<p> 2020年9月5日，我有幸參加了老街群組織的重慶客輪公司“朝天門—廣陽島”首航日活動。期盼已久的觀光客運(yùn)輪渡終于啟程了！</p><p> “一條大河波浪寬，我家就在岸上住……”平常熟悉的兩岸風(fēng)貌，從長江水路行進(jìn)中的視覺是怎樣的一種感受呢？</p><p> 這條串聯(lián)起代表重慶“文化符號”的朝天門，和抗戰(zhàn)時期重要“空中屏障”的廣陽島水路旅游航線，在紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭勝利75周年之際開通，顯得非常有意義。</p> <p> 我們從朝天門來福士廣場下面的二碼頭登上了交運(yùn)“明珠”號。我們乘坐的是上午11點的第二班船，第一班是9點的“明月號”，去程是下水，時程1小時10分鐘，從廣陽島返回時間為14點和16點，上水時程兩小時左右。航線全長24.5公里，單程票價40元。</p> <p>朝天門城門。這次特大洪水，淹沒了整個城門門洞，目前還在清理中。</p> <p>依次經(jīng)過三座橋———</p> <p>朝天門大橋，連接江北區(qū)和南岸區(qū)。</p> <p>大佛寺大橋。圖片左下方為塔子山和人頭山，以前上水到重慶時看見白塔，預(yù)示朝天門快到了。</p> <p>大橋下面快被人遺忘的老橋——堰月橋。臨近的是中鐵西派城和魯能星城外灘兩個住宅小區(qū)。</p> <p>寸灘大橋。橋下方是軌道4號線。長江上游水文預(yù)報中心、國家一級水文站—寸灘水文站就在這里。</p> <p>沿江風(fēng)貌……</p> <p>來福士，江北嘴，大劇院</p> <p>最高樓是國金中心，右面是紫御江山。</p> <p>寰宇天下，江北嘴，紫御江山。</p> <p>寸灘國際集裝箱碼頭。寸灘港區(qū)是長江上游航運(yùn)中心的標(biāo)志性工程。</p> <p>唐家沱，東風(fēng)造船廠</p> <p>鐵山坪</p> <p>銅鑼峽，長江第一峽。是逆水而上進(jìn)入重慶的水路門戶，歷來有“東陲屏障”之稱。</p> <p>望江機(jī)器廠區(qū)域，望江醫(yī)院。</p> <p>江中航行的各種船</p> <p>停靠廣陽島碼頭</p><p>廣陽島是長江上游的一個沙洲島，是長江流域內(nèi)河僅次于崇明島的第二大島，是重慶主城區(qū)域最大的江心綠島。民國時的軍閥劉湘在島上建有西南第一個飛機(jī)場，曾用于對日本作戰(zhàn)，島上有多處抗戰(zhàn)遺址，因為時間關(guān)系沒能一一前往。和我2017年初次登島相比，發(fā)生了很大的變化。</p> <p>經(jīng)過幾年的修復(fù)改造建設(shè)，廣陽島成為一個綠色的生態(tài)島。</p> <p>島上只能通行公交觀光車，購買10元乘車卡可隨上隨下，目前有六處景點，繞島12公里。</p> <p>返航時從我家經(jīng)過，很想請求剎一腳……</p> <p>交運(yùn)明珠號。船上有餐飲和收費(fèi)座位。</p> <p>另外，嘉陵江上已開通朝天門—大竹林航線，有機(jī)會可以再次體驗，兩江游才是完整的。（注：因個人能力有限，文中如有錯誤疏漏，肯請各位更正）</p>
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