馬仲喜：鋼鐵運輸線賦

心有靈犀

【靈犀?美篇】第611期 　【作者簡介】 馬仲喜者，室名“快然齋”，自號“快然齋主”，1968年畢業于吉林大學中文系，其后攜筆從戎40年，軍銜至大校，為知名詞賦家和軍旅作家，著有《快然齋賦稿》、《七絕題詠》、《快然吟草》等詩詞歌賦專著，其作品常發表于《中華辭賦》《中華詩詞》《中國詩賦》，并被收入《中華詩詞文庫》，多篇賦作鐫刻于樓堂展館，為廣大讀者及群眾所熟知和稱贊。現為中華辭賦學會會員，遼寧省作家協會會員。 鋼鐵運輸線賦 馬仲喜 在抗美援朝戰爭中，我英雄的志愿軍將士創建了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”，成為中外戰爭史上的奇觀。值此抗美援朝勝利70周年紀念日（10月25日）將臨之際，謹以此賦向英雄們致敬。 烽火列車，雷霆萬鈞。風馳電掣，吐霧吞云。咣、咣、咣一路沖決，鐵軌為之震顫；嗚、嗚、嗚連聲嘯叫，汽笛卷著高音。望迎面之敵機，噴聲怒吼；冒追身之爆炸，極力狂奔。車廂帶著烈火，輪轂嵌著彈痕。奇也！“打不爛，炸不斷，”鋼鐵運輸線①，壯哉！驚天地，泣鬼神，英雄志愿軍。 蓋有霸權政治，弱肉強吞。垂涎染指，虎視狼瞋。艦陳臺海，盛氣凌人。犯吾邊境，炸我鄉村。騷擾北鄙，禍亂東鄰。欲動蠢蠢，伺機頻頻。 志愿軍抗美援朝，當機立斷；鐵道兵臨危受命，重任加身。于是乎，十九萬“鐵軍”風云叱咤，三千里錦繡血火紛紜。搶運搶修，大橋反復矗立；無休無止，敵機晝夜偵巡。封鎖絞殺，欲斷供應之路；狂轟濫炸，更堅鋼鐵之心。但只見，合力抬起機車，力同九牛二虎；拆除定時炸彈，危過一發千鈞。在困厄中學習戰爭，比智斗勇；于較量中運用謀略，入化出神。 何謂“倒三江”②？千余臺汽車萬輪飛轉；何謂“當當隊”③？一連聲敲打百里驚聞。敵去我行，急推高速而猛進；敵來我隱，笑看飛賊之枉臨。如神龍之形，鱗爪時現；似長蛇之陣，首尾相因。浮橋遠通，辟“暗度陳倉”之路；棧道高聳，開“瞞天過海”之門。“金蟬脫殼”，示假隱真。“三十六計”讓美軍暈頭轉向，“七十二變”令強盜喘息呻吟。 至若生死與分秒競速，熱血共冷汗同淋。洪水如猛獸肆虐，炸彈似暴雨傾盆。橋梁損毀，路基殘存。鐵軌斷裂，車輛翻沉。萬險千難，齊刷刷聚起路橋隊伍；一呼百應，呼啦啦奔來養護兵民。掄起鐵錘，喝令堅冰解散；落下巨手，執掌鋼梁牽伸。 戰滔滔汛水，筑座座橋墩。抵噬膚冰磧，抗刺骨低溫。反“絞殺”，保生存。灑熱血，獻青春。虎口拔牙，驚險付以莞爾；泰山壓頂，頑強立定腳跟。如此“頂牛過江”④，創新前所未有；這等“片面輸送”⑤ 記錄無與比倫。“旁設便橋”⑥，平生“李代桃僵”之效；“合并轉運”⑦，真成“三頭六臂”之神。 有我無敵，氣吞五岳；天塌地陷，無非一身。如煉石敷天，情類媧皇之補；似飲河棄杖，雄比夸父之吞。英雄群體，留鐵路歷史之創舉⑧；戰場智慧，成舉世無雙之奇聞。同盟軍，李偽軍，終成手下敗將；絞殺戰，封鎖戰，化作史上煙塵。奉獻犧牲可敬，家國情懷堪珍。記憶長存，鐵道兵雄風萬古；英名傳世，志愿軍輝煌永存。 嗟乎！悠悠歲月，滾滾紅塵。烽煙遠去，警鐘余音。夫戰者，藏于杳然冥然之際；其發也，常于猝然忽然而臨。故而忘戰必危，惕厲是遵。列強不息亡我之想，警醒亟待有備之心。強盜本性不會改變，壯大自我洵是良箴。戰爭較量意志，勝負決于軍民。公路鐵路，共筑生命之路；家門國門，只作凱旋之門。 乃作頌曰：未動兵馬，先遣征輪。援朝抗美，衛國安民。緬懷壯烈，傳承精神。列車烽火，載我歸心。 注：①中國人民志愿軍赴朝后的首戰，是志愿軍第40軍第118師于1950年10月25日在兩水洞、豐下洞地區與敵軍進行的一次遭遇戰。此戰共斃傷俘敵470多人。戰后毛澤東致電：“慶祝你們初戰勝利。”1951年，中共中央決定將兩水洞戰斗的1950年10月25日，定為抗美援朝紀念日。②“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”，1951年1月下旬，東北軍區在沈陽召開第一屆志愿軍后勤工作會議。會議特別強調交通運輸的重要性，形成了“千條萬條，運輸第一條”的共識，把建設“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”作為后勤建設的重中之重。③“倒三江”，志愿軍鐵道兵團在朝鮮西清川江、東大同江和東沸流江橋頭，集中一千多臺汽車反復倒運、接運、漕運了二千車皮的物資，保證了路斷、橋斷，運輸不間斷。這就是抗美援朝戰爭史上有名的“倒三江”。④“當當隊”，所謂“當當隊”就是派人趴在火車頭外面，聽到防空哨的警報時，用敲打的方法發出信號，通知火車司機躲避敵機空襲。⑤“頂牛過江”，那些夜里搶修的鐵路橋承載能力差，經不起車頭的重壓，就在火車過江時將車頭調到列車尾部，用車頭頂著較輕的車廂過橋，橋對面再用另一個車頭拉走，鐵道兵把這種方法叫“頂牛過江”。⑥“片面輸送”，在可通車的夜晚，所有列車都向同一方向（或北或南）單方面發車，每列車的間隔一般只有五分鐘。這種辦法收到了令人難以置信的效果，曾在一條單軌鐵路上創造了一夜開往前線四十七列火車的世界記錄，相當于和平時期行車數的二點五倍，這叫“片面輸送”。⑦“旁設便橋”，就是在一座正橋旁邊再修上幾座便橋，炸了這座，那座照用。這種方法有效保證了運輸不被中斷。⑧“合并運輸”，為突擊搶運，將兩組以上的列車聯成一組，同時用二三個車頭牽引這條遠遠超過一般列車長度的巨龍。這種辦法可以發揮突擊搶運的最大效果，鐵道兵把這叫“合并運轉”。⑨“鐵路歷史之創舉”，抗美援朝戰爭中，鐵道兵英雄部隊和英雄個人比比皆是。例如特等功臣郭金升一人竟拆掉了美國飛機投下的六百零三枚定時炸彈，光炸藥就掏出了二十七噸。鐵道兵和入朝的技術人員不但有極其頑強的戰斗精神，還有異常聰慧的頭腦和高超的斗爭藝術，他們發明了許多世界鐵路史上獨一無二的作業方式和方法，堪稱創舉。

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