被淡忘的世界第一高橋

云南原石

玉元高速公路的元江大橋，從始建到現(xiàn)在，我曾很多次經(jīng)過(guò)。在剛建好初期，是可以停車(chē)觀覽的，現(xiàn)在是不允許了。后來(lái)去元江縣城，見(jiàn)路邊有第一高橋景區(qū)的路牌，卻從沒(méi)有想過(guò)去看看。這次去景洪，哥嫂想看第一高橋，我們就一起來(lái)到第一高橋景區(qū)。 景區(qū)顯得很清淡，除了我們就沒(méi)見(jiàn)其他游客。景區(qū)觀光車(chē)駕駛員帶著我們四人進(jìn)入景區(qū)，他一邊駕車(chē)一邊沿路介紹。第一個(gè)景點(diǎn)是元江阻擊戰(zhàn)遺址，在一塊巨大石頭上刻有“中國(guó)大陸最后一戰(zhàn) 元江阻擊站遺址” 石碑旁還留有當(dāng)時(shí)戰(zhàn)斗壕溝遺址，溝壑里長(zhǎng)了青草，師傅介紹，平時(shí)除簡(jiǎn)單的雜物清理，其他都不允許動(dòng)的。看地面應(yīng)屬風(fēng)化巖，所以保存較好，但前面的臭菜合歡長(zhǎng)得茂密，完全不能體會(huì)當(dāng)時(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)的境況。 簡(jiǎn)介細(xì)看還是有意思，歷史就是這樣形成的。一些特別的人做了些特別的事，然后就成了歷史。 接下去有個(gè)觀景臺(tái)，在這里原來(lái)是可以看到八坐橋的，現(xiàn)在有的被拆了，有的成了斷橋，同時(shí)又在新建的是那紅色鐵路橋。 紅色的河水蜿蜒而下，綠汁江、戛酒江、元江、紅河，它們就共同承載著悠悠的歲月。 展覽館里陳列的全是圖片與一些介紹，其實(shí)這里有蠻多的故事值得回憶。而旁邊開(kāi)發(fā)的度假區(qū)早已荒蕪爛尾。 站在觀景臺(tái)上看遠(yuǎn)處的大橋，心情是沉重的，昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓。 離開(kāi)沉首默觀的景臺(tái)，師傅竟發(fā)現(xiàn)了一叢巨大的靈芝。那是生長(zhǎng)在一株枯萎的鳳凰樹(shù)下的，記得那時(shí)也是鳳凰花開(kāi)的季節(jié)，僅是偶然？還是輪回？還是？？？ 登上殘舊的高臺(tái)，元江縣城一覽無(wú)余，下山路很有特色，藤蔓蔽日，邊上是歷界的選美大賽圖片。其實(shí)這里的沒(méi)落應(yīng)是有因的，如果是以愛(ài)國(guó)主義基地建設(shè)，加以開(kāi)發(fā)，又會(huì)如何呢？ 路上我們對(duì)世界第一高橋之名頗多異疑，中國(guó)人喜弄文字游戲，這個(gè)第一含義可從時(shí)間、類(lèi)型、或許是更多的特別之處加以限制，不斷縮小內(nèi)涵，這個(gè)冠名肯定不假。 　　查詢資料：昆明通往泰國(guó)的G213高速公路上，有一段跨越云南元江（由元江至磨黑）的長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，被冠名為紅河大橋，2003年5月建成。此橋長(zhǎng)801米，寬20余米，橋的最大跨徑265米（是中國(guó)第二大跨境橋），橋面距江面高度163米，是迄今同類(lèi)同型橋梁中的世界第一高橋。 　　查詢資料： 目前中國(guó)最高的橋是四渡河大橋，地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)四渡河，是滬渝高速控制性橋梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國(guó)在深山峽谷里修建的全球最長(zhǎng)懸索橋。大橋全長(zhǎng)1365米，由長(zhǎng)1105米的大橋和長(zhǎng)228.9米的路基組成，宜昌岸為隧道錨，恩施岸為重力錨。大橋主跨為900米，橋面寬24.5米；大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽谷谷底高差達(dá)650米，橋面距谷底560米，相當(dāng)于200層樓高，是目前國(guó)內(nèi)在深山峽谷里修建的全橋最長(zhǎng)懸索橋，同時(shí)也是世界首座跨度達(dá)900米以上的山區(qū)特大懸索橋。比世界最高橋法國(guó)米約大橋分別高307米和290米。被譽(yù)為世界第一高懸索橋。 四渡河大橋修建完成后，由于橋面距谷底560米創(chuàng)造了世界最高紀(jì)錄，因此也被稱為“世界第一高橋”，不過(guò)我國(guó)建橋技術(shù)太強(qiáng)悍了，這個(gè)紀(jì)錄還沒(méi)保持多久，就被北盤(pán)江大橋打破，北盤(pán)江大橋橋面到谷底垂直高度為565米，四渡河大橋比它差了5米，因此不得不變?yōu)榈诙邩蛄恕?lt;/p> 北盤(pán)江第一橋，原稱尼珠河大橋或北盤(pán)江大橋，是連接云南省曲靖市宣威市普立鄉(xiāng)與貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮(zhèn)的特大橋，位于泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。北盤(pán)江第一橋于2013年動(dòng)工建設(shè)；于2016年12月29日竣工運(yùn)營(yíng)。北盤(pán)江第一橋北起都格鎮(zhèn)，上跨尼珠河大峽谷，南至臘龍村；全長(zhǎng)1341.4米；橋面至江面距離565.4米。北盤(pán)江第一橋因其相對(duì)高度超過(guò)四渡河大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名。 　　玉磨鐵路元江大橋預(yù)計(jì)將在2021年完工，作為一座特大橋，其創(chuàng)造了多個(gè)紀(jì)錄，尤其是其3號(hào)橋墩有54層樓高，達(dá)到了154米，而這個(gè)高度也讓它創(chuàng)造了同類(lèi)大橋中世界第一的紀(jì)錄。 　　老子說(shuō)：吾有三寶，一曰慈，二曰儉，三曰不敢為天下先。而國(guó)人常常為爭(zhēng)天下先，而不講實(shí)際，不惜一切而為之，其最終的結(jié)果就同這些大橋一樣，爭(zhēng)得的第一就是曇花一現(xiàn)。

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