為什么要自駕去西藏

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豪情／文豪情／攝影 為什么要自駕去西藏 從西藏回來我的心一直難以平復，二十二天的行程歷歷在目。雪域高原的景色不斷重現，誦經的聲音時時在耳邊回響。靜下來后我一直在想為什么要自駕去西藏呢？ 一，世界屋脊激勵我去挑戰 說到去西藏大家最關心問題就是高反。為此去西藏前，我也做了很多功課。在網上看了不少資料，行前也準備了不少藥品和補品。（最終只泡飲了西洋參）我是懷著忐忑不安的心情踏上世界屋脊的，但作為軍人出身的我，那神奇的土地所具有的魅力，戰勝了心中的些許未知的恐懼和猶豫。4月15日，我們正式從江西新余出發沿滇藏線進西藏。到西藏的第一站是千年古鹽田，西藏芒康縣鹽井納西族民族鄉，海拔2400米左右，是滇茶運往西藏的必經之路。自我感覺良好，沒有什么不適，在此我們參觀了千年古鹽田，為藏族同胞的聰明智慧和勤勞而感嘆！ 第二天我們準備往八宿縣，但因左貢方向道路不通，導航指引我們繞道前行。途中經過紅拉山頂，海撥4448米。呼嘯的寒風和高海拔的地理位置，讓我第一次感覺呼吸略有不暢。但我謹記行前有經驗人的囑咐，小動作，慢動作，緩步行，總體感覺尚可。身體沒有什么不舒服的地方，順利接受了第一關考驗， 越過紅拉山，我們繼續前行，天空由晴轉陰，海拔也在3000至4000米左右徘徊。天氣越來越冷，到傍晚時雨雪紛紛而下， 此時我的頭微微有點痛。同行幾個人也有感覺，特別是其中一位高中同學反應更強些，（他本來就有高血壓糖尿病，很敬佩他的勇氣，明知身體不好，依然與我們自駕游西藏）至晚上十點多到達海拔4300多米的邦達鎮。是川藏南線和北線的交匯點，也是茶馬古道的必經之地。這里有中國海拔最高的昌邦機場，百度顯示不宜住宿。但在前不著村后不著店的西藏，錯過此處又得跑幾百公里，何況又是風雪交加的晚上，我們還是決定住下來。邦達毛哥大酒店三層樓沒電梯，背著行李走上幾個臺階就氣喘吁吁，必須休息一會兒。頭還一陣一陣的微痛，成了我自駕西藏游印象最深的高反也是反應最大的一次高反。睡覺后早晨起來自覺神清氣爽，精神倍增，頭也不痛了，（是否能適應高反就看睡眠，只要能睡好，就能適應高反） 其間，我們翻越了不少海拔4600至4800米記不清名字的山頂感覺都還正常。4月24日順利到達拉薩，海撥3800多米，感覺良好，達成我們第一個目標。 　　4月26日我們前往日喀則，途中經過第一個海拔上5000米的點，卡羅拉冰川腳下。導游介紹說，如果想上珠峰大本營，這是一次模擬考試，要大家徒步翻越冰山下的山坡，到景區停車場上車，我準備參加這次考試。但因購買藏族小朋友的經幡和掛經幡并與小朋友照相耽誤了時間。其他同伴都不見了蹤影或已上了山坡頂。此時我頭也有點痛，山風至少有六級，使我呼吸感覺很不順暢，為防止一個人爬坡出現意外無人接應，我只好放棄了此次模擬考試。 4月27日，我們離開日喀則市區，前往我們此次自駕游挑戰的終極目標一一珠峰大本營。在上珠峰大本營之前，我主動接受了另一次模擬考試，徒步登頂加吾拉山觀景平臺，（自己實測海拔5230多米，因沒有網絡，沒能截屏存下來）徒步登頂過程中，前1/3段走的有些艱難，呼吸也不很順暢，每走十幾米就要休息一會兒。但過了半山腰感覺輕松了些，接近山頂更是精神倍增。可能是經受住了考驗，可以上珠峰大本營的期許鼓舞了斗志和勇氣，使我箭步而上一舉拿下觀景臺。爾后下山時更是健步如飛，第一批回到了停車點，整個行程沒一點頭疼。 （在加吾拉山觀景臺看珠峰為首的五座8000以上山峰） 接著登頂珠峰大本營也是順理成章的事，除了在珠峰大本營感覺冷和風大外，高反也被我踩在了腳下。（不過提醒大家注意：我在前往大本營的車上和從珠峰大本營下來入住曲終村藏民家中時均使用了氧氣，這是非常必要的） （在珠峰腳下曲宗村藏民家住使用的氧氣） 返程離開西藏時，我們又經過了幾座5000米以上的高山，除呼吸像戴了雙層口罩外，均無反應，特別是因走錯路再次入住邦達毛哥大酒店時，上下樓梯與內地上下樓梯一樣，不需要走幾個臺階休息一下了。世界屋脊我終于可以說接受了你的挑戰！當然，這挑戰是初步的，還有阿里這顆高原上的明珠尚未踏足。 （返程經過的位于拉孜的海撥為5121，09米無名山的實測截圖） 二，雪域高原的風光吸引我去欣賞 ＂人間圣地勝似天堂，天上西藏人人向往，“ 都說西藏美都說西藏吸引人，西藏到底什么最引人入勝呢。 西藏美美就美在藍天白云。進入西藏每一天，最先感受到的是藍天白云，西藏的天藍得純粹，藍得醉人，藍的無以復加。西藏的云白的純潔，白的柔美，白得出奇。當兩種美融合在一起時，產生出無與倫比的夢幻之境，云兒一會像只白鴿展開純白的翅膀飛翔；一會兒像一群綿羊歡聲鳴叫在天堂；一會兒像一朵白蓮盛開在碧空；一會兒像一匹白色的駿馬奔馳在浩瀚藍天下。真是美得無法用語言形容。怪不得有人贊美道：“白云曼妙的舞姿，沒有一個舞蹈家能媲美，藍天的深邃，飽滿，清澈，沒有一名畫家人能寫真。＂ （西藏丁靑縣第二初級中學校門上的藍天白云） （西藏318國道拉薩至昌都段的藍天白云） 　　西藏的峻峻就峻在雪山與崇嶺。不到西藏，不知道山外有山，西藏的山高大雄偉，4月27日，我們懷著崇敬的心情來到珠峰腳下，那天風真大，天很冷，呼嘯的山風把雙手吹麻連嘴唇也凍得發紫。但凝望遠處的珠峰，我似乎忘記了寒冷與所處的海抜高度，被珠峰的高大雄偉所震撼。已經傍晚落日余暉照射在珠峰頂上，出現了罕見的日照金頂奇觀。游客們都齊聲歡呼，紛紛拿起相機或手機，記錄下這難見的一瞬間。 （川藏北線旁的無名山） 　　西藏的山柔美綿延，當我們第一次離開邦達小鎮，前往八宿縣，途經業拉山沿盤山公路沒走幾拐時，回眸邦達方向，只見祥云低垂，群山素妝，好一派邦達仙境躍入眼簾。昔日荒蕪的群山也被祥云襯托的柔情似水，嫵媚多情。 西藏的山多姿多彩。看恕江八宿段邊上的山絢麗多姿。 瞧！然烏的雪山潔白無瑕。 奇！太昭村的怪石林立。 峻，恕江沿岸的山林 險！唐番古道的一夫當關，萬夫莫開的山隘。 西藏的山堅毅而神秘。梅里雪山西藏四大神山之首，這是一座至今也沒有被人類征服的雪山，關于他的傳說很多，我只知道人類九次攀登均以失敗告終，尤其是1991年3月4日。中日聯合登山隊17名隊員在接近頂峰（含三名在大本營隊員）一夜之間神秘消失，不知去向。 　　西藏秀秀就秀在措（湖）和草原。在西藏我們重點看了兩個措（湖），＂西天瑤池然烏湖，＂它位于八宿縣境內，是雅魯藏布江的支流帕隆藏布江主要源頭，然烏湖是高原堰塞湖，水源來自雪水，湖邊綠草茵茵，湖水一平如鏡，波光粼粼。湖邊山腰莽莽森林，山頂則是終年不化重疊起伏的雪山，在春日陽光照射下，形成了一幅幅絕美的雪山湖景畫。 〈然烏湖與雪山） 　　“高原天鵝池”羊卓雍措（湖）位于山南市浪卡子縣境內，湖面海拔4410米，面積有638平方公里，湖深20至40米，西藏的三大圣湖之一，是尋找達賴喇嘛重要的宗教場所，羊卓雍湖湖光山色，置身其中，恍若仙境。不同時刻的陽光照射會使湖顯現出層次極其豐富的藍色，如夢如幻。 西藏草原的秀與措（湖）相比，一點也不遜色，而是別有韻味。從西藏返程時，我們選擇了川藏北線317國道，五月初的高原藏區，剛從冬天醒來，偶爾高山埡口還會飄著雪。但擋不住牦牛覓食的腳步。 那曲草原在唐古拉山脈和岡底斯山脈懷抱之中。西藏高原的草原與平原的草原有所不同，兩邊是高聳如云的山脈，中間是寬闊起伏平緩的山間草甸，綿延數百里，猶如一個巨型的牛羊圈，兩邊綿延的山是天然屏障。初春時節，草只在根部蘇醒，表面依然如秋天一樣，蓋著一層金色的毛毯，在陽光照射下，給人以金黃富貴溫暖的感覺，牦牛悠然自得地啃著干草，喝著雪水，品著冬蟲夏草，（我們5月1日經過念青唐古拉山脈，也是那曲所在的地方，據當地藏民介紹，5月10日左右就正式上山采挖蟲草）形成了一副雪山草甸牛羊成群的秀美壯闊景象。 （羊卓雍措（湖）邊覓食的羊群） 　三，藏傳佛教的魅力驅使我去探究 首先藏傳佛教的重要場所宮殿寺廟值得去探究。在西藏遍布城鄉每一個角落最有影響的最好的建筑就是寺廟。雄偉的布達拉宮高聳在拉薩市西北瑪布日山上，依山壘砌，群樓重疊，是歷代達賴喇嘛冬宮居所，也是達賴喇嘛塔葬處。是藏傳佛教格魯派的圣地和藏民族的象征。 大昭寺位于拉薩老城區中心，距今已有1350多年的歷史，是西藏第一座寺廟，是各教派共尊的寺廟，歷世達賴喇嘛和班禪的授戒儀式均在這里舉行。在藏民心中是先有大昭寺。后有拉薩城。求經拜佛的善男信女們也向著大昭寺來的，如果說布達拉宮是政教合一的象征，那么大昭寺就是藏傳佛教的中心。每日信徒就像潮水一樣向大昭寺涌來。 。還有哲蚌寺，甘丹寺，扎布倫寺等大小1780座寺廟，其建筑，壁畫，靈塔，宮存文物，政教合一形式等等都值得我們去認真的探究， 其次，藏傳佛教，涵蓋內容很廣闊，包括醫學，天文，歷算，招財招壽，替身儀軌等等，藏傳佛教有四大主要教派，寧瑪派，噶舉派，薩迦派，格魯派。雖然教派不少，但其根本教義是一樣的，都是佛祖釋迦摩尼宣教的教法，這些教義和傳教方法，各教派對藏傳佛教的影響與發展起到什么作用等等，值得我們去探究。 再次藏傳佛教對藏民產生的精神作用，為什么藏民心甘情愿把自己生產節余的財富，都獻給寺廟。為什么會不遠千里三步一叩五體投地的拜跪前行，甚至不惜死在朝拜的路上，也要前往他們心中的圣地朝拜等等。這種無私無畏的境界和毅力來自那里值得我們認真的思考和探究 （虔誠的教徒正在朝拜的途中） （虔誠的教徒） 四，西藏的美食召喚我去品嘗 對于這個問題，我在此篇不想說更多，因為民以食為天，哪個人不喜歡美食啊？我們此行主要品嘗了牦牛肉，青稞酒，酥油茶，風干肉，網紅加加面等。當然西藏的美食還有很多，比如牛羊手抓肉，烤藏香豬，涼拌牦牛舌，藏式吹肺吹肝，各類灌腸，糌粑，奶渣包子，夏普青，酸奶等等，朋友們趕快來品嘗吧。 （烤藏香豬） 五，藏民家的牛糞引發我的好奇心。 一路走來，我們在藏民的墻上屋檐下窗臺上空地上隨處可見的是牛糞，有貼在墻上的，有碼在圍墻上的，有堆在空地上的，整整齊齊成了一道獨特的鄉村風景。也被人們譽為西藏獨特的牛糞文化。牛糞在藏語中稱之為＂久瓦＂“阿瑪久瓦拉坐卓門＂意為子不嫌母丑。人不嫌牛糞臟。它與糞尿無任何關系，在草地上見到＂久瓦｀總是情不自禁地稱道l“久瓦斯夏扎機都＂把久瓦比作黃菌菇，并當作寶貝一樣的撿起來。為什么藏族同胞會把九瓦當寶貝呢？ ” 久瓦｀是藏民的主要燃料，西藏高原的山雖然很高，但是很少有樹木，都是草甸。牛拉出來的糞除消化了所需的營養外，主要是纖維，是很好的燃料。因此，藏民把牛糞曬干后成了藏區的主要燃料。 ” 久瓦｀是藏民的重要財產，在求親聘禮中，牛糞多少也是一份重要的財禮。 ＂久瓦｀是藏民風俗習慣中不可少的物品，在后藏歲末最后一天，從別人家取＂牛糞新｀放進自家牛棚，能夠招財引福，防止自然災害。遷新房時，把牛糞與唐東杰布（神話的國王）一起安放，祈福吉祥安康，幸福美滿，長命百歲。 　　＂久瓦＂是藏民的神藥。”嚨嘟＂（一種安神藥）療法。就是在牛糞火灰上撒上少許＂嚨嘟＂病人嗅聞濃郁的青煙，這種療法對精神受到強烈刺激的病人療效顯著。 　　六，風雪高原路檢驗我的駕駛技術 我們此行走了近9000公里，其中在藏區約6000公里，藏區的道路以國道為主，靠近拉薩也有少許高速公路。雖然是國道，但因自然條件限制，給自駕帶來不少危險因素，需要自駕游者，做好充分準備。 一是路險，我們去時走的滇藏線，回來時走的317國道，穿越的都是崇山峻嶺，不少上山下山的路都沿著懸崖峭壁而行或者是穿隧道過雪山，稍有不慎就將墮入萬丈深淵。因而要求開車精力高度集中，車速控制好，車況良好。我們在左貢至芒康山路上就出現了前右輪爆胎情況，還好車速慢，駕駛人員控制車比較好，沒有發生危險。 二是道路曲曲折折，盤山公路是藏區公路主要特色，經常是180度拐彎或連續拐彎。比如加吾拉山的108拐，恕江的72拐等等。因此需要嚴格按交規行駛。減速鳴笛走自己的道，否則會因視線差路，況不明造成交匯時相撞事故 （恕江72拐） 三是道路濕滑，山體滑坡多，我們從波密到墨脫，海拔從2800米陡降至700多米，墨脫由于受印度洋暖濕氣流影響，降雨較大，加上路面窄，所以規定雙日從波密進墨脫，單日從墨脫出來。 除了盤山公路，有時還有連續十幾公里的陡坡路。這時最要注意的是不能連續使用剎車，應運用汽車的手動擋來限制汽車下行速度。否則可能出現剎車片過熱，剎車抱死失去剎車作用，造成車毀人亡的現象。還有，由于是初春時間，西藏高原經常是一日四季，早上晴空萬里，下午就大雪紛飛，或者是雨夾雪。路面非常濕滑，要求我們開車的時候一直要保持好高度的警覺性，注意減速慢行，控制好車輛，特別是下坡拐彎時控制不好車速，可能造成汽車失速失控，沖入懸崖的危險。 　　回來近半個月了，現在回想起自駕游西藏的日日夜夜，有辛苦也有征服的愉悅，有驚險也有戰勝一道道險境的勝利感。人類就是在不斷的挑戰中前進，我相信，想挑戰自己，充分享受挑戰帶來樂趣的人，一定不會放棄自駕西藏游這一值得的挑戰。

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