<p class="ql-block"> 西藏，屹立世界之巔，人間凈土，朝拜者圣地，自駕游愛好者天堂。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2021年3月20日，本人單車一人駕駛我的小帕二次進藏，從川西進入G317國道，行程6900公里，歷時20天，完成了穿越G317北線的夙愿。</p><p class="ql-block"> 拉薩返回西安路線正是文成公主進藏線路。</p><p class="ql-block"> <b>途徑五市三十余縣:</b>江油→北川→茂縣→汶川→理縣→馬爾康→金川→丹巴→道孚→爐霍→翁達→色達→甘孜→德格→崗嘎金沙江大橋→江達→昌都→邦達→八宿→然烏→波密→墨脫→林芝→拉薩→堆龍德慶→那曲→索縣→巴青→丁青→類烏齊→囊謙→玉樹→瑪多→共和→湟源→西寧→蘭州→西安。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> <b> 目的：</b>穿越G317北線，賞金川梨花和林芝桃花、參觀色達佛學院。因為G317這條路上，震撼人心的美景不勝枚舉，有雪山、埡口、草原、牧場、湖泊、森林、冰川、寺廟、古城、藏寨、古村……</p><p class="ql-block"> G317川藏北線，是一個多民族、多語言、多種宗教信仰和風俗習慣并存的地區，它與風光旖旎、聞名遐邇的G318南線不同，有著更原生態，且洋溢著濃郁的人文風情和鄉土氣息。</p><p class="ql-block"> G317、G318，中國景觀大道。</p> <p class="ql-block"> 317國道在昌都與國道214連接，在那曲與109國道匯合，從汶川沿G317經那曲到拉薩，全長2200公里。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:22px;">沿唐蕃古道返回</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">《二次進藏》</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">袁沛清</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">戊戌初夏曾進藏，平安返回憶味長。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">辛丑陽春今晨發，秦蜀高速心蕩漾。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">古城鮮花已開放，漢江兩岸菜花黃。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">欣聞梨鄉花海洋，漫山遍野披雪裝。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 【簡注】7：00西安出發，古城陰天、沙塵彌漫天際，一路陰天，翻過秦嶺仍不見陽光。游漢中油菜花的車輛混雜在大貨車中，走走停停，秦嶺一號隧道堵了一個多小時，僅開放一條車道，并不見施工。四川境內小到中雨綿綿不斷……</p><p class="ql-block"> 第一次進藏是2018年5～6月，仍是單車一人自駕游了G318川藏南線，行程6500公里，歷時25天。</p><p class="ql-block"> 這次同樣單車一人游G317北線。</p><p class="ql-block"> 2021.3.20于茂縣</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">中國十大古村之一</p><p class="ql-block"> 21日8：00離茂縣，經理縣前往馬爾康，行駛250公里，8個小時。有150公里行駛在峽谷大雪中行駛。途中參觀了“中國十大古村——桃坪羌寨”、“甘堡藏寨”。兩個古寨坐落在峽谷中，路況很好，隧道接連不斷，美觀亮堂。</p> <p class="ql-block"> <b>桃坪藏寨</b>，位于汶川縣西，4A 景區，世界上保存最完整的尚有人居住的碉樓與民居融為一體建筑群，享有“天然空調”美名。其完善的地下水網、四通八達的通道和碉樓合一的迷宮式建筑藝術，被中外學者譽為“羌族建筑藝術活化石”、“神迷的東方古堡”。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">桃坪藏寨與廣東開平碉堡村風格截然不同，沒有開平的開闊、檔次高，夾在山道擁擠不堪，暗道相連，有一種時刻生活在躲藏、防備、提心吊膽的環境中。</p> <h3 style="text-align: center">甘堡藏寨</h3> <h3 style="text-align: center">藏族民宅</h3> <p class="ql-block"> 甘堡藏寨位于G317路旁，理縣城郊，4A景區， 理縣至馬爾康百里藏羌文化走廊的中心地段，一個典型的嘉絨藏族聚居的大寨子。它倚山傍河而建，故得名甘堡，藏語意為“坡上的村落”。在整個藏區自古就將甘堡為甘堡甲穹，意為百戶大寨。</p> <p class="ql-block"> 卓克基土司官寨，始建于1718年清朝乾隆年間，為四層碉房。1935年7月，毛澤東同志及中央機關長征途中曾在官寨住宿一周。</p> <h3 style="text-align: center">馬爾康紅軍長征紀念館</h3> <h3 style="text-align: center">土司樓</h3> <h3 style="text-align: center">馬爾康藏寨</h3> <b> 松崗碉群</b>（馬爾康城西） 建于清乾隆年間，共有三碉，為石木結構，整體由下向上漸內收呈臺錐形。其中一座高43米高的八角碉樓，半個多世紀來，已經傾斜2.3米，經歷3次大地震而屹立不倒，被稱為中國版的“比薩斜塔”。 <div style="text-align: center;">《詠金川梨花》</div><div style="text-align: center;">袁沛清</div><div style="text-align: center;">金川已入艷陽天，滿谷梨花競開顏。</div><div style="text-align: center;">遠眺河谷雪壓枝，百里畫廊春滿園。</div><div style="text-align: center;">梨鄉處處花海洋，漫山遍野披雪裝。</div><div style="text-align: center;">華夏梨花處處有，吾獨贊嘆花金川。</div><br> 【簡注】 金川十余萬株梨樹占地上萬畝，每年陽春三月中旬后盛開。它樹冠高大、茂盛、花瓣如絲絨般柔和雪白。 <h3 style="text-align: left"><br></h3> <p class="ql-block"> 雪梨之鄉——金川，河谷兩岸陡峻的山坡上，各式傳統風格保持完好的寺廟、民居、碉樓星羅棋布，綿延百十公里不絕，而大渡河兩岸的十萬畝金川雪梨名揚天下，正值“突如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”的時節，兩岸建筑、田地全都掩映在成片的梨花（白），桃花（粉），百楊（翠綠）之中。</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;">《詠甲居藏寨》</p><p class="ql-block" style="text-align: center;">袁沛清</p><p class="ql-block" style="text-align: center;">陽坡密林簸箕狀，風水寶地好風光。</p><p class="ql-block" style="text-align: center;">藏居依山多起伏，山頂云霧罩寨房。</p><p class="ql-block" style="text-align: center;">木質構架檐為紅，墻白菜園果樹叢。</p><p class="ql-block" style="text-align: center;">隔河對岸萬丈涯，谷底湍流道路通。</p> 【甲居藏寨】，這是丹巴最具代表性的藏寨，幾百幢藏寨錯落有致地建筑。 <p class="ql-block" style="text-align: center;">色達文化藝術中心</p> <p class="ql-block"> 色達佛學院，又稱為“色達五明佛學院”，創建于1980年，僧人雖來自不同地域。佛學院分長期和短期進修兩種，長期學制為6年，特殊學位卻需要13年，學員通過各學科的單科考試，立宗論和口頭辯論考試及格的，學院可以授予堪布(法師)的學位。</p><p class="ql-block"> 如今已經全封閉，謝絕參觀。感謝佛協李處長關照！</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;">色達，一個可以洗滌心靈的地方。</p> <h3 style="text-align: center">偶遇佛學弟子</h3> <p class="ql-block" style="text-align: center;">參觀色達佛學院</p><p class="ql-block"> 色達五明佛學院，集中了數萬名信教者，滿山遍野的紅色小木屋，彰顯出對宗教信仰的崇高境界。</p><p class="ql-block"> 這是一個文明現代的佛教學院和文化圣地，這些規模弘大的寺廟是朝著培養熱愛祖國擁護共產黨的高級宗教領袖級人物的方向去努力，相當于高級干部學院。我和佛學院的學生在交談中得知他們在這里生活學習條件很好，學習至少四年以上或許更長時間，畢業后會被派到全國各地的寺廟里主持宗教事務┉┉</p> <h3 style="text-align: center">G317途中</h3> <h3 style="text-align: center">巖石上的“信仰”</h3> <h3 style="text-align: center">甘孜縣城</h3> <div style="text-align: center;"><br></div> <h3 style="text-align: center">甘孜——德格——江達途中</h3> <p class="ql-block"> G317過了新路海以后便來到了雀兒山的山腳下，在甘孜地區流傳著一句話，“翻越雀兒山，猶過鬼門關”；雀兒山是四川和西藏的分界山，它的海拔高達6168米，自古就被稱之為天險，在西藏語言中雀兒山又被進稱為山鷹飛不過的山峰。原來G317在這里是一條路況極差且狹小彎道很多的險路，是讓所有進藏司機都望而生畏的一條險道，現在終于通上隧道了。</p> <p class="ql-block"> 進入西藏第一站——江達，所有司乘人員必須接受安檢、登記身份證，疫情沒提及。</p><p class="ql-block"> 翻越兩座山，其中雀兒山海拔（6168米），車輛通過最高5000米左右。</p><p class="ql-block"> 四川92號氣油7.03～7.45元/L，西藏8.57元/L。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">江達—昌都</p><p class="ql-block"> 從江達到昌都的都行駛在海拔4000米以上的山脊上，連續要翻越達馬拉山、雪集拉山和宋拉夷山。但行駛感覺這段路要比翻越矮拉山好得多，路況直、平。達馬拉山，埡口海拔4540米；雪集拉山，埡口海拔4240米；宋拉夷山，埡口海拔 4481 米。不再有雀兒山那樣的險峻，視野開闊。</p><p class="ql-block"> 越過山與山的脊梁，有一段路在高高的石壁間穿行，真正的一線天出口。翻不盡的山，越不盡的嶺，山山相連，漫長而又艱辛。</p><p class="ql-block"> 真是有些累，230公里的路程，卻花了7個小時，很多路段限速40KM/H。 一路都在：啟動～停車～拍照～駕駛……</p> <h3 style="text-align: center">昌都—G317—邦達—G318—72拐—八宿～然烏</h3> <p class="ql-block"> 【怒江72道拐】，也稱“九十九道回頭彎”、業拉山“108拐”。從業拉山口，一直下到海拔不到3000米的怒江邊，高度直降近2000米。山路曲折盤旋，一彎又一彎，一圈又一圈，無限循環，轉到后來你根本不可能記得它轉了多少圈。如此密集的回頭彎，被稱為川藏線上拐彎最多的路段，也是“中國十大險峻山路”之一。</p> <p class="ql-block"> 怒江大橋位于高山峽谷之間，橫跨怒江，全長74米，海拔2730米，因其地勢險峻又具有重要的交通地位，故被稱之為川藏公路國道318線的“咽喉”要道。</p><p class="ql-block"> 一個橋敦并沒有重建, 還孤零零的聳立在原來的位置上,是因為建橋時，有一位小戰士因過度勞累，不小心掉進了水泥中。 等到有人發現時，為時已晚 ( 水泥會凝固),由于當時的施工條件和設備原因, 沒有辦法和太多時間把小戰士的遺體弄上來……</p> <h3 style="text-align: center">然烏湖</h3> <p class="ql-block" style="text-align: center;">米堆冰川</p><p class="ql-block" style="text-align: center;">冰川主峰海拔6800米，雪線海拔4600米。</p> <div style="text-align: center;"><br></div> <h3 style="text-align: center">桃花溝</h3><div><br></div><div><div style="text-align: center;">然烏—米堆冰川—桃花溝—魯朗</div><br><div style="text-align: center;">《游林芝桃花溝前的“遐想”》</div><div style="text-align: center;">袁沛清</div><div style="text-align: center;">花海湖泊雪山伴，雪域高原藏花艷。</div><div style="text-align: center;">林芝桃花最當先，陶醉眾客忘返還。</div><div style="text-align: center;">粉色紅雨迷蝶囀，翠綠桃枝惹客旋。</div><div style="text-align: center;">十里桃花盡吐芳，難怪大圣喜果山。</div><div style="text-align: center;"><br></div> 【簡注】看完林芝桃花溝，令人浮想聯翩。<br> 懷著《游～“遐想”》的心情，我興致勃勃，特意把號稱“中國最大桃花谷”參觀時間安排的最長。且，做好值得一看的話再住一晚的準備。從入口驅車13公里，縱深谷底深處尋覓佳境，兌現我的“遐想”……<br> 其結果：所謂的花海，是很多古桃樹，點綴田里、梯田或山坳雜草叢中的路邊地畔，奮力開著白色、淡粉色的小桃花，猶如耄耋老嫗在生子，一展當年雄風……哪有我們西安王莽萬畝桃園大花瓣、粉麗、芳香、翠綠、嬌嫩、鳥鳴、蝶囀……<br> 而且，這里鄉下窄道，桃花樹大部分都籬笆或鐵絲網、破木條、爛輥、樹枝等隔離，或留個小口，旁邊或遠處有農夫窺視，一旦你跨入二話不說：繳費5～10元/人。你不入內，不勉強，就看不到好景，拍不到最佳照片，只能沿著高低不平的小道，踏著坑洼不爛路，吸著灰塵，最重要的是小心翼翼地會躲避車輛，還要有承受能力聽“保安”大吼“那里不能停車，趕快走！”的訓斥……<br> 三秦父老兄弟：“看景不如聽景”這句話千真萬確。桃花溝除過背景有雪山無法比擬，如果是自駕2980公里，來這里看桃花不值！咱們家門口的桃花才是我“頌桃花”的真實寫照，爽歪歪，美美噠！<br></div> <div style="text-align: center;"><br></div> <div style="text-align: center;"><br></div> <div style="text-align: center;">魯朗林海</div> <h3 style="text-align: center">翻越色季拉山（海拔4728米），賞雪景。</h3> <div style="text-align: center;"><br></div> <div style="text-align: center;">尼雅濕地公園</div> <div style="text-align: center;">林芝桃花</div> <div style="text-align: center;">雅魯藏布江大峽谷</div> <h3 style="text-align: center">雅魯藏布江大峽谷途中的桃花</h3> <div style="text-align: center;"><br></div> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><br></p><p class="ql-block"> 看完林芝桃花，原計劃去墨脫看雅魯藏布江大轉灣，不巧新規定：3月1日起，非四驅以上越野車一律禁行，可憐我的小帕是兩驅……</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">林芝—工布江達—拉薩</p><p class="ql-block"> 林拉G318高速402公里，一路暢通無阻，是中國唯一免費高速公路。途中經過草原、雪山、大峽谷、雨雪、大風……</p><p class="ql-block"> 不知何故，經過的有些地方太陽高照，但昔日的藍天白云，也變成了“霧霾天氣”，全天霧氣蒙蒙，包括林芝和拉薩也是如此。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 林芝至拉薩高速公路，拉林公路全長409.2公里，雙向四車道高速公路，是國家耗資380億元，建的一條免費“高速公路”，建在平均海拔3000米的高原，修建了米拉山隧道，不用翻越海拔5013米的米拉山口，讓兩地往返的時間縮短了近一半。</span></p> <p class="ql-block"> 米拉山地處拉薩市到墨竹工卡縣與林芝地區工布江達縣的分界上。米拉山口海拔5013米，常年積雪。</p> <div style="text-align: center;"><br></div> <div style="text-align: center;"><br></div> <div style="text-align: center;"><br></div> <div style="text-align: center;"><br></div> <h3 style="text-align: center">G6京藏高速尚在建</h3> <h3 style="text-align: center">拉薩——那曲——索縣</h3> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 從那曲起這一段G317國道，距離392公里行駛了10個小時。主要行駛在寬闊的草原、河川、四座山巔、雪山，偶爾才看到G318國道那樣的峽谷，景色也很美。</span></p> <h3 style="text-align: center">隨時普降大雪</h3> <div style="text-align: center;"><br></div> <div style="text-align: center;"><br></div> <div style="text-align: center;"><br></div> <p class="ql-block" style="text-align:center;">索縣—丁青—類烏齊</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 這一段G317國道，行程392公里，行駛了10個小時。主要在寬闊的草原、河川、四座山巔、雪山，偶爾才看到G318國道那樣的峽谷，景色也很美。</p><p class="ql-block"> 全線限速很嚴30—40公里/時，盡管車輛很少，路況也可以，仍然不敢掉以輕心，導航隨時提醒。</p> <div style="text-align: center;">類烏齊——玉樹途中的“山水畫”</div> <div style="text-align: center;"><br></div> <div style="text-align: center;"><br></div> <div style="text-align: center;"><br></div> <div style="text-align: center;"><br></div> <p class="ql-block"> 自駕游西藏，大部分人都會選擇318國道川藏南線和109國道青藏線；由于海拔高、道路竣險、路況差等眾多因素，選擇走317國道的人并不多，全程走完317國道的人就更少了。但是，很少人知道：我選擇的這一路線，避開了五座5000多米以上的高山，全程行駛在4900米以下，高反相對減少了許多。</p><p class="ql-block"> 北線途徑的大多為牧區，同樣有著綿延不盡的雪山、遼闊的高山草甸、如碧玉般的湖泊和各種各樣的自然風光。牛羊和帶著濃濃藏式風情的民居便是沿途最常見也最明媚的風景，比G318似乎要多許多。</p><p class="ql-block"> 川藏線因泥石流和塌方頻繁，除了能領略雨季川藏線分外美麗和誘人的旖旎風光外，還需要駕車穿越塌方區的勇氣與決心，但是自感G317不像G318一樣懸崖峭壁林立，峽谷不斷，相對而言川道開闊，大部分道路較緩。</p><p class="ql-block"> 感謝朋友們關注和欣賞！其實，只要選擇好路線、季節，沒什么可怕，全程路況很好，昔日的“連環彈坑”路、“腸梗阻”爛路蕩然無存。我的小帕兩驅，底盤離地面間隙110毫米，20余萬公里沒換過剎車片照樣暢通無阻……</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">～～～～～～～～～～～～～～</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;">制作：袁沛清</p><p class="ql-block"><br></p>
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