2020夢幻大西北之旅趙洪克 <h3>2020夢幻大西北之旅</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 2020.8.19，經歷了近一年的北京宅家生活，今天終于踏上盼望已久的大西北青海甘肅環線的旅程。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 早上7點45分，戶外氣溫22度，坐上老伴約好的首汽專車行駛35公里左右，用時40分鐘，一路??通直達北京大興國際機場。北京大興國際機場2019年9月正式通航，這是一座世界一流的現代化機場，航站樓建筑面積70萬平方米，四條大型飛機跑道，年旅客吞吐量7200萬人次，飛機起降量62萬架次。候機樓內寬敞明亮，服務設施信息化、人性化，環境優雅，藝術氛圍，托運行李完全自助，但70歲以上老人必須人工受理。11:35空客320飛機準點起飛，下午1:45分安全降落在西寧曹家堡機場。空中俯瞰西寧市，群山環抱中的平原上一座座高樓大廈鱗次櫛比，一座現代化的新興的西北都市。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">西寧市萬里晴空，陽光明媚，氣溫9~24度，早晚溫差大，冷暖宜人，比北京舒服多了。晚上6:00去西寧最著名的青海清真益鑫羊肉手抓館用餐，該店的名菜手抓羊肉上過《舌尖上的中國2》，其制技被評為非物質文化遺產，手抓羊肉又鮮又嫩，沾上特制蘸料，香味可口。還有炸土豆、青稞燒餅、自制酸奶，都令人食欲大增，享受了一次特色大餐。 餐后徒步6.5公里走回旅館，一路上街道平坦整潔，交通有序，涼風習習，心情舒暢，預示著這是一次輕松休閉的旅行吧。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 未來的十三天，我們將游覽中國最美的青海湖，天空之鏡茶卡鹽湖，穿越柴達木盆地戈壁灘無人區，探訪巍峨昆侖山口和可可西里野生動物的保護區，觀看水上雅丹地貌和丹霞地貌，欣賞都蘭花海和門源油菜花海，追尋神秘荒廢的石油小鎮，參觀東方藝術寶庫敦煌莫高窟，登上天下第一雄關嘉峪關，遙望連綿不絕的祁連山脈，盡情享受大西北這片神奇的土地上集蒼茫、廣袤、深沉、野性、柔情于一身的美景。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 最令人興奮的是這次旅行團中有眾多好友，我們曾一起在香港麥里浩徑行走百余公里，在尼泊爾、不丹、老撾旅游(高山徒步，滑翔飛行，劃船漂流），在非洲第一高峰乞力馬扎羅雪山攀登。永遠記住旅行的第一箴言：“去哪里不重要，重要的是跟誰一起去”。只有和適合的人一起旅行，才能感受旅行的最大魅力。</h3> <h3>北京大興國際機場全貌</h3> <h3>手抓羊肉</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 2020年8月20日，6:30早餐。7:30每輛車配備充足野餐食料及用品：煤氣爐，氧氣罐，方便面，調料，餅干，茶包，咖啡，礦泉水，蘋果，葡萄，黃瓜等。8點正，10輛國產哈佛白色越野車隊浩浩蕩蕩離開西寧市區，沿109(G6）向青海湖景區行進。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 9：30到達日月山西側的倒淌河景區。倒淌水原也是一條向東流走的河流，因日月山的凸起阻擋而折頭向西注入青海湖，古人曰：“天下河水向東流，唯有此河向西淌”，這里還流傳一則美麗動人的傳說，當年文成公主騎馬來到日月山下，因即將遠離故土而熱淚盈眶，淚水倒淌入河，滾滾向西。可嘆近年來，地方管理者好大喜功，盲目拓寬河道，河水幾乎干涸，已無倒淌河水向西奔流的奇景了。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 11:30到達青海湖，青海湖中國第一大內陸湖，湖面海拔近3200米，面積4456平方公里，環湖周長360多公里。我是第三次游青海湖，這次我們沒有去公園正門處，而是選一塊游客稀少的湖域騎自行車沿湖岸慢行。湖水清澈透亮，碧波蕩漾，遠處的紅色魚雷試驗臺依然可見，一艘游輪緩緩駛過。青海湖的花海現已成為新的美麗風景，上千畝的金黃色油菜花盛開，紅色、粉色、白色的野花隨風搖動，來自全國各地的美女爭相拍照留念。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 令人遺憾的是今年的環青海湖國際公路自行車賽因為疫情停辦，再有令人不舒服的是如今景區的商業氣味太濃，到處拉人騎馬溜彎，耗牛旁收費照像，兜售劣質工藝品，販賣蟲草，甚至在湖岸邊興建大量建筑，嚴重破壞了湖區的生態環境，大煞風景。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 最美的風景永遠在路上！大西北旅行最令人心曠神怡的感受是駕車奔駛在寬闊平坦偶有起伏的109（與G6平行)國道上，欣賞路兩邊無邊無際的自然景觀。遠處的祁連山深色陰影籠罩下的山峰威武雄壯，近處的日月山茂盛的森林樹叢密布，遼闊的牧場草原綠草茵茵，滿山遍野的黑色的牦牛群與白色的羊群悠然吃草飲水，蔚藍的天空中，雪白的云彩千變萬化，幾只雄鷹不時在山頂上盤旋飛翔，多只大雁在溪水旁棲息，繪有民族風格圖形的蒙古包，高聳的輸電塔，尖尖的發射塔，幾十部巨型風力發電機組迎風搖曳，這些新設施不僅為西部開發提供了強大的電力資源和4G網絡，更為自然景色增添新的色彩。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 18:30到達著名的茶卡鹽湖第一景區，入住最具特色的水上蒙古包。蒙古包、木制回廊和鹽湖水池構成了一幅絕妙的畫卷。</h3> <h3>水上蒙古包夜景</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 2020年8月21日，早上6點天剛剛放亮，東方上空飄過一片云彩，拍鹽湖日出是沒戲了，走出水上蒙古包，沿著彎彎曲曲的木棧道向鹽湖中心漫步，乳白色的湖面猶如天空之鏡，黃色的木棧道路面上粘滿了雪花般的鹽體晶粒，棧道上一輛紅色老爺車和棧道下一只蘭色小舟，恰到好處地點綴了遼闊平淡的湖水。突然巧遇初哥云妹跑步，霞妹一個人徒步，歲月靜好，相逢閃亮，一切都在靜悄悄中。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 9點，全體人員在湖心三角形棧道上擺好姿勢，無人機轟鳴拍攝集體照。11點，進入茶卡鹽湖中心景區，景區內游人如織，我們乘坐觀光小火車橫穿鹽湖，遠處有著制鹽工廠正在生產堆放的白色海鹽，湖邊有多座高大的鹽雕，殘缺不全的老式軌道和老式礦車記憶五、六十年代老一代鹽工艱苦奮斗，為國家生產食鹽的奉獻精神。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 下午2點，車隊沿109國道向格爾木方向行駛。前50公里，路兩旁一排排高大的楊樹聳立，金黃色的青稞麥浪飄蕩起伏，預示著今年一個好收成。過了都蘭后，路兩旁全是遍布一簇簇駱駝草的戈壁荒漠，遠處褐色的山峰不時露出黑色的巖石峭壁，盡顯大西北荒涼蒼茫的大自然風光。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 7個多小時海拔3000多米的高原行車途中，令人昏昏欲睡，枯燥乏味，司機小程卻一直精神振作，車開的又穩又快，開車3年沒發生一次刮蹭事故。小伙子20歲出頭，甘肅敦煌人，剛從部隊復員二年。提起在四川阿壩地區當野戰軍戰士艱苦練武的日子，他充滿了革命自豪感，復員后他還積極參與地方武裝部培訓民兵工作，他在自己心愛的越野車前門下噴有鮮紅國旗，后窗上噴寫：“若有戰，召必回”字跡。小伙子告訴我們，今天他新買的250排量摩托車已經到貨，明年他準備騎上摩托車沿318這條景觀大道帶上老媽進入西藏旅行，祝他夢想成真！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 晚上9點半終于達到甘肅格爾木市，明天將驅車去可可西里無人區，這將是一次真正的考驗。</h3> <h3>茶卡鹽湖合影留念</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 2020年8月22日，早上8點半，車隊駛離格爾木市區，沿青藏公路（109國道）向西藏方向進發。<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">青藏公路（西寧－拉薩)全長1937公里，1950年動工，1954年通車，新中國建設在世界屋脊青藏高原上的第一條公路，從此改變了世代人沿茶馬古道進出藏，人背畜馱的落后運輸方式，創造了人間奇跡。高等級的公路時而筆直起伏，時而盤山而過，大型長途運輸車和越野旅行車穿流不息，而與之平行的青藏鐵路的路基、鐵軌、橋梁和電氣化火車更猶如空中天路，這是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，也是中國新世紀四大工程之一。公路、鐵路兩側是沼澤濕地，戈壁荒漠，一條雪水河蜿蜒流淌，一座瑤池水庫突顯眼前。遠處是雄偉的“萬山之祖”的昆侖山脈，它也被稱為中國第一神山，全長2500公里，總面積50多萬平方公里，擁有30座海拔5500米以上的高峰。連綿不斷的高山頂峰分布著冰川、水帶和冰蓋，特別是距離格爾木市160公里處的玉珠峰，猶如佩帶寶玉的少女，亭亭玉立，美麗動人，它也是世界登山愛好者探險者的天堂。開車30分鐘便穿越被稱為青藏鐵路第一橋的三岔河大橋，橋長690米，共有20個巨型橋墩，世界上海拔最高的鐵路橋。</span></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 9點半，到達昆侖圣泉，在海拔3700米的納赤臺有股終年不凍日夜噴流的清泉，可謂“人間圣水”。11點半，在昆侖山國家地質公園旁，薄云環繞的玉珠峰腳下，我們停車支起野餐桌椅，用便攜式燃氣爐燒水，沖方便面，吃加熱米飯，榨菜，牛肉干，蘋果，黃瓜，西紅柿，普洱茶水，還有法國咖啡，丹麥曲奇餅干，牛奶，一頓豐盛的野餐。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 12奌，到達昆侖山聯合國教科文組織世界地質公園，景區海拔3022-6178米，由南山口、瑤池、西大灘和東大灘四個景區組成，面積達7000余平方公里，園內有多處冰川，地震遺跡，近年來還發現多處細石器文化遺址，貝證了古人類在此生活的痕跡。可惜因時間關系，我們未能深入景區游覽。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 下午1點半，到達位于海拔4767米的昆侖山口的三江源國家自然保護區及可可西里野生動物保護區。這里是長江、黃河和瀾滄江的發源地，世界上海拔最高分布最廣的河流、湖泊、沼澤、荒原、雪山、水川、濕地的公園，有極具科學考察價值的地質構造遺跡，更有號稱“動物王國”的可可西里無人區，近7萬只世界最珍貴的藏羚羊在這片土地上平靜而悠閑地繁衍生息，構成青藏線上最靚麗的一道風景線。此時此刻，烏云密布，狂風四起，觀景臺上僅能勉強看見幾只野驢，那成群的藏羚羊早已無影無蹤。游人紛紛在“環保衛士”索南達杰烈士紀念碑前留影，這位藏族縣委副書記于1992年在與盜獵者的搏斗中英勇犧牲，人民永遠不會忘記他。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 下午3點左右，車隊駛離公路下到附近濕地，我們乘坐的越野車不幸右后輪陷入泥潭，工路維護隊的裝卸車趕來支援，掛上牽引繩拉拽，加上眾人奮力推車，終于化險為安，一段旅途中的小插曲。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">3點半車隊原路返回，天空突然烏云密布，狂風驟起，暴雨從天而注，氣象臺今天發布的藍色預警還真準確，萬幸是我們已經踏上歸程。大雨中，我們還與幾十輛空載軍車相遇伴行，還遠望一列運送坦克、裝甲車的專列急駛而過，強大的人民解放軍一定會保衛祖國西南邊境的安全與穩定。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 6點半回到格爾木市酒店，早點休息吧。</h3> <h3>玉珠峰</h3> <h3>無名峽谷</h3> <h3>三岔河大橋</h3> <h3>野餐</h3> <h3>兩只野驢</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 2020年8月23日 ，早上7:45準時出發，車隊沿柳格高速公路（G3011）向北行駛，60公里后見路旁一“萬丈鹽橋”塔碑，原來此段32公里公路像一座橋梁橫跨察爾汗鹽湖之上，其長度折合近萬丈。 10:00左右汽車駛入G315國道，道路兩旁有時是柴達木盆地的荒漠沙丘，有時是黑灰色的鹽堿地，遼闊平整的大地上寸草不生，令人感嘆！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 10:30進入網紅打卡地-U型公路，此段路隨地勢向上急劇起伏，仿佛直指蒼穹的天路。不過這二年，因占路停車拍照，引發多起嚴重交通事故，千萬別拿生命開玩笑啊！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 11:00路過青海鋰業有限公司的東臺生產基地，多年來，公司與中國科學院聯手從事鋰鹽、鉀鹽、硼酸鹽的科研生產經營活動，是大型國有骨干礦業企業。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 11:30，到達被譽為“東方馬爾代夫”的東臺吉乃爾湖，湖水因含銅量較高而呈現出鮮綠色，湖岸則是白茫茫的一片片晶粒狀鹽灘，游客如同進入了人間秘境之中。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 汽車繼續一路向北，公路兩旁是雅丹地貌，因億萬年的地質構造變化及干燥氣候影響，地表面形成一個個圓頂沙土殘丘和槽形斷裂深溝，車臨時停在路邊，我奮力爬上一高臺，四處遠望，奇形怪狀的雅丹地貌無邊無際，無比壯觀，令人震撼。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 下午4點，我們終于到達大柴旦水上雅丹地貌景區。一座座突起的黃褐色雅丹地貌土丘分布在藍色的湖水中，形成了世界上少見的水上雅丹地貌，人們說這里是旅行探險者的伊甸園。5:30，我們先乘電瓶車到達最遠景點，然后邊拍照邊返回，我沿湖邊的鹽土泥地徒步近5公里，又爬上了一座高臺，極目遠眺，土丘、湖水、天空融為一體，真是戈壁大漠中的奇特景觀，真心推薦朋友們來此觀光，空靈圣地，遇到自己，云涌星璨，水上雅丹。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 8:00，用完晚餐后入住景區內營地房車，內部設施堪比星級賓館，又一次新鮮的旅行感受。</h3> <h3>東臺吉乃爾湖畔</h3> <h3>打卡網紅：U型公路</h3> <h3>水上雅丹地貌</h3> <h3>房車</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 2020年8月24日，早上6點半，天空剛剛放亮，我與霞妹幾乎同時走出房車向不遠處一座高臺疾奔并爬上頂端等待日出，7點10分東方發紅，一輪紅日噴薄而出，湖面上一道晶亮的光影，紅光映射的雅丹地貌在寧靜的氛圍中顯得更加壯麗迷人。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 7點45分，車隊向西臺方向行駛，公路兩側眼前所見先是高低起伏的柴達木盆地的沙漠黃沙，然后又是一群群圓頂的雅丹士臺，還有幾處高大的巨型土崖，立面上各式各樣的形狀猶如眾佛的千姿百態，被稱之為花土溝地帶的千佛崖景觀，再向前一片露出斑斑白鹽的鹽堿地，三種地形地勢可謂大西北的典型地貌。路途中看到一處五礦鹽業公司的藍色廠房和大型工程設備，紅色的工路管理處建筑，分布在鹽堿地上的柴達木石油一廠、二廠的抽油機組晝夜運轉，踐行著“我為祖國獻石油”的豪言壯志。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 11點到達西臺吉乃爾湖，這是另一個具有特色的雙色鹽湖，一條黃色鹽堿土路兩側，一邊湖水碧綠色，一邊湖水青藍色，令人賞心悅目。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 下午2點到達茫崖翡翠湖，這是一個礦區開發后形成的人工鹽湖，面積26平方公里，水深0.5米，水中含有豐富的鉀、鎂、鋰等多種礦物質，在不同時斷的陽光照射下，湖面呈現出不同色彩的畫面，特別是翡翠珠寶般的水面和近處褐色山峰的倒影，讓游客感受到進入一個海市蜃樓般的人間仙境。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 4點開車去38公里處的艾肯泉景點，這段路況極其惡劣，三分之一是土路，汽車駛過飛土塵揚，還有無數大小坑包，三分之二是恐怖的磋板路，幾十公里走了2個多小時，上下顛簸，左右?動，第一次體驗到了乘車之苦。一片池水中間有一處翻滾湧出的泉水，但無向上噴射之力，被稱為“惡魔之眼”的神景。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 7點到達茫崖市，這是一座僅具有半個世紀歷史的城市，一條林蔭大道橫貫市中心，“做全國衛生模范城市”的標語十分醒目。茫崖市擁有豐富的野生動物資源和石棉、天然氣、石油等工業能源資源，一座充滿活力與發展前景的年輕城市。晚餐豐盛可口，酒店舒適整潔，今夜可睡個懶覺，輕松一下。</h3> <h3>一路兩湖</h3> <h3>翡翠湖</h3> <p>魔眼：艾肯泉</p> <h3><br></h3><h3> 2020年8月25日，早上9點半，車隊駛離茫崖市向冷湖火星營地進發。12點半，車隊從G315國道進入冷湖俄博梁雅丹地貌區域，這里又是一大片寬闊、平坦的鹽堿荒地，10輛長城哈佛越野車不再保持隊形，各車自己選擇路線，加大油門，你追我超，瘋狂向前，車輪不時卷起陣陣濃土，激烈壯觀的場面，猶如在無人區廣漠大地上舉行的一場汽車越野拉力賽，展現速度與激情的體育競賽精神。</h3><h3>下午2點到達俄博梁雅丹深處的冷湖火星營地，這是中國首個火星模擬基地，營地周圍的雅丹地貌荒涼嶙峋的景象讓人仿佛置身于火星地表，火星實驗室大樓內有科普講座大廳，火星人科幻生活場景畫面，游人外空生存體驗中心等，樓外還有一臺火星登陸器模型，這里將被打造為以科學、科幻、旅游為一體的“火星小鎮”。航天人的精神：“吾志所向，一往無前；百折不撓，愈挫愈勇”。天問即真理之問，航天人在探索宇宙奧秘的漫長征途中堅定執著，永不放棄。</h3><h3> 4點經305省道進入火星1號公路，汽車行駛10公里后到達冷湖石油小鎮遺址，眼前是一片殘垣斷壁，幾百間無門無窗無頂的土房，一面斷壁上刷寫的毛主席語錄仍然依稀可見。上個世紀五十年代，近2萬名地質勤探人員和石油工人，在這片“生命禁區”的戈壁荒漠上，艱苦創業，打井采油，1959年曾年產石油30萬噸，為當時全國第四大油田，體現了一種“顧全大局，艱苦奮斗，為油而戰”的柴達木石油精神。小鎮建筑群前，孤單地豎立有一塊“冷湖石油基地遺址”石牌，紀念當年一次石油井噴事故犧牲的幾十名石油工人。九十年代，因本地石油資源枯竭，油田整體搬遷甘肅敦煌，冷湖的嚴寒、廣袤的雅丹地貌和石油小鎮遺址如同一座記錄石油工人為祖國奮斗與犧牲的輝煌業績的豐碑永存，人民也永遠不會忘記。</h3><h3> 7點到達冷湖小鎮，一座由老礦區轉型為發展新型旅游服務業為主的現代化小城。</h3> <h3>俄博梁雅丹地貌</h3> <h3>火星人基地</h3> <h3>火星登陸車</h3> <h3>冷湖石油小鎮遺址</h3> <h3><br></h3><h3> 2020年8月26日，早上9點車隊沿S305省道向甘肅敦煌進發，這段公路剛剛翻修改造，黑色的路面十分平整，翻過金山山脈后汽車輕松駛過18公里的連續下坡盤山路進入甘肅省，11:30，到達阿克塞石油小鎮遺址。小鎮位于阿克塞哈薩克族自治縣內，如同冷湖石油小鎮一樣，曾經因為石油資源豐富而繁華，看見那熟悉的五、六十年代修建的辦公樓、幼兒園、學校、醫院、家屬宿舍等，就像我八十年代初期去過的許多大、中型黃金礦山一樣，采油采金，為祖國貢獻青春和子孫后代，那時的工業礦區工人生活也安居樂業，其樂融融。九十年代又因石油資源枯竭而整體搬遷并開發新的油田礦產，繼續為祖國開發石油礦產資源做貢獻。如今破敗的小鎮又成為游客參觀景點，電影《九層妖塔》的外景地于此，小鎮的神秘消失給人以無限的遐想，小鎮也成為旅游打卡熱點。</h3><h3> 下午2點左右到達陽關之前曾在一葡萄莊園休息，因為此地夏天日照時間長，氣溫高，新引進的紫色、青綠色葡萄香甜可口，據司機小程說，他的一戰友在此地種植銷售自家產的萄萄年收入達20～30萬元，走上了致富之路。</h3><h3> 下午3點半到達陽關，陽關位于河西走廊的敦煌市西南70公里處，是古代陸路對外交通的咽喉之地，是絲綢之路南路的必經關隘。陽關始建于漢武帝元鼎年，作為通往西域的門戶和兵家必爭的戰略要地，在黃沙大漠之地，陽關古塞可謂“一夫當關，萬夫莫開”。景區內有陽關歷史和絲綢之路兩個博物館，展出大量的珍貴出土文物，陽關遺址（古董灘）、陽關烽燧、絲綢之路、古墓群等遺址。今天氣溫高達32度，因陽光強烈，感覺炎熱難忍，加上今早頭暈不適，我只待在博物館參觀拍照，回京后再慢慢消化吸收吧。</h3><h3> 下午6點半到達敦煌，途經一處遠山呈臥佛狀。加油站遠方一塊巨型光伏發電塔上的光伏板被地板上幾百塊光伏極集中照射而閃閃發光，我還第一次見到這種光伏發電奇景。</h3><h3> 晚上隊友們紛紛去小吃夜市閑逛品嘗，觀看大型舞劇《又見敦煌》，我哪也沒去，洗完澡吃了盒速熱米飯，早早休息了。</h3> <h3>阿克塞石油小鎮遺址</h3> <h3>陽關遺址</h3> <h3>陽關歷史博物館</h3> <h3>葡萄架</h3> <h3>舞劇《敦煌》</h3> <h3><br></h3><h3> 2020年8月27日，7點半起床，經過一夜的休息，身體除了發虛外感覺良好，隊友們上午去莫高窟、鳴沙山月牙泉景區參觀，我因已經是第三次來敦煌且身體欠佳，則早餐后一個人在市內隨便轉轉。走出天潤?頤鉑國際大酒店右轉1.2公里便進入了以飛天為突出特色的敦煌藝術文化主題公園。公園正廳處政治色彩鮮明，巨大的國微和憲法雕像屹立，五星紅旗迎風飄揚，園內湖水清透，石板小徑，彎曲木棧道，幾處仿古涼亭，公共廁所、飲食服務等建筑外墻上都涂有飛天抽象藝術的圖畫，半個多小時的漫步幾乎未見一個游人，據說每天下午晚上市民尤其是眾多大媽來此健身跳舞，是處老百姓休閑娛樂的好場所。</h3><h3> 出公園西門一直向北再向西，來到了市中心的圓花壇環島，島中央矗立一座高達5米的巨型反彈琵琶雕像，雕像根據敦煌莫高窟壁畫所制。飛天，佛教中稱為香音之神的能奏樂、善飛舞，滿身異香且美麗的菩薩，她姿態婀娜，慈眉善目，一只腳抬起，琵琶朝前置于身后掌心向上反彈，展現獨特的藝術之美，這也是敦煌市的城市標志。</h3><h3> 沿著市中心向西走，兩旁是繁華的商業區，還有一條特色小吃街，全是經營拉面、肉夾饃、烤羊肉串等西北地方特色小吃，夜晚才擁擠熱鬧呢。藍天白云下，一條寬闊靜謐的河水－黨河突現眼前，黨河發源于祁連山雪峰，是疏勒河的一級支流，在干燥缺水的茫茫戈壁沙漠中，黨河緩緩流淌，養育了敦煌綠洲，是敦煌人民的母親河。 黨河兩岸已經全部建成濱河公園，古香古色的漢唐風格觀河景亭，月泉廣場，一塊長170米、高4.5米的古絲綢之路圖顯示了從長安經河西走廊通往中亞、西亞直達歐洲的路線，石材斜板深灰色，53個路線城市雕塑鍍金色，一件完美的藝術作品。站在觀景臺白色欄桿前，遠處鳴沙山隱約可見，河水向東奔流不息，腦海中浮現出2000年前古絲綢之路繁忙的貿易往來情景，今天新絲綢之路正在建設，祝福它為沿途的各國人民帶來經濟發展和幸福生活。</h3><h3> 晚上8點半，我們去夜市吃西北特色餐，喝本地產鮮啤酒，不亦樂乎！</h3> <h3>莫高窟前合影</h3> <h3>月芽泉</h3> <h3>鳴沙山</h3> <h3>反彈琵琶像</h3> <h3>飛天像</h3> <h3>黨河兩岸</h3> <h3>古絲綢之路雕刻畫</h3> <h3><br></h3><h3> 2020年8月28日，早9點車隊駛離敦煌，上連霍高速奔向嘉峪關。中午12點，在嘉峪關附近一農家樂大棚又吃西北特色餐，不僅菜味正宗，每桌還白送一條紅燒魚，大家吃的興高采烈。</h3><h3> 下午3點，我們進入嘉峪關景區。嘉峪關是明代萬里長城的西端起點，是陸上絲綢之路的交通咽喉，素有“天下第一雄關”之稱。嘉峪關始建于明代洪武五年（公元1372年)，這里南依祁連山，北憑黒山，為河西走廊的第一隘口，三重關口城門，多道防線，防敵入侵，固若金湯。城院內有藏有古書詩畫的文昌閣，大戲臺，戲臺兩側對聯一副“離合悲歡演往事，愚賢忠佞認當場”，多座鐵炮臺等。一塊磚的故事令人感動：“在修建嘉峪關時，相傳有名技術高超的工匠，他經過周密估算，精心設計，工程全部完成后，全部石材中僅剩下一塊磚，此磚被放在會極門樓的后檐臺上，以示對勞苦功高的工匠們的紀念”。站在十幾米高的城墻長向西遠眺，只見長城內樹木茂盛，綠草如茵，長城外荒漠大地，蒼涼冷峻，令人感慨萬千！園區出口處有棵140年的巨大楊樹，此乃陜甘總督晚清明將左宗棠種植，故稱“左公楊”樹。左宗棠收復新疆之際，開道大道，種植楊柳，連綿千里，有詩贊：“大將籌邊尚未還，湖湘子弟滿天山，新栽楊柳三千里，引得春風度玉關”。</h3><h3> 晚上8點到達張掖市，晚餐吃上了粵餐，給了大家一個驚喜！餐中突然“祝你生日快樂”音樂響起，初哥端上生日蛋糕，原來今天是團隊里最年長者張兄的76周歲生日，在大家的歌聲和祝福聲中，張老也衷心祝愿俱樂部興旺發達，今后的旅行活動更加精采無比。</h3> <h3>嘉峪關</h3> <h3>左宗棠楊樹</h3> <h3>張老生日快樂??</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 2020年8月29日，昨夜下了一場秋雨，氣溫降到10度左右，上午9點，車隊駛向平山湖大峽谷風景區，11點到達景區，天空又下起了蒙蒙細雨。景區由九龍匯海、人鳥獸塔、情侶峰、一線天、吉祥神樹等自然景觀構成，兼有“敦煌魔鬼城”和“羅馬古城堡”的神奇。九龍匯海：各種沉積巖組成的丹霞地貌被溝谷切割，流水沖刷后形成底部相連的條條梁、峁延伸至平灘的宏偉山勢，恰似九龍入海。情侶峰：一處丹霞石柱頂部猶如一對情侶含情脈脈相望。11點半我們來到大峽谷入口處，因為昨夜下雨，工作人員剛剛打開門鎖。入口至谷底垂直高度138米，沿著近90度的鐵梯向下，又慢慢蹬上蹬下近500個又陡又險的石階，再沿著彎彎曲曲的木棧道前行，雨越下越大，大家都穿上了一次性雨衣，兩側的山峰不時呈現出球狀的懸石，另一處砂巖被下瀉的流水沖擊剝蝕成一溝谷，寬僅數米，深度幾十米的“一線天”景觀。沿濕滑的谷底步行2公里后，一側陡崖因長年流水侵蝕，崖壁上形成無數蜂窩狀凹槽，如同尊尊佛閣佛龕，故名“萬佛崖”。1小時后，又沿著一條幾十米高的狹窄的云梯攀爬至出口，每個人都有些氣喘吁吁，疲憊不堪，好似從地獄走向了人間。《中國國家地理》稱平山湖大峽谷風景區“媲美美國克羅拉多大峽谷”，絲路地質的新發現，攝影家的新天地，旅游者的香巴拉。 </h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> <span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">下午2點離開平山湖大峽谷景區，沿途幾處修路，汽車只能繞道慢行，5點鐘到達張掖七彩丹霞景區。聞名中外的景觀地貌由1.35億年至6500萬年前的白堊紀“紅層”，經過地層變動，流水與風力侵蝕而形成，是中國獨有的彩色丘陵地貌，是不可再生，不可復制的地質遺跡。5點半，乘上景區專用大巴，駛停4處經典風景區：七彩屏、七彩飛霞、七彩練和七彩塔，每到一處，小跑至高處觀景臺，觀景，拍照，忙的不亦樂乎！丹霞地貌千姿百態，栩栩如生，巖壁的彩色變幻莫測，鮮艷奪目，丘陵地帶的薄層狀泥巖，砂質泥巖，頁巖等，呈現出紫紅色、灰綠色、黃綠色、灰黑色等，夕陽余暉下，猶如一道道虹霞灑落在山丘斷壁上，給人以強烈的視覺沖擊力。景區不愧為“國家級地質公園”，“中國最美的七大丹霞”之一、“世界十大神奇地理奇觀”之一，“全球25個夢幻旅行地”之一。</span></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">我雖是第二次來此旅行，仍然感到景觀的無比震撼，人生苦短，不虛此行！</h3> <h3>平湖山大崍谷</h3> <h3>張掖丹霞地貌</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 2020年8月30日，上午9點車隊駛離張掖市，雨后天空晴朗，陽光燦爛，藍天白云，大家都擁有一個好心情。11點半到達馬蹄寺景區，馬蹄寺位于祁連山北麓，甘肅省南裕固族自治縣境內，景區內有金塔寺、千佛洞、南北馬蹄寺等石窟群和藏漢佛教寺院，大多石窟建于1600年前，與敦煌莫高窟、安西榆林石窟并稱為河西三大佛教藝術寶庫。北寺均建于懸空石壁上，人沿木梯攀上，居高臨下，俯瞰河西走廊大地，麥浪滾滾，綠草如茵，山河秀麗。北寺石窟大小共30余個，始建于元代，佛像大多已被人為損壞，但是石窟開鑿方式及構造奇特，具有極高科學價值。南寺馬蹄殿開鑿于東晉時期，石窟進深10米，寬10米，高3米，中心柱前方仍留有一馬蹄印跡，相傳是藏族英雄薩爾王的天馬神跡。藏佛殿是國內最大的單體石窟，殿內有一口深井，井水清透，被佛教徒稱為“八功德圣水”。三十三天石窟呈寶塔形，上下共有7層21窟，綠度母主佛是馬蹄寺的本尊佛。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 下午3點到達位祁連縣附近一藏族風格的人為游覽區，大家騎馬，穿藏族民族服裝跳舞冰，拍照，我們幾位老人則在蒙古包內喝酸奶、酥油茶，休閑悠栽。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 下午5點到達八寶鎮冰溝景區，這里松柏蒼翠，溪水潺潺，鳥鳴如歌，羊群在森林草地上吃草，陽光透過樹葉照射在大地上，讓人沐浴在大自然的田園風光之中。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 7點至達祁連山腳下美麗的祁連縣城，也是此次旅行的最后一個宿營地。晚餐吃烤全羊大餐，一道大西北最具代表性的特色大餐。</h3> <h3>馬蹄寺景區</h3> <h3>蒙古包里休息</h3> <h3>冰溝景區</h3> <h3>烤全羊</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 2020年8月31日，早上5點45分，天剛蒙蒙亮，我們驅車去卓尓山（屬祁連山脈)觀日出，6點半進入景區，換乘景區中巴至第一觀景臺，后沿木棧道步行800米爬上最高點一烽火臺，7點10分，一輪紅日從東方祁連山群峰躍出，紅光四射，南方的藏區神山牛心山雪峰閃閃發亮，下方云霧繚繞，環顧四周，八寶河緩緩流過，村落、草原、麥田、白塔，一派河西走廊的美麗田園風光，西方又是氣勢磅礴的紅色丹霞地貌。景區內由祥和塔、西夏烽燧、情人崖、天境之眼、千兵崖、丹碧花海等景點組成，這里被稱為“音樂家采風基地”和“攝影師創作天堂”。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 上午9點半到達門源縣，我因為購買了下午5點40分西寧飛北京的機票，決定脫離車隊，在門源乘高鐵動車去西寧。2點50分，一輛嶄新的白色動車準時發車，動車高速平穩穿過富饒的河西平原，僅50分鐘便到達西寧，在中國最遙遠的大西北坐上世界一流的高速動車，真謂人生一大幸事。出租車沿高速公路半小時達西寧曹家堡機場，司機小伙子告訴我西寧近十五年巨變，2005年前他在農村讀書時，幾乎沒吃過糕點糖果零食，現在他已在西寧購房，結婚安家，孩子讀小學，這一切全靠國家開發大西北的優惠政策。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 下午5點登上東航飛機，晚上8點準時達北京大興國際機場，9點踏進上海沙龍小區家門，13天的大西北夢幻之旅圓滿結束了，一幅幅美景不時在眼前浮現，不過，回家的感覺真好！</h3> <h3>卓爾山雪峰雄姿</h3> <h3>兩位60后的歡樂</h3> <h3>尾聲：</h3><h3> 結束了13天的大西北夢幻之旅后，9月4日夜又匆忙登上回東北長春的高鐵動車上，9月5日早到東北師大南園小區家，一年未見的94歲老媽精神抖擻，身體健康，令人心慰！幾天來受臺風影響，長春市陰雨連綿，狂風不止，降水量已達到往年的一倍之多。涼爽的天氣令人心情舒暢，每天補旅行時拉下的線上英語課，9月6日參加迎接中學母校東北師大附中建校70周年校友氣排球友誼賽，令人興奮不已，9月7日與深圳、長春中學老友聚餐，9月8日夜與遠在美國的中學班主任兼物理教學的聶老師視頻在線通話，憶往事崢嶸歲月，令人難以忘懷。晚上開始整理大西北旅游的照片與視頻，一幕幕大西北的獨特的風土人情，城鄉建設大發展的巨變和悠久的歷史文化遺產不斷在腦海中浮現。</h3><h3> 前幾天，北京朋友轉發一篇“中國歷史的勝負手，就在張掖，就在河西走廊”博文（作者邊城)，讓我大開眼界，結合十幾天大西北青海甘肅的旅行實踐，感同身受。早在公元前百年漢朝名將霍去病戰敗匈奴，西拓疆土兩千余里，占領聯接西藏、新疆、內蒙古和寧夏的河西走廊戰戰略要地，打通印度、中東、歐洲的古絲綢之路，使中華文明與古印度、古希臘、古埃及文明交流融合，共同繁榮。巍巍昆侖山脈，茫茫青藏高原，遼闊沙漠戈壁，無際內蒙草原，永遠是這兩千年輝煌歷史的見證。今天，在中華民族復興的重要時期，開放開發大西北又是一項具有歷史意義的創舉，大西北是中國的戰略后方，中國豐富能源礦產的基地，新的絲綢之路正日益繁榮昌盛，相信百年后的歷史必將證明：河西走廊，大西北寶地，就是左右中國歷史進展的勝負手。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3> 2020年9月9月夜 長春 東北師大南園小區 </h3><h3><br></h3><h3> </h3><h3> </h3>