北京汽車博物館位于北京南城，2011年建成開放，雖遠離市中心，但始終保持著很高的人氣。<div><br></div><div>流線型、極富時尚感的外表在南四環路非常醒目，它被譽為“中國第一汽車博物館”。</div> <div><br></div> <div><br></div><div>博物館共有五層，每層展廳都布置得現代豪華；燈光背景也極具視覺沖擊力。<br></div><div><br></div><div>每層之間除了有階梯電梯外，還有環形步道相連，這與德國斯圖加特的奔馳汽車博物館的設計有異曲同工之妙。</div> <div><br></div>博物館一、二層免費開放，三至五層付費參觀，標準的參觀路線是從高到低，這樣以時間發展為線索，可以清楚的了解汽車發展的脈絡。<div><br><div>第五層是創造館，重點展示了汽車從誕生到現在的發展歷史。</div><div><br></div><div>世界上第一輛以汽油為動力的汽車是德國人卡爾 · 本茨于1885年制造的“奔馳一號”，這一天已成為世界汽車的誕生日并被載入史冊。</div><div><br></div><div>本館展示的這輛車是經奔馳公司授權的復制品。<br></div></div> <div><br></div><div>1893年美國人杜瑞亞兄弟制造出美國第一輛以汽油為動力的汽車，這輛杜瑞亞 L 型汽車，是1903年袁世凱獻給慈禧太后的壽禮。</div> <div><br></div><div>美國奧茲莫比爾公司創立于1897年，這是產于1902年的奧茲莫比爾 R 型汽車。<br></div> <div><br></div><div>法國迪迪昂巴頓汽車公司是世界最早的汽車公司之一，這輛迪迪昂巴頓汽車產于1906年。</div> <div><br></div><div>美國別克公司成立于1903年，這是產于1914年的別克 B36型汽車。（在一層展出）<br></div> <div><br></div><div>美國歐陸汽車公司誕生于1903年，1910年成為僅次于福特和別克的第三大汽車公司，這是產于1915年的威利斯 ·歐陸 80R型汽車。（在一層展出）<br></div> <div><br></div>美國福特汽車公司成立于1903年，1908年推出了福特 T 型車，它以結構簡約、馬力強勁、價格低廉而極具吸引力，成為世界上第一款真正屬于普通百姓的汽車。<div><br></div><div>本館展示的這輛福特 T 型汽車產于1927年。</div> <div><br></div><div>法國雪鐵龍公司創立于1919年，這是產于1925年的雪鐵龍 5HP型汽車。<br></div> <div><br></div><div>法國布加迪公司創建于1909年，這是產于1928年的布加迪 T-38A 型汽車。</div> <div><br></div><div>這是產于1943年的美國威利斯MB型越野汽車，被視為現代越野車的鼻祖。</div> <div><br></div><div>誕生于英國的捷豹汽車是世界著名品牌之一，這是產于1951年的英國捷豹 XK120型汽車。<br></div> <div><br></div><div>德國大眾汽車公司成立于1937年，這是產于1959年的德國大眾甲殼蟲汽車。<br></div> <div><br></div><div>日本斯巴魯汽車公司成立于1958年，這是產于1959年的斯巴魯360型汽車。</div> <div><br></div><div>1948年法國雪鐵龍2CV型汽車誕生，本館展示的這輛車產于1960年。</div> <div><br></div><div>1949年德國大眾面包車下線，本館展示的這輛車產于1961年。</div> <div><br></div><div>英國羅孚汽車公司創立于1977年，20世紀50年代它生產了第一輛路虎汽車，本館展示的這輛路虎衛士 11A型越野汽車產于1962年。<br></div> <div><br></div><div>這是產于1973年的法國雪鐵龍DS23型汽車。(在一層展廳）<br></div><div><br></div><div>1962年法國總統戴高樂乘坐DS防彈車，成功躲避了一次刺殺行動。</div> <div><br></div><div>德國保時捷汽車品牌誕生于1948年，這是產于1982年的保時捷944型汽車。<br></div> <div><br></div><div>日本豐田汽車公司創立于1933年，這是產于1988年的豐田速霸汽車。<br></div> <div><br></div><div>博物館的第四層是進步館，主要展示了汽車的內部結構、工程技術、賽車運動和生產制造等主題。<br></div> <div><br></div><div>博物館的第三層是未來館，主要展示了汽車引發的各種文化現象，以及未來汽車的發展方向和人們對汽車明天的美好憧憬。<br></div> <div><br></div><div>博物館二層展區展出了建國初期，我國從蘇聯和東歐引進的吉斯、吉姆、伏爾加、華沙勝利20等東歐系列轎車。<br></div><div><br></div><div>本館展示這輛吉斯110汽車，是蘇聯斯大林汽車制造廠生產的高級轎車，它產于1949年，曾是前國家主席劉少奇的用車。</div> <div><br></div><div>這是產自蘇聯的吉姆、伏爾加轎車。<br></div> <div><br></div>在二層還醒目展出了國產的紅旗系列和上海系列轎車，這段鐫刻于共和國史冊的激情燃燒的歲月，填補了中國自主制造汽車的空白，拉開了中國汽車工業的序幕。<br><div><br></div><div>紅旗轎車的歷史始于1958年，由我國第一汽車制造廠生產，它是我國汽車工業的標志和里程碑。</div><div><br></div><div>紅旗轎車通體黑色、莊重大方，外形極富中國的民族特色。本館展示的這輛車產于1959年，曾是前國家副主席王震的用車。</div> <div><br></div>莊重氣派的紅旗轎車，在我們這一代人的心中留有難忘的記憶，那時夾道歡迎外賓的場面仍歷歷在目。 <div><br></div>這是1958年誕生于一汽的我國第一輛國產小汽車，被命名“東風”轎車。 這是上海汽車廠生產的“上海牌”轎車。 <div><br></div>這是我們最熟悉不過的解放牌卡車，從1956年投產到1986年停產，一共生產了近130萬輛，幾乎跑遍了中國的每一個角落，擔負起中國經濟建設的運輸重任。 <div><br></div><div>從1984年至1999年，天津汽車制造廠共生產了30萬輛大發面包車，由此開啟了北京出租車平民化的歷史，10塊錢可以乘坐10公里，很受老百姓的歡迎，被北京人親切的稱為“蝗蟲”。</div> <div><br></div><div>北京BJ212輕型越野車1966年定型投產，它是我國汽車工業自主設計并擁有自主品牌的杰出代表。</div> <div><br></div>另外，在二層的公共區域還設有快餐廳和閱覽室，其內部裝飾主題鮮明、富有特色。 <div><br></div><div>博物館一層除了入口處的服務臺以外，其他就是一個很大的宣傳展廳，具有新車發布、主題展覽、高峰論壇等功能。</div> <div>謝謝觀看<br></div><div>2021.0516</div>
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