山東濟寧：因運河而盛，伴運河而衰，一座糾結的古城

明月清風閣

踏著孔孟之道，走進濟寧，誕生于此的儒家文化造就出濃厚的傳統氛圍，讓人有一種賓至如歸的感覺。站在太白樓上，環顧四周，看著老運河兩岸的傳統建筑和太白路上的高樓大廈，仿佛一眼千年，現代建筑與傳統建筑的交織給人強烈的視覺沖擊。 濟寧人最喜愛和別人談歷史文化，因為這一方面濟寧這座小城有足夠自傲的資本。濟寧人可以從孔孟顏曾，談到到運河古城，情到興起還能大侃水滸，最后再來一段西狩獲麟的故事收尾。聽者品味著這些"高談闊論"，不僅佩服濟寧人的博才多學，同時心里暗暗稱奇："原來名不經傳的濟寧竟然這么輝煌"。如果和濟寧人談到經濟，卻只能換來一副沮喪的表情和一聲怒其不爭的嘆息，頂多憋紅了臉，僵著脖子來一句："咱濟寧的經濟當年也輝煌過"。 之后便是一片沉寂…… 海關收攏后內河運輸成就濟寧輝煌 在沿海經濟占據優勢的今天，濟寧的地位略顯尷尬，作為一個傳統的內陸城市濟寧的思想也是傳統的內陸思想，一方面羨慕其他城市扶搖直上的經濟，另一方面又陶醉在過去的輝煌中不能自拔，濟寧總想兩者兼得，總想齊頭并進，真正實施起來又力不從心，擔心事倍功半！“輝煌”一詞也曾屬于過濟寧，如今要想把濟寧和輝煌一詞聯系起來那就得去翻箱倒柜，捧出那些早已布滿塵土的史書和地方志。濟寧經濟和影響力最輝煌的時期非元明清莫屬，這時期是封建專制制度一步步登臨巔峰，也是海關一步步收攏的過程，卻成為濟寧這座小城一步步繁榮興盛的階段。云世祖至元八年，公元1271年，因任城地區為濟水舊道，地勢較高難以被水沖擊，取濟水安寧之意，得名濟寧。同年在任城縣設立濟寧府駐地，濟寧之名由此而來，因濟水得名的濟寧注定與水結下不解之緣，沉寂千年的土地也因水再次煥發生機。 癸未（至元八年五月），升濟州為濟寧府。庚寅（至元十六年六月），升濟寧府為路。——《元史·建置》 濟州府衙門 一部運河的興衰史就是濟寧的興衰史，濟寧因濟水得名，依運河而盛。貫穿濟寧全境的京杭運河為濟寧帶來過空前的繁榮和輝煌。但千里運河的作用再也跟不上時代的腳步，正如古樸的濟州府衙再也看不懂路邊定時綻放出光彩的霓虹！ 得天獨厚的地理優勢春秋時期吳王夫差為伐齊開邗溝，貫通江淮，隋煬帝時期開通濟渠，運河擴建至東都洛陽與開封一帶，濟寧之地百姓只能滿眼羨慕的望河興嘆。元朝統一后定都大都（今北京），燕趙和齊魯之地長期飽受戰亂，北方經濟受到極大損失，無力維持大都百萬人口需求和軍隊供給，只能依靠南方運來的物資補給，陸途運輸耗費大量人力物力，運輸過程還十分緩慢，道路治理更須時間，依當時來看水路運輸是解決難題的最完美方案。運河南段的隋唐運河并不影響正常通航，但通濟渠一段因黃河南泛堵塞嚴重，再次耗費人力物力疏通通濟渠經鄭州、開封抵達大都實在是得不償失，經過都水監郭守敬的實地考察后最終確定“裁彎取直”的方案，于是根據兩點之間直線最短的原理直接改道山東，引汶水至洸河再到任城，洸河南入泗水接入運河，短短200公里河段便可直接聯通大都至江南富庶之地，濟州河、會通河挖通后，南北運河徹底貫通。 京杭運河航線圖 <blockquote style="text-align: justify;">濟寧，居兩京之中，在運道最為險阻。其日天井閘者，即《元史》所謂會源閘也。昔人測之，謂其地勢視境山尖。而水之出于汶與光泗者，至是分流南北。自是迤南，或挾武陟之沁，或引瑯琊之沂，以達于南京者順流也，自是迤北，或奪金龍口之流，或合滹沱河之派，以達于北京者亦順流也。——明《濟寧閘河志》</blockquote><blockquote style="text-align: justify;"> 運河上的經濟神話</blockquote>京杭運河貫穿濟寧全境后，濟寧段運河來往的船只絡繹不絕、晝夜不息。做貿易的商人、民夫，出差的官員，趕考的士子紛紛來到濟寧，人員的流動不僅帶來經濟的繁榮，更帶來各地的文化和飲食習慣等一系列的融合。 濟寧玉堂醬園 濟寧玉堂醬園曾經被慈禧太后贊譽為“味壓江南”，殊不知創立玉堂醬園的第一代人正是來自江南，玉堂醬園在濟寧經營過程并不順利，因江南人喜愛甜醬，濟寧人喜愛咸醬，新一代玉堂醬園掌門人便對兩種口味進行綜合，這種亦甜亦咸的口味不僅拉攏住南來的商客在南方打出名號，更在濟寧立足陣腳。這種飲食習慣的融合正是南北文化交融的一個縮影。運河的貫通讓濟寧人的生活習慣發生了很大的變化，便利的交通不僅帶動濟寧地區手工業的蓬勃發展與本地特色產品的外銷，更主要的是南北各地船只的駐足，為濟寧地區帶來匱乏的物質和原料。例如南方的茶葉運往北方，途經濟寧時便會在當地進行販賣，因此濟寧又成為魯西南地區最大的茶葉集散地點，受此影響本來沒有飲茶習慣的濟寧人慢慢開始品茶，運河兩岸的茶社、茶攤、書棚、戲院漸漸興盛起來，南來北往的客人習慣以運河中段的濟寧作為歇腳點，踏上碼頭找一個茶社品茶論道，談論一些生意。到飯點可以在這里品嘗到南北各地風味的飯館，酒足飯飽后看看耍雜賣藝的表演，買些新鮮的玩意兒。這種互相帶動又互相融合的往來讓明清時期濟寧的白銀年流通量達到上億兩之巨。<blockquote style="text-align: justify;">日中市貿群物聚，紅氈碧碗堆如山，商人嗜利暮不散，酒樓歌館相喧闐。——　明·朱德潤《飛虹橋詩》</blockquote>當時在濟寧定居的外來商賈有上萬家之多，南方物資在濟寧中轉北上，北方貨物再次集聚南下，濟寧運河兩岸白帆遮日，“百貨聚處，客商往來，南北通衢，不分晝夜”。人流量日益增多為濟寧運河兩岸帶來大量生產原料，促進加工業的發展與延邊城鎮的繁榮的同時又輻射周邊各縣，經濟騰飛速度大可媲美當年的珠三角，所以時有“東魯第一大郡，水路第一要沖”的盛贊，值得一提的是明清時期各省同僚與同鄉會建立在濟寧的會館便多達20余座。<h1 style="text-align: center;">政治地位與軍事地位的提高</h1>如果只是經濟繁榮似乎并不足以證明濟寧是東魯第一大郡的贊譽。但隨著經濟的繁榮促成濟寧政治地位的攀升讓濟寧成為魯西南首屈一指的大都市才是濟寧真正輝煌的代表。政治地位的提高可以帶動經濟的發展，經濟的蓬勃發展又成為政治地位穩固的保障。元、明、清三朝，運河的最高漕運督理的行政機構與軍事機構設立在濟寧，明代名臣潘季馴和清代名臣林則徐都曾在河道總督衙任職，所以濟寧又有“七十二衙門”之稱。 南旺分水樞紐古碼頭遺址 “濟寧通則全河活，濟寧塞則全河停”坐落在濟寧的南旺分水樞紐，技術含量和復雜程度足以比肩都江堰工程，"水脊"南旺是整條運河的最高點，這段河道關系到整條運河的通運，獨特的地理環境讓濟寧的政治地位顯得愈發重要。明清兩朝對于海運的限制讓運河的作用發揮到極致，“南通江淮，北達幽燕”的濟寧讓明朝統治者越來越重視，政治地位的攀升也讓濟寧軍事地位逐漸提高，永樂十八年，公元1420 年，明成祖朱棣下旨令司馬樊敬領兵10萬駐守濟寧，明朝山東四個兵備道中沂州道、濟寧道兩道和燕山右衛、濟寧左衛均駐扎在濟寧，濟寧一躍躋身為軍事重鎮，清朝對運河的管理基本沿襲了明朝的管理制度。<blockquote style="text-align: justify;">沂州倚角東南，彈壓山海；臨清節制西北，北控燕齊；漕濮在河堤之上，綰轂三省；濟寧處漕渠之中，襟帶四方。各道均由管河司運大臣駐濟寧以節鉞提督。——明《兗州府志》</blockquote> 濟寧太白樓 康熙皇帝南巡時途徑濟寧停鑾，作為清帝國的最高統治者望著南北運河的匯通，不吝筆墨寫下“濟水平分南北流，山桃花綻古墟頭”的贊美詩句，乾隆皇帝六次下江南巡視河道，曾五次登臨濟寧太白樓，自然也寫下不少關于濟寧的詩篇，無奈質量一般便不再列舉。明清兩朝官員不管是進京述職還是趕往任上，只要途徑濟寧往往要登臨濟寧太白樓，望著河道中白帆駛過，揣摩著這座讓李白寓居二十余年的古城到底有何魅力？ 千年未有之變局下的濟寧城清穆宗咸豐五年，公元1855年，數千年來從未消停過的黃河再次改道北移，京杭運河山東段被一分為二。當時清朝國力疲憊，正值西方列強入侵，自乾隆朝國力衰退后河道修繕不勤，嘉慶時期黃河屢次泛濫，清廷無暇顧及運河整治，漕運逐漸衰落。 濟寧市區老運河段 隨著海運的興盛，終于在光緒二十七年，公元1902年清廷下令廢止河運，濟寧便失去作為京杭運河南北運輸心臟的作用，雖然時至今日依然發揮著內部水路運輸的作用，但再也不復往日的輝煌。 尷尬的濟寧：家家有本難念的經濟寧如今的知名度遠遠不足以和當年的歷史地位相匹配，最讓濟寧尷尬的還不是這座古城的知名度，而是濟寧內部的糾紛。 濟寧管轄的各縣級市區面對這位"頂頭上司"紛紛摩拳擦掌，躍躍欲試，大有取而代之的勁頭。試看濟寧下面的縣、區、縣級市幾個不是千年古縣？得名七百余年的濟寧顯得那么年輕，下面縣市區不服濟寧也算是情有可原。 京杭大運河 因運河而盛的濟寧隨著運河的衰落地位一落千丈，今天運河發揮的作用已經完全不如當年。時至今日，濟寧仍然在盡力發揮運河的價值，試圖打造運河文化名城。令人濟寧焦頭爛額的是運河全線依靠運河輝煌過的歷史名城并非濟寧一家，而濟寧在努力打造運河文化名城的同時還要兼顧孔孟文化的宣傳，這就讓濟寧在宣傳主要歷史文化領域的時候擔負起雙重負擔。 尼山至圣孔子像 所以濟寧人的思想便是：孔孟文化即使不宣傳也是人盡皆知，一直屬于濟寧。但運河文化的稍一松懈便被運河沿線的運河名城瓜分的一干二凈，這也是很多濟寧人的糾結所在。 結語：取其精髓，去其糟粕往日的輝煌已經逝去煙消云散，這座運河上的古城有太多值得一聽的歷史往事。時代的洪流并沒有讓濟寧就此低頭，后來者居上的勢頭讓濟寧每天都在發生改變，背負輝煌歷史的同時努力接受新興事物，全國很多歷史名城的成功案例已經證明傳統文化與現代文明并不沖突，所以魚和熊掌濟寧也能兼得。 正如當年提倡禮、樂、射、御、書、數六藝的孔老夫子，身背弓箭，手中還要握緊書卷。 濟寧之歌——毛阿敏

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