<h3> <h3>來源：騎驢（qilvtravel）</h3></br>放眼全球<br></br><h3>可能還有很多人不知道</h3></br><h3>中國是第一個，也是唯一一個</h3></br><h3><strong>擁有近14億的超龐大人口</strong></h3></br><h3><strong>卻依然能做到全民通電的國家！</strong></h3></br><h3> <strong> 從太空俯瞰北京、天津和廊坊（圖源NASA）</strong><h3><strong>中國，正令全世界為之震撼！</strong></h3></br><h3>除此之外，中國的建設工程</h3></br><h3>也令全世界人民一次次大開眼界！</h3></br> <h3>9小時火車站大改造</h3></br> <strong> 1500多人同時施工，100多臺大小機械轟鳴運作，9小時就完成福建南三龍鐵路龍巖火車站改造，對接絲毫不差。</strong><h3>43小時重建立交橋</h3></br> <h3><strong> 2015年，北京三元橋整體換梁工程，一座橋從無到有拔地而起，在歷時43小時后，三元橋、京順路同時恢復交通。</strong></h3></br><h3>5個小時給鐵路搬家</h3></br> <strong> 500名中國鐵建的建設者在270分鐘的“天窗點”內將兩段分別長為460米和177米的線路整體向北平移，最大撥距3.1米，完成了一次鐵路搬家。</strong><h3>兩個半小時拆一座大橋</h3></br><h3> <strong> 兩個半小時，江陰芙蓉大道京滬高速跨線橋便被成功拆除。</strong><h3>睡一覺，新火車站誕生了</h3></br><h3>看一場電影，一座橋沒了</h3></br><h3>這些近乎傳神的建設速度</h3></br><h3>令外國人直呼中國為：</h3></br><h3><strong>“基建狂魔”！</strong></h3></br> <p class="ql-block"><b>基建狂魔，實至名歸</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>中國工人們遇山開山、遇水搭橋……</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">中國鐵建甚至放出狠話：</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">挖隧道，你只需要告訴我起點和終點</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在這個星球上就沒服過誰！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>全球最高的100座橋中</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>81座都在中國</b>（包括一些還沒完工的）</p><p class="ql-block"><br></p> <h3><strong>世界最長的跨海大橋在中國！</strong></h3></br><h3>現已通車的港珠澳大橋，<strong>全長55千米</strong></h3></br><h3>被譽為“現代世界七大奇跡之一”</h3></br><h3>它是世界上最長的跨海大橋工程！</h3></br> <h3>它幾乎囊括了交通工程的所有領域</h3></br><h3>涉及到的專利超過1000項</h3></br><h3>填補了眾多國內行業標準空白</h3></br><h3>也刷新了多個世界紀錄</h3></br><h3>堪稱人類橋梁建造史上的新典范</h3></br> <h3>當初，外國工程師認為</h3></br><h3>中國無法完成這個技術</h3></br><h3>且獅子大開口喊出了天價</h3></br><h3>但中國工程師卻實現了歷史性的突破</h3></br> <h3><strong>世界最高的橋在中國！</strong></h3></br><h3>兩端位于貴州和云南的北盤江大橋</h3></br><h3><strong>其橋面到谷底的距離為564米</strong></h3></br><h3><strong>相當于200層樓高</strong></h3></br><h3>是世界上橋面最高的橋梁</h3></br> <h3><strong>世界最長的橋在中國！</strong></h3></br><h3>丹昆特大橋全長164.851千米</h3></br><h3>是世界第一長橋</h3></br><h3>其長度<strong>至今保持著吉尼斯<strong>世界</strong>紀錄</strong></h3></br><h3> <h3><strong>世界最難掘進隧道平行導洞鑿通！</strong></h3></br><h3>經過11年的艱難施工</h3></br><h3>有著<strong>“中國最難隧道”、</strong></h3></br><h3><strong>“世界最難掘進隧道”、</strong></h3></br><h3><strong>“中國隧道施工地質博物館”</strong>之稱的</h3></br><h3>大瑞鐵路大柱山隧道平行導洞貫通</h3></br><h3>再次證明了中國基建的實力！</h3></br> <h3><strong>世界最復雜的立交橋在中國！</strong></h3></br><h3>8D城市重慶的黃桷灣立交</h3></br><h3>密密麻麻的匝道分為了<strong>5層</strong></h3></br><h3>向<strong>8個方向</strong>延伸而去，擁有<strong>15條匝道</strong></h3></br><h3>被譽為<strong>“主城最復雜立交”</strong></h3></br><h3>據說導航到這里都會迷路</h3></br> <h3>……</h3></br><h3>中國的基礎建設</h3></br><h3>就像“瘋了”一樣</h3></br><h3><strong>不斷刷新人們的認知</strong></h3></br><h3>而中國基建</h3></br><h3><strong>也奮起直追，趕英超美</strong></h3></br><h3>?這是世界各國高鐵里程排名</h3></br><h3>↓↓↓</h3></br> <h3>這是世界各國大橋總長度排名</h3></br><h3>↓↓↓</h3></br> <h3>這是世界各國發電量變化</h3></br><h3>↓↓↓</h3></br> <h3><strong>落后，就要挨打</strong></h3></br><h3>然而這么“拼命”建設背后的辛酸</h3></br><h3>只有中國人才懂</h3></br><h3>新中國成立時</h3></br><h3>全國公路能通車的只有<strong>75000公里</strong></h3></br><h3>鐵路營業里程<strong>2.181萬公里</strong></h3></br><h3>絕大多數地方出行只能靠腳力</h3></br><h3><strong>全國年發電量僅為43億千瓦時</strong></h3></br><h3>農村通電，似乎只能做夢……</h3></br><h3><strong>苦日子，中國人過夠了！</strong></h3></br><h3><strong>要致富，先修路！</strong></h3></br><h3>如果沒有修路</h3></br><h3>很多人可能一輩子都無法走出大山</h3></br><h3>1978年</h3></br><h3>中國公路里程只有12萬公里</h3></br><h3>一個村有一輛拖拉機</h3></br><h3>那已經算巨額資產</h3></br><h3><strong>但到2018年</strong></h3></br><h3><strong>中國公路里程已增長到405萬公里！</strong></h3></br><h3>公路不僅延伸到中國每個偏遠角落</h3></br><h3>最難建設的<strong>青藏高原</strong></h3></br><h3>都有不同的進出路線：</h3></br><h3>青藏公路、滇藏公路、新藏公路……</h3></br><h3> <h3>曾經以為的禁忌之地<strong>塔克拉瑪干沙漠</strong></h3></br><h3>如今周圍已被公路包圍不說</h3></br><h3>還不止一條沙漠公路深入其中</h3></br><h3> <h3>李白驚嘆的<strong>難于上青天的蜀道</strong></h3></br><h3>而今不僅通了高速，還通了高鐵！</h3></br><h3> <h3>從<strong>北京到烏魯木齊</strong></h3></br><h3>更是一條G7高速翻山越嶺</h3></br><h3>戈壁荒漠走到底</h3></br> <h3><strong>四川雅西高速</strong></h3></br><h3>被譽為“云端上的公路”</h3></br><h3>是世界公認修建難度最大</h3></br><h3>在不影響當地環境下修建起來的一條公路</h3></br><h3>穿過隧道25個，架橋270座！</h3></br> <h3>貴州多山</h3></br><h3>2萬多座橋梁的建設讓山地交通暢通無阻</h3></br><h3>2018 年貴州新改建農村公路 8172公里</h3></br><h3> <h3>中國高速從1970年才開始起步</h3></br><h3>不到50年的時間</h3></br><h3><strong>里程已達到13.1萬公里</strong></h3></br><h3><strong>位居世界第一</strong></h3></br><h3><strong>覆蓋約98%的城鎮人口20萬以上城市</strong></h3></br><h3><strong>令人稱奇的中國速度</strong></h3></br><h3>中國的鐵路發展速度更是不可思議</h3></br><h3>直到2008年</h3></br><h3>許多人依舊不敢相信：</h3></br><h3>中國要在2020年形成</h3></br><h3>“四縱四橫”客運專線</h3></br><h3>到2020年全國鐵路營業里程</h3></br><h3>達到12萬公里以上</h3></br><h3>建設客運專線1.6萬公里以上……</h3></br><h3>而如今，鐵路網絡遍布神州大地</h3></br><h3><strong>鐵路里程則從5萬公里增加到13.1萬公里</strong></h3></br><h3>動車高鐵發展速度驚人</h3></br><h3>鐵路建設碩果累累、舉世矚目</h3></br> <h3><strong>速度的提升是中國鐵路最顯著的進步！</strong></h3></br><h3>1993年</h3></br><h3>中國火車平均運行時速僅為48.1公里</h3></br><h3>1997年</h3></br><h3>中國鐵路實施第一次提速到140公里/時</h3></br><h3>到了2007年</h3></br><h3>旅客列車時速可達200-250公里</h3></br><h3>2017年</h3></br><h3>中國標準動車組“復興號”正式開通</h3></br><h3><strong>時速可達到350公里</strong></h3></br><h3><strong>中國成為世界</strong></h3></br><h3><strong>高鐵商業運營速度最高的國家</strong></h3></br> <h3><strong>中國高鐵發展的這十年</strong></h3></br><h3><strong>迎來諸多世界第一：</strong></h3></br><h3>2012年12月26日</h3></br><h3>世界里程最長的高鐵</h3></br><h3><strong>——京廣高鐵正式全線通車</strong></h3></br><h3>2014年12月26日</h3></br><h3>世界上一次性建成里程最長的高鐵</h3></br><h3><strong>——蘭新高鐵全線貫通</strong></h3></br><h3>2017年9月21日</h3></br><h3>世界上高鐵商業運營速度最快的高鐵</h3></br><h3><strong>——京滬高鐵“復興號”</strong></h3></br><h3><strong>實現350公里時速運營</strong></h3></br> <h3>在外國人眼中</h3></br><h3>中國高鐵憑借著“高顏值、高速度、</h3></br><h3>近乎完美的乘車體驗……”</h3></br><h3>被評為“中國新四大發明”之首</h3></br><h3>幾十年前，綠皮火車從北京到上海</h3></br><h3>要況且況且兩天一夜</h3></br><h3>而現在，北京到上海只要4個半小時</h3></br><h3>綠皮火車</h3></br><h3>已經成為80/90后的專屬回憶</h3></br> <h3><strong>實現14億人口，全民通電</strong><strong></strong><br></br></h3></br><h3>7月13日</h3></br><h3>美國紐約曼哈頓突發大面積停電事故</h3></br><h3>超7萬戶居民、商戶</h3></br><h3>和部分交通設施受到影響</h3></br><h3>這種大規模停電</h3></br><h3>對于中國大部分人來說</h3></br><h3>仿佛已經是很遙遠的回憶了</h3></br><h3>畢竟很多年輕人</h3></br><h3>已經不知道蠟燭是何物</h3></br><h3> <strong> 從太空中俯瞰上海夜景（圖源NASA）</strong><h3>在民國時代時</h3></br><h3>中國年發電量還不及美國的兩百分之一</h3></br><h3>現在，<strong>中國發電量已經是美國的1.5倍</strong></h3></br><h3>是歐盟的2倍<br></br></h3></br><h3>相當于美國、日本、俄羅斯三國的總和</h3></br><h3><strong>位居世界第一</strong></h3></br> <h3>中國電力</h3></br><h3><strong>不僅發展迅速，還發展穩定！</strong></h3></br><h3>去年夏天，因為持續高溫</h3></br><h3>全國有20個省份用電負荷</h3></br><h3>都突破了歷史極值</h3></br><h3>其中，江蘇省的用電負荷突破了1億千瓦</h3></br><h3>1億千瓦是什么概念？</h3></br><h3>德國全國的用電負荷是8200萬千瓦</h3></br><h3>也就是說：</h3></br><h3><strong>我們一個省的用電負荷</strong></h3></br><h3><strong>超過了一個國家</strong></h3></br><h3>在這種情況下</h3></br><h3>我們的供電系統</h3></br><h3><strong>依然沒有任何差錯</strong></h3></br><h3>其他國家可就不一定了</h3></br> <h3><strong>覆蓋率</strong></h3></br><h3><strong>中國電力也是世界首屈一指</strong></h3></br><h3>歐美國家，電力由私人操控</h3></br><h3>往往會考慮成本</h3></br><h3>人煙稀少的地方就難以保證供電</h3></br><h3>但是在中國</h3></br><h3>無論是在高原山口還是在沙漠腹地</h3></br><h3>無論是濱海漁村還是密林深處</h3></br><h3>電都會給你送到家門口</h3></br> <h3>截至2018年底</h3></br><h3>放眼全球</h3></br><h3>中國是第一個，也是唯一的一個</h3></br><h3><strong>擁有近14億的超龐大人口</strong></h3></br><h3><strong>卻依然能做到全民通電的國家！</strong></h3></br> <h3><strong>令人驚嘆的通信發展</strong></h3></br><h3>以前總是有人拿中國跟外國對比：</h3></br><h3>看看人家英美國家</h3></br><h3>坐地鐵都看報紙不玩手機</h3></br><h3>這么多年過去了，真相終于浮出水面</h3></br><h3>2019年7月19日</h3></br><h3>倫敦交通局（TfL）透露</h3></br><h3>倫敦地鐵計劃在2020年中期覆蓋4G網絡</h3></br><h3><strong>我們地鐵已經使用wifi了</strong></h3></br><h3><strong>倫敦地鐵4G才覆蓋</strong></h3></br> <h3>據統計</h3></br><h3>全球現在4G基站一共有500萬的覆蓋量</h3></br><h3>中國的4G基站數量有300多萬</h3></br><h3>占全球4G電信基站總量的64%</h3></br><h3>而其他36%的基站數量</h3></br><h3>由包括美國在內的190多個國家平分</h3></br><h3> <h3>中國的5G也遙遙領先世界</h3></br><h3><strong>不僅獲得5G商用牌照</strong></h3></br><h3><strong>首款5G商用手機也已正式開售</strong></h3></br><h3>中國的通信能力</h3></br><h3>已經強大到讓美國總統多次打壓</h3></br><h3>特朗普向包括英國在內的盟國施加壓力</h3></br><h3>要求這些盟國在建設5G商用網絡時</h3></br><h3>不要使用華為公司的設備</h3></br><h3>但令某普失望了</h3></br><h3>英國街頭的5G基站</h3></br><h3>幾乎就是華為的裝備秀場</h3></br> <h3><strong>圖為華為AAU5613設備</strong></h3></br><h3>誰能想到</h3></br><h3>比西方國家發展慢幾十年的中國通信</h3></br><h3>會有這么漂亮的逆襲！</h3></br><h3><strong>連中國人都難以置信的成績</strong></h3></br><h3>有時候</h3></br><h3>連我們自己都對這種逆襲感到難以置信</h3></br><h3>我們到過很多中國景觀大道觀光、自駕</h3></br><h3>但卻很少深究背后的偉大工程</h3></br> <h3><strong>也許連中國人都不知道，</strong></h3></br><h3><strong>自己的國家是多么牛！</strong></h3></br><h3>我們很驚訝地看到</h3></br><h3>一座座橋梁崛地而起</h3></br><h3>一條條道路鋪向天際</h3></br><h3>中國公路橋80萬座，鐵路橋20萬座</h3></br><h3>總量加起來100萬座，數量世界第一</h3></br> <h3>中國地鐵通車里程3095公里</h3></br><h3>美國是1100多公里</h3></br><h3>我們又是世界第一</h3></br><h3> <h3>中國高層建筑有34.7萬幢</h3></br><h3>百米以上超高層6000多幢</h3></br><h3>數量均居世界第一</h3></br> <p class="ql-block">世界十大港口中，有7個在中國</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">不僅如此……每一個碼頭所運用到的技術</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">都讓外國人直呼</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>“看上去就像玄幻小說”！</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">中國已從70年前的百廢待興中</p><p class="ql-block">站了起來！</p><p class="ql-block">70年前我們落后于世界</p><p class="ql-block">70年后我們引領世界！</p> <p class="ql-block">非洲鏈接大西洋和印度洋的鐵路</p><p class="ql-block">中國援建的！</p> <p class="ql-block">（坦贊鐵路丶安哥拉本格拉鐵路）</p> <p class="ql-block">歐洲第一高樓，中國建的</p> <p class="ql-block">非洲最大水電站，中國建的</p> <p class="ql-block">（位于安哥拉北部的卡卡水電站）</p> <a href="https://mp.weixin.qq.com/s/CIycf8K-xNfB0HQt9z39Gg" >查看原文</a> 原文轉載自微信公眾號,著作權歸作者所有
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