重走318（下）

laodai

到了林芝，主題自然離不開桃花，無論畫面中出現(xiàn)了寺院、雪山、江河、沙丘、美女，主題依然還是桃花。 　　林芝桃花最為茂盛的地方，一個是村落，一個就是寺院。所以一早出來，先去了一個寺院——喇嘛嶺寺。網(wǎng)上查到這是藏傳佛教寧瑪派在藏東的一處重要的寺廟，建在距林芝30公里的山坳中。但到了以后，并沒有找到想象中的那么多的桃花，于是隨便拍了幾張走人。 　　寧瑪派的創(chuàng)始人是來自印度的高僧蓮花生大師，所以這里佛塔上的兩只佛眼和我在尼泊爾看到的是一模一樣。 　　出來后直奔林芝桃花節(jié)的主會場嘎拉村的桃花谷。 　　這片半山坡上的桃花林開的倒是十分茂盛，但美中不足的是人工的痕跡太重，人也太多，還是隨便拍幾張走人。 　　記得尼洋河的岸邊有許多的桃花樹，桃花與尼洋河獨特的風(fēng)光交融在一起，效果極佳。于是離開嘎拉村興沖沖直奔尼洋河。 　　到了一看有些傻眼，桃花還在，河床沒了，已經(jīng)被一條架在河床上的高速路所取代，唉！走人。 　　我們今天晚上要住到雅魯藏布大峽谷入口處的派鎮(zhèn)，所以沿著尼洋河邊走邊拍。 前邊不遠(yuǎn)是尼洋河與雅魯藏布江匯合的地方，這里幾公里寬的尼洋河口與雅魯藏布江寬廣的河谷匯在一起，構(gòu)成了這里空闊靜謐的氣場。 　　尼洋河里分布的無數(shù)江心洲都已成為藏民們的牧場，它們被用圍欄圍起來，牛兒丟在里邊，永遠(yuǎn)不用擔(dān)心草會被吃完。 　　沿江正在開發(fā)出越來越多的旅游設(shè)施，玻璃觀景臺、橡皮船、還有這種充氣的泡泡旅館。跑進(jìn)去看了一下，有個可以仰望星空的大客廳，有衛(wèi)生間和臥室，還有空調(diào)，房價460。 　　每次站在雅魯藏布江與尼洋河的交匯處，看著雅魯藏布江水從遠(yuǎn)山的天際處緩緩而來，總有一種時空交錯的感覺，仿佛這沉默的江水是來自于遙遠(yuǎn)的上古。 　　這個五歲的藏族小姑娘非常的可愛！問她的媽媽擺在售貨車外邊的桔子多少錢一斤，“15一斤”，她的小腦袋從媽媽的身子底下探出來搶著回答，我拿個塑料袋開始裝桔子，她從售貨車?yán)锱艹鰜韼椭覔齑髠€的往袋里裝。一個桔子不慎滾落到了地上，她趕緊跑去撿起來又用嘴吹又用手撣拂去上邊沾的浮土，一臉的認(rèn)真。這么小就這么懂事，實在是太可愛了！ 　　沿著雅魯藏布江南岸開往派鎮(zhèn)時途徑一個巨大的沙丘，叫佛掌沙丘。據(jù)介紹是峽谷里的風(fēng)吹起江中的沙子堆積而成，風(fēng)的力量能把沙子堆到這么高，真讓我見識了什么叫聚沙成塔。 　　這兩堵石垛子就是雅魯藏布大峽谷景區(qū)大門的標(biāo)志。桃花節(jié)期間，首先被炒高的房價不是在林芝，而是在這里。很普通的客棧動輒都開價5、6百元，索松村里邊比派鎮(zhèn)還要貴上一倍。 　　派鎮(zhèn)這里修有一座大橋通到雅江的北岸。過橋回望派鎮(zhèn)，那座最高的黃樓就是我們下榻的酒店，旁邊就挨著景區(qū)的售票處和停車場。派鎮(zhèn)背后那若隱若現(xiàn)的雪山是多雄拉山，當(dāng)年的馬幫和徒步驢友要前往墨脫的話，首先就先要翻越這座4200米高的山口。現(xiàn)在這里正在修建第二條通往墨脫的公路——派墨公路，多雄拉山下一條近5公里長的隧道前幾年就已經(jīng)貫通了。 趁著天黑前的功夫，把景區(qū)的游覽路徑給摸清楚了。景區(qū)的門票是165元，里邊含有90元觀光車的車票。景區(qū)里分南岸和北岸兩條線路。南岸只允許觀光車開進(jìn)去，私家車不得入內(nèi)，中途景點有大渡卡、千年桑樹、南迦巴瓦觀景臺和直白村，但說去直白村的路上有塌方直白村現(xiàn)在不去了。北岸是自駕車的路線，觀光車不過去那邊，要去只能自己開車或走著進(jìn)去。里邊的村子都建起了許多旅館，可以選擇住在里邊。著名的索松村就在北岸這條線路上，索松村是拍攝南迦巴瓦峰的最佳位置，愛好攝影的人們都守在這里等待南迦巴瓦露頭的時刻，所以村里的住宿極貴。如果自己有車去索松村的話，可以只買一張75元的門票就行了。 　　所住酒店對面的停車場旁有一家陜西面館，生意火的不行，做的二合一（就是油潑面加肉末）好吃得一塌糊涂。等面上來的功夫，向窗外張望著試圖從云隙中找尋南迦巴瓦的蹤跡，發(fā)現(xiàn)對面的雪山正在露出頭來，以為那就是南迦巴瓦趕緊掏出相機(jī)去拍，后來一問人那個不是，我們坐的位置南迦巴瓦被山擋住了看不到。 　　我們準(zhǔn)備兩條線路都去玩，上午先自己開車去北岸，然后下午坐觀光車去南岸。 早上一出門，天陰沉沉的，還下著淅淅瀝瀝的小雨。我們心想壞了，天氣預(yù)報說未來一周都有小雨，我們這是趕上了。 外邊轉(zhuǎn)了一圈沒找到吃早飯的地方，想著這會兒反正售票處也沒上班呢，又跑回房間吃泡面。房間里的這個陽臺很寬大，可以眺望到雅魯藏布大峽谷。 吃完早飯，發(fā)現(xiàn)雨好像停了，急忙退了房跑去售票處看看能不能買到門票。售票處還沒有上班，但電動門留了一條縫，人側(cè)著身子能擠進(jìn)去。進(jìn)去一看，售票大廳里放著臺自動售票的機(jī)器，這可太好了。 　　雨后的大峽谷空氣分外清新，一條長長的帶狀云漂浮在半空中，既像江中騰起的一條龍，又像南迦巴瓦腰懸的玉帶。 　　南迦巴瓦的臉深藏在云霧中，只向人展露出她的一塊肚皮。南迦巴瓦峰素有“羞女峰”之稱，一年中最多有60來天能露出頭來。正因為她如此矜持，她被《中國國家地理》評為中國十大最美山峰之首。 　　大峽谷兩岸的村落桃花盛開，這才是我們想要的桃花節(jié)。 站在這里回看大峽谷，雅魯藏布江由開闊逐漸收窄，照片左下角的這片亂石灘，就是雅魯藏布大峽谷的零起點處。它從這里開始，到墨脫的巴昔卡村結(jié)束，全長504.6公里，平均深度2200多米，是世界上最深的大峽谷。在這504.6公里的距離上，雅魯藏布江從2910米降到了155米，坡降也居世界各大河流之首。 　　雅魯藏布大峽谷被喜馬拉雅山脈、念青唐古拉山脈和橫斷山脈所緊緊裹挾著，但這條深深的峽谷，卻是青藏高原東南部的一個綠色門戶，它是印度洋的暖濕氣流進(jìn)入藏東南的一條天然通道。這條水汽通道，使藏東南成為世界第一大降水帶，造就了沿途一系列海洋性冰川，孕育了大峽谷地區(qū)齊全完整的垂直自然帶。 　　不多說了，上圖吧。 　　盡管云沒有散去的跡象，但喜愛攝影的人們?nèi)匀皇赝谶@里，期待能見到南迦巴瓦一面。 　　無論是青春少女還是妙齡大媽，紛紛穿上美麗的藏族服裝，在大自然中展示她們的美。 　　對岸的這條路就是通往直白村的路。直白村就坐落在南迦巴瓦峰的腳下，當(dāng)南迦巴瓦露出頭來，從直白村仰頭望去，5000米落差的感覺在別的地方是找不到的。 順著對岸這條流著小溪的山谷進(jìn)去，是當(dāng)年攀登南迦巴瓦峰時候的大本營。 　　下午坐觀光車游覽大峽谷的南岸。 大渡卡村位于大峽谷的入口處，江岸上有個大渡卡古堡遺址，是昔日工布首領(lǐng)的莊園城堡，后來在與波密王的戰(zhàn)爭中被炮火摧毀。 　　大渡卡村被認(rèn)定為雅魯藏布大峽谷的起點。 　　在千年桑樹這里，江岸邊新建了個蕩秋千的地方，30元蕩一次，看上去還是蠻刺激的。旁邊還有個能坐熱氣球的地方，可以從高空中俯瞰大峽谷，上升高度分90米和120兩種，給的錢多升的就高，但千萬別以為是坐著熱氣球在大峽谷上巡游啊，咱國不興這種玩法，就是跟放風(fēng)箏一樣用繩牽著，不會讓你飄走。 　　這個景叫“情比石堅”，聽上去似乎是那兩顆抱在一起的桃樹愣是頂開了這塊巨石。實際上，那兩棵桃樹的樹齡才68年，但能從這里長出來也實屬不易。 　　游覽完大峽谷的南岸，我們開車離開派鎮(zhèn)回到了林芝，明天啟程去拉薩。 　　在林芝到拉薩的路上，距林芝120公里處有一個位于高峽深谷中的小湖——巴松措。巴松措是一個堰塞湖，湖長18公里，水深達(dá)120米，湖水呈碧綠色，在周邊高山密林雪山的映襯下，宛若一塊鑲嵌在大地上的綠色寶石。這世外桃源般的美景讓巴松措有“東方小瑞士”之稱，是西藏自治區(qū)首個國家5A級景區(qū)。 湖中有一綠色的小島“漂浮”于水面，島上建有一座歷史悠久的寧瑪派寺廟，寺院前高高聳立的“瑪尼桿”，顯示出這座寺院的級別。巴松措是藏傳佛教寧瑪派的一處著名神湖和圣地。 　　離開巴松措繼續(xù)前往拉薩，從林芝到拉薩的高速已經(jīng)通車，這段高速也是雅葉高速的一部分。 在林芝到拉薩之間，本來還橫亙著這一程最后一座也是最高的一座山口——海拔5013米的米拉山，但高速路再一次從大山的肚子里穿過，這條建在海拔4700多米處的米拉山隧道，是世界上海拔最高的隧道。 過了墨竹工卡縣，拉薩河出現(xiàn)在公路的右手邊，車窗外正刮著大風(fēng)，揚起了河床中漫天的沙塵。我不再懷疑雅魯藏布江中為何能堆出那么高的沙丘，在重重高山立起的屏障面前，這里的每一條河谷都是風(fēng)的走廊，當(dāng)它出現(xiàn)的時候，人最好躲起來。 　　布達(dá)拉宮出現(xiàn)在了視線里，但是以這樣灰頭土臉的面目出現(xiàn)還是第一次遇見。 　　考慮到老同學(xué)是第一次到拉薩，特意找了一家靠近布達(dá)拉宮廣場的酒店住下以方便游玩。意外的發(fā)現(xiàn)酒店的屋頂上還有一個觀景臺，這讓我有了一個全新的拍攝布達(dá)拉宮的視角。 　　第二天一早天還沒亮就爬起來扛上三腳架來到觀景臺，意外的發(fā)現(xiàn)那里已經(jīng)有人了，喜歡攝影的人都是夜貓子。 天上陰云密布，似乎看不到日出的希望。但西藏的天氣特點是說變就變，有一句話叫“極端天氣出大片”，我們耐著心等待奇跡的出現(xiàn)。 　　太陽出來了，當(dāng)它爬上遠(yuǎn)處的山頭，強(qiáng)勁的陽光撕破了天邊的云層射向地面，也射向了黑云壓頂?shù)牟歼_(dá)拉宮。 　　拍完日出收拾行李準(zhǔn)備去火車站。 一同開車來的老同學(xué)還想攜家人走一走317國道再回北京，我因家中還有個要高考的女兒需要陪伴，所以買了張火車票先行返北京，這也正好圓了我坐一趟火車走走青藏線的夙愿。 　　拉薩直達(dá)北京的火車每天只有一趟，全程3800公里，要開40多小時，中間只停靠8站，停車的時間都不長。 　　車窗外青藏公路也在修建高速，隨處可見的大基建讓你知道鐵公雞真是名不虛傳。 　　雖隔著一層車窗玻璃，但窗外的景色猶如一部播放中的風(fēng)光片，白色的雪山、黃色的草場、黑色的牛群、紅白相間的藏居……，一一從眼前劃過。 　　公路上，從青海、四川藏區(qū)奔赴拉薩的朝圣者們在日夜兼程，山高路遠(yuǎn)也擋不住他們心中對信念的執(zhí)著追求。 　　列車開始翻越念青唐古拉山脈，窗外已是一片冰雪世界，但依然可見沒有幾戶人家的村落和風(fēng)雪中的牦牛，人與大自然的博弈中就是這么頑強(qiáng)。 車過那曲，天色漸暗，翻越昆侖山的時間恰好是在半夜，我們無緣領(lǐng)略巍巍昆侖的雄姿，和傳說中的藏羚羊了。 　　一早醒來，列車已駛過了格爾木，錯過了本來還想再眺望一眼的10年前爬過的第一座雪山玉珠峰。窗外是德令哈的草原，雖海拔只有2000多米，但也是白皚皚的一片，看來這一帶剛降過一場大雪。 詩人海子曾在《日記》中寫下“姐姐，今夜我在德令哈”的詩句，讓人們記住了這里的草原，這里的戈壁，和這里的荒涼。 　　德令哈屬于青海海西蒙古族藏族自治州，地處柴達(dá)木盆地的邊緣，這里許多地方都是半無人區(qū)，有許多十分獨特的地貌。我一直想自駕走一圈這里，但至今還沒有逮到合適的機(jī)會。 　　車窗外出現(xiàn)了青海湖，西寧快要到了。 　　后邊就沒有什么好拍的了，收起相機(jī)埋頭在車上整理照片。 4月4日早上車到北京西站，此趟歷時14天的行程到此結(jié)束。 這次重走318，收獲頗豐，從12年前初次出游的新丁，到12年后走南闖北已十去西藏的老驢，這些年戶外已成為我生活中不可或缺的一個組成部分。我曾自詡為“攝影里邊玩戶外的，戶外里邊玩攝影的”，其實，推動我不斷行走不斷攀登的原動力，還是來源于對攝影的喜愛。盡管十余年來拍攝下的無數(shù)照片從來沒有去投過稿、參過賽、發(fā)過表，都靜靜地躺在電腦里，但我自認(rèn)為對攝影的感悟在提升，自信也在增強(qiáng)，它將推動著我繼續(xù)行走，繼續(xù)記錄下所有美好的瞬間。 （全文完）

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重走318（下）

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