鐵路情懷

崔姐

往事的記憶就像一列火車徐徐駛來，鐵軌伴著木枕的氣息從車底喘噓而出，急促的剎車聲再一次喚起我們對鐵路的眷戀，這是一種特殊的情懷…… 　　我家真可謂是鐵路世家…… 父親，鐵道學校畢業，有文化，精通機車檢修的專業工程師，慈祥般的父愛，總是給我們力量，教育我們學文化，積極向上。 母親，勤勞善良，慈母般的愛心，給我們足夠的營養，教我們如何做人，健康成長。 父母的人生，影響著我們這代人，(兩位老人已去逝，可他們永遠活在我們心中)父母半世恩，兄妹一世情。 在生活的道路上，我們姐妹沒有辜負老人家的期望，人生擔當。 　　　父親，是老鐵路人，愛崗敬業一輩子。我們還清楚的記得，文革期間，有一天老父親下班沒有回來，得知被隔離審查。后被下放勞動，搬磚蓋房子，精神和身體受到傷害，文革后恢復原職，任靈山機務段技術室主任，檢修工程師。 爸爸在蒸汽機車檢修是位高手，52年任四平機務段段長。57年參加機務系統技術比賽，全局獲得第一名，局長當場獎勵50元，60年調我爸去蘇家屯機務段任段長，奶奶沒讓去，因為老爸是獨生子女，奶奶舍不得，爸爸的為人，能力，受到各級組織的認可，并受到多次獎勵。并當選為吉林省人大代表。 　　說起"鐵路"和我們家有著深深的情感，我們可以講出很多與鐵路有關的故事。 我們是鐵路子女，住在鐵路沿線，見證鐵路發展。 我們兒童時鐵路運輸還非常落后，當時蒸汽機車拉的噸位少，速度慢，火車那時要用鐵鍬燒火，才能運行。 我們家鄰居都是開火車的，晚間在我們熟睡時，常會聽到叫班敲門喊王車，李大車走2087車次那時信息，叫班基本靠吼。 如今，鐵路高速發展，從蒸汽機車到內燃機車電力機車，客運普通列車發展到動車，高鐵。鐵路信息化，現代化智能化，達到世界領先的水平。 　我們住在鐵路家屬區，在鐵路附近長大。在鐵路房區周邊，有機務段，車輛段，客運站，工務段，水電段。鐵路工作性質，把這些相關單位聯系在一起，形成鐵路聚集地。 家教培養了我們對鐵路的認知，住在鐵道旁，黑夜枕著火車轟嗚入睡。不僅僅是感情，是一種特殊情懷。 　我們可以回憶起鐵路待遇，"免票"很多人都不知道，因為我們是鐵路家屬享受一年兩張免票，坐火車不花錢的待遇，我們可以免費坐火車去西寧看姑姑，爸媽可以開票，免費全國旅游，就這兩張鐵路免票，讓很多人羨慕。 　　同學，同事，每當問到我們住在哪？我們都會說，靈山鐵路水樓子…… "水樓子"我們靈山地標建筑，就是一座水塔。我們從四平機務段，轉場來靈山就有，如同在地里自己長出來似的，沒有人追問它究竟是什么時候建的。 水樓很高，靈山這座水塔，其實不是為靈山地區居民提供用水的，它是主要負責“靈山機務段”供水，其次是“靈山車輛段，”“靈山火車站”和部分鐵路住宅用水。早年，鐵路運輸都是蒸汽機車，就是我們常說的火車頭。火車，一用煤、二用水，缺一不可。靈山水樓子的重要作用就是保證機車蒸汽用水，它擔負著火車主要動力的支撐。 　　這座水樓子，見證了靈山鐵路人，以革命的樂觀主義精神，從艱苦奮進中走過，為新中國的建設發展作出了巨大的貢獻。 感恩，靈山這座地標建筑——水樓子，不時的會給我們后人提醒，時光可以流走，歲月可以過去，有些曾經不能忘記，也不該忘記。但愿這座水塔，成為我們靈山每個人記憶里的一座豐碑。 　小時候，我們在鐵道旁長大，常去機務段看機車。火車頭里三個人工作，有司機，副司機，司爐，火車司機，很受人尊重，被稱為"大車"，那時蒸汽機車為原動力，通過連桿傳動裝置驅動車輪的發動。車輪的臥式鍋爐，要用鐵鍬填煤。 那時，我們常去機務段，機車駛進段里，我們會往機車頭前面跑，看機車什么型號、都知道由勝利轉型的人民型的火車頭漂亮，黝黑而龐大，威嚴而有神感。連桿驅動的車輪足有兩人高。 我還記得外甥女住我家，那時她還小，她覺得聽鐵軌的聲音好聽，然后她走近鐵道線，在鐵軌上擺上石子，想到火車通過，壓碎石子的聲音會更好聽，后來被鐵路公安發現，找到我家。鐵路邊長大的孩子有太多的好奇。 長年伴著軌道的聲音，我們都有了一種特意功能，我們坐在自家炕頭就能感受火車的振動，就能知道火車是南來的還是北往的，鐵路小房的故事很多很多…… 　熟悉的鐵道，成了我們活動的場地，會常常看火車通過，聽火車嗚笛，火車開過，我們會結伴在鐵道上單腿站立，學著平衡。我們鐵路孩子，鉆火車，爬橋梁，學飛車，其實這些都很危險。可我們都偷偷的去做。 媽媽說的最多的，就是別上鐵道線上玩。可我們也沒有玩的地方，同時也單純，僥興，后來，我們兒時的玩伴，真有過腳被車輪壓斷，想想也真可怕。 　我家住的離機務段很近，記得媽媽常常去撿煤渣。就是火車燒不透的煤，撿回來還可以燒，媽媽和張嫂，李嫂，蔡嫂她們結伴，天不亮就去，手都磨出血，很勞累，可她為家，為我們能生活的好一點，從沒放棄過勞作。 媽媽，勤勞，善良，吃苦，耐勞。每當想起老媽的樣子，我都會流淚。 　我們長大后，我們家除了姐姐學醫，當了醫生，我們五人都分別在鐵路崗位上書寫人生。大弟:退休鞍山車務段，曾在鞍山站，裝卸車間，維修鉗工，貨運車間，質檢員，客運車間客運員。二弟:曾在靈山機務段，做過鉗工，汽車司機，并擔任過車隊長。三弟:在靈山機務段，運轉車間，當過司爐，付司機，司機，并做過指導司機。四弟；現職蘇家屯車輛段。崔姐；我師范畢業，任教鐵路子弟學校，做過成人教育，服務于客運領導工作。 我們生在鐵路世家，在鐵路環境中成長，在鐵路不同崗位上工作。 鐵路工作的閱歷，鐵路精神，鍛煉和培養了我們一種愛崗敬業，一點也不差，差一點也不行，認真執著的工作態度。 　　　我們一家兩代鐵路人，經歷，目睹了從木枕短軌到水泥枕到無線路，從普速到高鐵，鐵路發展飛新月異…… 我們一家兩代鐵路人，從小到老，深深的愛著鐵路，喜歡聽與鐵路有關的故事，盡鐵路職工的責任，愛崗，敬業做稱職的鐵路人。 　中國鐵路高速發展，是世界的奇跡。 作為鐵路人，每當聊到這里，總會為自己曾經出過一份力，而難以掩飾內心的喜悅。 雖然我們力量綿薄，雖然都已成過去。但卻像昨天的黃花，雨后的落葉，關于它的記憶，卻積累成厚厚的一疊。 　無限延伸交織的鐵軌，古老的汽笛聲，廢棄的火車站，在崗時的職場，曾留給我們多少足跡。綠皮車廂，站臺，天橋，留下我們多少往返的身影。 每當再翻看老舊照片，"難忘的歲月"，"印記鐵路"，有感慨，難忘記。 光陰荏苒，我們一家，兩代鐵路人，至今，對鐵路充滿了初心，和一種特殊的情懷和深深的留戀……

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