太行深處——娘子關

雙木

十一假期，自駕順路娘子關。娘子關景區包括固關、舊關、娘子關和娘子關瀑布，平陽湖，水上人家組成。 800里巍巍太行，壁立千仞，崔嵬入云，似一條蜿蜒曲折的巨龍，橫亙在北國大地之上；北控幽燕，南臨大河，將一馬平川的華北平原與千溝萬壑的黃土高原分割開來。而在太行山脈的腰眼處，古八陘中名氣最大的井陘道西端，群山環繞的桃河谷地中，有一座不起眼的小城傍山而建，這里，就是我的老家——陽泉。陽泉是一座年輕的城市，這里因煤而起，因鐵路而興。建市還不足百年；但同時又是一座古老的城市，下轄的盂縣、平定縣，皆是千年古縣，歷史悠久。 固關，山西的東大門。 固關——鳥道入云中，風光塞漠同。固關是天下九塞之一，古井陘關的一部分；也是明代京西四大關隘之一，與居庸關、紫荊關、倒馬關齊名，有“京畿藩屏”之稱。固關地處沖要，歷史悠久，早在秦統一六國之前就是軍事要地。現存的固關始建于明正統二年（1437年），當時稱故關，在今舊關村。明嘉靖二十一年（1542年），因為“虜寇太原，密邇故關，地當要沖，而舊城險不足”，于是，“北筑隘口”，取“固若金湯”之意，改“故”為“固”，即為固關。所以，平定至今都有民諺流傳:“故關沒有固關固，固關沒有故關古”。道盡了固關的歷史演變。 固關城門下的古驛道，青石板被打磨得光滑圓潤，車轍深深，被歲月琢磨歷史淘汰時間沖刷，狠狠的刻印在青石路上。 固關建于兩山之間，極盡雄險。真有虎踞龍盤的浩蕩氣勢。其長城北起娘子關，南至白灰村口，蜿蜒曲折，全長20余公里，墻體高大、堅實，高約9米許，寬3米余，多用青石和青磚石灰黏上灌漿建造。形危實固，雄奇壯美。沿山勢而建的長城建有不少墩臺，有頭臺、二臺，三臺、進樓臺、鼓樓臺、雙臺、圓臺、四方墩、南山墩、東山墩等九臺三墩，臺頂全用12斤重的大磚券筑，臺內砌有磚凳數階，由此，人可由臺底直通臺頂。大多墩臺上設有大炮，炮臺四邊均建有瞭望眼，和置炮眼，各炮位依山勢高低不同而布置，與堅固的長城構成了一張嚴密的防御網。 固關城樓。 固關的翁城和關門下的古驛道 城墻上的鐵炮。 站在長城上俯瞰關城，只見山川巍峨，峰巒疊嶂，關城雄偉，樓閣壯麗，一種豪邁之情油然而生。往事如煙，那烽火狼煙，那車馬喧囂，早已隨風飄散。唯有青山依舊，笑對東風…… 固關的東關門 國道上的過街橋 遠山上的民居與長城。 太舊高速穿城而過。太舊高速，是指從太原到舊關的高速，建成1996年。它的身上有很多頭銜:山西第一條現代化高速公路，山西第一條出省高速，也是全國第一條山區高速公路。 從固關下來，沿陽井公路前行，到娘子關停車場。剛停好車，有個中年男人前來搭話，讓我們坐他的面包車，帶我們一路游玩剩下的幾個景點，每人30元。因為娘子關景區的景點特別分散，距離說近不近說遠不遠的，考慮之后，就上了他的車。別說，還是挺不錯的，相當請了個司導，帶著我們穿街走巷，值得。 舊關就是正統二年（1437年），營建固關的地方，也是今天山西與河北兩省的交界處。自嘉靖二十一年（1542年），固關遷往新關之后，幾百年來舊關一直默默無聞，直到太舊高速的修建…… 舊關村在縣城以東35公里外，“司導”帶我們到舊關后，先在村子里逛逛。舊關不算大，建筑都很老舊。 村里有一條水泥硬化過的小路。道路兩側都是石頭壘筑的舊式民居，大多已經荒廢，哀草叢生，只有少部分還有人居住。 一條小道，滿是歲月的痕跡。 舊關村的老房子 沿著小路走到盡頭，一座歷史滄桑的石砌拱門矗立在那里，一面上刻“晉陽閣”三字，一面刻“舊關”兩字。門洞下是一小段保存尚好的古驛道。 這座石拱門就是古故關的遺存，也是也就是今天固關的前身。 門拱上的“晉陽閣”題額。另一面門拱上的“舊關”題額。 門洞下的古驛道遺跡。 出了舊關這個門就是河北了，我這時就站在交界處。 出了拱門，前面就是太舊高速，古與今再次交匯，神奇而又和諧的共存著。 在舊關村的村頭，有一座新建的高大閣樓，莊嚴雄偉。這就是重建的古北天門，舊時井陘道上有四天門，西天門在柏井，東天門在井陘，現在被辟為了景區。北天門就在舊關，南天門在平定縣城黑沙嶺。舊關的北天門在文革時被完全毀掉了，今天人們重建了一個新的，也算是對那段時期的反思吧。 從舊關出來，還有十幾分鐘車程，就到娘子關村，村口一汪泉水出現在我們的眼前，清波碧透，在正午烈日中帶來了一絲清涼。正是因為這泉水，娘子關村才變得不同。北方古村特有的雄渾古樸被溫柔細膩的泉水中和，竟然有了幾分“小橋流水人家”的江南風韻，實在難得。 娘子關村，因娘子關而得名，村中的居民大多是當年守關將士的后代。整個村子建在溫河南岸的懸崖之上，依山面水，風光旖旎。村中有一條明清老街，名為興隆街，是村中的主街。也是古時的商路，這是一條布滿滄桑痕跡的古道，兩側的建筑大致保持著舊時模樣。 水網似的溪水，沿著墻基穿房過戶。隨便走進一戶人家，滿世界的都是水，村中的婦女各自在家門口洗衣洗菜。更有村民在自家的院中修建小橋，自娛自樂，讓溪水沿著院子轉。頭頂上葡萄架，橋邊石桌石凳，夜晚有流淌的水聲相伴，賞花賞月。水給了村子靈氣，形成了人在水上走，水在屋下流的人間美景。 一汪泉水 水上人家 水上人家的院子里，泉水叮咚，流水潺潺。 泉眼無聲惜細流，綠蔭照水愛晴柔。 即使在電力普及的今天，大石磨仍然日夜不停的轉動。周圍十里八鄉的人來村里磨面磨米。村中家家戶戶都有自制的水動石磨。加工糧食根本不用出戶，更少了一份推碾轉磨的辛苦。為了便于尋找，各家的大門上都刻有一號磨，二號磨。根據末的編號找人準能對號入座。 水磨磨出的玉米面 古街邊幽深的小巷。 街頭巷尾隨處可見“壓餅”的攤位，味道不錯！ 在娘子關村的泉水邊待了很久，因為我們實在貪戀這北方大地少有的江南風物。 平陽湖平陽湖位于娘子關村北綿河的峽谷地段，呈葫蘆形，兩岸巨崖高聳，湖面水流淡駁，稱為“三晉第一人工湖”。據說這里是平陽公主當年鎮守的地方所在，她在這里耗費其一生可謂可歌可泣。 平陽公主塑像 游船看平陽湖。 壓餅，好吃?? 娘子關瀑布在東門附近約300米處。因臨娘子關而得名，它是澤發水的源頭，人稱水簾洞，山坡谷中泉眼磊磊，形成懸泉。瀑布由多股泉水匯流而成巖懸崖峭壁傾瀉而下。懸空如白練掛在石壁前形成高達十幾丈高的飛流。還演示最大的泉眼泉水翻滾，激起層層浪花。響聲震耳，瀑布旁有趵突泉突突噴涌。并有眾多小暴徒泉相映成一股股水流噴土冒出，浪花紛飛。日夜不息，常年通流，給娘子關風光增色不少。 從平陽湖后門出來，沿著陽井公路不遠，就到了娘子關關城。 娘子關將娘子關放在最后，是因為娘子關的名氣最大。 插話一段，說到娘子關，不能不提綠皮火車與老石太鐵路?？梢哉f是一代人們永恒的回憶了。石太鐵路原名正太鐵路，是山西第一條鐵路。于1904年開工建設，1907年竣工，距今已經有100多年歷史了。此后直到2009年，石太客運專線建成。100年間一直都是進出山西最重要的通道。2009年石太客運專線建成后，曾經繁榮一時的石太鐵路。徹底落寞下來。而那座修建在距離市區幾十公里之外盂縣的陽泉北站，也成為了人民永遠抹不去的傷痛（陽泉北站距陽泉老火車站有百十公里，給人們帶來許多不便）。 娘子關，又名葦澤關。今存的關城建于明嘉靖21年(1542年），與固關建造的年代相。雖然在今天娘子關的名氣要更大一些，但其實在歷史上的地位要遠遜于固關。娘子關關城建在半山腰上，一面是層巒疊嶂的綿山，一面是碧波蕩漾的綿河，真可謂襟山帶水，固若金湯。 關于娘子關的名字，讓人們津津樂道的是，唐高祖李淵之女平陽公主曾率娘子軍在此鎮守的傳說?！肚∑蕉ㄖ葜尽氛f：“娘子關……唐平陽公主駐兵于此，故名。”但真實性實在存疑。 沿著關城前青石鋪成的山路向上，關城越來越近。仰望關城，拱門券頂刻有“京畿藩屏”四個大字，關城上門樓懸匾上書“天下第九關”。 走進娘子關關城 一進關城的右手邊，便是一座古廟及戲臺。再往上走就是娘子關的長城了。 長城入口，依著山勢，頗為陡峭。娘子關的長城，其實是故關長城的一部分，或者說娘子關本身就是故關防御體系的重要一環。長城并不長，但是十分陡峭一口氣爬了十幾個臺階，往下一看腿就發抖，沒能爬的到頂端的箭樓，就放棄了??。 登高遠眺，遠處的長城、關城，遠處的河北村、娘子關鎮、綿河大橋，大好河山，盡收眼底。陽光明媚，暖風欲醉，真叫人心曠神怡。 在娘子關城樓上遠眺落日余暉下的綿河大橋。 逛關城 關城并不大，有一座過街閣樓，名為真武閣。 走過真武閣，右手邊便是關城的東門。從東門一條路向上走（有指示牌），可以去烈士陵園，也可以去長城的烽火臺，我們由于時間關系，就沒有繼續前行。 對了，到娘子關千萬別忘了吃魚??呦，娘子關水庫魚多種多樣。 山西人總愛用“走出娘子關”來形容開放的態度，因為山西太閉塞了。以前從北京到陽泉坐火車要9個多小時，而如今坐高鐵??，3個小時即可到達。然而物理上的外在距離，已經被日新月異的科技發展所抹平，那么心理上的內在距離吶？需要我們做的還有很多…… 可能有很多人都不知道山西陽泉這座小城，事實上，我對它也只有一種熟悉的陌生感。我們很多人都是這樣，走遍天下，卻對自己的家鄉了解甚少。所以寫下這篇游記的我有個愿望，希望有更多的人能夠了解自己的家鄉。雖然我沒有在那里生活過，但那是我祖輩生活的地方，是我父輩浴血奮戰過的地方。

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太行深處——娘子關

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