知行合一，東線車間迅速落實(shí)1.28會(huì)議精神

陽(yáng)光正好～冬至

2021年 1月29日10時(shí)~13時(shí)，蘭州東線運(yùn)用車間水二貫主任緊急組織車間管理人員（隴西作業(yè)區(qū)及外域值班人員用視頻參會(huì)），針對(duì)關(guān)于“1.28”全局機(jī)務(wù)系統(tǒng)緊急電視電話會(huì)議精神進(jìn)行傳達(dá)。并召開(kāi)車間調(diào)車作業(yè)、貨物列車“四防"“查滅保“專項(xiàng)整治行動(dòng)，車間管理人員安全大反思。水主任強(qiáng)調(diào)，不能把別人的事故當(dāng)故事，我們自己要認(rèn)真反思我們存在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患問(wèn)題，防患要防于未然，治療要對(duì)癥下藥。從標(biāo)準(zhǔn)化抓起，從對(duì)安全的認(rèn)知抓起。 車間領(lǐng)導(dǎo)班子迅速展開(kāi)部署工作和安排，深刻汲取1.25事故教訓(xùn)，在各點(diǎn)利用現(xiàn)場(chǎng)講解、發(fā)放小條、學(xué)習(xí)會(huì)學(xué)習(xí)等形式開(kāi)展全員警示教育；對(duì)防越站界牌、各種警示牌等重新排摸完善；對(duì)擔(dān)當(dāng)區(qū)段內(nèi)的調(diào)車風(fēng)險(xiǎn)再次疏理，完善卡控措施；利用疏理的事故案例在各點(diǎn)進(jìn)行警示教育，蘭北運(yùn)轉(zhuǎn)室利用沙盤(pán)模型進(jìn)行專人現(xiàn)場(chǎng)演練，讓乘務(wù)員更直觀還原現(xiàn)場(chǎng)，達(dá)到預(yù)期效果；熟悉站場(chǎng)，利用下周學(xué)習(xí)會(huì)重點(diǎn)對(duì)關(guān)鍵站場(chǎng)示意圖講解并默畫(huà)；完善調(diào)車作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)新的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提前傳達(dá)學(xué)習(xí)；疏理配班，緊盯新司機(jī)及少數(shù)關(guān)鍵機(jī)班；遠(yuǎn)程管控中間站調(diào)車風(fēng)險(xiǎn)，利用車間值班臺(tái)對(duì)調(diào)車作業(yè)過(guò)程盯控；天水、隴西、白銀西、皋蘭進(jìn)一步規(guī)范管理人員帶道添乘要求，明確零摘列車的添乘量化；專人分析調(diào)車作業(yè)，強(qiáng)化分析質(zhì)量。 蘭西機(jī)務(wù)段副段長(zhǎng)趙虎雄在蒞臨車間檢查時(shí)對(duì)1.25事故的傳達(dá)進(jìn)一步深入的進(jìn)行了分析講解和自己的理解并提出幾點(diǎn)要求。首先是肯定了車間對(duì)會(huì)議精神落實(shí)速度和行動(dòng)力，沙盤(pán)模擬培訓(xùn)是能夠明顯的更加形象讓職工弄懂并理解。其次在作業(yè)方面提出，調(diào)車作業(yè)要認(rèn)真執(zhí)行“零聯(lián)控，雙憑證”制度。認(rèn)真做到“停聯(lián)比轉(zhuǎn)動(dòng)”標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。最后在監(jiān)督落實(shí)方面，要做到調(diào)車作業(yè)的全過(guò)程盯控和大數(shù)據(jù)覆蓋分析，找出能起到警示作用的典型問(wèn)題。讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)捍衛(wèi)安全。