<p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 黃河觀景臺（原蘭鐵泵站），</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 2019年8月21日視察蘭州時曾在這里眺望黃河兩岸，并感慨的說“黃河之濱也很美啊！”</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">雁灘黃河大橋。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">觀景臺西部的金雁黃河大橋</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">位于黃河中路小西湖公園北側黃河岸邊的黃河母親雕塑，由甘肅著名的女雕塑家何鄂女士創作，1984年8月所立，在白天這里人流如織，在這里拍照留念。我從西部的小西湖大橋走到此已經是晚上9點了，加之又是冬日的夜晚，所以游人稀少。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">黃河母親雕塑西部的小西湖立交橋。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">河中碼頭</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">黃河北岸的依山傍水建筑。以在山腰的白云賓館為典型。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">在此已經可以望到與黃河中山大鐵橋相呼應的北濱河的白塔公園。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">黃河第一橋——中山橋。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">蘭州黃河鐵橋，又名中山橋，位于甘肅省蘭州市濱河路中段，白塔山下，為紀念孫中山先生而改為“中山橋”。清光緒三十四年（1908年）5月9日，蘭州黃河鐵橋工程正式開工。清宣統元年（1909年）8月19日，蘭州黃河鐵橋竣工通行。 由美國橋梁公司設計、德國泰來洋行承建、中國工匠施工的合作模式建造。 </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">蘭州黃河鐵橋為四墩五孔，每孔跨徑45.9米。上部結構為梯形穿式鋼桁架，每一跨都是超靜定結構組成桁架體系，有豎向鋼架劃分成五個長方形。 橋長233.5米，總寬8.36米。 ]蘭州黃河鐵橋作為一個交通結構工程，體現了中國近代歷史上洋務運動時期建筑藝術發展史的風格、流派、特征。蘭州黃河鐵橋是中國近代史上蘭州市、甘肅省乃至整個西北地區第一座引進外國技術建造的橋梁，這一特殊的建設背景及建設年代使蘭州黃河鐵橋變成了研究近代歷史的鑰匙，在中國的建筑歷史上占有獨特的地位。同時，橋梁所需物資的運輸過程也創造了近代運輸史上的奇跡。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">中山橋東側的元通黃河大橋。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">位于濱河西路馬灘的黃河樓</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">本夜景是用索尼微單相機手持夜景模式在河濱邊走邊拍，氣溫很低，雙手很凍，但不忍心離開這黃河夜景，到走到綠色公園時，公交車基本停運了。當晚喝了姜湯水驅寒，到了后半夜才出了汗。但對于當晚拍攝的濱河美景還是滿意的。</b></p>
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