島嶼。1947年為了紀念明朝鄭和船隊在南海諸島的活動，中國政府將此島群命名為“永樂群島”。大家知道的1974年的西沙海戰就發生在永樂群島。當時南越憑借美軍轉讓的1艘護衛艦和3艘驅逐艦（總噸位近6000噸）來犯，欲強占整個永樂群島。我海軍當時裝備條件差，當時趕往西沙的只有2艘掃雷艦和2艘獵潛艦（總噸位1540噸）。但我海軍不畏強敵，以小搏大，硬是憑著不怕犧牲一往無前的精神，迫敵近戰，擊沉1艘重創3艘越艦，接著又收復了被南越強占多年的珊瑚島、金銀島。 按行程安排，6月2日上午登全富島。我們穿上救生衣準備出發。登島沖鋒艇可容納12位游客，騎馬式座位。 郵輪停泊附近水深呈較深藍色。 大約6～7分鐘到達全富島。 這里的海水呈湖藍色，如琉璃般碧透多彩，清澈見底。全富島面積2萬平方米，因焦盤不穩，沙丘流動，缺少淡水因而沒有居民。但其水碧沙白，有沙灘排球場，有愛情秋千等設施，是個天然的海灘游樂公園。愛在海邊發呆的人，可以什么都不做，盡管躺在細細的白沙上，閉上眼睛感受輕拂的海風，讓思緒飛揚在這藍天碧海之間。 喜歡活動的人可以在沙灘排球場體驗一下身手，也可以與愛人蕩起愛情秋千重溫往日的浪漫情懷。 下午我們探訪銀嶼島，銀嶼島海拔2米多，面積1萬平方米，因附近海域有清末沉船，常可打撈上銀錠，故名。銀嶼島雖沒有全富島大，但焦盤穩固可以打樁建房，政府為漁民建了漁民村，有一座指引航道的燈塔，設有海水淡化設施，還有一所3層居委會小樓。樓側小廣場豎著一根高高的旗桿，明天早上我們將在這里舉行升旗儀式。 島上居委會 政府為漁民建造的房子。 漁民家內景 島上也有少量的椰樹和植物，都是從海南陸上運來的土栽培的。 漁民的近海打漁船 近些年開辟西沙旅游，漁民除打漁外，搞起海鮮市場和海鮮餐攤，并開辟了有防鯊網的泳區，也吃上旅游飯。 這是漁民準備出售的魚干 刺豚 青衣 臘魚 海水淡化機房 這是漁村開辟的泳區 我們還乘玻璃底船俯看了銀嶼島附近的海底珊瑚礁及小魚。西沙海戰給珊瑚礁造成極大破壞，通過近十幾年的保護生息，珊瑚正在慢慢恢復。 6月3日我們又登上銀嶼島，準備舉行升旗儀式。 上午10點西沙游團隊舉行了莊重的升旗儀式。 之后，我們下海圓了把南海游泳之癮。 南海的日出日落驚艷無比，在船上我們天天早起傍晚去拍早霞落日，景色之美令人贊嘆！ 船上最后一晚，8層甲板舉行告別晚會，展示攝影師給大家拍的美照。并從游客報來的照片里選5幅給予嘉獎。本人一張入選，獎給一個雙肩背包。 晚會上郵輪餐廳、房間職工獻歌獻舞，十分精彩！ 此行尋夢西沙圓滿，唯一遺憾是借小黃大疆無人機，原想航拍西沙珊瑚環礁島，因附近海島管制，無法起飛。據船上管家說，由旅行社提前一個月提出申請，也是可以批準的。

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