川藏行（六）

獨行俠

D8天：1、早出發前往古鄉湖方向，到達停留一小時。2、后前往魯朗方向。途經通麥大橋到達魯朗小鎮，午餐享用有名的魯朗石鍋雞。3、下午沿途經過拍攝南迦巴瓦峰觀景點，天氣好可拍攝南迦巴瓦峰。經過林芝，前往巴松措，住巴松措景區。 清晨，酒店外的景色。 這也算是日照金山吧。 早餐后出發。第一站，古鄉湖。 沿途的景色很美 位于帕隆藏布江惟一一段開闊河谷中的古鄉，自然和田園完美結合。由于冰川爆發，巨大泥石流堵塞帕龍藏布江而形成的古鄉湖，是藏東南著名的淡水湖之一。面積20000平方米。最深處有20多米，湖面海拔2600米。 近前開闊的草地，綠草茵茵。靜靜的湖水像一面鏡子，藍天白云，雪山松林倒映其中，真是美不勝收。 沼澤地“驚現”一付牛骨架。頓時心生恐懼。雖然眼前風景如畫，但也危機四伏。想起紅軍長征過草地。 繼續前行。 這一路第一次見到豬。這就是藏香豬嗎？ 西藏真是十里不同天呀，剛剛還是田園風光，現在是路兩旁夾道密布著參天大樹遮天蔽日，我們像在密林深處穿行。 致敬這些可愛的武警戰士，他們的辛勤付出，是我們在路上的安全保證。 通麥一線曾被稱為“死亡路段”，是讓司機談“路”色變的險路。通麥天險在波密縣城和八一鎮之間，全長14公里。這里號稱“亞洲第二大泥石流群“沿線的山體土質較為疏松，且附近遍布雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。據說，建成通車后，已經發生了數千起車毀人亡的嚴重事故。現在一路修了多個隧道和通麥大橋，已非昔日通麥天險。 過了隧道，就到通麥大橋了。 就要到隧道出口了，忽然前面的車都停了下來。司機前去查看，啊，剛剛前面塌方了。 好險呀，我們離事發也就幾輛車的距離。如果早幾分鐘真是不敢想象。真是禍福一瞬間啊！難怪司機師傅說不能一家人一起走川藏線呢。幸運的是這次塌方沒有人員和車輛受傷，大家都躲過了這次事故。 本來中午是要趕去魯朗品嘗石鍋雞的，現在我們只好退回，在附近找了一家飯店解決午餐。街上路邊排滿了車，飯店里顧客爆滿，全是被堵在這里走318的游客。也不知故障什么時候能排除，就在這兒等著吧！ 飯店后院的地上曬著松茸。這就是松茸。挑了個最大的。 就在這附近，有個“川藏線上十英雄紀念碑”。1967年的這個時候（8月），一隊解放軍執行運輸任務走到排龍這段時，發生了特大的山崩。為排除險情，十位解放軍戰士舍身沖入險地，被更大的山崩奪去了生命。為表彰十位烈士的英雄事跡，中央軍委授予這十位烈士“無限忠于毛主席的川藏運輸線上十英雄”光榮稱號，并在此修建紀念碑。這是我們隊的幾位男同學去紀念碑瞻仰拍的照片。 等了四個多小時，終于可以通行了 大概是上蒼眷顧我們吧，除了今天遇到的，這一路還是比較順利的。聽王領隊說，風暴雨雪一直在后面追著我們。就像今天這兒是大晴天，溫度二十六七度，加上陽光燦爛，紫外線的穿透力，就是夏天的感覺。而此時此刻我們走過的折多山正漫天飛雪。 魯朗，林芝縣所轄鎮。海拔3700。這里不但有林海，還有高山牧場，還有田園村落，是個非常美麗的世外桃源，被譽為“西藏小瑞士”。運氣好的話，能看到南迦巴瓦峰。 南迦巴瓦峰，地處喜馬拉雅山脈、念青唐古拉山脈和橫斷山脈的交會處，是中國西藏自治區林芝市最高的山，海拔7782米，它是西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏眾山之父”之稱。南迦巴瓦在藏語中有多種解釋，其中，一為“雷電如火燃燒”，一為“直刺天空的長矛”。想看到南迦巴瓦，是要憑借一點運氣的，因為南迦巴瓦終年積雪，云霧繚繞，不輕易讓人窺視其真容，一年當中，能看到南迦巴瓦的日子不會超過一個月，所以它也被稱為“羞女峰”。有“十人九不遇”的傳說。用當地藏族人的話說，“看見南迦巴瓦的真顏，需要緣份、運氣和神靈的眷顧！” 因為在通麥遇到塌方，耽誤了時間，只能與魯朗擦肩而過了。 也許前世有緣，已是晚上七點多鐘了，我們急急地趕到這里，匆匆來赴與南迦巴瓦也許是這一生唯一的一次約會。“羞女峰”掀起了她的白色面紗，啊，神靈真的很眷顧我們，我們的運氣太好了。 揮手告別南迦巴瓦，趕往今天的目的地巴松措。 路過林芝市時，已經是萬家燈火。 　　晚上十一點多鐘終于到達了巴松措。這時的溫度很低，感覺好冷，和白天的溫度形成鮮明的對比。這就是西藏，一天四季。難忘的一天。 D9天：巴松措—拉薩。 巴松措，距離拉薩369公里，距318國道46公里。湖面面積27平方公里，海拔3464米，最深處達120米。湖呈新月形。藏語中是“三座巖石山下的碧湖”的意思。 晨曦中的巴松措 昨晚入住的景區酒店 巴松措又名措高湖，藏語中是“綠色的水”的意思。確如其名，湖水透明清澈，輝映著四周巍峨的雪山，那種淡淡的沒有雜質的綠色，似鑲嵌在峽谷中的一塊碧玉。 雪峰青山碧水小島棧橋，相映成畫，靜謐安然。 湖心島有一座古廟—措宗貢巴寺，是西藏有名的紅教寧瑪派寺廟是當地人眼中的圣地。建于唐代末年，距今已有1500多年的歷史。 游船靜靜地排列在湖岸，點綴在湖光山色中。 靜靜的坐在湖邊，打劫一寸光陰，牽攀半朵閑云，看遠山近水一色，聽微風淺唱輕吟。放空自己，感受歲月靜好。 這棵樹名叫“藏川楊”。樹齡有561年。 在西藏，有人的地方就有佛塔，就有轉經筒。這是他們信仰的寄托。 “我轉動經輪不為超度，只為感受你觸摸過的痕跡”。我虔誠地轉動著每一個經筒，耳邊響起了倉央嘉措那動人的情詩。我感受過的“你”，你在哪兒呢？ 結巴村就在巴松措景區內。傳說一朝佛之人獨自轉湖之后，將馬鞍遺忘在這個村落，次日，他沿途返回，竟發現馬鞍還在原地等待他。在他虔誠的心中，他認為這就是佛祖的指點，于是便在此安家落戶。這朝佛之人也就順理成章的成為了該地第一個居民，每當有人問及此地姓甚名誰，他只淡笑：“結巴”，也就是“忘了”。好有禪意的傳說。 當地的藏族老人街邊閑坐，曬著太陽。老人很和善，也很愿意交流。但是他們不會漢語。就左邊這位藏族大叔，指著遠處的雪山，在一遍又一遍地向我介紹著什么？面對大叔那真摯認真勁兒，我只有拼命的點頭的份兒，其實我一句也沒聽懂。 這是結巴村的幼兒園，跟內地沒什么兩樣。 進這一戶藏族人家參觀，很整潔，濃郁的民族風格。 這家的女主人。跟她商量想在她家吃中飯，她說有事沒有時間只得作罷。 下午三點多了，在這家吃了這一路唯一一次藏餐。上車出發，奔向我們這次最終的目的地—拉薩 平坦寬敞的大道伸向天邊，湛藍的天空上棉花一樣的白云成排的涌向眼前，似乎伸手可摘。我們的車一路追逐著云朵，在高原的天路上飛馳。 坐在副駕駛的位置上，真切地感受到了高原紫外線的厲害，陽光射到的地方，有種被炙烤的痛感，手機發燙，司機握方向盤的手不住地出汗。 米拉山，川藏線上第二座高山。海拔5013米。他原本是進拉薩前的最后一道高位屏障，隨著林拉公路米拉山隧道的全線貫通，過去需要長途跋涉的米拉山口被避開，盤山迂回的老路被裁彎取直，行程時間大大縮短。 米拉山隧道，全長5.7公里。 七點鐘我們到達了拉薩城關區檢查站。檢查站聚集了很多進市區的車輛人員，檢查非常嚴格，過去進藏的健康碼不能用了，要重新填報健康碼，刷身份證。 市區堵車非常嚴重。差不多九點，終于到了我們要住的酒店。 把我們送到酒店，行攝意圖九哥房車車隊也結束了此次的行程。今晚他們就踏上了回家的旅程。感謝他們一路周到的服務，有緣再次相會。拉薩，我來啦！

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