我的西藏之旅

謝奕安

去西藏自駕旅游，對于每一位參與者來說都不是一件小事，首先一起出行的人員一定要是一個和諧、幽默、團結的集體，還要有一個每天認真安排出行線路，具有長途旅行經驗的領隊。我們一行五人分兩部車于5月29日晨在竇店路口集結出發，掀開了西藏旅游的第一頁。憑借著剛啟程的興奮勁，第一天我們就行駛了830公里，于當日下午5:30到達黃河壺口瀑布景區，入住景區邊上的酒店。（5月29日）早八點景區一開門，我們作為第一批游客進入景區游覽拍照。這位憨厚樸實靠出租毛驢為生的老農毫不掩飾開門就開張的喜悅。游覽完壺口瀑布，九點鐘驅車從壺口大橋進入陜西，向西安方向出發，過寶雞，向天水至麥積山。穿越長短隧道15個，進入甘肅，繼續前行，跨越秦嶺，經過隧道8個，進入麥積山長廊，再穿過16個長短隧道，晚上入住麥積山景區，全程628公里。其中麥積山隧道全長12.29公里，是我們此行中走過的最長的隧道。（5月30）麥積山位于甘肅天水的東南部，是長江與黃河的分水嶺，也是南北氣候的交替帶。麥積山石窟鑿于高20一80米，寬200米的垂直牙面上，有著悠久的歷史文化，是國內三大石窟之一。我們同樣是趕在剛開門就進入，趁著游客稀少，我們很快游覽完，于9:50踏上通往四川九寨縣的路途。從天水向九寨縣出發，全天行程520公里，穿越隧道41個，經隴南，走一段212國道，沿白龍江一直向南進入九寨縣。（5月31日）早7:30由九寨縣向松潘出發。途經干海子，風景如畫。10:40到達松潘，此地海拔2800米。松潘縣城方圓十里的城門墻高大古老，保存完整，世代相傳著松贊干布與文成公主的千古佳話。過了松潘就是馬爾康，這里有一個紅軍長征紀念館，當年紅軍就是從這里開始了偉大的長征。與紀念館相伴的藏族區古街。不可繞過的米亞羅。經干海子、松潘、岷江源、茂縣、汶川、理縣、馬爾康并穿越了長短隧道26個最后入住米亞羅。米亞羅位于四川省的北部岷江的上游，背靠雪山，面對盆地，是一座風景秀麗的小城，也是富有盛名的紅葉區。全天行程480公里，全程317國道（6月1日）早上從米亞羅出發，目的地是新都橋，全程430公里。早上出發的時候下小雨了，沿梭磨河大峽谷和亞拉雪山行走。途中翻越了夢比雪山，夢筆山是紅軍長征翻越的第二座雪山。晚上入住新都橋，此地海拔3300米，是318國道南北的分叉路口，又稱攝影家的天堂。（6月2日）早上從新都橋向巴塘出發。途中第一個景點：天路十八彎（海拔4180米）位于理塘至雅江的路段上。理塘，一座世界海拔最高的城市，被譽為：世界高城、雪域圣地、草原明珠。無量河國家濕地生態區（我們稱它眼鏡湖），又名理塘河，全長516公里。這只大狗從河南鄭州隨主人一路顛簸去西藏，主人說它有點兒“高反”了（此地海拔4700米），所以不愿下車留在車上為主人看車。我上前撫摸它的毛發時，它發出低聲的嗚嗚，主人說它是不高興了，怕我動他家的摩托車，哈哈哈……太可愛了！巴塘，位于四川西部青藏高原東南緣，在金沙江中游東岸的川、滇、藏三省結合部。我們全天行程3960公里，穿越隧道11個，住宿巴塘，一路風景如畫。（6月3日）早上7:oo從巴塘出發，跨越金沙江大橋，翻越拉烏雪山沿西曲河前行，終于進藏了。距離拉薩依舊遙遠。今天翻越了第一座海拔5000米以上的高山，東達山。東達山位于左貢境內，它的意義不在于是川藏線上最高的埡口，更重要的是，它是中國太平洋流域和印度洋流域分水嶺埡口。此時的318國道地勢險要，彎路頻繁，翻越了烏拉山，途中遇到修路堵車兩個多小時，最后入住左貢（海拔3800），全程270公里，是行程中行駛路程最短的一天，也是情緒最煩躁，體能消耗最累的一天。我今天出現了第一次高反，不過餓了一頓就好了！（6月4日）左貢：一個隸屬西藏自治區昌都市的下轄縣，位于西藏東南部，距拉薩1067公里。早上從左貢向波密出發，途遇天路72拐。過天路72拐后翻越安久拉雪山。安久拉山海拔4468米，是怒江和雅魯藏布江的分水嶺。途經美麗的然烏湖。然烏湖位于昌都地區八宿縣境內的西南角，它成因于山體滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。因它緊靠川藏公路而為游客所熟知。過然烏湖，沿漳河邊行駛，晚入住波密，全程360公里。（6月5日）到波密的人一定要到神秘的墨托看一看，可去墨托的路卻艱險重重。墨托：在喜馬拉雅山脈的南麓，與印度毗鄰，意為“隱蔽的蓮花”，是西藏位置最低，環境最好的地方，被稱為西藏的西雙版納。從波密出發穿帕隆藏布江102隧道，經過通麥大橋。以前這是一條最讓司機頭痛的路段，（聽說今年3月剛通車）老橋每次大車只能通過一輛，小車三輛，很多時候排上一天都可能過不了橋。色季拉山位于林芝縣以東，屬念青唐古拉山脈，是318國道的必經之路。過了通麥，翻越了色季拉山就看到林芝了。全天行程280公里，穿越隧道4個，晚入住林芝。（6月6日）早上從林芝出發，天在下著大雨，不過一會兒就停了。翻越米拉雪山，米拉雪山意為神人山”，在工布江達縣境內，是拉薩與林芝地區的分界山口。藏族小伙兒在掛滿風馬旗的山口拋撒印有經文的隆達紙。經他們的同意，我為他拍下了這張照片。翻過米拉雪山，拉薩終于出現在眼前了。晚入住拉薩，全程520公里。拉薩是西藏自治區的首府，位于青藏高原中部，喜馬拉雅山脈北側，海拔3650米。（6月7日）預約第二天參觀布達拉宮，所以今天一早去神話般的——羊卓雍錯，途中穿越5條隧道，往返220公里。大昭寺：位于拉薩老城區中心，距今已有1300年的歷史，是藏王松贊干布建造的，經元、明清歷朝屢加修改擴建才形成了現在的規模，在藏傳佛教中有著至高無上的地位，是西藏最輝煌的吐蕃時期的建筑，也是西藏最早的土木結構建筑。下午從羊湖返回，參觀大昭寺并游覽西藏著名的八廊街。住拉薩。（6月8日）走進藏民心中的神殿——布達拉宮。布達拉宮位于拉薩市區西北瑪布日山上，是世界上海拔最高、集宮殿、城堡和寺院于一體的宏偉建筑，也是西藏最龐大最完整的古代宮堡建筑群。道路平坦暢通，車輛稀少，卻要領取比小品演員蔡明遛狗的時速還低的限速單。在路上經常會遇到報廢的警車在路邊警示過往車輛。（日喀則）參觀完布達拉宮，吃完午飯，沿著雅魯藏浦江去日喀則，全程260公里，入住日喀則，海拔3863米。日喀則：是西藏自治區下轄地級市，位于西南邊陲，青藏高原西南部，西銜阿里地區，北靠那曲地區，東臨拉薩市與山南地區。（6月9日）上午參觀扎什侖布寺，下午返回日喀則，調整體力，為去那曲做準備。行程280公里，住拉薩。扎什倫布寺：意為“吉祥須彌寺”，位于西藏日喀則的尼色日山下，始建于明朝正統年間，是該地區最大的寺廟。（6月10日）早上從拉薩出發去那曲，拉薩下起了小雨。今天路途遠又不好走，還要翻越5000米以上的高山，所以我們六點半就啟程了。走109國道，與青藏鐵路并行。圣湖納木錯！盡管天空布滿了烏云，但是納木錯在我眼里依然是最美麗的。納木錯：位于西藏自治區當雄縣城西北方向約60公里的山區，是西藏第二大湖泊，也是中國第三大咸水湖，湖面海拔4718米，是海拔最高的大湖，是西藏人民心目中具有非常神圣的地位。行程中，如果你與這樣的倔牛相遇，千萬別跟它們較勁，否則后果會非常慘痛。全天行程530公里，晚入住那曲，海拔4600米，今天我又一次高反，還是老辦法餓一頓就好！（6月11日）今天是個值得紀念的日子，我們翻越了行程中的最高峰，唐古拉山口。看到了藏羚羊，（沒來的急拍照，眼見的藏羚羊比照片里的羊的毛發要鮮亮的多）拍下一群野驢。唐古拉山口：藏語，高原上的山，由于中年風雪交加，號稱“風雪倉庫”，也是青海和西藏的分界線。繼續翻越昆侖山口，沿通天河向格爾木進發。晚入住格爾木，全程780公里，可以用驚險刺激來形容。昆侖山位于青海省西部，昆侖山中段，格爾木市區南160公里處，是青海、甘肅兩省通往西藏的必經之地，也是青藏公路上的一大關口。（6月12日）從格爾木到烏蘭，一路與錫鐵山并行，沿途沒有任何景致，行駛了200多公里連一棵樹都沒有，遠處的河流是鹽度很高的湖泊，導致周邊環境寸草不生。315國道，全天行程430公里，平均海拔2800米。（6月13日）上午游覽茶卡鹽湖，鹽湖以它獨有的魅力吸引著越來越多的游客。茶卡是藏語，意即鹽池，位于青海省西部蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮附近。最美青海湖。青海湖又名“措溫布”，即藏語“青色的海”之一。位于青藏高原東北部，青海省境內，即是中國最大的內陸湖泊，也是中國最大的咸水湖。一路走來，翻越5000米以上的高山6座，4000米以上的高山10座，征服了“高反”，穿越長短隧道156個。終于可以美美的撮一頓了。從烏蘭到西寧，全程450公里，穿越隧道5個，海拔2400米。（6月14日）早上參觀著名古寺——塔爾寺。塔爾寺位于青海省西寧南25公里處。創建于明洪武十年（1377年）塔爾寺是中國西北地區藏傳佛教的活動中心。進入寧夏回族自治區，在祁連山中行駛。沿查干湖翻越達板山、崗什卡雪山。晚入住張掖，全天行程450公里。（6月15日）張掖丹霞地貌。晚入住中衛，全程530公里。丹霞地貌系指由戶狀水平或平緩的層狀鐵鈣質混合不均勻膠結而成的紅色碎屑巖受垂直或高角度解理切割并在差異風化重力崩塌流水溶蝕風力侵蝕等綜合作用下形成的陡崖的城堡狀、棒狀等。（6月16日）中衛——沙漠邊緣的城市。游覽沙坡頭。從中衛出發，進入內蒙古入住巴彥淖爾。選擇這條路線回京是有點兒繞道，但是涼快，還能多看到一些景色，全程行駛560公里，109國道。（6月17）有誰會相信蒙古草原上會有這樣一番景象——烏梁素海。從巴彥淖爾出發向張家口，全程660公里。我的旅行到此就算全部結束了。（6月18）大家可能更關心“高反”的問題，其實高反并不可怕，我的經驗是：飲食清淡，放松心情，最好是自駕旅游西藏，這樣在高原地區的時間長，會讓你有時間適應高原氣候。好了，就是這些，但愿每一位喜好旅游的朋友，都能在這條路線上走一走，一定讓你不虛此行！