此生必駕，只為人生。（紅色之旅第三篇，穿越羅布泊無人區）

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在和田休整了兩天，“老紅軍”自駕團還是依依不舍離開了，繼續前往羅布泊。在此，我們一行非常感謝和田的浙江老鄉、和田財政局等朋友的熱情款待。 十月十一日，我們沿315國道往巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，預計行程850㎞。沿途經過和田地區洛補、策洛、于田、民豐和巴州且末、若羌。 沿途的風景依然非常美麗，金黃色的胡楊隨處可見。 若羌縣，新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州轄縣，地處巴州東南部，塔克拉瑪干沙漠東南緣，土地面積20.23萬平方千米，是全國轄區總面積最大的縣（約相當于2個浙江省的面積）。 晚上九點半到若羌縣，入住樓蘭賓館。 若羌縣領導非常關照我們，縣財政局和招商局熱情招待了我們一行，并就當地農富產品加工和營銷進行了交流。第二天早上縣委李書記還在百忙之中，待意到賓館看望我們，希望都了解若羌樓蘭文化歷史和風土人情以及地方特色，多宣傳若羌。 在黃副縣長的陪同下，我們參觀樓蘭博物館和新疆著名的若羌灰棗基地。 若羌縣自古以來就是內地通往中亞和新疆通往內地的第二條戰略通道，也曾是古“絲綢之路”的必經要道。 若羌，西漢為西域婼羌、樓蘭（鄯善）國地。曾經是多種文化交流、互化、傳播的孔道，又一度是最開放的地域之一。若羌縣境內共擁有國家級文物保護單位三處，分別是：樓蘭古城、米蘭古城、海頭古城。 樓蘭遺址，是中國古代西部的一個小國，位于新疆巴音郭楞蒙古自治州若芫羌縣羅布泊西北岸，是新疆最荒涼的地區之一，在古代絲綢之路中，樓蘭國有著重要的位置，那里曾經人山人海，門庭若市，但卻奇怪的是，樓蘭古國一夜消失，至今都沒有解開這個謎團……。如今，樓蘭遺址不對外開放，如果沒有官方許可，是不能合法進入該遺址的，況且該區域本身就是軍事禁區。 古人用的石器工具 古人用的木制用具 “五星出東方利中國”漢代織錦就是樓蘭出土的國家一級文物，真品收藏于新疆博物館，巧合的是我們國旗就是五星紅旗。 出土的織棉至今保存完好，鎮館之物一一樓蘭美女古尸等一些忌諱的照片，我們就不上傳了。 若羌灰棗稱若羌棗、也稱若羌香棗，還稱樓蘭紅棗。是中國獨一無二樹上自然吊干的紅棗，其歷史可追溯到西域樓蘭古國，大約在公元前3世紀時，樓蘭建立了國家，當時樓蘭受月氏統治所以若羌棗也稱樓蘭棗，是新疆最有名的紅棗，真正的若羌灰棗年產量只有4萬斤。 汪總在灰棗基地交流農產品加工與銷售。 樓蘭公園的樓蘭美女雕塑 中午我們到達到了米蘭水庫管理處，在這里吃了午飯，并參觀米蘭水庫樞紐工程。 米蘭河山口水利樞紐工程，總投資7.02億元，以防洪、灌溉、供水、發電為主，水庫設計總庫容4128萬立方米和總裝機容量2.4兆瓦的水力發電站，年發電量1115萬度，供水主要是供給200公里外的鉀鹽生產基地。 ? 藍藍的水面在秋天的陽光下呈現出猶如一幅水墨畫卷，非常壯觀和美麗。 傳說女人喝了米蘭河的水都會懷上雙胞胎，那我們男人喝又會怎樣？ 下午前往米蘭古城遺址，也就是西游記里面所說的女兒國遺址。 在古代，米蘭是塔克拉瑪干沙漠南面的一個古代綠洲城市，曾經，它是絲綢之路南道的一個繁忙的貿易中心，因為商隊為了避免橫渡塔克拉瑪干大沙漠及塔里木盆地，他們往往會選擇從米蘭南北兩邊繞過。 在女兒國遺址合影留念。 若羌縣的阿爾金山國家自然保護區是中國四大無人區之一。總面積4.5萬平方公里，保護區境內平均海拔高在4600米以上。是中國最大、世界上內陸面積最大的自然保護區。 阿爾金山因為邊遠偏僻、高寒缺氧，反而很好地保留了我國特有和珍稀的野生動物。由于時間關系這次我們沒有上去，圖片是由黃副縣長提供的。 由于樓蘭古城遺址不對外開放，我們沿著縣道沙石土路直奔羅布泊鎮。 這里是軍事管制區，沿途只有少數大卡車，很少有小型車，不對外開放。 200公里的無人區都是鹽堿地，1964年中國原子彈就在羅布泊沙漠腹地試驗成功。 晚霞照射下的羅布泊鹽堿地。 羅布泊哨所 今天行程了400㎞，累計行程10000㎞，晚上8點我們入住國投鉀鹽公司招待所里。公司副總熱情接待了我們。 招待所里也停著路過的軍車。 國投鉀鹽有限責任公司。 晨曦下的鉀鹽生產基地。 12號早上在黃縣長陪同下，我們參觀鉀鹽生產基地，并合影留念。為此，我們一行非常感謝若羌縣政府精心安排和黃副縣長全程陪同，同時也歡迎他們到我們浙江來考察。 離開了若羌縣，繼續前往羅布泊大海道無人區。如果樓蘭古城開放，我們還想再來。再見，樓蘭！ 離開了樓蘭我們直奔羅布泊大海道。 在向導的帶領下，進入了羅布泊無人區。 傳說在一萬年前，羅布泊曾經是浩瀚的大海，后來地質變化，冰川消失，水源枯竭，羅布泊慢慢變成了浩瀚的沙漠。 歷史記載，北朝隋唐時大海道除平時使用外，若逢哈密伊吾路上“遭賊動亂”或出現緊急軍情時，還作為通往敦煌以至中原的另一條徑路而發揮特殊的作用。 唐玄奘西天取經就曾取道此地，數次瀕臨絕境，并詳細記錄了這段西游路上最接近死亡的經歷。 唐代以后，這條古道官方的利用趨于停止，大海道也逐漸淡出人們的視野，直到上個世紀，羅布泊最后的水源徹底消失，大海道成為停留于歷史記憶中的絲綢古道。 到了大海道入口就迫不及待地拉起橫幅拍照了。 進入大海道主景區。 晚上我們入住大海道火星基地。 在火星基地，我們穿上汪總生產的防護服進行合影留念。 旅友在基地里簽名留念。 基地里沒有提供飯菜，都要自帶干糧，還好我們的向導帶了烤雞、馕餅、花生米和方便面等下酒菜，車上還有酒，特別是錢總帶了10000多公里的高壓電飯堡和大米，總算派上用場了，大家開心喝了起來。 酒喝盡興時，魏總還唱起了越劇，大家都嗨了起來，人生旅行的巔峰時刻，卸去征程中的疲憊，人們是多么開心和歡笑。 晚上住的太空倉，每個倉4個人分上下鋪，配有洗澡和側所間，頂上可以看星星和月亮，可惜上面灰塵太多看不清，一晚要400元。 13號我們繼續穿越大海道。 大海道的路牌和標志牌已豎立，進出口也在建護欄，據說明年就要收費了。 大自然的雕塑是如此必真。 向導提供的照片連美女都驚呆了。 大海道最美的風景。 中午我們一行到了哈密， 陳團長戰友的兄弟特意安排在哈密舌尖上的中國美食一一順興樓，享受了當地美味佳肴，團友們非常開心，盡情享受。 只才是伊犁老陳 非常感謝戰友兄弟熱情款待。 晚上我們到達甘肅敦煌，入住敦煌大酒店。 “老紅軍”自駕團，紅色之旅的主要任務己經圓滿完成。由于是返程的路上，14號，為了節省時間，我們一行開始了分頭活動，有去莫高窟的，也有去莫高窟胡楊林，有的直接去酒泉衛星發謝中心，也有直接坐飛機回杭州了。 敦煌莫高窟 敦煌胡楊林也非常漂亮，也值得一看。 甘肅金塔縣金塔沙漠胡楊林，面積比較大，有湖有林有沙漠。 由于疫情防控，不能進入參觀。 張掖丹霞地質公園地處祁連山北麓，位于甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，是中國彩色丹霞和窗欞狀宮殿式丹霞的典型代表，具有很高的科考和旅游觀賞價值。 拿回去做“紅燒肉” 寧夏黃河一一母親河雕塑 16號我們到達了延安，由于是傍晚，延安博物館已關門，只能在廣場留影。 延安是舉世聞名的中國革命圣地。從1935年到1948年，中共中央和毛澤東在這里領導、指揮了抗日戰爭和解放戰爭，實現了馬克思列寧主義同中國實際相結合的第一次歷史性飛躍，誕生了毛澤東思想，奠定了中華人民共和國的基石。延安孕育的延安精神，是中國革命和建設的偉大的精神動力。 延安寶塔前宣誓，在這里就要學習延安精神，不忘初心和使命。 寶塔山夜景 在延安還參觀了未對外開放的蘆山茆遺址，據考古專家說，年代相當于浙江良渚古城遺址差不多，屬于國家級的遺址。 還記得電視劇“溫州一家人”嗎？原型溫州人就在這里開采石油。 壺口瀑布是中國第二大瀑布，世界上最大的黃色瀑布。黃河奔流至此，兩岸石壁峭立，河口收束狹如壺口，故名壺口瀑布。 瀑布上游黃河水面寬300米，在不到500米長距離內，被壓縮到20—30米的寬度。1000立方米/秒的河水，從20多米高的陡崖上傾注而瀉，形成“千里黃河一壺收”的氣概。 2013年12月，“宜川縣黃河壺口水利風景區”被中華人民共和國水利部水利風景區建設與管理領導小組評為“第十三批國家水利風景區”之一。 路過黃帝陵，但未進去參拜。 18號入住西安，累計行程13800㎞。晚上西安的朋友用海鮮大歺熱情款待我們。 20號返程路上，我們到達了河南省洛陽市新安縣，新安歷為九朝古都洛陽畿地和西方門戶，地扼函關古道，東連鄭汴，西通長安，自古為中原要塞，軍事重地。 考古專家韓老師同學帶我們參觀博物館后，在門前合影留念。 被列入世界遺產的新安函谷關遺址。 千唐志齋位于新安縣城西的鐵門鎮，距洛陽市區約45公里，是我國收藏墓志最多的博物館，也是唐代墓志最集中的地方之一。 該館為辛亥革命元老張鈁將軍（新安鐵門人）收集民間散落的志石，在其營建的園林"蟄廬"內，修建十五孔拱式建筑，將志石鑲嵌于壁而成，保存至今。 內存墓志石刻一千四百一十三件，其中唐志一千一百八十五件，所存墓志從唐代第一個年號武德到最后一個年號天佑，幾乎每個年號都有，這些志石記載了許多重大歷史事件，如武則天改元，安史之亂等。另有西晉、北魏、隋、五代、宋、元、明清、民國等各代墓志二百二十八件；還有墓志蓋以及書法、繪畫、造像、經幢等石刻藝術品。 新安文物遺址非常豐富，要不是考古專家韓老師推薦，我們真的不知道河南新安縣。 2O號到達龍門石窟，龍門由大禹治水中所開鑿，魚躍龍門的傳說亦發生于此。 龍門石窟則始鑿于北魏孝文帝年間，盛于唐，終于清末。歷經10多個朝代陸續營造長達1400余年，是世界上營造時間最長的石窟。 中午在鄭州嵩山少林寺前的一家嵩山不一般歺飲邊吃龍門鯉魚邊欣賞國家非物質文化遺產——河洛大鼓。 嵩山少林寺就不作介紹了，相信很多人都去過。 嵩陽書院也值得一去 4500年以上的將軍柏。 將軍樹上的觀音菩薩保佑我們平安快樂！ 　　21號我們早上從鄭州出發，傍晚回到了杭州，圓滿結束了紅色之旅，累計行程15300公里，實現了“老紅軍”團紅色之旅的夢想，實現了此生必駕，只為人生的目的。

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此生必駕，只為人生。 （紅色之旅第三篇，穿越羅布泊無人區）

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