<p> 在很多人心中，往往會造成一種誤解：空乘人員必須年輕、時尚、美麗，因此，空乘大多是“青春飯”。其實，空乘并非青春飯，這只是由于目前國內空乘隊伍趨向年輕化、低齡化的一種表象，而并不意味著空乘人員的職場生命周期只有短短的青春幾年。實際上，很多有豐富經驗的老空乘人員，往往是各大航空公司的寶貝和前輩。她們的經驗、理念正是航空公司所迫切需要的。</p><p><br></p><p> 空乘一般都會稱自己為乘務員，這才是這份職業的真正名稱。乘務員的退休年齡是50歲，一旦懷孕產假有1年半到2年。職業生涯為普通艙乘務員-頭等艙乘務員-乘務長-主任乘務長。也許你會問"為什么我沒在飛機上見到四五十歲的空姐？"那個年齡一般都升到主任了，她們基本不會在客艙里為您服務！</p> <p> 如果當一名空乘人員不適應空中飛行時，會安排她們從事其他工作，如新員工的培訓、行政工作、地勤等。即使以后不從事空乘的工作，出眾的英語、嚴格的時間意識和紀律性、超強的抗壓能力、八面玲瓏的溝通能力、細致的服務意識也可以在其他行業輕松地找到一份滿意的工作。接下來讓我們了解一下國內外的飛行多年的空姐們。</p> <p><b style="font-size: 20px;">31年翱翔藍天，“萍”安落地</b></p><p><br></p><p> 1985年，剛剛19歲的張麗萍懷揣著藍天夢走進民航，過五關斬六將，從幾千人中脫穎而出，成為一名讓人羨慕的空姐31年的風雨歷程，張麗萍如玫瑰始終綻放在藍天。2016年7月15日，她飛完職業生涯最后一個航班后完美謝幕，“萍”安落地。</p><p><br></p><p>航空公司：中國東方航空公司</p><p><br></p><p>飛行時間：31年</p> <p><b style="font-size: 20px;">母女空姐同飛一趟航班</b></p><p><br></p><p> 今年是南航乘務長王景妹飛行的第30年，過了今年就該退休了。受母親影響，女兒何琳2016年畢業后就加入南航，開始了在南航的飛行生涯。</p><p>航空公司：中國南方航空有限公司</p><p><br></p><p>飛行時間：30年/4年</p> <p><b style="font-size: 20px;">長大我就成了你</b></p><p><br></p><p> 在中國萬米高空中有這樣的一對母女為人們的出行默默奉獻著。魏芳是中國東方航空公司山西分公司的一名乘務長，自1987年7月進入公司至2017年7月，已經在空中飛行整整30年。她的女兒牛嘉璐于2016年也是成為一名空中乘務員，母女倆共圓藍天夢。</p><p><br></p><p>航空公司：中國東方航空公司</p><p><br></p><p>飛行時間：30年/6年</p> <p><b style="font-size: 20px;">兒子開飛機，母親當空姐</b></p><p><br></p><p> 2017年5月25日，從合肥飛往廣州的MU5287的航班上。飛機在平飛過程中，機組廣播突然響起。“女士們先生們早上好，歡迎乘坐本次航班，我是本次航班副駕駛李晨荻，我要向你們隆重介紹一個人，就是本次航班乘務長干莉女士，同時她也是我的母親。</p><p><br></p><p>作為我們分公司資歷最老的乘務長，這是她職業生涯最后一個航班，將要告別陪伴了將近三十年的藍天，光榮退休了。</p><p><br></p><p>航空公司：中國東方航空公司</p><p><br></p><p>飛行時間：30年</p> <p> 關于“空乘是青春飯”的網友留言@劉**當然不是，東航凌燕乘務組好多50的，南航也有60退休的，海航40多的也很多，國航更是。@田**空乘是值得可以從事一輩子的一個職業。可以說是越老越值錢，在服務中大家對‘老者’均有尊敬的態度，隨著年齡增加，女乘務結婚生子后，在處理特殊情況下格外淡定，給人安全感。在服務上格外注意別人的感受。所以不是吃青春飯。@HELLO***不是啊。我們也會隨著時間增長飛行經驗 飛行經驗越多越吃香。很多人隨著年齡的增長不會繼續做這個行業很多是因為身體和家庭。并不是說到了什么樣的年齡就不可以繼續飛了。@B***當然不是了！空姐的第一職責是為了維護客艙和乘客的安全，就像游泳池有救護員一樣，當然飛越久的，越是有經驗，越是能夠靈活應變各種意外或者緊急情況啊！經驗和閱歷都是關鍵時刻可以救命的本事！老乘務員的經驗和閱歷就是資本！@*我是一名剛放單的新乘，空乘當然不是吃青春飯的，我見過一個有好多白發的乘務長，可以猜測的到她一定擁有很多的資歷。空乘也是一個熟能生巧的工作 ，但是要晉級也需要好多考試啊， 因為晉級并不簡單，單位的管理制度也很嚴，還有一些空乘為了照顧家庭放棄自己的工作， 工作了三五年然后辭職回家結婚生子，還有就是新乘源源不斷的加入， 所以讓大家看到的更多的都是年輕人才會有這樣的錯覺吧！@劉**并不是!飛行時間越長經驗就越多， 年齡大些還可以去當乘務教員，和其它職業不一樣會越來越有價值@心**并不是呀，這是與人打交道的工作，需要很多的經驗，我才剛飛上沒幾天，就覺得交流是最困難的。稍有不慎就容易招惹投訴。。老乘就有很多巧妙的方法化解危機。而且年齡越大遇事越沉穩。@小**隨著飛行時間的積累，遇到???問題也會千奇百怪，在處理事情上還是會比剛來的小新乘好點，時間長也是一種經驗的積累，看起來也會更加可靠。@佳**當然不是青春飯，見過幾個主任是年紀輕輕的！@D****空乘年紀越大職位越高，年輕的基本都是乘務員，年齡再大做幾年乘務長，每個月飛三四十個小時，空乘都是按入職時間資歷排輩的，你看空乘都年輕漂亮， 那是因為你沒坐頭等or她們保養好頭等都是FAT 乘務長 主任@芒*我是一個預備中的空姐空乘不是青春飯，相反我認為這也是一個需要適應，經驗的工作呢。有一些年齡大的空乘在飛行中比新人更有經驗，服務也會很貼心。所以說只要身體允許可以一直飛。@花*抱著樂觀態度想的話，當然不是！我們公司92年成立的，昨天飛一個乘務長歐尼就是92年進公司的，那時候倫家還木有粗生捏……@千***開玩笑？越來越吃力？你一定不知道我們公司老姐姐們過的多舒服！</p>
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