狄家河（西延鐵路記憶）

北方白楊

1966年5月7日，毛主席看了軍委總后勤部《關于進一步搞好部隊農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)的報告》后，給林彪寫了一封信(簡稱《五七指示》)。在這個指示中，毛主席要求全國各行各業(yè)都要辦成“一個大學?！?，“學政治、學軍事、學文化、又能從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)。毛主席在指示中還指出：“學生也是這樣，以學為主，兼學別樣，即不但學文，也要學工、學農(nóng)、學軍，也要批判資產(chǎn)階級。學制要縮短，教育要革命，資產(chǎn)階級知識分子統(tǒng)治我們學校的現(xiàn)象再也不能繼續(xù)下去了”。我們學校為貫徹“五七”指示，每年都要組織學生進行社會實踐活動，學工，學農(nóng)，學軍。1974年初冬，那年我14歲正上初二。學校組織我們這級同學去西延鐵路建設工地去學醫(yī)。我同劉、姬兩位同學分到了鐵一局二處的一個施工點的醫(yī)務室里學習。我們?nèi)サ倪@個工點緊鄰北洛河，在白水縣史官鎮(zhèn)境內(nèi)，一個叫狄家河的地方，距倉頡廟約14公里。當時我們乘坐一輛老解放汽車從西安經(jīng)過經(jīng)臨潼、閻良、富平、蒲城、向白水進發(fā)。車行駛在八百里秦川，平平坦坦，綠色的麥田一眼望不到邊。過了蒲城縣城越往北就到了丘陵山區(qū)，這里有個五龍山，簡稱龍山，地處渭北黃土高原，因山形蜿若游龍而得名，在陜西省蒲城縣上王鄉(xiāng)東葦村，因秦大將白起曾駐軍于此，又名白堂山。山為丘陵地貌。山南多石，山北較為平緩，果林密布。車接近白水縣，這里處于關中平原與陜北高原的過渡地帶，地廣人稀，山梁凸岇比較荒涼，偶爾看到幾處窯洞，或依坡而建的村舍。這時節(jié)，公路旁的楊樹已經(jīng)凋謝零落，汽車過后一地樹葉隨車飛起。我們對著大山呼喊，喊聲在山谷中共振回蕩。 車進入白水地界后，汽車沿著河谷穿行，給我的感覺象掉進了幾十米深的大溝里，后來知道，白水縣屬黃土高原溝壑區(qū)。由于洛河及白水河各支對塬的切割，境內(nèi)溝壑縱橫，地形破碎，山少溝多。據(jù)老師講地勢西北高而東南低，西端最高海拔約150O多米，東南洛河邊最低約450米。所以感覺汽車是在大溝底行進。塬變成了山，石崖陡峭，形態(tài)怪異，有的象人非人，而有的象虎非虎，面目猙獰，陰雲(yún)映襯著這里的環(huán)境的確有些恐怖。 終于到了狄家河，這里不是山川就是塬峁，工地基地建在土塬的坡下邊一塊空地處，西北面都是幾十米深的大溝，溝底就是北洛河（洛水）。東面是塬，南面是峁頂。這里是狄家河村的地界，但離村很遠。這里除了工程隊的十幾頂帳篷，和一處棘耙工棚外，四周是荒無人煙。隊領導和醫(yī)務室的同志們忙著卸行李，李大夫把我們領到了早已準備好的帳篷里。帳篷里還生著爐子，掀開門簾，熱氣撲面而來，讓我們感到特別的溫暖。初冬的荒塬上不背風，晚上還是很冷，早上起來去廁所，小路上的灌木和枯草被霧凝聚成了冰霜，打濕了腳面，寒氣透過褲角涼到了腿上。河的兩岸濃霧彌漫，看不到對岸，幾十米深溝被大霧籠罩深不見底。慢慢地太陽的光芒漫過東邊的塬上，濃霧才漸漸地散去。當陽光照在灌木上時，冰霜都化做了水珠，側眼望去是五光十色，玲瓏剔透。李大夫給我們講基本的衛(wèi)生知識。我們沒有書，全憑李大夫口頭傳授。怎樣洗針管消毒，給病人打針，打什么部位，消毒要從里向外，打針要“兩快一慢"，減少病人的疼痛。我記得第一次給一個神經(jīng)衰弱的病人打針，這人很瘦，見是學生給打針，表情上顯得很緊張，但是嘴里卻說著“打吧沒事”，其實我心里也沒底，第一次給人打針，也怕打不好，越怕越出錯，一針扎下去只扎破了皮，流血了，我看了一眼病人，只見他咧了咧嘴，沒有吭聲，大夫鼓勵我說針要垂直用點勁，沒想到這次整個針頭都扎到肉里。同學們笑話我，尤其是姬同學，笑也不是好笑，劉同學到罷了，因為眼小，你也看不出他的表情，只看著他搖頭晃腦。我只覺得對不起病人，可是輪到了我們的姬同學了，沉著冷靜，臉上沒有表情，一看就胸有成竹，一針下去，針頭卻彎成了90度。除了學習有時也要參加工程隊組織的各種勞動，比如卸車，幫廚等。星期天給我們放假一天。我們也常跟著工人們?nèi)ズ舆吶ネ妫醵搴铀亢苄?，河床大多裸露著，有愛釣魚的職工，在河邊一待就一天。我們看到河岸山體被河水沖刷了空洞，空洞有很多吸水石，做假山或魚缸里都用這種石頭，想搬塊拿回去，怎奈力氣小搬不動。一同去的老工人囑咐我們不要走遠，這里有狼。我們有時也跟飲事班的去趕集去史官鎮(zhèn)，我們走的是近路我們過了兩個山梁，爬過一道溝才到了公路邊，去的時侯不覺得，回來時有些走不動了。我很佩服炊事班的炊事員，沒有車，背個竹背簍背著小半扇豬肉，足有七八拾斤，翻山越嶺走十幾里的山路。那時工程隊沒有專供生活用的汽車，除了拉糧食集中幾個點用一次大卡車，剩下自己解決。 初冬的狄家河，土塬沒有了生機，枯萎的草使塬變得光禿，山坡上有時有農(nóng)民放羊，經(jīng)常有放羊的來到駐地附近，他們穿著傳統(tǒng)黑色的粗布的棉衣，帶著當?shù)刂刂剜l(xiāng)音夾著皮鞭和我們攀談，他們既帶有關中口音還有著陜北的聲調(diào)，我問他一只羊能賣多少錢，他說：小點的七、八塊一只，大的十一丶二塊一只，當時真的很便宜。晚上狼在河對岸嚎叫，一直叫到臨晨。我們幾個同學在一頂帳篷里，出去解小便，都要相約。我們同在一起的同學性格不太一樣，劉同學較胖，鼻梁根部平坦些，眼晴一條縫，愛說笑，本來眼晴就小，一笑縫成了一條線。姬同學文一些，不愛說話，惹急了，臉耳紅成一片，但也蔫壞，劉愛睡覺，睡起來沒完，他就用草毛毛掃他耳朵，劉翻身還睡，后來給他鼻根處滴水，你別說，還真能存住。我喜歡吹笛子，《牧民新歌》《揚鞭摧馬運糧忙》吹的有模有樣，在荒原上吹笛子人和自然渾然一體，自然飄逸，有古韻之風。劉同學從這里開始跟我學吹笛子，從基礎音開始，他很有靈氣，不到半個月就會吹歌曲。同學在一起的日子，除了學習和工作就是玩，游遍了附近的山山水水。 我們年齡小，光知道這里是修的西安到延安的鐵路。那時工地也沒有現(xiàn)在的企業(yè)形象策劃讓人一目了然。只是聽李醫(yī)生講西延鐵路為國家南北干線西包鐵路的一部分，由西安東臨潼新豐鎮(zhèn)編組站出線，橫跨渭河進入蒲城縣坡底，沿洛河峽谷北上至延安。我們來到這里己經(jīng)開工一年多了。據(jù)說是1973年1月8日就開工了，沿線由鐵一局3萬多現(xiàn)場施工。我們在狄家河學習了兩個多月，又回到學校學習文化課，后來聽大人們講1975年1月，新坡段建成通車，開辦臨管由鐵一局新運處承擔臨管運輸。我們高中畢業(yè)后百分之九十的同學下鄉(xiāng)蒲城。因為我們是一局的子弟大部分又回到了鐵一局工作。我是1982年參加鐵路工作。分配到了鐵一局。那時西延鐵路在198O年就己下馬，主要是沒錢，國家調(diào)整計劃，壓縮建設規(guī)模，西延鐵路全線停建。1985年1月，國家計委批準坡秦段（坡底到秦家川）93.5公里恢復施工。1986年7月，坡秦段完成鋪軌。9月22日首列運煤專列試運行開出秦家川車站，開創(chuàng)了延安煤炭鐵路外運的歷史。 1986年，鐵路修到秦家川，我去那里出差，那時未通火車，搭承運送路料的工程火車到了狄家河。一條單線鐵路溝通了山川梁峁，由于是單線，橋上的護欄還沒有安裝好，橋面顯得很窄，橋墩又很高，我站在橋上，看著那一道道山梁那一條條溝，不禁想起了陜北民歌，對著那圪梁梁吼上幾聲……這里我曾經(jīng)待過地方，那河那溝依然是原來的樣子，我沒來的急多轉，為趕時間去下一站施工點，坐上了工程隊的小爬蟲。何物，礦山車的輪子加一小型柴油機，用鏈輪傳動，輪子用支架和軸承固定，支架上焊一塊長約三米五寬約兩米五的鋼板，是工程隊運鐵路料用車，四周沒有護欄。速度很快，能達到每小時六七十公里的速度，在荒道上飛馳起來，耳邊生風，驚心動魄，小爬蟲在鐵道上飛馳，幾十米高的橋上沒有護欄，眨眼之間小爬蟲就到大橋上，我的心一下就提到了嗓子眼上，要知道一個小的顛簸很可能飛出路基，跌落山崖落入谷底。返回時我寧可繞行，也不在坐這小爬蟲，這哪是蟲呀!分明是猛獸。 1987年，西延線秦延段再次提上日程。施工仍然由鐵道部第一工程局承擔。鐵道部副部長孫永福對這條鐵路也特別關心重視。鐵一局局長董峰貴是延安橋溝小王莊人，他對復工積極性更高。鐵道部及時下達了開工命令，鐵一局立即調(diào)整隊伍，墊資進場施工。1991年12月15日，秦延段勝利鋪軌到延安南站，20日，延安南客站竣工。26日下午2時，西延鐵路鋪軌到延安慶祝大會隆重舉行，當時下著小雪，延安萬人空巷，車站人山人海。鐵道部部長李森茂、副部長孫永福，省委書記張勃興、省長白清才、省政協(xié)主席周雅光等領導出席典禮。部省領導和延安地委書記遆靠山、行署專員賈治邦共同為最后一節(jié)鋼軌擰緊了螺栓?；疖嚨钠崖書Q響延安上空，鞭炮聲、鼓樂聲、歡呼聲匯成歡樂的海洋。1992年7月1日，鐵一局新線運輸處開通了貨運業(yè)務，8月1日，客運列車正式開通。 當時狄家河站是個五等小站，位于白水縣史官鎮(zhèn)狄家河村。這里每天通過32對貨車和一對“小慢車”，車站12名職工主要負責運休、換掛和會讓車。車站雖小，卻是狄家河村民出行唯一通道，也是澄城、黃龍，白水北部唯一有客運列車?？康能囌尽?lt;/p> 西延鐵路從修建到運營己經(jīng)過去了幾十年，經(jīng)過多次的改造升級，已今非昔比，開通了多列動車去延安。西延高鐵正在建設之中。老西延鐵路歷史意義重大，它的修通結束了革命老區(qū)延安不通火車的歷史，完成了老一輩無產(chǎn)階級革命家的一生的夙愿。他給我的印象是那樣深刻，時常讓我想起，狄家河我少年時代待過的地方，我終生難忘的山溝溝圪梁梁。

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狄家河（西延鐵路記憶）

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