投擲氫彈失敗，楊國祥他放棄逃生機會與氫彈共存

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1971年，楊國祥投擲氫彈失敗，他放棄逃生機會與氫彈共存亡 新中國成立后，有著無數可歌可泣的英雄人物為國家的建設奉獻出自己的一切。可以這么說，如果沒有這些老一輩的英雄存在，我們今天的生活，絕對不會如此安逸祥和。 而對于剛剛成立不久的新中國來說，當時國家最需要的，就是軍事能力的發展。如果一個國家的軍事能力非常強大，那么這個國家無論是在自身的安全方面還是在國際上的話語權方面，有著著舉足輕重的作用。所以在早年間，我國不惜一切代價也要研發出原子彈、氫彈就是這個道理。因為只有你自身的實力硬了，才不會有人敢欺負你。我國的第一顆原子彈是在1964年爆炸成功，而威力更大的氫彈，是在1967年成功引爆。但是，不論是原子彈還是氫彈，僅僅成功試爆是遠遠不夠的，因為這根本沒有一點實用價值，如果想讓這種武器具備實用價值，必須讓它可以進行投擲。 我軍最“硬核”飛行員楊國祥:開著飛機扔核彈是什么體驗？ 80年代，我們曾經看過一部電影《飛行交響樂》，它講述了一個立志報效中國的試飛員，進行空中核彈拋投的跌宕起伏的感人故事。 很多人不知道，這部電影根據的是真人真事拍攝的，片中的原型是試飛員楊國祥。楊國祥，是個平凡而偉大的試飛員。 1929年10月出生于云南省玉溪市紅塔區洛河鄉小六壟(現稱"小活村")的彝族山村。 他從小就羨慕在藍天上自由飛翔的雄鷹，曾經模仿雄鷹從山坡上往下“飛”，跌得鼻青臉腫。 1950年11月，楊國祥美夢成真，成為牡丹江航校學員，也是新中國第一代空軍飛行員。 初建時期的航校，學習條件十分艱苦，設備也非常簡陋，生活條件就更差了。 當時既沒有先進的教練機，更沒有我軍自己的飛行教官。 教練機是日本投降時留下的，破舊不堪。 教員要么是日本關東軍空軍投降人員，要么是國民黨起義人員。 由于飛機數量少，能被選中進入航校的人少之又少，不知道過了多少關，才得以入選。 因此，楊國祥非常珍惜這次機會，學習和訓練的時候非常刻苦。 擔任楊國祥教練的，是一名日本飛行員。 他對日語一竅不通，飛行員也不會說中國話，彼此交流全憑手勢，學習難度可想而知。 但是，僅僅經過11個月學習，楊國祥就學完了PT-17、z-5、九九高級教練機和九九襲擊機等4個型號的飛行技術，以優異成績完成了飛行專業，比同期學員提前了1到3個月。 這期飛行學員中，楊國祥是第一個放單飛的飛行員。 1951年畢業后，楊國祥成為航空兵團一名飛行員。 第二年，他所在的部隊編入中國人民志愿軍空軍行列，參加了如火如荼的抗美援朝戰爭。 1952年國慶，國慶三周年，楊國祥接到一個光榮任務，駕機通過北京天安門，接受黨和國家領導人和首都人民的檢閱。1954年，楊國祥接到了一個更加光榮的任務，試飛我國自己改裝的噴氣式飛機。 就像拳擊手渴望參加挑戰賽，駕駛新式飛機也是每個飛行員夢寐以求的事。 所以楊國祥滿心歡喜接受了這個任務，并且圓滿完成了任務。 因為這次出色表現，他榮立了三等功，并且被任命為飛行中隊長。 1956年，楊國祥駕駛飛機參加了全國空軍部隊的大比武。 當時空軍提出的口號是：得了第一名，就能到北京，向黨中央、毛主席匯報。對于這個難得機會，楊國祥自然不會放過，更加刻苦鉆研飛行技術，專心進行飛行訓練。 空五師、空三軍、沈陽空軍師、團級和全國空軍的大比武活動，楊國祥全部參加了，而且還取得了驕人成績。 在大比武中，楊國祥獲得了所在師、軍的第一名和沈陽空軍第一名。 同年10月，在5位元帥和100多位將軍到場的全國空軍大比武中，楊國祥過關斬將、獨占鰲頭，又獲得了全國空軍比賽第一名。 他的先進事跡被全國報刊廣為報道，楊國祥被稱為"彝族之鷹"，英雄事跡傳遍大江南北。 楊國祥所處的年代，是英雄輩出的年代，也是風云激蕩的年代。 20世紀六、七十年代，中國面臨的國際形勢非常嚴峻。 由于中蘇交惡，蘇聯亡我之心不死，在中蘇邊境陳兵百萬，虎視眈眈。60年代末，烏蘇里江東岸的中蘇邊界上蘇聯共部署了55個機械化和摩托化步兵師，20000輛坦克和裝甲車，2000架作戰飛機，另外還有12個戰略火箭師，此外蒙古還有12個蘇聯的摩托化師。 1969年3月2日，蘇聯邊防軍侵入珍寶島，遭到我邊防軍的迎頭痛擊。 克里姆林宮氣急敗壞，甚至制定了對中國進行外科手術式的核打擊計劃。 為了應對蘇聯的核威脅、核訛詐，中國不得不有所行動，壯大自己的核力量，保持自己的核威懾。 中國當時已經完成了研發出了我國原子彈和氫彈，但是試爆成功和正常使用是兩個不同概念。核彈研發出來后，必須將它小型化，還要能夠用飛機搭載投擲，應用到實戰之中。 1972年1月7日，我國西北地區成功地爆炸了震驚世界的第一顆實戰氫彈。 消息傳出舉世震驚，克里姆林宮更是像泄了氣的皮球，再也無法對中國進行核訛詐了。 可是很多人不知道，為了氫彈的試爆成功，我國科技人員付出了多少心血。 作為氫彈試飛員的楊國祥，經歷了生死考驗，到鬼門關走了一遭。 在試爆成功前，氫彈投射實驗曾經進行過許多次，但結果都差強人意。究其原因，是沒有能勝任的戰機。 能投擲氫彈的飛機，必須是各種性能都比較優越。 在當時，有能力接下這項任務的也只有強5強擊機。 但是，強-5在動力、載彈量方面還有所欠缺，于是在我國科研人員的改進、完善之下，強-5甲型強擊機應運而生。 強-5甲專門為裝載氫彈設計了帶有凹陷的機身，將氫彈“掛”在機身外部，彈架帶有推脫裝置以在投擲氫彈時將機身與彈體分離，航程較強-5來說大大增加。 飛機研制出來只能說走出了第一步，還需要進行實驗，能夠熟練投擲。重量達到數噸的氫彈掛在飛機下端，不僅增加了飛機飛行的負擔，還可能改變飛機重心，極大地增加了飛行的風險。 何況飛機搭載的是威力幾百萬噸當量的氫彈，可以毀滅一個小國的大規模殺傷性武器？ 盡管如此，楊國祥等試飛員還是義無反顧，一次次進行試飛實驗，將自己的生死置之度外。 1971年12月30日，這是一個振奮人心、充滿期待的日子。 根據計劃，中國第一顆實戰氫彈將在1971年12月30日13時爆炸。 負責投射氫彈的，不是別人，正是楊國祥。 他這天駕駛強一5戰機從北京飛到羅布泊基地，搭載氫彈飛上藍天，進行氫彈投射實驗，差點有去無回。 楊國祥12時20分掛載氫彈的飛機飛上藍天，向羅布泊核試驗場飛1去。 12時45分左右，當飛機距離靶標中心9公里時，核試驗指揮部發出了投擲氫彈的命令。 楊國祥迅速摁下了投射按鈕，氫彈卻遲遲沒有爆炸，原來投射活動失敗，氫彈還在飛機彈艙里。 這時候楊國祥可以選擇返航，降落到試驗基地。 可是，楊國祥發現飛機油箱的油即將耗盡，正常降落到機場幾率很低。 這時候，他有兩個選擇，一是按一下"彈射把手"跳傘；一是跟飛機共存亡。跳傘的話，自己可能會僥幸脫險。 可是飛機失去控制之后，如落到博斯騰湖爆炸，那里的水會被嚴重污染。 如果落到核試驗基地，那兒會變成一片火海一片廢墟;落到觀眾區，上千人生命會灰飛煙滅。 即使落到大沙漠上，不造成傷亡和污染，國家的財產和實驗數據也不復存在，損失無法彌補。 不跳傘的話，可能會化險為夷，為這次投射提供寶貴數據，為下次成功奠定基礎，但也有很大可能機毀人亡。 但楊國祥還是最終選擇跟飛機同在，寧愿粉身碎骨也決不跳傘。 遠在北京指揮部坐鎮指揮的周總理，在得到了飛機投擲出現意外后心急如焚，他通知核試驗基地司令員張蘊鈺將軍：我們應該相信飛行員的處置能力，不過也要做最壞打算，基地全體人員都要鉆進地下掩體，你張蘊玉要帶頭鉆。 終于，楊國祥沒有辜負周總理的期望，他駕駛著強一5戰機安全返航。 最終，試驗基地的科技人員查出了故障的原因是氫彈推送裝置電路短路而造成故障，找到原因后，就為后來的成功鋪平了道路。 1972年1月7日，西北核試驗基地，中國第一顆實戰氫彈成功地爆炸。 完成投擲任務的，還是楊國祥。 為了紀念這位中國首顆實戰氫彈投擲英雄，2017年12月12日政府在昆明豎立起一塊刻著楊國祥名字的豐碑。 弘揚兩彈一星精神，緬懷彝族之鷹功勛。2017年12月10日上午9時30分，被譽為“彝族之鷹”的空軍英雄楊國祥紀念碑揭幕儀式在昆明金寶山藝術園林舉行。云南省政協、空軍昆明基地、云南省司法廳等相關單位的領導出席了揭幕儀式并在紀念碑前敬獻鮮花。 空軍英雄楊國祥曾因成功投擲中國第一顆實戰用氫彈而聞名軍界，也是云南人的驕傲。1929年10月，楊國祥出生于云南省玉溪市紅塔區洛河鄉小六壟(現稱“小活村”）的彝族山村。1948年春，他考入峨山地下黨領導的峨山中學，1948年10月加入黨的外圍組織“云南民主青年同盟”，1949年12月加入中國共產黨并任命為團部騾馬隊指導員，1950年3月玉溪軍分區成立后仍擔任騾馬隊指導員，1950年6月被保送航校學習，從此成為新中國資助培養的第一代空軍飛行員。

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