登越箭扣長城 飽覽長城雄姿大紅鷹 長城，蜿蜒連綿萬里，是我國古代一項極為浩大的防御建筑工程，是世界上最偉大的奇跡之一。它東、西、南、北縱橫交錯，綿延起伏于遼闊的土地上。它就像一條巨龍，翻越巍峨的群山，穿過廣袤的草原，跨過浩瀚的沙漠，奔向蒼茫的大海。<br> 長城歷史悠久，雄偉壯觀。此次輕裝登越箭扣長城，深深體會到她的宏大，她的氣勢，她的壯麗。她凝聚著中國人民的汗水和智慧，展現了中國人艱苦奮斗，不屈不撓的民族精神！<br> 她是史，滿載著中華民族的尊嚴；她是畫，牽引著華夏兒女的視線；她是曲，吟唱著炎黃子孫的頌歌。<br> <div> ——題記</div> 2020年10月23日至25日，相約一行39人赴京，登越經典野長城——箭扣長城。 23日傍晚，乘動車前往北京，24日清晨抵達北京西站。乘7號線地鐵至九龍山，換乘14號線至望京，再換15號到后沙峪站（共用時約一個半小時），又乘面包車約一個半小時達西柵子村。開房換裝，吃過午餐，約12時出發登長城。 從西柵子村登長城，并不艱難，所見沿途樹木，葉子枯黃，并不鮮艷。約一個小時，便來到箭扣長城上。 箭扣長城位于京郊懷柔區西北的八道河鄉境內，海拔1141米，山勢非常富于變化，險峰斷崖之上的長城也顯得更加雄奇險要。箭扣長城因整段長城蜿蜒呈W 狀，形如滿弓扣箭而得名，有20多公里長，是明代萬里長城中最著名的險段之一，也是北京野長城最精華段，是民間“野長城”的代表。 24日下午主要登越箭扣——三十八蹬——將軍守關——天梯——鷹飛倒仰——北京結——西大墻這段。剛上長城，路面上、城墻上、根基邊都長有灌木、雜草。來到將軍守關，左右兩側有懸崖相對，各高20米，寬5米，呈圓形，狀如將軍，形象威武。 過了將軍守關段，只見路面、墻體已有部分修葺，但高度落差越來越大，上下陡坡越來越多。來到天梯，像L形，約80度，沿石階而上，直達山頂，接通天際。我的媽啊，還真是天梯！拾階而上，這臺階高，有的一步還跨不上；階面窄，只能容納橫向踏上。 艱難過了天梯，來到鷹飛倒仰處，有處垂直斷崖，幾乎呈90度，可見鷹飛此地，也要倒仰飛過。有人試了試，搖頭作罷，偶見幾個有攀巖基礎膽大之人艱難上下。只嘆心有余而力不足，只能繞道而行。所繞之路并不好走，都是陡坡，并無臺階，只能蹲下挪動，少見身邊樹木，根根已經被路人摸得油光锃亮，光滑無比。 太陽漸漸落山了，大家來到北京結，走上城樓，欣賞落日晚霞。遙望群山幽谷，眺望連綿不絕的長城，此刻的長城在夕陽的映照下，尤其顯得美麗動人。天漸漸黑了，大家才依依不舍地離開長城，下山回營地，晚上過七時吃飯休息。下午登越，從三十八蹬、天梯、鷹飛倒仰、北京結這一大段路最險，最為難走。 第二天（25日），整個行程是箭扣——小布達拉——縮脖樓——鬼門關——鎮北樓——下山至北溝村——北京西站（回家）。四點半起床，五時天未亮，戴上頭燈出發，上長城觀日出。六時登上長城，天剛蒙蒙亮。大家小心翼翼走著，邊走邊看。由于天氣朦朧，只光霞光，不見太陽圓圓的臉。這便不影響大家情緒，繼續沿長城向前。 路漫漫，路面全是石頭，露出尖尖的角。城連綿，時見坍塌的城墻，傾倒在身旁。接近小布達拉，山勢越來越陡峭，上下幾乎手腳并用，不敢有絲毫大意，分神之舉。 近了，小布達拉，就在眼前，像西藏達布拉宮，雄偉壯麗。大家邊走邊看，邊舞邊跳。 長城依山就勢，傍險而建，該段是崇山峻嶺，懸崖峭壁，山體是白巖石，十分醒目。走到谷底，接近山腳，便沒有路，都是高高的山峰，幾乎是直上直下，驚險無比，卻又刺激非凡。登上山頂，回頭府看，不由心驚肉跳，一眼望不到山底，高，實在是高！ 遠處便看到鎮北樓，從小布達拉至鎮北樓，路段最為險要，尤其是鬼門關。此地山高路險，不時有烏鴉從山腰飛過，發出“啊-啊——”的叫喚聲，讓人走得是膽戰心驚，驚心動魄。路難行，但景卻很美，美得無以倫比。 近12點，終于走到鎮北樓，吃過自帶午餐，稍作歇息，便準備下山。沿墻基邊走一段，便是下山通往北溝村的路，剛下山時，路荒蕪，灌木眾生，還帶有尖刺。走了大段路，才見有用石頭砌成的路面，直達山腳北溝村，此時，已走的近兩個小時。休整片刻，便乘面包車，趕往后沙峪，換地鐵，趕往北京西站，坐動車回家。 這是一條稱得上是“自虐”的線路，驚險又刺激，膽戰而心驚。沒到箭扣，并不知有長城之險；沒到箭扣，也不知有長城之美；沒到箭扣，更不知有長城之偉。其實我們不僅僅只是來登長城，更多的是來長城看自我——勇敢、堅強、拼搏、奮斗！