<p> 我感覺斯里蘭卡的交通設施及交通狀況，比起南亞的其它國家要強很多，尤其是跑了一段中國援建的高速公路，非常舒服。中部山區雖然險峻，但公路很新，標志線也清晰。</p><p><br></p> <p> 道路上行駛的車輛五花八門，年份差異很大。</p><p><br></p> <p> 科倫坡大街小巷大都設置了紅綠燈，似曾相識，因為很多是中國援建的。</p><p><br></p> <p> 斯里蘭卡汽車基本為進口，征收高關稅，加上國民收入較低，只有少數人擁有私人汽車，更多的是摩托車。</p><p><br></p> <p> 在班達拉奈克大廈前拍到的路虎軍車，這種把備胎放置在引擎蓋上，恐怕在二戰期間才能見到。</p><p><br></p> <p> 全島鐵路有1944公里，以科倫坡為中心可以通往國內其他各城市，標準火車較新并且舒服，但經常誤點。我乘坐的這列海上火車非常破舊，《千與千尋》中的夢幻情境只能閉眼想象。</p><p><br></p> <p> 海上火車是當地人和游客同乘，破舊的電扇只是個擺設，全靠兩側大敞的門窗降溫。</p><p><br></p> <p> 全島有公路2.8萬公里，四通八達。公共汽車是市民出行的主要交通工具，價格大約是4-25盧比（約合人民幣0.18-1元）。公共汽車為20多年前流行的款式，金屬外飾加車窗護欄加滿車皮的鉚釘，再配上各式各樣的彩繪，活脫脫一個“重金屬”加“嬉皮士”。</p><p><br></p> <p> TUKTUK車是最常見的出租車，價格浮動，上車之前一定要談好價錢。</p><p><br></p> <p> 據了解，TUKTUK包車費用約為100美金一天，5天以上可以優惠，費用中包括油錢以及司機的食宿費用，旅程結束后可適當給司機一些小費。</p><p><br></p> <p> 我常常在想，中國滿大街的快遞電動三輪車、老年代步車，很多就是小作坊生產，糙且不說，制式五花八門，實在是有礙觀瞻，還不及TUKTUK車看起來規范整齊。如果任其發展下去，恐怕用不了多久，也會像南亞國家一樣，蜂擁滿大街。</p><p><br></p> <p class="ql-block">本文背景音樂為斯里蘭卡歌曲《罐舞》</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">未完待續——節選自李小寧系列攝影散文集《域外眾生相（3）尼泊爾、印度、斯里蘭卡》</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">李小寧近三年創作的七卷系列攝影散文集（計1500幅攝影作品、50萬字散文）</p><p class="ql-block">《域外眾生相（1）朝鮮、越南、老撾》</p><p class="ql-block">《域外眾生相（2）緬甸、泰國、柬埔寨》</p><p class="ql-block">《域外眾生相（3）尼泊爾、印度、斯里蘭卡》</p><p class="ql-block">《域外眾生相（4）以色列、土耳其》</p><p class="ql-block">《域外眾生相（5）南非、摩洛哥、埃及》</p><p class="ql-block">《域外眾生相（6）俄羅斯、英國、愛爾蘭》</p><p class="ql-block">《域外眾生相（7）匈、捷、奧、巴爾干四國》</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">作者簡介</p><p class="ql-block">李小寧，建筑專家、作家、攝影家、文藝評論家、旅行家。設計建筑近百棟，計50余萬平方米。出訪近百國，達數百座城市和地區。已在國家級出版社出版圖書31卷，全部被國家圖書館館藏，累計發表著述1000萬字。</p>
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