交通的變遷

牛瑞璠

交通的變遷 1958年，老父親經過自己不懈努力，考上了距鎮平老家240華里之遙的方城師范，那時，鎮平、南陽、方城之間沒有公共汽車，青春年少的父親約了四個一起考到該校的鎮平老鄉，早上5點從家里出發步行，晩上7點左右趕到南陽，在南陽稍事休整，吃了從家帶的干糧后，繼續趕路，至第二天早上趕到學校，用時一天一夜，他們四個人腳上都走出了血泡。 1982年秋，我要離開家鄉，到平頂山上學了，早上6點起床，老父親用自行車馱著我，還有一個大包袱，到距家4公里的312國道旁，坐到南陽的大巴車，然后坐火車到平頂山，這也是我第一次走出家鄉，走出南陽地區，第一次坐火車。那時的綠皮火車，一站一停，晃晃悠悠，象一頭正在爬坡的老牛，喘著粗氣，冒著白煙，動力靠燃煤，等它氣喘吁吁，晃到平頂山火車站時，已經是下午2點多了，用時8個多小時。 2007年秋，小女要到上海讀書了，朋友用私家車，把我們所有的東西打包，裝在后備箱里，一路高速，早上7點準時從家里出發，車好速度高，風馳電掣，一路歡笑一路傾談，不知不覺間，已是中午，在南京服務區休息、吃飯，趕到上海她的學校，是下午4點多，用時9小時。 小女在上海求學9年，不管是春運回家來了，還有節后返學校，我有一個朋友是豪華大巴老板，她可以免費坐，但女兒覺得坐大巴用時長，太受罪，堅決不同意坐朋友免費大巴，而是選擇臥鋪火車、動車、高鐵，偶爾坐過幾次飛機。我吐槽她不坐免費車，告訴她我父親步行上學，她理直氣壯地說，時代不同了，交通條件豈可同日而語？ 再后來，小女求學國門之外，往來全是飛機，2017年，我和愛人還坐飛機外國游一圏。 　　高速是遠行者一雙自由的翅膀，私家車是戶外人的飛毛腿，他們背起行囊，說走就走，走在有道路的地方，走向通車的遠方，從自己住煩住厭的地方，到了別人待夠的地方。 2014秋，我們家里新增了第3代，無論我們兩口子去那里，都帶著她，她小時候，我們還要帶著奶瓶，帶上保溫杯，開著私家車，走在高速上，隨意出行，開心游玩。 2019.夏，我獨自帶著我家的第3代，坐高鐵到大連，朝發夕至，晩上6點多就下車了。在大連那幾天里，讀讀公略，看看方位，查查地鐵站，帶著第三代看大海，瀏覽大連的風土人情，好山好水，又乘坐游輪到煙臺。 快速發展的交通，縮短了空間的距離，拉近了人與人之間的距離，我也不再為回南陽老家坐火車，或者坐大巴，一晃大半天而發愁，不再為想去那里，道路不暢通、交通不便捷而吐槽，而是為出行方式多，不知道如何選擇而猶豫不決，躊躇不前。

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交通的變遷

牛瑞璠