金秋雙節走三橋

單平

2020年的中秋恰逢國慶，經歷了疫情、水災之后，迎來了八天長假，在家悶了大半年的中國人，都想好好放松一下。 　　蘇南有個風俗，吃了中秋晚飯后要走三座橋，據說能帶來好運。于是中秋次日一早，我們親朋好友一行四人就出發去“走三橋”了。 第一座是今年7.1剛通車的滬蘇通長江公鐵大橋。這是世上首座跨千米的雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋。剛上橋因前面有車禍而堵了。橋長11.072公里，我們開了近一個小時，正好可多拍點照片。 橋頭中國紅色的雕塑“逐夢江海”，國徽色麥芽金的橋名閃閃發光。 基座上分別為張家港和南通的城市文化圖案，這是南岸的鑒真東渡、港囗、永慶寺及暨陽湖塔。 主塔高325米，為目前世界最高。 最長鋼索577米，重84噸。 藍天白云下的橋墩和鋼索特別美！ 終于到南通了 濠河邊上景色美 在濠河博物館里了解南通的歷史。南通有許多博物館，大多以前曾去過，就開車觀賞了南通市容。 我們到了長江邊的狼山景區 狼山高106.94米，是蘇北平原第一山。 山頂上是廣教禪寺，最后大殿里的狼山大圣香火特別旺。方型的支云塔建于北宋。 當年狼山是長江中的島嶼，數千年滄海桑田，現在離江數公里，在山頂可遠眺長江。 法乳堂前的銀杏樹有三百多年了。 臨江一面的懸崖上有許多歷代石刻 山下還有“初唐四杰”之一駱賓王之墓。每個中國人都會背他的《詠鵝》。 末代狀元張謇是南通人，這是他晚年常住的別墅“林溪精舍”。 離開南通，我們駛上第二座橋：蘇通長江公路大橋。 橋長32.4公里，是雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。 2008.6.30通車，當時是跨度最大，主塔最高的橋。被稱為“基建狂魔”的中國工程建造者，一次又一次地刷新了世界紀錄。 橋上不能開得太慢，更不準停車。我們隔著玻璃一陣猛拍，才勉強拍到了銘牌。現在倒是希望堵車了。 我們在橋南的服務區休息了一會，這里是常熟，我們晚上準備住在嘉定。 本想去嘉北郊野公園看粉黛草，沒想到人滿為患，不預約不讓進。于是就到上海五大古典園林之一的秋霞圃去了。 10月3日天有點陰，我們去走第三座橋：于2007.6.26通車的杭州灣跨海大橋，耗資138億，經4年建成。橋長36公里，目前在全世界跨海大橋中名列第五，排在首位的就是港珠澳大橋。 北通航孔為鉆石型雙塔雙索斜拉橋，連通嘉興。 南通航孔為A型單塔斜拉橋，連接寧波。 這是1.2萬平方米的“海天一洲”觀光平臺，呈“大鵬擎珠”狀，觀光塔高145.6米，可乘電梯上去飽覽大橋美景。由于時間緊，天氣不好，我們在平臺轉了一圈就離開到了寧波。 這是2016年國慶我們登觀光塔拍的照片，由于下雨，效果不好。 為了不在長假軋鬧猛，我們去了相對冷僻的余姚河姆渡遺址博物館，雖然人也不少，但不用預約。 作為江南人，這兒就是我們祖先生活的地方。 重現河姆渡人的生活場景 七千年前的干欄木樁 這是鎮館之寶，上圖為紋飾圖樣。 同行者在標志石門前合影 今日河姆渡 博物館傍的果園門口在賣這種又稱“八月炸”的水果。由于從末見過，就化12元買了個嘗嘗。能吃的就是中間的部份，有點甜，但核太多了。回來百度了一下，此物又稱“野香蕉”，連皮切片曬干是一味中藥“預知子”。 從寧波向西，到達紹興安昌古鎮。 古鎮游客摩肩接踵 特色商品琳瑯滿目 古鎮大媽志愿者在行動 游客們興致勃勃，大快朵頤。 百年醬園至今還在生產 天官第酒坊 東陽花轎紹興酒，好喜慶啊！ 我祖籍紹興，這里還有我本家開的酒樓！請喝一杯紹興老酒，一醉方休。 腳劃船是紹興特有的 腳比手還靈活 城隍廟前的戲臺上正演著越劇“十八相送” 穿過錢塘江隧道一路向北，來到柳亞子先生的故鄉——蘇州吳江區的黎里古鎮。 華燈初上，古鎮不再熙熙攘攘，卻另有一番風味。 我已是第三次來黎里了，主要是想吃這里的特產雞爪子，我們每人都買了，滿載而歸。 　　兩天走過三座世界頂級大橋，飽覽了江浙滬的美麗風光。正因為有了這些橋，使長三角能緊密地聯系在一起，為實現中國夢作出更大的貢獻。 中秋節后走三橋能帶來好運，祝愿我們的祖國好運連連，人民幸福安康！

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