騎行丙察左、唐蕃古道小結并路線攻略

流星明月

2020年，一場新冠病毒，打碎了去日韓騎行計劃。重新為自己量身設計了國內騎行，認真地規劃了去騎行丙察左、唐蕃古道，這兩條進藏公路比較冷僻，相對其它進藏公路沒有那么熱鬧，特別是丙察左，從丙中洛進藏的騎友大多選擇去丙察察，而難度指數在進藏公路中比丙察察還多出一顆星的丙察左，鮮有騎友光顧，各方面條件也更艱難，位于扎玉曲河流上的土路都是絕壁而鑿，又爛又窄，曲折而驚險。 除了驚險，回想那段艱辛，我想我也不會再去自虐了，從察瓦龍到堂堆臘卡埡口，整整推行7小時，以至造成雙腿如注鉛般的腫脹疼痛，一直痛到左貢，痛到邦達才漸而消失。因此，我的丙察左也是一路痛著騎過來的。 反倒是以為荒涼而僻靜，鮮有人煙的唐蕃古道顛覆了自已想象，騎行過后感覺更優于其它幾條主要進藏公路，條件除了野牛溝有住沒吃，其它每日騎行后落點，都吃住無憂。以至本人在每天騎行時常常思忖，這么好一條路線，而且是在千年古道上開拓的首條進藏路，歷史悠久，人文景色絲毫不遜其它天路，怎么會很少有騎行者光顧，那些天的騎行，在后段遇到的騎友總共尚未進入十位數。其實，對于初次進藏的騎友，更有理由，將唐蕃古道當作進藏天路首選。 歷史上最早形成的進藏路線，一條是從尼泊爾通往拉薩，另一條便是從長安經西寧通往拉薩，這兩條千年古道恰恰是吐蕃王朝松贊干布迎娶尼泊爾尺尊公主和唐朝文成公主的進藏路線。 騎行在歷史厚重的蒼桑古道，可以感慨當年文成公主，每日經過的綠色如茵的草甸，漫向丘陵高地直至天邊，天也有這般藍，云也有這么白。仿佛看到一隊手持節仗的浩蕩隊伍，行走在高原，一樣喘著粗氣，一樣高反缺力，一樣三顧一回頭，仰望長安…… 但是，今天的路已經全程鋪上柏油，較之其它天路，已無險境，公路沿山丘地勢，緩坡而上。最高處巴顏喀拉埡口，也才海拔4824米。各處埡口騎行穿越相對各線，都不甚艱難。特別在G214公路一側，另有上下行兩條高速，從玉樹通達西寧，沿途城鎮都可快捷搭乘。 唐蕃古道上有地震后的玉樹新城，全球一絕的新寨嘉絨石經城，香火最盛最隆的文成公主廟，瑪多黃河源，高原湖泊，藏地四大神山之一的阿尼瑪卿山，等等。在這我不推薦你或者騎友們騎行太危險太自虐的丙察左，而唐蕃古道絕對值得一騎。 本次騎行分兩階段，6月18日~7月22日，即昆明~西寧，為左察左、唐蕃古道獨行。7月24日~8月11日，即西寧__環青海湖__西寧__蘭州__銀川，陪家人集體騎行。這次只記錄丙察左、唐蕃古道騎行路線。希望能給分別欲騎這兩條路線的騎友，提供部分參考。 D1天，長沙__昆明，搭乘飛機。騎行29公里。(這天為6月18日，以下日期省略)。入住拓東大城小區，昆明騎友"凱哥之家"，13987614235，家庭似民宿出入方便，非常好。 D2天，昆明__滇池__撫仙湖祿充景區。騎行93公里 入住景區湖邊民舍。 D3天，碌充__澄江，撫仙湖環湖騎行82公里 入住小城之家賓館 上午游覽撫仙湖景區，下午環湖。 D4天，澄江__昆明騎行55公里 返回凱哥之家。 這幾天，原本沒在騎行計劃之內。是昆明騎友凱哥熱切地建議，并邀昆明另兩位騎友陪伴，去撫仙湖看景騎車，正好如同啟程前的一次適應性拉練，欣然前往。其實，在計劃今年騎行之初，內心還是有點慌張，畢竟年齡已近70，而且有六年沒上高原騎行，體能能否適應高原，把握不是很大。在昆明三位騎友的陪同下，三天強行軍似的騎行活動，為后來的獨行提升體力。 D5天，昆明__祿豐騎行110公里 昆明出城后平路至安寧，后程多為緩坡，公路隨海抜節節攀高，后段有一個十多公里連續爬坡及對等下坡。 入住祿豐"易樂自行車之家"。 D6天，祿豐__楚雄__紫溪騎行95公里 從安寧開始，騎行沿G320國道，而祿豐出城G320進入峽谷，分上下行分別在河道兩岸，至一平浪合二為一進入山區，爬坡。過楚雄，天熱加逆風，未能騎到南華。 在楚雄與南華途中紫溪小鎮公路邊賓館入宿。 D7天，紫溪__南華__舊上哨村騎行91公里 一路無景，長坡不絕，累極。騎至離下莊前十幾公里的山頂上路邊簡陋民宿入住。 D8天，舊上哨村__祥云__大理下關騎行111公里。 清早放坡至下莊，再平路至紅巖，一天的難度在翻越大理前的屏障鼻架山。十余公里的斜坡，從山腳到山頂的后山村，至埡口放大坡進入大理。 依舊在新城洱海附近的傳奇酒店入住，2014年反騎滇藏線也下榻于此，老板厚道。 D9天，大理下關__古城__下關騎行36公里 漫騎洱海邊，游大理古城。三次到大理，這次貼近洱海慢慢騎游，盡賞湖光山色。 　　從云南大理通往丙中洛分別有三條路線，它們又分屬三個流域，即: 第一條，從大理轉入中緬邊境的新G219，又稱美麗公路，沿怒江而上。經六庫_福貢_貢山_丙中洛。 第二條，從麗江轉入石鼓插向維西縣，沿瀾滄江S233德維線北上，維西__葉枝鎮__永支村，翻孔雀山到丙中洛。 第三條，沿金沙江畔G214國道北上，經麗江__香格里拉__德欽，轉德貢公路到永支村，同樣翻孔雀山到丙中洛。 彼時不斷傳來山洪暴發，公路塌方，交通中斷。只有美麗公路塌方點少，基本維持暢通，于是選擇從新G219去丙中洛，并從大理乘大巴加速趕往六庫，只為加緊時間通過欲騎路段。 丙中洛，是云南最后重鎮，與西藏聯界，是通往察隅和左貢的要塞。 D10天，大理__六庫__維拉壩騎行40公里 從大理到六庫是235公里，若騎行需分兩天，即大理__瓦窯鎮__六庫。是日為6月27號，下午2點到六庫，丙察左騎行從這兒開始。沿怒江朔江而上，40公里后傍晚時分到維拉壩老鎮旅店入住。 D11天，維拉壩__福貢騎行99公里 整天在Ⅴ字形怒江大峽谷中騎行，公路小起伏，路邊不時有風景點或民族人文添樂。 入住福貢縣城旅店，對面經營湘菜飯店。 如果這天從六庫出發，則建議住稱桿鄉或古登鄉 D12天，福貢__貢山騎行115公里 這段坡多，坡度變大，中起伏，山谷中水氣升騰，似云似霧，如遂仙境。 石月亮、怒江第一嘯、路又底瀑布都在這一段 入住貢山情緣主題酒店，有一間青旅房間，可住10人，是日一人獨享。 D13天，貢山__丙中洛騎行43公里 貢山城外路口，分別去獨龍江和丙中洛，獨龍江此時已因山洪泥石流道路中斷，而G219也有幾個塌方點，限時通行。 用小半天時光，輕松騎到丙中洛，雖然還是一路上坡，多日歷練，體能大漲。山谷中的美還是那種輕云薄霧，遼繞在山腰間，左邊的高黎，右邊的碧羅，若隱若現，只有怒江更加咆哮。怒江第一彎在丙中洛前，而我拍到不少于2個類似第一彎。站在丙中洛埡口張望四處，還是蠻感概這兒的美:人神共居的地方，是真傳說 入住藏家小院，一個喜歡騎友的萬里老板，把家打造成客至如家。凝視房外景色，恰似窗含碧羅千重霧，院藏賓主萬里人。 D14天，丙中洛__昌西村騎行68公里 騎行25公里，到滇藏分界點，江還是那條江，路已經不是那條路。還是叫G219，油路變成砂石路，公路如一條白帶，掛在懸崖中，彎多路窄道險，魔鬼公路就此開始。老虎嘴，雞爪骨隧道即在此區域。 是日小雨，出發晚，沒能騎到察瓦龍，在昌西村入住藏家搭賬蓬。 D15天，昌西村__察瓦龍騎行18公里 著名的大流沙就在這段，另有幾處落石飛砂的路段，險象萬分，都得非常小心翼翼，18公里路程，多半靠推車而行。 入住察瓦龍靠街道尾端處丙察察青旅，老板非常熱情。 特別提醒:進入藏地聯通手機無信號，支付無法進行，務必備上現鈔。 D16天，察瓦龍__格布村__碧土鄉 86公里騎行32公里搭車54公里。 按朋友提供的察瓦龍到碧土信息，中途必須在格布村37公里處，聯系藏民家住宿，次日再繼續推行兩個埡口到碧土鄉，此間49公里。 網間稱這段路為死亡公路，比魔鬼公路又高了一個等級，全程為崎嶇不平的土路，山高谷深，騎過的騎友都說，不但上坡全靠推行，下坡也要部分推行。 從察瓦龍出鎮推車到堂堆臘卡埡口，24公里，咬著牙關推行7小時。雙腿累極，虐到懷疑人生。當站在堂堆臘卡埡口，心中豁然開朗，山下的察瓦龍鎮，四周的群峰，一展眼前。 在放坡到扎曲河邊幸遇好心的藏族司機將我連人帶車捎送到碧土藏鄉。 坐車在懸崖邊破爛的險道上，險象環生，幾次欲下車推行，靠藏族司機不時撫慰，才收回提心吊膽。 前往碧土的埡口上，可以遠眺梅里雪山。 D17天，碧土__扎玉鎮騎行75公里 碧土至左貢，全程鋪上油面，公路沿玉曲河蜿蜒，雖仍有中小起伏，緊鄰山崖，難度則降低許多。 D18天，扎玉__左貢騎行75公里 較之先天，路況又好了許多，繼續騎行在谷底，穿過森林，與玉曲河伴行，藏東珠然神山，扎玉帕巴拉神湖，耀眼的冰川，都將擦身而過。 虐過這幾天，發現丙察左，路雖極爛，極險，卻更原始，更秀美，這多年騎行很少有過，更值得回味。 D19天，左貢__田妥村騎行62公里 回到G318國道，心情暢快許多，一路純平，休整半天，調整體力，下午騎行到田妥村。在運動中讓如同受傷的腳，逐漸恢復疲勞和脹痛。 D20天，田妥__邦達鎮騎行43公里 適度減輕騎行量，輕松騎到4000多海抜的邦達。腿力恢復如常，身體也適應了高原，20天騎行消耗不少脂肪，原有的惶恐一掃而光，高原之上騎行再無困難。 D21天，邦達__索那村__郭慶鄉騎行86公里 索那村在邦達機場往前約20公里路口，直行去昌都，左轉是曾經的第一條進藏土路，現為S303，近年己拓寬敷上瀝青，前行26公里到達郭慶鄉，一個無漢人滲入的純藏族鄉。 鄉上有兩家旅店，費用很高，聯系到藏民50元借住藏家藏床上，一晚無水無電。 D22天，郭慶鄉__恩達村__類烏齊騎行76公里 從邦達去類烏齊，常規路線是先去昌都，再左轉G317到類烏齊。而從郭慶鄉再插恩達是從S303去G317一條連接兩端的近道，比繞行昌都不但近160公里，而且路好(油面)、車少，風景好，郭恩線全程58公里，一上一下兩個坡，北坡34公里，坡長而緩，南坡24公里盤山路，埡口處一座高峰成蜂窩狀，有如圣家堂，極具特色。 沿途無藏歺館，也少人煙，需備足路餐。恩達鄉在G317路旁，公路又熱鬧起來。 入住類烏齊長途汽車站二樓賓館，50元最實惠地板價。 D23天，類烏齊__囊兼__玉樹，380公里，乘車。 趕上類烏齊下雨，天氣預報連續兩天中雨，不想停留，鎮內有拚車去玉樹，人200，車100。 越野中巴不走西景線G214，而是插向人煙稀少的另一條簡易公路去極美的伊日大峽谷，到瀾滄江邊的尚卡黑帳篷營地后，再轉入一條更原始小道，更土更爛的小道是一條導航找不到的路，幾十公里無人煙，從衛星定位方知是藏青分界的小河，也是瀾滄江之上游吉曲。汽車穿行在原始森林中，受顛簸之苦，賞無限風光。枯木，樹根，野藤，青苔，斑駁呈原始狀，盤根錯節。溪水潺潺，枯木成橋，欲斷非斷。林中濕地，樹木參天，林密而秀，沿途盡展狂野。幾處斷崖石壁刻有六字箴言。旅行能達此林地，真乃大享受，人品蓋世。此處若無人引路，又斷不可至。 夜晚至玉樹，入宿車站附近小賓館。 D24天，玉樹__文成公主廟__玉樹騎行42公里 去文成公主廟須往南騎十幾公里，禪古寺，天葬臺都在那一帶。返回玉樹參觀地震遺址，新城、博物館、格薩爾廣場。 D25天，玉樹__新寨石經城__歇武鎮騎行53公里 去歇武鎮必經玉樹北郊新寨石經城，幾百年大大小小刻有六字箴言或經文的石塊，壘徹成墻，碼放成數個大堆，積累成巨，達26億之多，可謂繁浩。 G214的右側此后又多出兩條上下行高速公路，三道平行，又成路中風景一直通往西寧。 入住歇武路口東南角五金百貨二樓。此后唐蕃古道用水成稀缺物質，路餐每天不可或缺，都得備齊。 D26天，歇武__珍秦鎮__清水河鎮騎行102公里 今天將迎來青海高原雁口山埡口，海拔4458米，坡長17公里。前9公里緩上，后8公里大起伏。 想輕松騎，可入住珍秦鎮，多趕路則入住清水河鎮。網上推薦的賓館都漲價了，而清水河的西北商務招待所老板對騎行者很客氣，誰去誰知道。 D27，清水河__巴顏喀拉山__野牛溝 122公里騎行87公里，搭車35公里 過清水河唐蕃古道開始人煙稀少，這天要翻過全程最高巴顏喀拉山埡口(63公里)，海拔4824米，一路緩上，埡口最后幾公里遇到逆風加暴雨外帶冰雹，全身打濕，幸而下坡20公里后遇藏家青年開大車，將我請上汽車，送到野牛溝。 野牛溝只村頭鐵塔下一處藏民打理住宿店，街上僅幾家零食店，住解決了，吃自行解決。 D28天，野牛溝__瑪多騎行62公里 野牛溝海拔4366，瑪多海拔低100米，其間要爬坡到小野馬嶺，12公里后爬大野馬嶺。后面還有三個無名埡口，每處都有超5公里坡長。 瑪多是黃河源頭，高原上湖泊星羅棋布，最大的有扎陵湖、鄂陵湖，也是黃河發源地。 入住黃河紀念碑路囗"江日旅館″。 D28天，瑪多休整。騎行8公里 瑪多路口距縣城3.7公里，瑪多是文化名城，藏民心中的英雄格薩爾王在瑪多的故事廣為流傳。 D30天，瑪多__長石頭山埡口__花石峽騎行78公里 出瑪多40公里平坡略帶小起伏，長石頭山坡長17公里，緩上12公里，后5公里大坡。埡口海抜4542米。之后一路輕松到花石峽 花石峽屬旅游區，附近山體多彩怪異，藏區四大神山阿尼瑪卿位于這兒。 入宿在花石峽鎮賓館，旅游區價格偏貴，單間100，電器兩件，電燈+電熱毯。 D31天，花石峽__姜路嶺埡口__溫泉鄉騎行76公里 出花石峽10公里平路后，接連兩個15公里大起伏，再迎來20公里平路到苦海，過苦海爬山，7公里緩坡，大盤山7公里到姜路嶺埡口，海抜4460。然后17公里下坡到溫泉鄉。 溫泉鄉有一個不太熱的溫泉大水池，如同室內游泳池，離開類烏齊九天，這天可痛快泡個澡。 D32天，溫泉__鄂拉山埡口__青根河__河卡山埡口__河卡鎮騎行114公里 若輕松安排，這天騎過鄂拉山埡口，海抜4499米，下坡到青根河鎮入宿最好，而我見時間早，沒考慮下午的氣象變化，又是逆風又下雨，且不知后面海抜才3893河卡山比鄂拉山還難爬，傍晚騎到河卡鎮特別辛苦。 進入河卡鎮脫離4000米以上高原，之后在3000米之間運動，呼吸暢快了許多，飲食也豐富多彩。 D33天，河卡__共和__倒淌河 118公里騎行106公里搭車12公里 河卡到共和是小起伏加平路，共和之后是逆風加大坡，特別是15公里的尕海灘，看似一條直路，趕上下午大逆風，下坡靠踩，上坡靠推，幾公里推到筋疲力盡，又是純樸的好心人藏民司機出手相救，送至倒淌河。 其實，這段應該在共和住下。攻略有建議的，有悖攻略的不合理安排會吃苦頭。 D34天，倒淌河__湟源__湟中騎行110公里 文成公主雙手合十，似為我祈禱祝福，為車仆加執，從丙察左直到唐蕃古道，一路貴人相助，又平安順利完成兩條進藏公路。 從湟源前方多巴鎮特別轉道去湟中塔爾寺，不為朝覲，只為瞻觀。 D35天，湟中__塔爾寺__西寧騎行34公里 塔爾寺是藏傳佛教格魯派六大寺院之一，規模很大，宗教地位很高，如今成了旅游勝地。 騎到西寧，結朿左察左、唐蕃古道連成一線的騎行旅行，再次挑戰了自已重上高原的能力，收獲一路風景，各地人文故事，依然感動藏民的質樸、熱情、大愛。 前階段是一個人的獨行，但騎行并非在西寧中止，接下來是按約定的時間和計劃，陪放暑假后的孩子們由堂弟帶隊的家人親友團含侄女、孫子、侄子、六人環騎青海湖，再騎向黃河，騎向銀川。 　　通往丙中洛的新G219國道，從六庫至丙中洛，又稱美麗公路。差不多四天時間在Ⅴ字型怒江大峽谷內沿河騎行。 　　在美麗公路上騎行，相比德貢公路，路好，安全，景多。還有一點，公路坡緩坡道短。 　　雖在峽谷內騎行，云南境內全路段吃住無憂，當然你得控制好節點和節奏。 　　離開云南，進入西藏，困難也隨之而來。備上干糧，輕松一半。 　　老虎嘴，前方是最虐隧道，雞瓜骨隧道，我也是通過后為數不多的體驗者，里面幾十公分深稀泥，一周后丙察線中斷20天，作硬化處理，再去再不擔心受怕。 　　最爛的路從進入西藏境開始，一路上掉小石塊，也見掉大石塊。走最爛的路，看最美的景。特指這怒江上、懸崖邊的丙察公路。 這樣的路面，都是飛石，充滿挑戰，充滿危險，也充滿風光。 　　昌西村下的路標。特別傳上這圖，這天騎不到察瓦龍，中途只能備選這兒住下。 　　通往左貢路口的丙察左線，全長224公里，鄉土路86公里，分別翻過堂堆臘卡、巴那拉、幫給拉三個埡口。 推行在堂堆臘卡埡口路上，全程24公里，推、推、推。 　　四次進藏，騎過數條天路，這次高強度推車，才更深切感悟:痛就是痛，并不快樂著。 　　站在堂堆臘卡埡口遠眺察瓦龍及達則普、得總臘卡，和遠點的南代旺臘卡。梅里雪山因在東邊被重山遮住，但離她的西坡并不很遠。 　　梅里雪山的西坡，6年前在德欽看過她的前胸，這次直到幫給拉埡口才看到她的后背。 丙察左線上的碧土鄉。到左貢150公里油路，中途入住扎玉鎮。 丙察左路線上的扎玉鎮 川藏南線上重鎮邦達鎮，第三次到此一游。左去業拉山72拐，右往昌都及洛隆。 　　位于S303郭慶鄉通往G317恩達鄉的路口，34公里上坡，24公里下坡，上坡是緩坡，有點難，不太難。反騎則會很難。 58公里風景很美，原始畫面。 G317路上的恩達鄉。 伊日大峽谷山坡上的尚卡黑帳篷營地 玉樹格薩爾廣場 唐蕃古道上的埡口，雁囗山，4424米，離歇武鎮18公里，坡長17公里。 唐蕃古道最高埡口，巴顏喀拉，4824米，距清水河鎮63公里，坡長13公里。 小野馬嶺埡口，4302米，距野牛溝12公里。 大野馬嶺埡口，4326米，距小野馬嶺16公里。坡長4公里。 長石頭山埡口，4542米，距瑪多57公里，坡長17公里，下坡10公里。 　　姜路嶺埡口，4460米，距花石峽59公里，坡長14公里，下坡17公里。 鄂拉山埡口，4499米，距溫泉鄉17公里，坡長17公里 如梯田似的三條公路，都是一等一的油光錚亮，讓公路成景。 虔誠長磕，千里匍匐，誦經持咒，只為朝覲佛祖。 瑪多湖泊，黃河源頭 連接大、小野馬嶺的12公里純平公路 在藏騎行，三次遇藏民司機搭手相助，不取分文，他們的好，長記于心。 　　"扎西德勒"，天天有藏族孩子為我加油，為我祝福。諾大的中華，唯在藏地騎行能感受到那一片藍天，一片潔白，一片善愛。 　　騎行旅行，路在輪下。人生幾何，以騎當樂，兼而修行，修身，修性。雖老之將至，踽踽獨行，吾不改騎趣也。

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騎行丙察左、唐蕃古道小結并路線攻略

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