西藏：一個(gè)身體可以到達(dá)，靈魂卻不易靠近的地方——2020年國慶自駕西藏行記（上）

藍(lán)冬季（行攝博主）

按習(xí)慣，外出歸來，會(huì)很快寫出美篇，但國慶自駕西藏歸來，已有三月，卻遲遲未動(dòng)筆。原因有二：一是惰性，想過段隨心隨性的日子，不想總被逼著前行；二是沒有動(dòng)筆的靈感和沖動(dòng)。顧野生在《朝圣》中寫道“書寫西藏之艱難，是一場(chǎng)自我精神意義上的朝圣，以孤獨(dú)為紙，歷練為墨，手執(zhí)流浪，萬里征程，三步一長頭”。其實(shí)首次西藏行是圓了自己幾十年的夢(mèng)，對(duì)自己的影響很大，感悟也很多，但卻總覺得需要時(shí)間自我消化，自我沉淀，不想寫些無病呻吟的東西。但眼看牛年春節(jié)即將來臨，新的一年又有新的目標(biāo)要完成，不能再拖了，遂硬著頭皮開寫。 原本準(zhǔn)備寫一篇即可，結(jié)果發(fā)現(xiàn)連漂亮的風(fēng)光照片都放不完（近年來寫美篇有個(gè)重要原因便是保存照片），只得將它分為上、下兩篇。所以，若您能耐心讀完，就千恩萬謝了。因?yàn)槲抑溃@個(gè)社會(huì)已經(jīng)很少有人能耐心讀完一千字的文章；若讀完后，還能讀懂甚至讀出文中的“我”，那我寫此文的所有辛苦和努力也就值了。 不管怎樣，都要向您致謝！ 設(shè)備：華為mate30 尼康D850 大疆御2無人機(jī)      后期：snapseed           圖/文：藍(lán)冬季 ?（部分圖片、文字、史料來自網(wǎng)絡(luò)，包括旅途中我所抓拍之人像，都是純寫游記，未作它用，如有侵權(quán)，請(qǐng)?jiān)u論區(qū)留言刪除） 　 西藏，16歲時(shí)的一個(gè)夢(mèng)。 1985年到新津念師范，校門口便是318國道，常常看到排著長長隊(duì)伍的軍車緩緩駛過。有人說，它們駛向西藏。從那時(shí)起，西藏便種在了心中。 九十年代，有摩托車后，曾想趁暑假騎行西藏，卻因工作太忙、兒子尚幼終未如愿。再后來，有汽車后，兒子也大了，但爺爺和母親年老體衰，尤其是工作變動(dòng)，離開了學(xué)校，不僅沒了寒暑假，工作也更忙了。自己一向又把工作當(dāng)事業(yè)對(duì)待，特別認(rèn)真，人送“工作狂”，忙來連“去西藏”的夢(mèng)都沒了…… 這個(gè)夢(mèng)，一擱就是36年！ 　 52歲，人生已過大半，但遠(yuǎn)不是終點(diǎn)，人生的下半場(chǎng)剛剛開場(chǎng)。到世間來走一遭，希望盡自己最大的能量愛著不同年齡段的生活。 我的計(jì)劃性一直很強(qiáng)，工作上如此，自己的人生更是如此。24歲那年，就給自己做了“50歲前為事業(yè)而活，50歲后為自己而活”的上下半場(chǎng)規(guī)劃。現(xiàn)在，給自己下半場(chǎng)確定的目標(biāo)是“身體無病，心里無事，眼里無恨，腳走八方”。如今爺爺、母親均已離去，兒子已自立，自己已過知天命的年齡，更明白余生該舍得什么，該追求什么。前半生，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，是自己必須經(jīng)歷的閱歷；下半生，從復(fù)雜到簡(jiǎn)單，則是自己人生的頓悟和修行。果斷卸下?lián)雍螅择{西藏，圓夢(mèng)西藏，便急不可耐的列上日程。因?yàn)椋遗略俨蝗ィ驼娴睦狭恕３弥衲陣鴳c大假，出發(fā)，圓夢(mèng)…… 　我們的計(jì)劃是：沿318國道從成都至拉薩，再至日喀則，至珠峰腳下，然后返回日喀什，至納木錯(cuò)和那曲，再沿317國道返回成都。 即：川藏南線進(jìn)，川藏北線回。 第一站黑石城 　　川藏公路翻過“康巴第一關(guān)”折多山，到達(dá)攝影家天堂新都橋，在此便分作南北兩條進(jìn)藏路： 一條是從新都橋經(jīng)雅江縣、理塘縣、巴塘縣至西藏的芒康縣，這是318線（318國道起點(diǎn)在上海，終點(diǎn)是西藏的樟木口岸。從成都經(jīng)雅安、康定至新都橋是其中的一段），這條路在地圖上位于南邊，俗稱“川藏南線”。此路屬于從四川進(jìn)藏的常規(guī)線路，是大多數(shù)進(jìn)藏者的選擇路線。 另一條是從新都橋向西經(jīng)八美鎮(zhèn)與317線匯合，依次經(jīng)道孚縣、爐霍縣、甘孜縣、德格縣，過金沙江大橋至西藏的江達(dá)縣，這是317線（317線是從成都出發(fā)，依次經(jīng)都江堰、臥龍自然保護(hù)區(qū)、小金縣、丹巴縣、道孚縣、爐霍縣、甘孜縣、德格縣，過金沙江大橋入藏，再經(jīng)江達(dá)縣、昌都市、類烏齊縣、丁青縣、巴青縣、索縣，在那曲市與青藏線匯合，經(jīng)當(dāng)雄縣到達(dá)拉薩。“大北線”全程2412km左右），這條路在地圖上位于北邊，俗稱“川藏北線”。此路相較“川藏南線”，過去到拉薩，不僅路長耗時(shí)多，且路面凹凸不平。經(jīng)我們此次實(shí)地自駕，此路現(xiàn)在不僅路面平整，而且人車稀少，風(fēng)景獨(dú)特，民風(fēng)純樸，僅僅耗時(shí)長些。對(duì)于自駕愛好者是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 　 我們按計(jì)劃從新都橋向雅江方向，但沒穿高爾寺山隧道，而是駛向海拔4400多米的高爾寺山埡口。經(jīng)過埡口后前行左拐駛向祝桑鄉(xiāng)，到達(dá)神秘的黑石城。 這是我們行攝的第一站。 在高爾寺山隧道通車后，老路已處于廢棄狀態(tài)，黑石城也更加神秘。黑石城據(jù)說是古戰(zhàn)場(chǎng)。這里是一片黑色石頭堆疊而成的小山丘，很多瑪尼堆矗立其間。在藏區(qū)瑪尼堆隨處可見，藏傳佛教信徒認(rèn)為，將各種經(jīng)文、圖騰刻在石頭上，并堆疊在各種有特殊意義的地方，能借助神山、神湖、寺廟幫忙洗清罪孽。而黑石城之所以得名，也正是因?yàn)楸姸嗟暮谏^和瑪尼堆。 攝影圈流行一句話“拍風(fēng)光，靠人品”。這話不僅道出了風(fēng)光片背后攝影人的艱辛，更道出了攝影人的運(yùn)氣。不得不說，我們的運(yùn)氣好極了。經(jīng)過艱苦跋涉和兩三個(gè)小時(shí)的耐心等待后，黑石城以“驚艷”回報(bào)我們：七色彩虹豎掛空中；紅瀑云橫溢山巔；暖暖夕陽將貢嘎群峰全部點(diǎn)燃…… 一瞬間，上蒼仿佛把世間最美好的都給了我們。而我們心跳加速，不知拍哪，只顧手忙腳亂地屏住呼吸，按下快門，記錄下這股遺世獨(dú)立、不喧不躁的氣質(zhì)。 老天，謝謝您，還沒入藏，就讓我們有這么大的收獲！哈哈哈，是我們?nèi)似反蟊l(fā)吧。　去黑石城有兩個(gè)建議：一是道路失修，路面不平，彈坑常見，尤其是從公路下來往黑石城開時(shí)，根本就沒路，只有車輛碾壓而成的大坑小凼，只有四驅(qū)越野才行。所以轎車和SUV勿往。二是，瑪尼堆是藏族同胞宗教習(xí)俗，切忌不要搬動(dòng)或破壞瑪尼堆，尊重藏民俗。 第二站海子山姊妹湖 　什么樣的風(fēng)景無需刻意前往，只需途經(jīng)318國道即可領(lǐng)略，它就是經(jīng)過天路十八彎和世界高城理塘后的“海子山姊妹湖”。它的出現(xiàn)好像是被刻意安排的。早上下了卡子拉山，好不容易在理塘的草原上喘口氣，又馬上攀升海拔4685米的海子山。在當(dāng)你開始思考為什么要來到一個(gè)連氧氣都如此奢侈的地方時(shí)，在一個(gè)轉(zhuǎn)彎后，一幅“山水相依圖”便驚艷在我們眼前。　 海子山姊妹湖靜靜地躺在海子山上，周圍是白雪皚皚的雪峰，它們猶如兩顆璀璨的明珠，又像兩個(gè)羞澀待嫁的少女，美麗，圣潔。2006年第10期《中國國家地理》，曾以此湖作為封面。 　即將到達(dá)巴塘縣城時(shí)，前面修路堵車，遂下車休息。見路旁有很多丟棄的垃圾，我便用隨車而帶的垃圾袋撿拾。后面一位晉A車上的乘客也幫忙撿拾……當(dāng)晚到達(dá)巴塘賓館后，扔進(jìn)垃圾桶。 今年5月27日，珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)成功登頂，近幾年，珠峰北坡雪線已經(jīng)上升到6200米，這些鐵錚錚的事實(shí)告訴我們，保護(hù)環(huán)境已經(jīng)迫在眉睫，這和垃圾污染有莫大的關(guān)系。據(jù)說每年到西藏的游客有3300萬人，全年飲料瓶達(dá)4342噸。這些可怕的數(shù)字讓每一個(gè)國人都為之震驚。我們撿起來的每一個(gè)飲料瓶，都是在延長地球的壽命呀。 我要強(qiáng)烈呼吁，不亂扔垃圾，這不僅僅是自身素質(zhì)的體現(xiàn)，更是對(duì)藏地真正的熱愛。 第三站竹巴籠金沙江大橋 　 318巴塘縣城段的前后都在修路，實(shí)行“限時(shí)通行”。為免再次堵車，第二天凌晨六點(diǎn)我們便從巴塘縣城出發(fā)，剛出縣城就遇修路段，路面凹凸不平，泥濘不堪，但因出發(fā)時(shí)間早，車輛少，我們一路暢通，于8：10到達(dá)川藏交界處的竹巴龍金沙江大橋。 四川和西藏以金沙江為界。竹巴龍金沙江大橋在 318 國道的四川竹巴龍至西藏芒康縣之間，這里是四川和西藏的交界點(diǎn)，走過該大橋就進(jìn)入了西藏地界。竹巴龍大橋之所以如此出名，首先還是因?yàn)榈乩砦恢玫奶厥庑裕梢哉f是一個(gè)咽喉要塞之地。因?yàn)橐郧敖鹕辰褪翘祀U(xiǎn)，這里根本就不通。大橋建成之后，川藏線才貫通。很多進(jìn)藏的朋友都是通過這里才順利進(jìn)入的。原先這里的大橋上還有塊非常著名的西藏界的路標(biāo)，驢友們很多都選擇在這里拍照留念。 2018年11月，原竹巴龍金沙江大橋因堰塞湖洪峰被沖毀。如今的是一座戰(zhàn)備鋼便橋，只能單向通行。好在出發(fā)較早，到達(dá)此處時(shí)天剛微亮，我們很順暢地穿過了便橋。　 進(jìn)藏夢(mèng)，從這座橋開始了。 西藏，我們來啦！ 　一過橋，便進(jìn)入西藏芒康縣境內(nèi)。芒康藏語意為"善妙地域"，它是西藏的東南大門，是“茶馬古道”在西藏的第一站。 芒康縣的海拔為4300米。發(fā)源于青藏高原唐古拉山脈的金沙江、瀾滄江和怒江，在此區(qū)域近幾百公里的范圍內(nèi)呈平行竟流之勢(shì)，構(gòu)成所謂“兩壁夾三江”的三江地區(qū)，境內(nèi)層巒疊嶂，多峽谷，地形復(fù)雜，川藏南線和滇藏線便在芒康會(huì)合。 我人生計(jì)劃中有兩次自駕西藏，第二次的“滇進(jìn)新出”，便是從云南的麗江到芒康，與318匯合。也就是說，此段路我至少還要再走一次。 快到達(dá)芒康縣城時(shí)，開始了我們此次西藏行的第一次身份檢查，每個(gè)人都要查身份證。后面才知，西藏的每個(gè)縣市都會(huì)設(shè)卡檢查。 　　在芒康境內(nèi)，我驚訝地發(fā)現(xiàn)，成都至林芝竟有直達(dá)的長途班車。我的上帝，1600多公里的高海拔山路呀！大家也很感嘆國家現(xiàn)在公共交通的發(fā)達(dá)和便利。 　　在318拉烏山口，看到了“重慶市第八批援藏工作隊(duì)”對(duì)口援助芒康縣的觀景臺(tái)雕塑。因?yàn)樵趨^(qū)委統(tǒng)戰(zhàn)部（區(qū)援藏辦）工作過的關(guān)系，我曾到過郫都區(qū)對(duì)口援助的甘孜州道孚縣16次，對(duì)援藏工作很熟且很有情感。一看到此雕塑，竟有一種親熱感。 現(xiàn)在西藏各方面尤其是基礎(chǔ)設(shè)施取得了巨大變化，各地援藏者也做出了巨大貢獻(xiàn)。以我們這次西藏自駕行來看，道路平整（普通小車也能進(jìn)藏），物資充足，加油方便，電力完備，飯店賓館很多，吃住很方便。其實(shí)在西藏自駕，除了海拔高，擔(dān)心高反外，與在內(nèi)地自駕沒什么差別。 致敬，所有的援藏工作者！? 　 都說去西藏的人有五種級(jí)別，最牛逼的是徒步西藏，二牛的是騎車進(jìn)藏，最傻逼的是飛機(jī)進(jìn)藏。318國道上，隨時(shí)可見這些徒步或騎行進(jìn)藏的勇士。也許是一直喜歡積極上進(jìn)的人生吧，我特別欽佩他們，不斷地給車窗外的他們伸出大拇指，大聲說著“加油”。 騎行進(jìn)藏有好難？從海拔500米的成都至拉薩，全程將近2200KM，騎行者要翻越14座高山。這14座都是海拔4000——5000米的大山呀，即便坐車，高反的人也不在少數(shù)，何況要拼命蹬車爬上垂直高度是4000米以上的山頂！途中的高原缺氧、雨雪、高溫和寒冷、饑餓、傷病、機(jī)械故障等諸多困難，對(duì)騎行者的身體和精神都是巨大考驗(yàn)。除了體能上的考驗(yàn)，內(nèi)心的孤獨(dú)和恐懼、前路的未知和絕望、克服困難的勇氣和膽量等等，對(duì)每一位騎行者而言，都是巨大的考驗(yàn)。因而有人說“騎行318，是身體在地獄，眼睛入天堂，這是一條最悲壯、最美麗的路”。 　　我有兩位朋友，一位是郫筒一小的胡先平老師，他在2006年暑假騎摩托車進(jìn)藏，那時(shí)的318線道路很差，難度很大；一位是郭明程，在2019年6月騎自行車進(jìn)藏，完成其夙愿。他們憑借堅(jiān)強(qiáng)的毅力和不服輸?shù)挠職庹鞣?4座高山，最終完成了他們的人生壯舉，到達(dá)拉薩。 他們都給我以震撼，讓我從內(nèi)心無比佩服，也再次點(diǎn)燃了自己的西藏夢(mèng)。我想，當(dāng)他們像風(fēng)一樣自由，歷經(jīng)體能極限和痛苦煎熬上得山頂，再從山頂滑行而下，體驗(yàn)速度和激情時(shí)，他們的生命之花也定然怒放在這高山峽谷之中了。 　　東達(dá)山埡口是我們此行的第一個(gè)海拔上了5000米的高山，海拔是5130米，它也是川藏線上最高的埡口，一年四季冰雪覆蓋，被稱為“生命禁區(qū)”。山的一邊是奔騰的瀾滄江,另一邊是左貢縣。在東達(dá)山，邦達(dá)草原氣溫可達(dá)攝氏零度以下，可是在瀾滄江和怒江江畔氣溫卻是20℃左右。翻越東達(dá)山，一天內(nèi)經(jīng)歷的海拔落差起伏可近2500米。 這是我此生到達(dá)的第一座海拔5000米以上的高山，必須要下車拍照紀(jì)念。誰知兩腳剛觸地，一陣眩暈襲來，是那種很明顯的缺氧導(dǎo)致大腦空白的眩暈。好在時(shí)間很短，可能只有一秒左右我便基本恢復(fù)，慢慢走到埡口地標(biāo)——一座藏式風(fēng)格的塔形建筑。在準(zhǔn)備拍照留念時(shí)，才發(fā)現(xiàn)同行的三位都因怕高反而沒下車，看來我連續(xù)6年不間斷的鍛煉還是有效果的。沒辦法，只得找一位從貴陽騎摩托車進(jìn)藏的勇士給我拍照。哈哈哈，就把他的機(jī)車當(dāng)?shù)谰撸乙惭b逼一把，假裝騎行進(jìn)藏。請(qǐng)仔細(xì)看，他車上的行李包和我穿的沖鋒衣還是情侶色哦，哈哈哈。 　 這是川藏線上著名的"怒江72拐"，是邦達(dá)鎮(zhèn)至八宿縣城之間的海拔4618米的業(yè)拉山盤山公路。從海拔4600米的業(yè)拉山口拐到海拔2000多米的怒江峽谷，它是川藏線上高差最大的一段，這段路程，雖只有12公里，可海拔相差有2000多米，溫差也相差有20多度。中途經(jīng)過怒江，坡陡路險(xiǎn)彎道多，此處開車必須要打起十二分精神，集中全部注意力。　下了72道拐，便到了怒江大橋。怒江大橋位于高山峽谷之間，橫跨波濤洶涌的怒江，因其地勢(shì)險(xiǎn)峻又具有重要的交通地位，被稱之為川藏公路國道318線的“咽喉”要道。2013年為了通行安全，在原拱橋上搭建了一座鋼架橋，以前被士兵24小時(shí)站崗保護(hù)，全程禁停。現(xiàn)在，在老大橋的旁邊，又新修了一座怒江大橋。老橋已封掉，也無人駐守。 第五站八宿轉(zhuǎn)山 　在八宿縣住宿的第二天早上，我們擬去附近寺廟拍攝轉(zhuǎn)山的人文片子。剛走到318線旁的一個(gè)公共停車場(chǎng)，見有幾輛自駕車在此升火做飯，正上演“鍋碗瓢盆交響曲”，便上去攀談。 原來這幾輛車都不是房車，而是在不涉及非法改裝的前提下，對(duì)車輛內(nèi)部加以改造，使得車輛具有吃、住等家用功能的“床車”。旅行時(shí)在這個(gè)狹小的空間里解決吃喝住行，從而貫徹“只有省更多的錢，才能走更遠(yuǎn)的路”的思想，使得更多人得以實(shí)現(xiàn)看世界的愿望。　 其實(shí)，去西藏有各種方式。有的走路，有的騎車，有的自駕，有的坐火車，有的乘飛機(jī)……人們都在用各種方式實(shí)現(xiàn)自己心中的夢(mèng)想。最重要的是，行動(dòng)！ 　　在八宿縣城318旁有座寺廟，每天早晚藏民們都要去轉(zhuǎn)寺。 在這里，世界不再喧囂雜亂。只有不帶一點(diǎn)雜色的純凈天空和耳畔風(fēng)吹經(jīng)幡的聲音，有最質(zhì)樸的信仰，有最甜美的笑容，有最平淡的物質(zhì)需求。 透過鏡頭，我能強(qiáng)烈地感受到這些有信仰人的那顆安閑、寧靜、自在的心！一切隨緣，順其自然，真正的不以物喜，不以己悲，過著自己悠閑的日子，活著自己喜歡的生活。 如果把人生比喻為翻一座山，如今的我早已過知天命之年，生命已翻過山巔開始走下坡路，仿佛已能看見生命終點(diǎn)的山腳了……而此時(shí)更能深刻體會(huì)到“生命是條單行道”的無奈，不安、焦慮、悲觀開始向我走來。走得太遠(yuǎn)太久，我是否忘了為什么出發(fā)？人生下半場(chǎng)，該如何面對(duì)自己的內(nèi)心呢？ 　瑪尼石刻是藏文化的一個(gè)縮影。在八宿，遇到了一位石刻藝人，正用現(xiàn)代的電動(dòng)雕刻工具工作著。經(jīng)其允許，我邊拍邊與其聊天，才知藏族石刻的一些人文風(fēng)俗。 刻石匠人在藏區(qū)叫做“朵多”（也叫“朵哥”），他們受外來佛教典籍插圖的啟發(fā)，為便于教化和啟發(fā)絕大多數(shù)的文盲信眾，遂創(chuàng)造了圖文結(jié)合乃至通體圖像的瑪尼石刻。 這些洋溢著靈動(dòng)的藝術(shù)生命力的瑪尼石刻已成為藏地一大人文景觀。 　　這位“朵多”的孫子正在旁邊玩耍，見我將鏡頭對(duì)著他，調(diào)皮地將一截塑料管也對(duì)著我“拍”。這次我沒浪費(fèi)機(jī)會(huì)，毫不猶豫，連續(xù)摁動(dòng)快門，抓拍下那只天真無邪的眼睛，一幅生動(dòng)有趣的人文片子誕生了。 此片讓我一整天都很興奮，也越來越認(rèn)為這才是真正的攝影，那些擺拍真的就如寫作上的“無病呻吟”。 第六站水墨波密 ? 離開八宿沿318行駛89km，就到了有名的然烏湖。 “然烏湖”在藏語中意思是“山羊奶一樣的湖” ，其實(shí)是一個(gè)因山體滑坡堵塞河道而形成的堰塞湖。這個(gè)冰山腳下的人間仙子，靜靜的臥在318線旁，守護(hù)著這片安詳寧靜的世外桃源。 當(dāng)我們到達(dá)然烏湖邊時(shí)，很是失望：盡管一望無際，浩渺似海，湖水卻渾濁不已！在然烏鎮(zhèn)上午餐時(shí)才知，我們來的季節(jié)不對(duì)。然烏湖每年從6月開始進(jìn)入雨季，雨水會(huì)把山上泥土沖刷到湖中，導(dǎo)致湖水渾濁，一直要到10月底才重新回歸湛藍(lán)干凈。所以欣賞然烏湖一定要錯(cuò)開這段時(shí)間。 　　川A和貴A“會(huì)師”然烏湖。兩車本不識(shí)，緣聚然烏湖，正自拍留念。我也趕緊抓拍下這個(gè)美好的永恒瞬間。 看到這些青春笑顏，只能在心里說“年輕真好”。 　　在G318線上，令人佩服的各類徒步“大神”從來都不缺。從然烏湖到米堆冰川途中，我們就遇到了一位湖南小伙“浩然”，4月從湖南長沙出發(fā)，拉著一個(gè)小房車徒步西藏，正邊走邊做直播，至此已走了近5個(gè)月！真不知面對(duì)無數(shù)的陡坡他是怎么拉上去的。 回來后我查了一下他的抖音“旅行者浩然”，才知他已于10月底平安到達(dá)拉薩。這個(gè)30歲的年輕人，目前漂在橫店做群演。 祝你好運(yùn)，浩然。 　　過了然烏湖不遠(yuǎn)，我們便到了G318附近的米堆冰川。它是世界上海拔最低的冰川，被《中國國家地理》評(píng)為中國最美的六大冰川之一。 從觀景臺(tái)望去，冰塊從幾百米的峰頂直瀉而下，形成氣勢(shì)宏偉的冰瀑布。冰瀑中間一大片罕見的藍(lán)冰泛著幽幽藍(lán)光，與四周赭褐色的山體形成強(qiáng)烈色差，并倒映在山腳的湖面。攝影上的冷暖色竟如此和諧相處，只能讓人感嘆大自然的魅力。 　　小劉哥情不自禁地在冰川前跳起來，讓我給他抓拍。動(dòng)作帥氣，只是小肚腩曝光了，看來得抓緊鍛煉啦。 　　在然烏湖旁，我們見到了川藏線318國道上“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”3888里程碑，說明這里離318國道的起點(diǎn)上海市人民廣場(chǎng)已有3888公里。網(wǎng)絡(luò)讓它成了游客游玩、拍照、涂鴉的網(wǎng)紅。 對(duì)川藏線上的大多數(shù)人而言，都是第一次去西藏。無論是徒步、騎行還是自駕，總想留點(diǎn)東西證明來過西藏。而 “涂鴉”是最直接簡(jiǎn)便的方式，在哪里都能看見很多大神的杰作。從雅安開始到拉薩結(jié)束，沿途的里程碑幾乎無一幸免，特別是在一些特殊數(shù)字的里程碑上，比如3333公里、3456公里、4444公里等，隨處可見涂鴉。不可否認(rèn)，川藏線是中國第一景觀大道，更是世界上最長的涂鴉文化長廊。 對(duì)川藏線上的涂鴉，我不知道是贊同還是反對(duì)。不過，我們四人只合影沒涂鴉，同樣很興奮。 　　一進(jìn)入西藏，天氣就由晴轉(zhuǎn)雨。我們一路上便開著同行的“遠(yuǎn)山”的玩笑，因?yàn)樗赜小坝晟瘛敝Q。這“雨神”可不是浪得虛名，他自己也說，外出旅行多數(shù)都會(huì)下雨，連到新疆的火焰山時(shí)也是下著大雨……我忙說，當(dāng)初孫悟空還找鐵扇公主干啥，直接找你去得了，哈哈哈。 離開然烏湖，沿318到達(dá)波密縣城的晚上，正是雨水飄飛之時(shí)。第二天清晨，雨后的波密籠罩在淡淡灰白色的霧氣之間，帕隆藏布河緩緩地穿城而過。對(duì)面山上茂密的原始森林云霧繚繞，纏綿薄霧從山頂彌漫到山腳，迷幻，水潤。山腰的金色寺廟在云霧繚繞中，似害羞的少女，只露出一角，難賭尊容。就連縣城的建筑物也融入其中，山巒掩映，景色朦朧，似仙似境。黎明的寂靜波密就在這云霧中蕩滌著心扉，讓我以為身在三月的煙雨江南，而忘了是在初秋的雪域高原。 原來，有一種江南，叫波密呀。 　　請(qǐng)大家仔細(xì)看看這張照片，知道這是波密的哪里？很多人肯定會(huì)說，這不是一條街嗎？告訴你，這是波密縣城一座很有藏域特色和文化內(nèi)涵的橋。 之所以要拍下這座橋并在游記中專門寫到它，是因?yàn)槲覀儍?nèi)地城市里的橋梁越來越?jīng)]文化，僅僅具有通行功能而已。 古時(shí)，"為官一任，造福一方"是清官們的理想，造橋修路是其重要的從政目標(biāo)，當(dāng)政者親自主持造橋是一種優(yōu)秀的政治文化傳統(tǒng)。橋梁設(shè)計(jì)者則按照中國傳統(tǒng)民俗文化的需要設(shè)計(jì)各式橋飾藝術(shù)作品，如橋頭石獅、吸水獸石刻承擔(dān)著橋梁守護(hù)神的角色；橋柱上的獅子石雕、麒麟石雕、大象石雕、葫蘆石雕；橋欄石上的雙龍戲麒麟、雙獅戲繡球石雕等傳統(tǒng)題材的橋飾各具不同的地方特色。還有學(xué)者文人從各個(gè)不同角度創(chuàng)造著橋文化，如眾多的橋聯(lián)、橋碑、橋名等等都是橋梁文化的產(chǎn)品。 今天，在波密縣城竟有一座這樣的橋梁！ 我們郫都區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，八河并流，橋梁自然眾多。過去有很多頗有特色的橋，如三道堰街上的廊橋，縣城的沱江橋、宋公橋等等。而現(xiàn)在，因時(shí)間和歷史原因，它們要么河去不存，要么只剩通行功能，與橋文化早就不沾邊了。 沱江河是郫都區(qū)的母親河，郫筒街道北門的沱江橋什么時(shí)候能復(fù)活歷史底蘊(yùn)和文化內(nèi)涵而不只是一座橋呢？它也應(yīng)是古郫文化的重要載體啊。 　　波密地處念青唐古拉與喜馬拉雅山分界處，古稱“博窩”，藏語意為祖先，來自印度洋的西南季風(fēng)給波密帶來溫和潮濕的空氣和充沛的雨量，讓波密成為西藏最美最富饒的地區(qū)。 上午，我們驅(qū)車至離波密縣城20多公里的“崗云杉林景區(qū)”，那有一個(gè)很美的草湖。但因下雨路滑，我們沒進(jìn)景區(qū)，但卻意外的進(jìn)了世外桃源般的“崗村”，進(jìn)了一個(gè)叫“央宗”的家里。 崗村，是前往崗云杉林景區(qū)的必經(jīng)之路。雨天的崗村，空氣濕潤，呼吸起來特別舒服，有著泥土和樹林特有的清香，我們玩笑說，這里的負(fù)氧離子是“神仙專貢”。遠(yuǎn)處雪峰云遮霧繞，近處馬兒悠閑吃草，樹上鳥兒雀躍歡鳴。驚奇的是，還有十幾只野猴，在林間跳來跳去覓食，給這個(gè)桃源村子增添了更多的靈動(dòng)。 　　穿過崗村時(shí)，有個(gè)院子里的鮮花伸出了墻外，正五顏六色地盛開在這霪雨霏霏的天空中。我們遂停車敲門進(jìn)去，想拍攝地道的藏民人家。 院子面積約有兩三分地，中有甬道，兩邊全是盛開的鮮花，一片一片的，擁擠著向天空伸出頭來。墻角院落、房間過道的向日葵、盆栽花也開得正艷。鮮花總讓人心曠神怡，我們心情大好，直夸這家主人懂生活，會(huì)生活。 主人央宗是位三十多歲的藏族美女，愛笑，友善。熱情地邀請(qǐng)我們到客廳里坐下，并倒上熱氣騰騰的酥油茶。我們邊喝酥油茶邊與之攀談，得知央宗女兒在波密縣城上小學(xué)，平時(shí)住校，周末才回，很努力，學(xué)習(xí)不錯(cuò)。她指著墻上幾排獎(jiǎng)狀說“那是我女兒獲得的”，話未畢已笑得合不攏嘴。 央宗說，家里想開“藏家樂”，所以種了很多鮮花，以吸引“云崗杉林景區(qū)”的路過游客。每年3月林芝桃花節(jié)期間客人還多，生意不錯(cuò)，其它時(shí)間則游人稀少，生意慘淡。家里主要還是“以農(nóng)為生”，累是累點(diǎn)，日子卻也過得悠閑自在。說完又是“咯咯”地笑…… 這里空氣特優(yōu)，自然生態(tài)、圣潔寧靜，遠(yuǎn)離喧囂，人們心態(tài)淡然，怡然自樂，不就是現(xiàn)實(shí)版的世外桃源么？? 　　現(xiàn)在的318進(jìn)藏線早已變?yōu)樘雇荆话愕男≤囍灰幌轮髀罚_到拉薩是沒有任何問題的。只是偶爾有幾十米的塌方路段。 　沿318過波密通麥鎮(zhèn)，我們來到了川藏公路的“咽喉工程”——通麥特大橋。這是一座單塔單跨懸索橋，2016年通車，據(jù)說能抵抗8級(jí)地震和百年難遇的強(qiáng)風(fēng)和洪水，現(xiàn)已成為川藏公路新的地標(biāo)性景觀。 這里號(hào)稱"亞洲第二大泥石流群"，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，極易發(fā)生泥石流和塌方，加之路窄，故通麥、排龍一線有"死亡路段"之稱。而今通麥特大橋讓“通麥天險(xiǎn)”正式成為了“歷史名詞”。這段路過去需2小時(shí)，如今只要20分鐘便可通過。有一年的公休，我們已做好各種準(zhǔn)備，即將開啟自駕西藏時(shí)，最終卻取消了行程，原因就是“通麥橋垮塌”，川藏線中斷了。而這，也讓我的西藏夢(mèng)推遲到今年才實(shí)現(xiàn)。　橋的設(shè)計(jì)者和建設(shè)者很有心，依次將前面的廢橋予以保留，在附近另辟新址再新建大橋。本想將無人機(jī)升到空中，將三座大橋俯拍同時(shí)入鏡，但因下雨和大風(fēng)而作罷。只得到江邊拍下了這張很有意義的照片：洶涌的易貢藏布江上兩座舊橋并排著，左邊的是最早的懸索吊橋，右邊的是汽車保通便橋。而宏偉的通麥特大橋則在它們的右邊，它將“通麥天險(xiǎn)”變?yōu)闅v史。 這三座跨江大橋見證“通麥天險(xiǎn)”的巨變，也見證了西藏的巨變。謹(jǐn)以此文，向川藏線上的建設(shè)者和堅(jiān)守者致敬。 第七站林海魯朗 　　魯朗，是林芝市巴宜區(qū)的一個(gè)鎮(zhèn)，被稱為“雪域瑞士”，素有"天然氧吧"、"生物基因庫"之譽(yù)。我倒認(rèn)為，它是318線上的一顆璀璨的綠色明珠。 到達(dá)魯朗時(shí)，也是雨天。318線魯朗段的幾十公里，兩側(cè)全是低矮的灌木叢和高大筆直的云杉、松樹。車行其間，完全就是穿行在林海之中，人少車稀，還能聽見路邊的淙淙溪聲。透過公路兩邊的林海罅隙，常見中間雜著溪流蜿蜒、泉水潺潺的草甸。還有星羅棋布、錯(cuò)落有致的木籬笆、木板屋、木頭橋及牧民村寨。遠(yuǎn)處雪山林立，白雪皚皚，如詩如畫。 好一幅恬靜優(yōu)美的"魯朗山居圖"。 　出發(fā)前，羅德云兄就說“到了魯朗一定要去吃石鍋雞”。它已經(jīng)成為了魯朗的一個(gè)金字招牌。 石鍋是用一整塊叫做"皂石"的云母石頭砍鑿掏空而成。而這種石頭僅產(chǎn)于墨脫縣，以前未通公路時(shí)（墨脫2013年才通公路，是全國最后一個(gè)通公路的縣），全靠背夫從墨脫把原始石材背出來后，再由門巴族人用整塊石材手工細(xì)心鑿制。加工時(shí)要求下手力道勻稱，一旦心急，皂石立被鑿穿。所以這種石鍋售價(jià)也非常昂貴，我們問了下，正宗的墨綠色的云母石鍋售價(jià)在3000元左右，原想買個(gè)帶回，結(jié)果作罷，財(cái)務(wù)不自由呀。 這種石鍋保溫性特別好，據(jù)說還富含鎂鐵等17種礦物微量元素。在高溫作用下，石鍋中的微量元素會(huì)分解于湯中，使本來美味的菜肴和鮮湯，又增添有益的微量元素，在味美、鮮極，撲鼻香溢的同時(shí)，達(dá)到防癌、抗皺、延緩衰老、增強(qiáng)體質(zhì)的養(yǎng)身功效。 雞則是當(dāng)?shù)夭孛耩B(yǎng)的土雞，用雪山上流下的溪水配以人參、藏貝母、百合、枸杞等中藥材用慢火慢慢燉制，湯中有一股淡淡的藥材清香，雞肉嫩而有彈性，絕對(duì)的人間美味。 美食雖好，價(jià)格卻也不便宜，在魯朗品嘗一鍋正宗的石鍋雞往往要五六百元，若是松茸湯鍋，則更貴。 必須要提醒的是，現(xiàn)在魯朗很多石鍋雞飯店都不是本地人開的，有的不良商販用盡各種方法斬客，如只有雞頭雞翅，少見雞肉，所以到魯朗吃石鍋雞一定要擦亮雙眼。我們是專門找的“魯朗石鍋雞總店”，味道鮮美，價(jià)格適宜，可以推薦。 第八站西藏江南——林芝 　說起西藏，大家首先想到的是布達(dá)拉宮、珠穆朗瑪，隨著交通的改善，但卻不知道西藏還有一個(gè)藏在深閨未人識(shí)的美麗地方——林芝。有人稱她是西藏的瑞士，也有人稱她是西藏的江南。 林芝平均海拔只有3100米，每到春季，群花爛漫，雪峰陣列，景色宜人。秋季則是萬山紅遍，層林盡染，天空碧藍(lán)如洗。 在西藏經(jīng)常能遇見轉(zhuǎn)山和瞌長頭的人們，他們手戴護(hù)具，膝著護(hù)膝，前身掛一毛皮物，瞌著等身長頭，五體投地匍匐，雙手前直伸。塵灰覆面，沿著道路，以手劃地為號(hào)，起身后前行到記號(hào)處再匍匐，如此周而復(fù)始。遇河流，須涉水渡船，則先于岸邊磕足河寬，再行過河。晚間休息后，需從昨日磕止之處啟程。不懼千難萬苦，三步一磕，直至拉薩朝佛。 虔誠之至，千里不遙，堅(jiān)石為穿，令人感嘆。 　　本想去米林縣派鎮(zhèn)觀賞雅魯藏布大峽谷，快到景區(qū)門口時(shí)卻下起了大雨，只得返回林芝市的住宿地。臨近下午六點(diǎn)，天空開始放晴，客棧老板說“這天氣估計(jì)能看到南迦巴瓦峰”。我們趕忙驅(qū)車上山，40多分鐘后趕到了觀看南迦巴瓦峰的色季拉山埡口。 我們到時(shí)，南迦巴瓦峰仍在云霧繚繞中，遲遲不肯掀開其面紗。旁邊一個(gè)小吃店的藏族美女調(diào)侃道“它害羞，不好意思見你們”，然后就是一串清脆悅耳的“咯咯咯”笑聲。我連忙將鏡頭對(duì)準(zhǔn)她，邊說“拍不了它，我就拍你”，邊摁動(dòng)快門，留下了這張快樂的人文照片，取名為《南迦巴瓦峰腳下的藏族姑娘》。 　　南迦巴瓦峰海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第15位，是世界上7000米級(jí)山峰中的最高峰。在2005年《中國國家地理》雜志社評(píng)選的“選美中國”活動(dòng)中，南迦巴瓦峰位居第一名。它終年積雪，經(jīng)常云霧繚繞，很難露出真面目。據(jù)說十人有九人都看不到，幾率很小，被稱為“羞女峰”。 色季拉山口就在318線上，它到南迦巴瓦峰的直線距離約35KM，因而要在色季拉山口目睹南迦巴瓦峰的真容，實(shí)屬不易。十月初已是北風(fēng)勁吹，寒冷刺骨，很多游客都躲在車內(nèi)，只有我們這些“好攝之徒”把帽子手套全戴上，寒風(fēng)中哆哆嗦嗦地守在三腳架旁，全神貫注于云海中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的南迦巴瓦峰。幸運(yùn)的是，在寒風(fēng)中苦等了一個(gè)多小時(shí)后，云霧漸漸散開，深邃幽藍(lán)的背景下，山峰漸露崢嶸，一個(gè)巨大的銀白色三角形呈現(xiàn)在我們眼前。周邊山戀逐漸暗淡下去，云蒸霞蔚中，唯有南迦巴瓦峰在群山搭建的舞臺(tái)之上熠熠生輝，耀人眼目。但是僅過一兩分鐘，山峰就被云霧重新遮擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)了。 小吃鋪的那位藏族美女說“羞女峰在調(diào)戲你們，咯咯咯……”，我回答道“我們喜歡被它調(diào)戲，哈哈哈……” 寫首打油詩紀(jì)念下今天的不易吧： 庚子國慶觀南迦巴瓦峰南迦巴瓦峰，十人九不見。今日輕撩紗，得以睹羞顏。 　　林芝至拉薩是全程高速，我們終于告別了在高原上爬坡上坎的旅途啦。 第九站紅教神湖巴松措 　　?巴松措景區(qū)集雪山、湖泊、森林、瀑布牧場(chǎng)、文物古跡、名勝古剎為一體，景色殊異，四時(shí)不同，名類野生珍稀植物匯集，實(shí)為人間天堂。 　　巴松措海拔3700多米，是紅教的一處著名神湖和圣地，全國5A景區(qū)。湖水清澈見底，雪山倒映其中，沙鷗飛翔，游魚如織。春天群花爛漫，生機(jī)盎然。秋天萬山紅遍，層林盡染。 景區(qū)有個(gè)扎西島，傳說是“空心島”，島與湖底是不相連而漂浮在湖水上的。我們到了島上到處跺腳，都沒有空心的感覺，看來真的是個(gè)傳說。我用無人機(jī)飛到小島上空，拍下了小島的完整模樣。　 島上有座寺廟，叫“措宗寺”，是西藏有名的紅教寧瑪派寺廟，建于唐末，距今已有1500多年。讓我驚訝的是，寺前左右兩邊有木雕的男女生殖器官各一。大殿里的壁畫也記述了金剛男女同修的畫面，也有幾幅做愛的場(chǎng)景。原來古老的寧瑪派（紅教）密宗提倡男女雙修的修行方式，所以在寺廟里供奉著生殖器。寧瑪派是允許喇嘛有妻室的，大昭寺里就供奉著蓮花生大師與他的兩位妻子。 　我們沿湖邊開車到了錯(cuò)高村。這里游人不多，村邊野鴨成群，沙鷗飛翔，雄鷹盤旋，草地上牛馬悠閑吃草。最吸引我的是，這個(gè)村子有保存完好的不同于其它藏區(qū)的藏式民居，原汁原味，頗有特色。在這里，瞬間讓我想到一句話——“北方有佳人，遺世而獨(dú)立”。 　從結(jié)巴村到新措只有30公里，但路面沒硬化，全程都是典型的搓衣板路，顛簸得非常厲害，對(duì)車況是個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)，需要2個(gè)小時(shí)才能到達(dá)，建議暈車的人勿前往。但很慶幸的是，我們來了。 正因偏僻、路爛，這是一個(gè)處女地，至今沒有完全開發(fā)，沒有商業(yè)氣息，卻有著絕世容顏。在雪山圍成的一個(gè)小草地中，清澈的河水從山腳下的原始森林蜿蜒流向遠(yuǎn)方，馬兒悠閑的在草地上吃草，牦牛則慵懶地躺在草地上曬太陽，偶爾動(dòng)動(dòng)嘴啃吃掉嘴邊的青草。斑斕的鳥兒拖著長長的尾巴靈巧地飛翔于密不透風(fēng)的森林中，很是讓人擔(dān)心它們撞到樹木。遠(yuǎn)處的小木屋炊煙裊裊，小狗撒歡，牧民正緩緩地?cái)D奶。在湖邊挑塊石頭，默默坐下，心會(huì)立刻靜下來，不再狂野，不再忐忑，立馬會(huì)去思考生命，思考自然，世俗紅塵不知不覺地遠(yuǎn)離而去……安寧靜謐，心靈放空，俗世忘掉，傳說的香巴拉應(yīng)該就是這樣的吧。 　　在新措，遇到了一對(duì)漂亮的雙胞胎姐妹，她們來自南昌，是學(xué)美術(shù)的在校大學(xué)生，正在這里寫生。“好攝”的我便給她們留下了一組美麗的環(huán)境人像片子。 西藏行記（上）結(jié)束，敬請(qǐng)期待（下） ?

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西藏：一個(gè)身體可以到達(dá)，靈魂卻不易靠近的地方——2020年國慶自駕西藏行記（上）

藍(lán)冬季（行攝博主）