穿越世界屋脊——西藏

影畫時尚

那一刻我升起風馬不為祈福只為守候你的到來那一日壘起瑪尼堆不為修德只為許一生的諾言那一月我久搖經筒不為超度只為觸摸你的指膚……… 。 　　從西藏旅行回來已經快兩個月了，但是眼前仍時常浮現那藍天下翻飛的經幡，耳畔仍然回蕩著那低沉而又渾厚的誦經聲音 ……。 今年5月份，由同學和朋友共10人的自駕團隊組成，平均年齡在63歲，計劃從滇藏線經丙察察沿怒江、瀾滄江北上，在西藏然烏并入國道318川藏線進入西藏。 2020年5月26日，團隊分乘四輛車從合肥出發，一路經湖北、四川、云南向西藏挺近，但是出發不久，我們不斷從電視新聞中看到，由于強降雨造成山體滑坡，位于“丙察察”線路中的丙中洛因泥石流而斷路、斷水、斷電、人員被困，我們只好放棄原計劃從“丙察察”線路進入西藏，而改由香格里拉經德欽沿國道214進入西藏芒康。 這次穿越西藏之旅，為了安全起見，為了旅行順利，也為了防止“高反”，在出發之前，所有人都辦理了邊防證，團隊買了四部對講機，還準備了紅景天、氧氣袋、氧氣罐、電高壓鍋等等防“高反”的藥物和生活物品。 2020年6月2日13：20分，進入西藏地界。 芒康千年鹽田 第一次翻越高山埡口——紅拉山口，海拔4448米。 西藏芒康境內的紅拉山，風光極為美麗。 怒江72道拐，踩剎車踩到小腿抽筋。 路面全是滾落的石塊，落石隨時滾下。 翻越東達山埡口，皚皚白雪，，海拔5066米。 怒江大峽谷 進入波密 雅魯藏布江大峽谷風景區 大峽谷熱帶雨林 雅魯藏布江林多大拐彎 雅魯藏布江果果塘大拐彎 墨脫縣城 　　中國最后一個通車的縣城——墨脫縣。道路年年修、年年壞。為了保持交通安全和通暢，當地采取單進雙出的方式，避免道路擁堵。 道路崎嶇泥濘、落石遍布。 墨脫縣——門巴族聚集地地方。 尼羊風光，魯朗小鎮。 遠眺林芝。 “林拉”高速（林芝至拉薩） 雅魯藏布江 雅魯藏布江田園風光。 　　西藏山南市桑耶寺。桑耶寺始建于公元8世紀吐蕃王朝時期，是西藏第一座剃度僧人出家的寺院，國家級重點文物保護單位。 雍布拉康 雍布拉康位于西藏山南市澤當鎮11公里的扎西次日山上，是西藏第一座宮殿。松贊干布時期由宮殿改為寺廟。文成公主初來西藏時每年夏季都會和松贊干布來這里居住。 桑耶寺佛教學院的學生在雍布拉康。 手拿“艾派德”的佛教學院的小僧尼。 　　西藏發祥地——雅礱河谷。雅礱河谷孕育出西藏文化的一部分，是西藏的第二大糧倉。這里歷史上誕生了第一位藏王、第一座宮殿、第一部藏經、第一個村莊、第一塊農田。 布達拉宮 疫情過后，布達拉宮自6月3日起恢復有序開放，實行預約、分時、限流參觀。 6月10日，我們到達拉薩的當天下午，就前往現場，在工作人員的幫助下，我們很幸運的預訂了第二天的門票。 人民幣布達拉宮打卡地。 八廓街 大昭寺因火災和疫情，大昭寺尚未對外開放。很遺憾。 雅江河谷，海拔4280米。 羊卓雍錯被稱為三大圣湖的羊卓雍錯，位于西藏山南地區浪卡子縣，是喜馬拉雅山北麓最大的內陸湖泊，湖光山色，冠絕藏南。 西藏山南地區是安徽對口支援的地市。 江孜古堡 1904年，宗山抗擊英軍，譜寫一段西藏軍民抗擊英軍的可歌可泣地英雄歷史。 　　帕拉莊園是西藏大貴族帕拉家族的主莊園，是西藏唯一保存完好的舊西藏三大領主貴族莊園。 日喀則扎什倫布寺 扎什倫布寺可與達賴的布達拉宮相媲美。是藏傳佛教格魯派的四大寺之一。 打卡國道318滬聶線4999公里。 由國道318線轉至國道219線。 　　6月14，住西藏薩嘎縣縣城，這里海拔4600米。這是我們進藏以來居住海拔最高的縣城，用電高壓鍋也能煮出香噴噴的米飯。 進入藏西秘境——天上阿里。 馬泉河谷濕地保護區 　　馬泉河是雅魯藏布江源頭，平均海拔5200米以上。馬泉河穿行在南面的喜馬拉雅山和北面的岡底斯山之間。這里雪山、緞帶、湖泊都鋪在一塊一望無際猶如翠綠絨氈的草地上。 馬泉河流域它不僅對張雄文明起過重大作用，而且對西藏各個時期、各類不同地域文明的孕育、形成和發展等起過重大作用。 瑪旁雍措瑪旁雍措湖是西藏三大圣湖之一，有“神湖”之稱。位于岡底斯山主峰——岡仁波齊峰和喜馬拉雅山納木那尼峰之間。 瑪旁雍措湖在西藏普蘭縣境內，其周邊自然風光非常美麗，自古以來佛教徒和苯教徒都把它看作為圣地“世界中心”，它也是亞洲四大河流的發源地。 馬泉河濕地保護區內隨地可以看見藏野驢、藏羚羊、黑頸鶴等野生動物。 岡仁波齊峰岡仁波齊峰海拔6656米，是岡底斯山脈第二高峰，是中國最美的十大名山之一，位于西藏普蘭縣境內。岡仁波齊峰是多個宗教中的神山，印度教認為該山為濕婆的居所，世界的中心，藏傳佛教認為此山是勝樂金剛的住所，代表著無量幸福，常年印度、尼泊爾、和國內信徒到此轉山拜佛。 普蘭圣境普蘭縣位于西藏西南部、阿里地區南部地區、喜馬拉雅山脈南側的峽谷地帶，岡底斯山和喜馬拉雅山之間，及中國、印度、尼泊爾三國交界處。 納木那尼雪峰，海拔7694米，位于喜馬拉雅山西段。納木那尼峰，藏民稱之為“圣母之山”或“神女峰”。 獨特的地質地貌。 由國道219線轉入國道565線，經巴爾兵站進入札達縣，大約350公里。沿途風光無限。 隨處可見藏野驢。 山體地表五顏六色 有褐色、紫色、黃色、醬色……，色彩斑斕、五顏六色。 龍嘎啦達阪海拔5166米。 札達土林距札達縣城15公里。札達土林地貌是西藏阿里地區一大奇觀，它在地質學上被稱為河湖相，行成于百萬年的地質變遷。漫步其間，有穿越時空的恍惚感。 土林風光 古格王朝古格王朝遺址坐落在阿里地區札達縣境內拖林鎮西北的象泉河南岸，距縣城19公里。吐蕃王室后裔所建，距今有1300年歷史，是國家級重點文物保護單位。 進入阿里地區獅泉河。 走出西藏地界最后一個縣城——日土縣。從這里出發到新疆葉城共計920公里，平均海拔在4500米以上，一共要翻越8個達阪，（紅土達阪、松西達阪、界山達阪、奇臺達阪、康西瓦達阪、黑卡子達阪、麻扎達阪、庫地達阪）是真正意義上的“新藏公路”，是世界上最高海拔的公路。這里不僅有漫長的無人區、高寒缺氧、而且經常發生泥石流、塌方、滑坡、大雪封堵等自然災害。 在6月17日穿越新藏公路時，正值中印兩國在加勒萬河谷發生嚴重事態沖突且氣氛極為緊張的時候，路上不時碰見軍隊車隊。 跨過界山達阪就開始了進疆路，這是219最為驚險的地段，在司機的口中流傳著這樣一個順口溜——“行車新藏線，不亞蜀道難。庫地大坂險，猶似鬼門關；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道灣；界山大坂彎，伸手可摸天……” 從阿里到往葉城海拔落差很大，一天之內可以從海拔5300多米的紅土達阪到海拔1400多米的新疆地段，路途中要穿越逾千公里的冰凍層和十幾座冰大坂，數十道冰河險灘。 路上一會兒下起小雨，一會兒又飄起雪花，車外溫度零下4℃，這時最擔心的就是天氣的突然變化。不過還好，隨著車輛前行，峰回路轉，老天開眼，最終還是天開云散。 隨處可見的藏羚羊。 紅土達阪海拔5378米，紅土達阪是新藏線上海拔最高的山口，也是世界上最高國道公路埡口。 界山達阪海拔5347米，是西藏和新疆的分界。 車輛在大紅柳灘加了油。從日土到葉城940公里只有大紅柳灘和三十里營房兩處加油站。 這里道路全是永久東土層，路面像搓衣板，武警施工部隊長期駐扎于此，做到隨壞隨修，保障國道暢通無阻。 從第七個達阪麻扎達阪（海拔4950米）經第八個達阪庫地達阪（海拔3250米）再到葉城（海拔1480米），短短217公里，落差竟達3470米，山勢險峻、道路崎嶇，一邊是懸崖絕壁，一邊是萬丈深淵，使每一個人望而生畏。而且我們在翻越最后一個大阪時，天色已經黑盡，由于高度緊張，整個車隊悄無聲息、小心翼翼地前行，每個人手心都捏出汗。 　　一直到夜里11點多鐘，才隱隱約約看見前邊路邊有燈光，走進一看原來是旅館。直到這個時候，整個團隊意識到，新藏線最艱苦的路段已經基本走完，而且海拔已經降至1400多米，大家一下子歡呼雀躍起來。 這個旅館叫“新藏益站”，是上海援疆項目，專門為新藏線騎行人員拓展訓練而建立的營地，條件不錯，老板是河北保定人，非常客氣，為我們準備了豐盛的晚餐。 　　本次穿越西藏、新疆之旅一共行程12700公里，歷時30天，沒有產生傳說中的“高反”，所有帶去的防止“高反”的藥物、氧氣統統沒用上。但是電高壓鍋非常有用，它可以保證你在高海拔地區能夠吃上可口的米飯。 值得一提的就是不管在西藏還是在新疆，在國道上行駛，大貨車特別多，要特別注意避讓。

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

穿越世界屋脊——西藏

影畫時尚