紀念抗美援朝71周年丹東行。

岳東志

金秋十月，菊香滿園，恰逢國家隆重紀念抗美援朝七十周年，老友相邀，赴志愿軍赴朝參戰出發地，緬懷先烈們保家衛國的英雄壯舉，來一次紅色旅游，以致紀念。 康輝旅行社推出今年最后一期丹東行，遂報名參加這次末班車，十月二十八日乘大巴車開始四天之旅，這是車行山海關服務區休息時拍照。 拍下的北側服務區后山新修復的古寺照片。 一路前行，正是冀東南廣大農作物收獲的季節，遍地起獲的花生，處處晾曬的白蘿卜干，還有旣將收割的金燦燦的水稻，豐收的喜悅洋溢著整個大地，辛勤的人們正在收獲秋的累累碩果 新能源建設的普及，茫?；臑┮矘淞⑵馃o數的風機，向人們提供源源不斷的電能，為經濟發展助力。 車過綏中，導游指點大巴車離開高速，從萬家駛入環渤海灣的228國道，一路海景映入眼中，旱作莊稼和海產養殖場交替出現，讓導游興致盎然，開始滔滔不絕的講述自身如何從小康生活因養殖海參失敗而背負重債的經歷，感慨人生無常，總是錯過機緣，未能走上成功，痛惜自已玄學未足，仙機未到，還需再逢機會，打個翻身仗。 這是海邊遍佈的海參，鮑魚養殖場通向海中取水的管道，由于養殖區太多，近岸的海中海井已越打越向深海中延伸，否則水質很難保證，不知這種情況對海洋污染如何，只不過這種無限擴展和索取，過度總要出現負面效應，隨車導游的自身經歷就是例證。 臨近興城，在管莊海灘見到一七年才完工開放的紅海灘航母景區。照片是海邊平臺上聳立的紅海棧道巨型石雕。 紅海棧道全長七公里，蜿蜒曲折的鋪設在海邊灘涂上，由于生長著大量堿蓬草，每年十月前后，形成大片紅色色帶，使海上呈現出如晚霞般燦爛的一塊塊巨大紅斑，其壯觀程度不亞于盤錦紅海灘。 站在棧道遠眺海中的覺華島。 按照1:1比例建造的遼寧艦航母模型，這是航母的艦島，高15米，兩層玻璃幕墻裝飾的建筑，怎么看也想不到是艦島，走到后來，才想明白，這座模型式的建筑，只是體現遼寧艦的總面積的寬大，其它方面沒有一處可稱為仿制的航母，估計設計者一定是腦袋被擠扁了，才放稱之為航母造型，真是滑稽至極。 七公里長的海上棧道，遠處是興城市部分城區。 航母平臺上寓意中國海軍走向深藍的啟航廣告。 類似航母前半部飛行甲板的造型，只能想像是吧？前出翹起部分，本不是什么難事，腦袋灌水的設計者仍然設計為平的，真不知這種思維怎么能成設計師？世間之大，無奇不有。 傍晚來到興城，游覽寧遠古城，寧遠古城是我國現存古城中保存最完好的一座，始建于明宣德五年(1430年)，分前屯，中屯二衛置，后又筑外城，清乾隆四十六年(1781年)重修時廢外城，內城設為正方形，城壁外用青磚，內用石塊砌成，南北長825米，東西寬803米，高為10米，設置四門，門上建有城樓，門外有甕城，城內十字大銜正中建有鼓樓一座，設有四門，通向四條街道，南向為主路，設有兩座石牌坊，明代名將袁崇煥曾駐守于此，屢敗清兵，明天啟六年，清太祖努爾哈赤率兵13萬攻城，身負重傷，兵敗而退，明天啟七年五月，清太宗皇太極復攻寧遠，仍被袁擊退，史稱為“寧錦大捷"，照片是古城的南門。 古城的石牌樓，南門入城，共有兩座，均始建于明代，目前保留得很完整，牌樓正中一個錯字玊，留傳至今，任由后人評論，演繹出諸多故事。 由于疫情，游人廖廖，古城內專做游人生意的攤檔，都已歇業，整座小城均很冷清。 這是西街上的御棧景觀， 位于東街的明代官衙，靖邊都督府。 當年的都統府是大明王朝在北部邊陲最重要的軍事重鎮的指揮機構，府阺規模宏大，功能完備，前庭為公務區，是處理軍政要務，接待辦公的地方，后院是生活區，是府尹家眷們居住的地方，參觀需購票進入，往返興城均是早晚，景區閉館，未能入內觀看，只能留待以后擇機再看嘍。 當晚留宿興城，這是下塌的酒店，兵器部療養院。 由于不允許軍隊經商，療養院已由當地北方集團買斷經營，改稱望海樓賓館。 這是在賓館拍下的海上日出。 早上再出發，路經遼河入?？诘谋P錦，這是在盤錦服務區休息。 遼河入?？诟浇}堿地上的一望無際的蘆葦蕩，也是盤錦除紅海灘外又一處景觀。 建在廣茂蘆葦蕩上的盤錦油田石化廠。 遼河入?？诟浇拇笃}堿地的蘆葦蕩濕地景觀。 盤錦地區一望無際的蟹稻田，河蟹和水稻共處一室，蟹以水中各種生物為食，排泄物成為稻田肥料，水稻為蟹提供保護，遮陰，使蟹免遭天敵襲擊，二者相互依存，相得益彰，秋末稻米螃蟹雙收，可謂皆大歡喜，此種方式已成盤錦墾區傳統耕作模式，經導游一路解說誘惑，隨行團友均慷慨解囊，紛紛訂購，筆者也隨行就市，搶購兩袋，返京后，揮汗如雨，從劉家窯橋頭拎到方莊家中。 車行進入本溪市境內，原行程中有觀百里紅葉畫廊，只是由于幾曰前大風，許多樹種紅葉已剩無幾，美景不再，只有枯燥的行車趕路，旅游就是這樣，有些預期往往出現各種變化，只能留下遺感。 途中景點關門山。 關門山風景區實為關門山水庫開辟的旅游景點， 水庫溢洪道。 庫區木棧道。 朋友在水庫前木棧道留影。 庫區接待中心旁的落葉松林，進入關門山景區后，層戀迭障的崇山峻嶺，到處都是這種高大的落葉喬木，時值深秋，一片片金黃布滿山坳和緩坡，令人目不暇接，大巴車行駛在這金色的叢林里，猶如一艘戰艦，劈波斬浪，遨游在這錦緞般的世界中。 接待中心旁的關門山。 歷經六個多小時的長途奔波，傍晚時分到達這次旅程的目的地丹東市，這是丹東市鴨綠江斷橋景區的街道景觀。 鴨綠江大橋中方一側的橋頭堡，也是購票后登上斷橋的入口。 朋友周永存在此處留影。 斷橋介紹，這座鐵橋是日居時期由日本人投資建設的鴨綠江上第一座鐵路橋，大橋長944.2米，寬11米，共設12孔，1950年朝鮮戰爭時被美軍飛機在第五孔炸毀，現斷橋僅存中方一側四孔鋼洐架，作為見證美國侵朝戰爭的罪證保留至今，現已被辟為紅色旅游景區。 斷橋旁后修建的中朝友誼鐵路橋，目前仍在使用中。 從斷橋旁看朝方新義洲市橋旁景觀，為對應丹東市斷橋旁建筑景觀，朝方在斷橋江畔新建一座半圓形建筑，來體現朝方的基建現代化水準。 遠眺朝方斷橋畔建筑。 朝鮮新義洲市部分市政建筑。 晚霞中看緩緩流淌的鴨綠江水。 夕陽西照下的鴨綠江丹東市江段。 夜幕降臨，斷橋開啟流光溢彩的夜景模式。 多彩的斷橋燈飾。 明月高懸，江水奔流，斷橋彩影在流淌的江中倒映，波光璘璘，亦夢亦幻，美麗至極。 斷橋中方橋頭夜景。 丹東濱海大道的多彩夜色。 丹東月亮島大橋夜景。 座落在這棟建筑內的安東老街。 丹東市的安東老街，不同于許多古鎮老街的形式，丹東老街是建在一座樓宇里，樓內建有橫豎相交的幾條街道，設置各類食鋪，商肆，環繞四周的街道依托外墻均為兩層店鋪，巨大的天井形成的內街，買賣家鋪面多為一層，室內中心地帶設一演藝中心，午臺前為扇形開放式劇場，游人可隨意選擇坐位，落座免費觀看各類演出。 老街上行走的人力洋車。 街道店鋪前正在說山東快板，為店家宣傳的老藝人。 演奏天津琴書或京韻大鼓的表演者。 街道上盛裝留念的兩位大媽。 同行團友，北京大爺在老街留影。 留宿上河口萬年春酒店時拍下的鴨綠江晨光，江中島嶼為桃花島，島的東端立有彭德懷元帥身著戎裝，騎著駿馬的雕像，還有毛岸英烈士的墓穴。 朝方崇山峻嶺中升起的紅日。 鴨綠江晨光。 位于國門旁的我國界碑，是游人拍照留念的標誌，其實真正的邊境線是在鴨綠江主航道的中心線，此界碑只是一種邊境景觀象征。 上河口處邊境上的中國國門建筑。 遠觀國門和邊防哨所。 國門哨所旁的我方邊民住宅。 已經停止使用的上河口中朝大橋。 位于上河口景區的抗美援朝鐵路博物館外貌。 攪美援朝時從中國境內進入鴨綠江大橋前的七十四公里鐵路隧道口的群組雕塑。 遠眺七十四公里隧道口。 上河口游船碼頭。 位于上河口處基本廢棄的國門大橋。 大橋以江心為界，左側為中方，右側為朝方，雖然已不使用，但中方部分依然正常進行維修養護，保證橋樑的完好。 朝方部份因經濟拮據，長期不進行維護保養，鐵橋鋼樑已銹跡斑斑，外觀十分難看。 鴨綠江對岸，朝方清江市江畔正在生產的化工廠，廠房和各類建筑均為日占時期修建，居今已近百年，還是舊貌，不知何時能換新顏。 正在生產的廠區。 遠山前的朝鮮村莊。 乘坐游船可看到的朝方清江市干部療養院四層大樓，據游船導游介紹，位于江畔的這座療養院，是朝鮮平安南道的高伋官員才能入駐享受的。 清江市女子兵營，是江岸巡邏的邊防女兵駐扎地。 從游船上看中方江畔建筑和深秋風光。 遠眺上河口火車站。 當年入朝作戰時，設在上河口火車站的志愿軍鐵路運輸指揮所舊址。 火車站內陳列的當年使用過的蒸汽機車，及客運車廂。 中方邊民利用鴨綠江水飼養鱘魚的養殖魚排。 由沈陽鐵路局投資建設的瀕江棧道，于2017年建成開放。 棧道附設的懸挑在江上的玻璃觀景臺，周永存在此留影紀念。 位于河口地區鴨綠江江面最窄處，被稱為一步跨的江段。 幾十米的江面，對岸就是朝方的土地，以及架設的邊防軍瞭望塔。 回程中留宿興城，因地接社住宿按排失誤，接待酒店客房不足，等到最后的我們因禍得福，被按排到古城內賓館住宿，二層小樓六間客房，古色古香，干凈舒適，成為此次旅行難忘的花絮。 參觀興城首山公園，首山公園位于市區東北，是城市海拔最高點，站在頂峰可將市區一攬無遺，只是時間所限，多數游客只走一少半就被迫折返，空留縱觀的遺憾。 時至深秋，山中紅葉景觀依然美麗，讓大家很是愉悅，紛紛在最美處拍照留念。 興城一處漁港景觀。 興城另一處知名景觀龍回頭，這是用巨石雕琢的景區名匾。 由于綠化到位，深秋的龍回頭景區姹紫嫣紅，五彩斑孄，十分美麗。 龍回頭景區伸入海中的觀賞棧橋。 參觀興城市拳頭出口產品，泳裝展銷館，興城泳裝為著名品牌，行售全世界，是興城的支柱產業之一，每年都創收大量外匯，為興城經濟發展助力。 被興城人民戲稱乳罩的一處大型雕塑，實為展示興城泳裝和紡織產業勇闖世界，開辟名品市場的紀念。 四天短行，僅以此篇記錄一些風光和感受，以作紀念。

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

紀念抗美援朝71周年丹東行。

岳東志

紀念抗美援朝71周年丹東行。