父親自己撰寫的回憶錄之四，冒風險，只身接收改造國民黨西南公署獨立汽車第二營

劉川亞

(父親抗大七分校畢業后分到八路軍延安汽車大隊，擔負起直接為中央軍委首長毛主席、朱德總司令、彭德懷等首長服務的任務。——照片提供者劉湘陵) 　　 1949年正當解放軍取得大反攻，節節勝利的時候，國民黨為了保住他們的地盤，把殘余部隊撤向了大西南云貴川。為了最后徹底消滅國民黨反動派，解放全中國，劉鄧大軍根據中央軍委布署，向西南進軍，準備發動解放戰爭以來，大陸的最后一次決戰——西南戰役。 為了保證西南戰役的勝利，中央軍委還決定，正在西北的一野(西北軍區)18兵團，由賀龍同志率領，配合二野由向新疆等地大西北進軍改向四川進軍，對西南的國民黨反動軍隊實行大包圍。我們西北軍區后勤部延安汽車大隊也改編成了西北軍區后勤部汽車團，隨18兵團經秦嶺一同入川。當時，因為汽車很少，團的下屬只有四個連隊和一個修理連。我由汽車大隊的會計，調整為四連副指導員，代理指導員。 (前排右一為父親。后排右二為剛參軍的母親。) 　　 1949年10月中旬開始，團里開始做進軍西南的動員準備。當時，部隊大多數是北方人，不了解南方的情況，不少同志對去南方有顧慮。更有那些人造謠說，南方可不能去，蚊子大的像螞蟻能咬死人；整天陰天下雨，見不到太陽，只有大米沒有白面吃。總之，說的困難很多，不愿意去。因此，向西南進軍前鞏固部隊，就是一個大問題，政治工作的任務很繁重。我連除做好一般的思想動員教育之外，還發動共產黨員，一幫一，結對子，一個人一個人的做好過細的摸底和有針對性的思想教育工作。充分發揮了支委會、黨小組、廣大黨員和骨干分子的作用，把思想包袱重的同志分配到專人負責教育，保證不能讓他掉隊。由于做了過細的思想政治工作，全連干部戰士很快消除了顧慮，心齊風正，順利地完成了進軍西南前的動員任務，得到了軍后勤部黨委的好評，并在干部大會上受到了表揚。不久，我被正式任命為四連的指導員。 　　1949年底，我們兵團進入了四川，配合二野，對處于成都的國民黨部隊進行了包圍。成都獲得了和平解放。當時，有很多國民黨的部隊和平解放過來了，急需派得力的干部去教育改造。由于我軍大部隊還要向貴州云南西藏進軍，部隊任務繁重，干部緊缺，各部隊只能派一些軍代表去做這項工作。 我們已改編為西南軍區的輜重運輸汽車三團，受領了接收了國民黨西南公署獨立汽車第二營接受改造任務。該營原來的營長到團里去當了副參謀長。下面的幾個連隊其他的人員，包括連長排長們及班長和全體司機，都在原地不動，準備接受我軍的改造教育。團里對每個連，只能派出一個軍代表去進行這項工作。我接到了去四連的任務。 接到團里的命令后，我只帶著文書陽江一個戰士，前往該營四連。 當時因為成都戰役剛剛結束，社會形勢不穩定。在被改造的國民黨部隊中，情況很復雜，各種人員都有，也不排除有個別國民黨反動派的死硬分子。因此，別的部隊不斷有通報，出現了去接收改造國民黨起義部隊，我軍代表被殺害的情況。所以，必須樹立不怕犧牲的戰斗精神，及時掌握每個人的具體情況，特別是政治態度，提髙革命警惕。 　　首先，大力開展了部隊轉隸的政治教育。來到四連，通過全面調查，我了解到四連干部戰士大多數是貧苦人家出身，沒有發現國民黨反動派的死硬支持者，我也可以正常地進行工作。 我們首先進行了階級教育和人民軍隊宗旨性質的教育。 我在全連第一次大會上，就向廣大的解放過來的干部戰士講解了，我們共產黨、人民解放軍能夠從小到大，從弱到強，從勝利不斷走向新的勝利的根本原因，就是因為我們是一支人民的軍隊，是老百姓的部隊，是全心全意的為人民服務的隊伍。這是我們人民解放軍的根本宗旨，因此，我們能得到全國人民的大力支持。而國民黨反動派，為什么表面上那么強大，又有美帝國主義的支持，但是卻節節敗退，直到徹底完蛋，其主要原因就是因為其軍隊的性質宗旨與我們的人民解放軍是完全不同的，他們欺壓老白姓的。讓廣大官兵從基礎理論上弄明白，從而提髙了全連官兵的基本政治覺悟。 其次，在進行深入的階級教育之外，我又重點在全連進行了人民解放軍和國民黨軍隊兩種軍隊的對比教育。 我深入地講解了我中國人民解放軍的軍民一致，官兵一致的光榮傳統，使起義官兵認識到，人民解放軍官兵都是階級兄弟。不管是當官的還是當兵的，在人格上大家都是一律平等的，干部戰士只有分工的不同，沒有人格貴賤之分。這與國民黨的舊軍隊是有著根本性質的不同！在解放軍的隊伍中，干部沒有打罵士兵侮辱士兵人格的權利。我要求起義的國民黨官兵要對比著兩種軍隊，好好想一想。你們在國民黨當兵的時候是什么樣的情況？當時國民黨的部隊，官大一級壓死人，士兵哪有說話的權利。但到了解放軍，必須改掉國民黨軍隊的惡習，尤其是各級干部要作出樣子！進行這些教育的時候啊，開始大家還是有些害怕，不少人還是有些打鼓和懷疑。所以，我自己先用實際行動做起！我放下架子，平等對待全連的每一位官兵，給他們耳目一新的感覺，不斷拉進了與大家的距離！ 　　經過一個禮拜的政治教育之后，大家的思想認識有了較大的提髙，從聽課的精氣神中也都可以看出來。不少戰士說：指導員，你講的道理都很新鮮，也很實在，我們都很愿意聽你的課。在組織發言討論的時候，有很多戰士也都敢于講話了。所以經過一段時間的深入的政治教育和思想教育，連隊的精神面貌有了根本的改觀。 在進行普遍教育的同時，我還經常找干部戰士個別談話，以了解他們思想深處的想法，及時做好有針對性的教育。我們了解到，有一個叫王志的司機，家里苦大仇深。我就主動找他個別談話拉家常，了解他家里的具體情況。原來他是河南人，他的老母親因病無錢治療，已經去世了。父親因為欠地主的債，也被逼得上了吊。他的姐姐被地主強行賣到妓院，他也只好跟姐姐到妓院做雜工，受盡了苦難。我了解了這些情況以后，感覺到這是進行階級教育，憶苦思甜非常好的一個典型，我就動員他在全連的軍人大會上講述。當時，他想起來這些非常傷心，又怕別人笑話他，不是很愿意講出來。我經過多次耐心的談話啟發他，又做她姐姐和姐夫的工作，并讓他周圍的好朋友也做工作。我告訴他，你的苦難經歷，是萬惡舊社會造成的。你講了以后不僅不會丟人，大家會更加同情你、關心你、愛護你、尊重你，大家都會從中受到教育。 經過反復做工作，他終于答應了，在全連大會上聲淚俱下地控拆了舊社會的罪惡！他介紹道：“我家只有父親和我姐姐，我三個人，母親前些年就因為有病無錢治療而病故了。死前再三向父親交代，一定要把兩個孩子拉扯大。因為爺爺在的時候就欠下了地主老財的債，利滾利，驢打滾，一年就翻了翻。后來，到底欠了地主多少錢？實際上是地主他說了算，我們家根本沒有說話的權利。每到年關，地主老財催債的比黃世仁還要狠。平時我們吃的是糠一把，菜一把，掙扎著過日子，哪有錢還債，因此越欠越多。父親一天唉聲嘆氣，經常給姐姐說，萬一我有什么事兒，你一定要把你弟弟拉扯大！你們要相依為命，不能斷了咱老王家的根。叫他長大記住，要為咱們王家報酬。有一年年關到了，地主老財又來催賬。這次更狠，限三天必須還清。如果還不了錢，就叫父親去蹲大獄。父親實在沒有辦法，趁我們倆熟睡時，上吊自殺了。上吊以前，他把身上的破棉襖破棉褲都脫下來，給我和姐姐蓋在身上，他是連死都是光著身子的啊！” 　　(父親與汽車連戰友合影) (父親在照片背面的簽記。這是1950年，準備進藏時的留影) 　　當講到這里的時候，突然有一個起義過來的司機站起來，舉起拳頭髙呼口號：打倒萬惡的舊社會！打倒地主老財！打倒國民黨反動派！為王志報仇！共產黨萬歲！毛主席萬歲！當時全連干部戰士及家屬群情激昂，紛紛跟著髙喊口號。有一多半人留下了熱淚。還有的更是嚎啕大哭。停了好大一會兒，王志才哽咽著接著說：“父親死后是鄉親們，用一頂破席子裹著埋了。可是，地主老財仍不甘心，對我們姐倆說，你爹死了，由閨女抵債。地主老財就決定把我的姐姐賣到妓院去，用這種錢抵他的債。但當年我只有八歲，為了我能跟著姐姐進妓院，也費了好大的勁。姐姐給老鴇說，我倆是相依為命的，你們若不讓我弟弟跟著我，我死也不進妓院，后來，老鴇才同意我進去干雜活。我們姐倆就這樣在妓院里面呆了多年，吃夠了各種苦難。直到姐姐碰上了當時是部隊司機的姐夫，把我們倆贖了出來，我才進了汽車營當上了司機。現在，是共產黨解放軍徹底解救了我們！我們一定要跟著共產黨好好干啊！” 王志講完后，我趁熱打鐵，要求大家一定要牢記階級苦，民族恨。把帳算在帝國主義、封建主義、國民黨反動派的身上！我告誡大家：過去，我們絕大多數干部戰士都是貧苦人家出身，家家都有本苦難史。現在，新中國成立了，大家起義了，參加解放軍了，不會再受剝削了，不會再受苦受難了！所以，今后大家一定要盡快轉變思想觀念，當好人民解放軍的一員，為解放全中國的勞苦大眾作貢獻！ 　　經過這一段時間的各項教育，特別是經過王志同志的憶苦思甜教育，整個連隊面貌有了很大的改觀。戰士們紛紛打消了顧慮，放下了包袱，表示一定要悔過自新，當好解放軍的普通一兵，為解放大西南貢獻力量。原本團里決定用兩個月左右的時間來進行教育，結果我連僅用一個月零三天就完成了。團黨委和政治機關及時肯定了我連的經驗，還向其他連隊介紹了我們搞好教育的經驗。 當時，因支援抗美援朝和18軍進軍西藏，上級交給我連運輸的任務十分繁重，急需把重慶的物資運出去。我們連主要是擔負支援18軍進藏物質運輸任務的。開始，我們連的運輸車從重慶出發到邛崍，一般五天打一個來回。回來后，還需要兩天維修車輛以及裝貨，一般就是每趟需一個禮拜才能完成。 18軍進藏的工作當時還是很順利的。但需要的物質也很多，缺口較大。只有我們的一個汽車團，負責這一段運輸，運力不足。而車子普遍老舊，經常因缺少零件爬窩不能跑。而起義過來的原國民黨獨立汽車二營的車，都是美國造的道奇車。在當時來說是比較先進的。怎么樣充分發揮作用？我想了一下，必須充分發動群眾，調動全連各類人員的積極性。于是我們就發動連里各種群眾組織，比如士兵委員會、俱樂部經濟委員會等組織的動員作用，積極開展各種群眾性的競賽活動。在全連大力開展了“爭創技術能手”的活動，鼓勵廣大官兵愛護車輛，節約油量，超額完成任務。活動開展起來后，大家的情緒很高。你追我敢，奮勇爭先。 (父親與汽車團戰友髙積斌、白志友。白志友當時任連長時，我父親任指導員。他倆是老榙檔。白志勇同志曾當過林伯渠的警衛員，離休前任西藏軍區后勤部部長。) 　　 對連排干部，我還重點進行了黨的政策教育。讓他們相信共產黨，相信解放軍。對以前在國民黨部隊做的事，我們一律做到了既往不咎。我反復申明，那是過去的事情了，你們應該向前看！要放下包袱，輕裝上陣，努力學習，大膽工作，共產黨會全力支持你們的。我還主動找他們一個一個的談心，與他們交朋友。出頭露面的事讓他們去多去多說多講。當時連里有幾個干部與一些戰士司機有矛盾。我們就主動幫助他們解決這些矛盾，他們很受感動。在生活上也給他們照顧，特別是他們多數人都帶著家屬。我就經常了解情況、問寒問暖。經過細致的思想政治工作，干部們普遍都比較滿意，表示一定要重新做人，立功贖罪，積極大膽的工作。周杰軒連長當即提出，即然前線部隊那樣缺乏糧食，彈藥和物資，我們應該打破常規，多拉快跑。 除了進行思想動員以外，我要求對所有的車輛進行的充分檢查保養，備足車輛維護的各種物資備件和食物，路上一定要保證廣大司機吃好吃飽。車隊出發后，我讓連長在前面帶隊，我帶維修器材車，在后面做好保障。一路上，大家情緒很高，創造從重慶到邛崍一趟三天半的記錄，比過去提前了一天半。加上每輛車裝載超重半噸。全連的50輛車除了多拉以外，一趟還節約汽油1000多加侖。創造了節油的最高記錄。從此以后，由過去的七天變為現在每四天跑一趟，即多拉又快跑創了新的紀錄。 　　(父親和汽車團的部分戰友) (父親汽車團眾戰友在邛崍團部駐地。照片提供者劉湘陵) 　　除了完成任務以外，我們其他方面的工作也搞得比較活躍。當年為了紀念1951年的國慶，部隊要進行了文藝匯演。我組織連里的文藝骨干創作表演了一個小戲劇，劇名叫做巜請愿書》。內容是講，為了抗美援朝，一個44年入伍的老戰士，1949年復員以后，好不容易找了個對象結婚，和母親三個人小日子過得很甜蜜。夫妻關系特別好，婆媳關系也十分密切。但兒子聽說中朝戰事巳起，提出來要去朝鮮參加抗美援朝，打美國鬼子。圍繞著這一情節展開了各種矛盾。妻子開始堅決不同意，用盡了各種手段阻攔。又是沒有孩子吧，又是尋死上吊啊，又是要堅決離婚呀，以后經過多方面工作，慢慢的思想通了。接著，夫妻兩個人又合起來做母親的工作。母親年老，家中只有一個兒子才復員，剛過上好日子，怕兒子上前線絕了根斷了后。后來經過夫妻二人反復做工作，用盡一切方法教育，老人總算是最后想通了，同意兒子再次參軍，去抗美援朝的前線。這個劇的演唱形式用的是河南曲劇。幾位老家河南的戰士及家屬唱的演的都很到位，使大家受到了深刻的教育。 后來，軍后勤部還選拔我們連，到西南軍區參加了匯演。結果得了劇本創作和演出的一等獎。因為當年我連任務完成十分突出，西南軍區政治部宣傳部帶專人來我連，把我連的事跡拍成了電影和錄像，在全軍區進行廣泛的宣傳。我們連也被評為了軍區的先進典型！ 　　(父親與汽車團機關部分戰友) (左1為團長劉光武。照片提供者劉湘陵) (父親的老戰友白志友等。照片提供者劉湘陵) 　　(車隊整裝待發。照片提供者劉湘陵) (前排左2為李文江政委，左3為劉光武團長。二排左2為父親。劉光武團長當時升任西南軍區后勤部運輸部副部長。) (前排左四為任指導員的父親。照片提供者劉湘陵) 　　因為我各方面表現比較好，1951年我被提升為汽車團政治處青年股長。當時，團里上報的是要我任副股長，但是軍區批的是仼正營級的正股長。那年部隊準備實行軍銜制，要求為干部做出軍銜鑒定。18軍四川辦事處，給我做了軍銜鑒定。 主要要有以下內容。 德的方面：經過長期艱苦環境的考驗，立場堅定，對革命忠誠，熱心學習努力，平時工作積極，能夠吃苦。曾多次得到表揚和贊譽，組織觀念較強，能服從分配。接受新鮮事物快，每個運動中都表現好，民主運動中能認真審查材料，能大膽領導。希望好好注意學習政策，戒驕戒躁，繼續努力。 才的方面：工作積極負責，認真有魄力，說干就干，有雷勵風行的作風，能較好完成上級交給的各項工作任務。在連隊工作中，有組織領導能力和實際經驗。1951年，任六連指導員時，但能抓緊時間對起義部隊進行教育和改造，善于發現問題和解決問題。能接近下級，和群眾打成一片，并創造了重慶邛來往返三天半，每趟節約1100多加侖汽油的全軍行車記錄！希望今后繼續保持發展下去。 劉路通（空軍鄭州西郊干休所離休干部，1939年參加八路軍。曾任抗日軍政大學二分校七分校班長，汽車18團青年股長。劉川亞整理） 2020年10月 (英雄的汽車18團) (汽車18團的雄姿！) 延伸閱讀 父親當時所在的西南軍區汽車三團，是一個有著光榮歷史的團隊。 當年，為配合18軍進軍西藏的三個汽車團即西南軍區輜汽一、二、三團，分別改編為汽車16、17、18團。 號稱中國人民解放軍汽車“第一團”的，應該是西南軍區輜汽三團。其緣由是：輜汽三團前身是1938年10月，由原中央革命軍事委員會麾托學校4O名學員組建成立的八路軍總兵站汽車隊，共有車輛23輛。(指導員劉秀發，后由林彬擔任汽車隊長。)不久，又改為“延安汽車大隊”。該大隊主要為中央軍委首長、八路軍總部首長服務。 1949年6月18日在臨汾由西北軍區晉南分部與延安汽車大隊及晉南兵站人員車輛組建為西北軍區汽車團，團長鄭治彰、副團長劉光武。共轄4個連隊、車輛179臺。 1950年1月在重慶，西北軍區汽車團改編為西南軍區輜汽三團，團長由劉光武擔任、政委由李文江擔任。共轄6個連隊，車輛348臺。 1951年10月又改編為中國人民解放軍汽車第十八團，團長劉光武、政委李文江。 這是2020年10月，中央電視臺采訪汽車三團首任團長、老紅軍劉光武之子劉湘陵的錄像。該片于2021年10月在中央電視臺第四套節目“國家記憶”欄目中播放。

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