老兩口自駕游川、藏(上)

秉哥

攝影、制作：愛華秉剛 2020年10月7日至11月10日，我們老兩口帶著我們的老狗，三個75歲的老人，自駕游川、藏。行程九千三百多公里。和去新疆一樣，此次也是由老頭一人獨駕(注意，不是毒駕)。俗話說：國道318，此生必駕！更有“老驥伏櫪，志在千里。烈士暮年，壯心不已。”的激勵，此時不駕，更待何時？我們踏上318國道，克服艱難險阻，經川西到西藏，完成了自己的夢想和心愿。國道318，新鮮、驚險、刺激，吸引了眾多的自駕游客，不少人要專門走一走國道318。318國道，一會兒是曲折蜿蜒的谷底，一會兒是氧氣稀薄山風呼嘯的山頂。一面是高聳的懸崖絕壁，巨石如達摩克利斯之劍懸在頭頂，隨時有掉下來的可能。一面是深淵激流，有的地方連護欄都沒有，令人膽戰心驚。旅途中，我們聽到：10月22日在348國道，巨石砸中大貨車駕駛室，司機當場殞命。同一天，在自駕游四川九寨溝返程途中，男子在橋上超車，被對面來的大貨車頂進岷江，造成車上一男兩女三個花季年輕人溺亡……我們沒有退縮，我們繼續前行。要保證安全，一方面要看運氣不要遇上塌方落石，另一方面也要有一定的技術功底。旅途中，我們多次遇到塌方修路不能通行的情況，往往需要等待一、二個小時，甚至三個多小時(曾有旅友等了十多個小時)。現在，經過修繕，318的路況日益好轉。關于高反：在康定的酒店里，一位好心的藏族女同胞要我們去土特產商店買點草藥紅景天泡水喝，有助于克服高反。我們照此辦理了，后來雖有一些高反，但并不嚴重，應該是紅景天起作用了。我們也買了兩瓶氧氣，卻始終沒有使用。 陜西省 途經西安，我們來大雁塔。因愛犬逗逗受到種族歧視不得入內，我們只好在大雁塔墻外留影。 離開西安，駛上高速，奔向漢中。原以為出城上高速路邊會有加油站，結果夾在兩山之間的秦嶺高速，一會兒鉆洞一會兒上橋。路兩邊除了高山就是湍急的河流，找不到一塊可以建加油站的平坦之地。路上的車輛特別是大貨車較多，沒有可以停車的地方。心里有些著急，油箱里的油所剩不多了。 隧道一個連著一個，成群結隊了。 繁忙的秦嶺G5高速。 直到跑了一個半小時80多公里才見到秦嶺服務區。可以加油了，心情頓時放松大好！ 漢中乃人文薈萃之地，古跡眾多。來到漢中褒姒故里，攝影留念。“千金難買一笑”，“烽火戲諸侯”等典故便與褒姒有關。但據今人考證，這兩個典故中的故事都是后人編造的，并非真實的歷史。 漢中石門棧道。漢中有眾多文物古跡，如諸葛亮埋葬之地定軍山，趙云和馬超的墓，都沒有去拜謁。 真正的古棧道殘存不多，可能是因為修水庫而導致棧道被水淹沒。現在的棧道都是后來修建的。 石門，世界上第一例人工開鑿的通車隧道。公元61年，漢明帝下昭，公元63年開鑿，66年完工。石門平均高3．6米，寬4．15米，長15．75米。用“火燒水激”之法開鑿。1961年石門被國務院列為第一批國家級文物保護單位，1969年修建石門水庫后被淹沒(可惜，不應這么對待這樣的古跡)。這個石門很可能是后來的仿品。 勉縣諸葛鎮。這里是諸葛古鎮園區。 園區里的古隆中牌坊。 從園區轉到武侯祠的后門，就從這里進了武侯祠。 勉縣武侯祠占地約5336公頃，建于公元263年，為全國最早的武侯祠，是唯一由皇帝(后主劉禪)下詔修建，故稱天下第一武侯祠。祠內有唐碑、明碑等漢代以來的碑刻100余通，匾聯60余幅，清代皇帝題寫的匾額，晉代的石琴，千年古柏及珍稀花樹。是全國重點文物保護單位，國家4A景區。我國有多處紀念諸葛亮的武侯祠，其中以成都和勉縣的這兩個最為有名，規模宏大，古跡眾多。 諸葛亮的塑像，左右侍立著關興和張苞。 留侯古鎮。漢留侯張良，輔佐劉邦取得天下，功成而身退。不貪戀榮華富貴，不要劉邦的豐厚賞賜，只要了幾畝薄田，歸隱深山。 后人在他歸隱的山里修建了一座廟宇來紀念他。 逗逗陪我們游覽張良廟。 這是張良廟里一個小樓上的房間。于右任、馮玉祥和蔣介石都曾先后在此住過。 陜西法門寺。國家五A級景區。這里有佛祖的指骨舍利和眾多金銀珠寶。 一路上緊趕慢趕，終于在關門前到達法門寺。抓緊時間拍了幾張照片，也沒來得及仔細參觀。這是唐代地宮。 寺里的和尚在上晚課。 四川省 借用網絡圖片。我們的路線基本是按照這個線路走的。去了海螺溝、然烏湖和羊卓雍措，但是沒有去稻城亞丁、塔公、察隅和墨脫等地。越過一座五千米以上的高山東達山(因為不了解情況，走了新修的林(芝)拉(薩)公路，就沒能路過另一個五千米以上的米拉山)。四千多米的高山有十多座。不到四千米的高山如木格措、海螺溝、貢嘎山脈的一個雪山和覺巴山等就忽略不計了。 網絡圖片。借助此圖，318國道上的高山和城市的海拔高度一目了然。由于不斷的修路特別是修建隧道，318國道越來越好走了。天塹變通途，也就不那么驚險剌激了，無法將高山美景盡收眼底了。已經被隧道代替的高山埡口有：高爾寺山、二郎山，剪子彎山，雀兒山，通麥山，米拉山等等……由于不走車了，失于維護，有些老路車輛已經不能通行了。高山美景越來越少了。 成都市中心春熙路附近的夜景。 成都郊區的洛帶古鎮。一些學水彩畫的學生在古鎮采風。 古鎮的建筑很有特色。 成都武侯祠內的惠陵，三國蜀主劉備之墓。這是墓道。武侯祠位于成都市區南，肇始于公元223年建惠陵時，是全國唯一的君臣合祀祠廟，是頗負盛名的諸葛亮、劉備及蜀漢英雄紀念地，也是全世界影響最大的三國遺跡博物館，有三國圣地之美譽。武侯祠博物館分文物區、園林區和錦里三個部分。文物區主要由惠陵、漢昭烈廟、武侯祠、三義廟等組成。唐“三絕碑”，清“攻心”聯最為著名。錦里系清末民初建筑風格的一條街，它延續了三國文化，并融入川西民風民俗。 漢昭烈廟是祭祀劉備的廟，但這里也是武侯祠。兩座廟在一起，紀念劉備和諸葛亮，君臣同祀。絕無僅有。 三義廟原來并不在這里，因施工將其遷建于此。 錦里街景。錦里和武侯祠緊挨著。 錦里的“西蜀第一街”牌坊。 在四川成都雙流的老茶館里與志愿軍的扮演者聊天。 大邑縣劉氏莊園。這個牌坊的里面是劉文輝的故居，牌坊的對面是劉文彩的公館。 這是劉文輝的舊居。劉文輝原為四川的軍閥，后來認清形勢，起義參加革命。解放后曾任林業部部長。于1976年病故。 正前方是劉氏莊園博物館，亦是劉文彩的公館。圖上向右走是劉氏祖居。 劉文彩生前出資興建的中學，迄今仍是當地最好的中學。現在名為“宏文中學”。 這里的一些商家，有的確與劉氏沾親帶故，有的打著劉氏的旗號：地主面，地主排骨，地主小吃，劉氏兄弟，劉管家之類的。 大邑縣的一條老街。弄得比較現代，而其鄰近的一條老街，未加翻新，原汁原味。 建川博物館，和劉文彩莊園毗鄰而居。占地500畝，建筑面積10萬平方米，藏品一千余萬件，其中國家珍貴文物四千多件。飛機、坦克、大炮、火箭等，應有盡有。已建成32座場館。是奇人樊建川憑一人之力所建。樊在官運亨通之際棄官經商，在經商發達之際傾盡所有籌建中國人民的抗戰博物館。該館頗具規模和影響力，受到國內外各方的支持和幫助。博物館力求真實，讓滄桑的文物來說話，讓歷史告訴未來。這是來華支援中國人民抗戰的部分美國人的相片。 抗戰勝利日本投降，中國軍隊接受日本侵略者投降的十余個受降區。 瀘定橋。橋上的游客很多。 雅安。世界自然遺產四川大熊貓棲息地園區里的熊貓。 這兩個小熊貓，吃飽喝足了就打架玩。 碧峰峽與四川熊貓棲息地相隔不遠，這里道路曲折，林木蔥郁，空氣清新，是個天然的大氧吧。五A級景區。 碧峰峽景色。 雅安上里古鎮。 古鎮的景色很美！ 山野上的牦牛和牧牛的母子。 牦牛在公路上行走，慢慢騰騰，絲毫不知避讓。當然，過往車輛都會主動停車避讓，如果撞了牦牛也是很麻煩的事情。 車輛在高山上行駛，有白云相伴。 美景就在眼前。這是我們在海螺溝附近客棧陽臺上拍的照片。 海螺溝冰川。我們乘景區的車上山。天陰下雨，上山途中，見到飛流直下三千尺，原來李白寫的詩句并不夸張。可惜因為陰天下雨，汽車玻璃臟，再加上汽車在山路上拐來拐去，東搖西擺的顛簸，我們未能將銀河落九天的景象拍下來。乘纜車上到山頂之后，大雪紛飛，越下越大，白茫茫灰蒙蒙，什么景色也看不清。 海螺溝的冰川，雪霧彌漫，看不清冰川的真實面貌。 雖然雪霧大看不到什么景色，游客們的心情并沒有受到影響。 打雪仗，拋雪球！玩得不亦樂乎！ 離開海螺溝，我們驅車翻越貢嘎山脈的一個海拔3900米的雪山，前往康定。 好在路上的積雪并不是很多。 路上所見，紅色并非石頭的本色，而是附在石頭上的苔蘚的顏色。因為下雪，所謂紅石公園并沒有看到多少紅石頭，反而不如路邊所見。 康定的街景。 從酒店樓上看康定的一角。 本來想去新都橋，因為車子有點毛病去了汽修廠。剩下半天時間就去了較近的木格措。木格措是康定情歌的故鄉。 木格措的景點有幾處，它們的海拔高低不同。 住進“豪華”的酒店，逗逗很滿意。現在每到一個地方，它都急著要進房間休息。不像最初我們帶它出來旅游時，一到晚上就像小孩一樣鬧著要回家。 以下幾張照片，是大名鼎鼎的新都橋風光。盛名之下其實難副。 有些路段比較擁堵。有時候路上只有我們一輛車，行駛極為順暢，那種感覺真的很愜意很爽快！ 這里發生了滑坡災害，道路剛剛恢復通車。 為了阻止山體滑坡，工人們在修建高高的水泥墻。 被堵住多時的公路終于放行了。 318國道的很多路段，已經修的相當完美，走起來真的很舒服！感謝有關部門的工作，感謝修路工人的辛勤勞動！ 一路上穿洞越橋是家常便飯，不知道穿越了多少隧道跨過了多少橋梁。較為著名的隧道有新二郎山隧道，長約13．5公里。 二郎山隧道鄰近的一個全長29公里的隧道群。隧道一個接著一個。 折多山，據說因在此折?的車輛較多而得名，其實折多是彎曲多的意思。老伴在這個海拔四千二百多米的折多山卻沒有什么高反。可能是沒有大運動量的原因。這也讓我心中大喜，覺得西藏之行有希望了！ 折多山風光。 在折多山向下看，云霧繚繞，山道彎曲。 車輛下行，我們進入云霧之中。一片迷茫，什么也看不清楚！ 再往下走，我們到了云層的下面，視線清楚了。 雅江縣雅礱江上的大橋，拐個彎直奔遠方。本想拍大橋清晨的壯觀景象，但聽說8點鐘前面要封路。我們只好忍痛割愛提前出發了。 卡子拉山，海拔4713米。在雅江和理塘的交界處。高山之顛，狂風大作。逗逗害怕了，死活不肯上臺階。老伴也怕被刮倒，趕緊用手撐住地面。 天路十八彎。在318國道雅江至理塘的剪子彎山路段。 過雅江前往理塘時，便聽到前面封閉修路的消息。有人在雅江過夜，有人走小路。繼續前行的我們被堵在四千多米的高山上二個多小時，堵車的隊伍長達好幾公里。 直到晚上七點多才放行，放開時車輛很是擁擠。我們摸黑走了兩個多小時的山路，九點多才到理塘。當晚住在理塘，因為勞累和高反，入睡困難。沒有睡幾個小時。 世界高城理塘，海拔四千米左右。在城市的每個入口都建有一座牌坊。 理塘的街頭。“缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦！” 理塘寺，又名長青春科爾寺。于1580年由第三世達賴喇嘛索南嘉措創建。是康區歷史最悠久規模最大的藏傳佛教黃教寺廟。長青春科爾意為彌勒佛法輪。 理塘寺的一個大殿。 殿內供奉的主要佛像。 殿里眾多的小佛像。 在寺院里干活的老人。“扎西德勒”成了我老伴的日常用語。 海子山姊妹湖，是千里川藏線上的一處重要地理座標，它位于理塘的南邊。海子山的海拔4685米，因為這里有大小一千多個海子而得名。 一邊是懸崖峭壁，一邊是急流險灘。蜀道之難難于上青天！今天，我們有現代化的道路和交通工具，尚且感到困難。遙想李白的時代，蜀道之難可真是難于上青天了！ 峭壁上的石頭，有隨時掉下來的可能，讓人有些提心吊膽！我們在路上也多次看到山上掉下的石頭。 搖搖欲墜的石頭，宛若達摩克利斯之劍。 塌方不久的路段，還沒有清理完畢。318國道不僅是一條險象環生的道路，也是一條繁忙的國道。 巨石空懸，宛如老虎口。318國道吸引人的地方，也在于它的驚險和刺激！走這樣的路，不會犯困，不敢稍有疏忽大意！反而會抖擻精神！ 山環水繞，道路蜿蜒曲折。汽車隨著公路，在峽谷中忽上忽下忽左忽右，盤旋著向前行進。 請接著看下集：西藏部分。

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