西藏經典—，2020 白瑪薩普孜蛛圣象紀實

大韓

十年前第一次走進西藏，臥槽！云好白，水真藍。那里藍天白云、雪峰冰川、神山圣湖、宗教文化世間少有。從此，靈魂開始在西藏或者去西藏的路上游蕩，關注西藏與旅行有關的一切信息。讓人鬧心的缺氧、干燥、強光沒能阻擋我一次又一次往西藏跑，一段時間沒去，心就癢癢。雖然難受時也說過“下次不來了”，但好了傷疤忘了疼，不去不去又去了，無力抵御西藏的誘惑。 今秋十月，趁新冠疫情管控緩和之際，我們幾個西部旅行愛好者一拍即合，合伙又去了。走了有趣路線，領略唯美風景，慣例回來總得寫點什么，無奈我墨少不擅抒情，還是據事記實，努力為去西藏的旅友提供些參考信息吧。 無論是第幾次進藏，都不能太自信，對高原要心懷敬畏，萬事悠著點。西藏深度游第一站選拉薩休整適應1-2天，對后面行程有好處。拉薩旅游氛圍很好，可以氣定神閑慢悠悠地逛逛布宮廣場，轉轉八廓街，瑪吉阿米門前打個卡。路邊茶館要壺酥油或甜茶坐門口發發呆，看熙熙信徒轉經念佛，觀攘攘游人擺P拍照。去網紅餐館享享美食，選家舒適的賓館睡個好覺，精神抖擻再出發，不香嗎？ 墨脫、魯朗不在計劃行程內，拉薩大昭寺后面這家石鍋雞也不錯的，門口排隊等號一個多小時才吃上。 這些年西藏旅游相關基礎設施改善很快，電力、通訊基本覆蓋全境，交通基礎建設也上了新臺階。318川藏線已不是過去的318了，令人色變的排龍通麥天險不存在了，拉薩-林芝高速早已通車。京拉高速青藏段部分已通車，滇藏第二通道G219“丙察察”段除300M大流沙路段有點險其他路段基本暢行。“丙察察”作為G219邊境國道的一部分，2021年將完成全線鋪裝。G219國道新藏線核心路段-西藏阿里班公湖到新疆葉城950Km無人區天路，仍然是危途，在它面前，青藏線、川藏線都是小兒科，敢嘗試的人都是大俠。超級工程川藏鐵路拉薩-林芝段建設已近尾聲，預計明年通車，林芝-雅安段也已在建，計劃2026年川藏鐵路實現全線通車。西藏縣城以上公路均已鋪裝，鄉鎮公路大多也鋪裝，通村的路即使未鋪裝，走車也沒什么大問題。 西藏旅行自駕開什么車合適呢？豐田霸道、Jeep牧馬人那樣的硬派越野車可以應對所有路況，除非你硬要往溝里開就不好說了。神車五菱宏光在藏族同胞手里可以應付99.99%的路況，在西藏有路就有五菱宏光，大爺到那里還是大爺。這次西藏親眼目睹有轎車敢往薩普神山開，之前還聽說有騷的不行的開瑪莎拉蒂上了318川藏線，當然它一定到不了西藏。扯遠了，草率！據本人經驗，比較負責任的建議：租一輛底盤高一點，動力強一點，輪胎新一點的SUV，大膽上路，不用在意網上帖子各種神神叨叨的說。 10月4號中午一行8人貢嘎機場會集，租車出發，2車8名老司機，大跨度開走藏南臧北，有問題嗎？行前領隊朱兄做了詳細行程安排，諸事料理妥妥的，非常辛苦，西部旅行領隊可不是誰都能做的。我走長線習慣先畫圖，畫好路線，標注節點，選點導航，隨機應變，一路心中有數。按本次計劃行程畫了三張路線圖，這是第一張行程圖。 行程第一站山南洛扎縣色鄉處迂村（措玉村），節日長假期間洋湖西線S307省道是旅游熱門路線，車多人多路堵，選走洋湖東線是明智之舉。洋湖東線是縣鄉級通村道路，自貢嘎機場出發經X306-X305-X301-打隆鎮匯入G219國道，后面沿G219國道往普莫雍措推瓦村-蒙達拉山埡口-洛扎縣-色鄉，路窄車少，一路穿村過戶挺有野趣，沿湖風景也非常不錯。導航選點：貢嘎機場-倫布雪鄉-推瓦村-色鄉。 黃昏洋湖上空的火燒云 普莫雍措，西藏海拔最高的藍冰湖，湖邊有個地球最高村-推瓦村 人家拍的普莫雍措冬季樣子，凍結的藍冰湖面可以走牛羊的 湖中小島是推瓦村民的冬季牧場，春夏秋三季養草，冬季湖面凍結后，牧民趕羊群上島吃草 這是湖南岸通往40冰川的路，別以為路都這么好，后面有路沒路還是個問題。今年40冰川處于封禁狀態不能去，留下了遺憾。 人家航拍40冰川的樣子 這最后一段路是色鄉-處迂村的通村路，盤一座山大概10多公里，走車沒什么太大壓力，下過雪就不好說了。部分路段比較窄，外側路肩軟硬不好判斷，會車須謹慎。 來處迂村是為一睹庫拉崗日神山風采和零距離接觸南坡幾個措。庫拉崗日神山南坡有三條溝，每條溝都有措（介久措、白瑪林措、折公措、三神措、藍寶石措…），離處迂村最近的是名聲遠揚的白瑪林措。 村里有客棧吃住，我們在溝里轉了2天。天氣給力，藍天白云，神山展露，冰清雪潔，湖水通透，風景甚是養眼。 10月9-10號由藏南往臧北大跨度轉場，山南洛扎縣城出發，沿G219國道-S307洋湖西線-機場高速-青藏線-G317川藏北線-S303川藏中線-奔襲2天于10號晚抵達怒江峽谷中譽稱臧北小江南的比如縣城。 這張是第二階段行程圖。 從比如縣城去薩普，沿S303省道往邊壩方向，翻越夏拉山埡口，在羊秀鄉右拐進縣鄉道路，后面路程大約50Km，前30Km是新鋪裝的通村公路，路況非常好，后20Km通往薩普神山的土路（下圖所示），部分路況相當差勁，但也沒有傳說的那么玄乎，沿途沒有懸崖沒有峭壁，路雖難走但危險系數并不高。景區內撒木措左側一條通往冰川的路比較危險，以前是不讓自駕進入的，這回不知怎么就允許了。 向薩普努力接近中…，老遠就能感受到神山的氣場。以前沒有路，進薩普是一件相當困難的事，神山藏在深閨少人知。最近兩年路況大為改善，去的人多了起來，有要走火跡象。 這是建在撒木措邊的一座鋼結構簡易客棧，玻璃墻外雪山、湖泊一覽無遺。 運氣真的好啊！天氣很給力，讓我看到了薩普神山最美的樣子。薩普神山有動人的傳說故事，我不太信這個，略過不表。 這張是小宋同學靠近薩普冰川附近拍的，一張非常不錯的PP，借用了哈。 薩普觀神山心滿意足，10月12日完美收官轉場孜蛛寺。薩普之后往孜蛛寺常規走法是經比如縣城-翻康慶拉山-G317川藏北線-巴青-丁青…，地圖上看要繞一大圈。這回我們走了一條從邊壩直插丁青的捷徑路線（下圖所示），比常規走法省500余公里。這路目前沒有導航信息，基本是順著方向跟著感覺走，遇岔路注意辨別。路本身還不錯有鋪裝，但感覺沿途山體地質不穩定，落石滑坡、路基塌陷發生概率比較高，行車有些怕怕，非不得已不建議走這條路。 孜蛛寺位于丁青縣城東約30Km，G317國道南側孜蛛山上。從丁青縣城沿G317國道往昌都方向，在達曲右拐進Y535鄉道，行不遠左拐進土路盤旋上孜蛛山。 上孜蛛山的路是這樣的，“Z”字型土路40多道拐直上1000M（從3800M到4800M），轉的頭暈。 孜蛛山型奇特，似猛犬獠牙。孜蛛寺是苯教海拔最高的寺廟，寺廟穿巖鑿壁與山融為一體，寺中紅旗飄飄，經幡招招，喇嘛和藹親善。天氣太太好，萬里無云，照片拍不出想要的效果。 10月14-15號從丁青往那曲，G317川藏北線雖然窄了點，高海拔埡口路況不太好，除此已全瀝清新鋪裝，行車很舒適。沿途蜻蜓點水布加雪山、達姆寺骷髏墻、怒江第一拐…。 G317國道沿線位于榮布鎮瓦多改村的布加雪山冰川是苯教神山，也很壯觀的。行程有點緊，前面有了庫拉崗日和薩普，審美也有點疲勞，就沒花時間深度探訪。 黃昏站在5300M的康慶拉山埡口，極目藏北高原，但見云層低懸，群山綿綿，浩瀚無際。 比如縣S303省道旁的達姆寺有天葬臺和骷髏墻，亡者可以在此天葬，頭顱嵌入墻體，供后人憑吊。凡亡者頭顱皆可上墻，唯德高者有專墻。藏區骷髏墻不止這一個，比如縣還有熱登寺，色達那邊也有，只是達姆寺骷髏墻名聲最響，別的也不一定向游人開放。藏佛界設骷髏墻，是為告誡眾生，人殊途同歸，要去除俗念，多行善多積德。 藏區的禿鷲是神鳥，是亡者升天的“快遞員”，大家明白是什么意思吧？ 下一目標是納木措圣象天門，這是第三階段行程路線圖納木措南北岸景區歸屬不同的行政區劃，南岸扎西半島歸拉薩市當雄縣管轄，北岸圣象天門歸那曲市班戈縣管轄。全國人民都知道西藏有個“納木措”，指的就是南岸扎西半島景區，名氣響當當，離拉薩比較近，團隊游必去打卡，游覽內容差不多就是納木措湖畔散散步看看水，遠遠望望念青唐古拉雪山，湖邊有幾頭牦牛供游客擺P拍拍照，套路和羊卓雍措一樣一樣。景區內有比較簡陋的吃住配套，商業味有點重。“納木措景區售票處”設在離當雄不遠但離扎西半島很遠的公路上（友誼路），門票120元。圣象天門是近兩年才被撩開面紗，景區內還沒有任何吃住配套，目前沒有全面對游客開放，采取預約限量參觀，收費80元，須提前三天在拉薩指定地點預約，景區在50Km外的東嘎村設“納木措北岸景區服務站”。目前去圣象天門沒有鋪裝路，是在車轍印上經過簡單平整，便成了現在的土路。駕車可以從兩個方向進入圣象天門景區，一是拉薩-當雄-納木措景區大門-那木湖鄉-東嘎村（納木措北岸景區服務站）-嘎雄村-圣象天門。二是那曲-北拉鎮-青龍鄉-巴木措-納木措環湖路-圣象天門。 10月16號一早自那曲出發-沿G317國道向西-北拉鎮左拐進縣鄉道-青龍鄉-巴木措南岸左拐進土路-納木措環湖路-圣象天門。巴木措-圣象天門路況是這樣的，雖然土路，行車還是挺暢的。 納木措北岸風光，總體感覺可觀賞性比南岸扎西半島豐富不少。 三圣石 天氣太好沒有云，照片效果很不理想。 這個就是那個圣象 黃昏的湖灣，光線挺適合拍照 太陽一落山，趕緊收攤撤退，選走往納木措北岸景區服務站方向的路離開圣象天門。這是條全程搓板路，顛的屁股疼。圖是盜來的，我們走這段時天已黑。 原本作了最壞打算，當晚趕到當雄落腳，那一定是后半夜了。結果搓板路顛了20來公里到了一個村莊-嘎雄村，是個牧場，村民搭了不少帳篷供游客暫住，帳篷外全是牦牛。雖然條件十分簡陋，但能住下就不錯了，大家拿出包里所有應急食品對付了一頓晚餐。苦中尋樂，晚上還拍了星軌，哈哈！ 10月17號傍晚回到拉薩，吃了此行最豐盛的一頓晚餐，西藏之行圓滿收官。18號飛機、火車各選合適的，離藏回滬。

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