丙察察入藏，川藏線出藏記實紅樹林 <h1 style="text-align: center;"><b>【玩路賞景?自駕攝影】</b></h1><h1 style="text-align: center;"><b>丙察察入藏，川藏線出藏—第三次入藏記實</b></h1><h1><br></h1><h1><br></h1><h1><b>前言：</b></h1><h1><b>今年特殊情況，元旦之后，待在家里面沒出去，寫以往沒寫成的游記。四月份，趁著疫情已經比較好轉的情況下決定出去走走。云南四川以及西藏這邊疫情沒那么嚴重，所以決定去那邊轉轉。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>西藏已經去過兩次，進藏的路線據說有9條，我們曾經走過川藏線，滇藏線和新藏線。丙察察線到過丙中洛，有一年曾經想穿越丙察察線進入西藏，但是由于大雨道路不通，改走滇藏線。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>今年4月中旬之后關注丙察察線，路況還可以，因此決定組團四人，一車，丙察察入藏，青藏線出藏。但進入拉薩后，準備行走青藏線時，查天氣預報，有大雪，安全考慮就不走這條線，改為川藏線出藏。</b></h1><h1><br></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">留下遺憾，這就是旅行的樂趣，也是再次出發的動力，為下次再去拉薩埋下了伏筆。</b></h1><p><br></p><h1><b>時間：5月2日-5月23日</b></h1><h1><br></h1><h1><b>人員、車輛：四人（二男，二女），長城哈弗H3，柴油四驅。</b></h1><div><b><br></b></div><h1><b>路線：<br></b><b>丙察察入藏路線：</b></h1><h1><b>南寧-崇左市-靖西-富寧-硯山-開遠-建水-玉溪-安寧-楚雄-大理-永平-瓦窯鎮-瀘水-福貢-貢山-獨龍江鄉-貢山-丙中洛鄉（云南）-察瓦龍鄉（西藏）-察隅-然烏鎮-波密-林芝-工布江達-墨竹工卡-拉薩。</b></h1><h1><b><br></b><b>川藏線出藏路線：</b></h1><h1><b>拉薩-墨竹工卡-工布江達-林芝-波密-然烏鎮-八宿-左貢-邦達鎮-如美鎮-芒康-朱巴龍鄉（西藏）-竹巴龍（四川）-巴塘-理塘-雅江-新都橋鎮-塔公寺-八美鎮-雅拉雪山風景區-東谷鎮-丹巴-格宗鎮-孔玉鄉-瀘定-天全-樂山-榮縣-自貢-瀘州-赤水-習水縣土城鎮-烏江鎮-貴陽-青巖古鎮-惠水-羅甸-樂業-凌云-百色-田陽-田東-平果-隆安-南寧</b></h1><h1><br></h1><h1><b>自帶物品：10升氧氣瓶，5L阿迪鍋、2L阿迪鍋、逆變器、鋰電池。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>網購拉薩酥油，普洱茶，路上自制酥油茶，抗高反。紅景天、葡萄糖、肌肝片、復方丹參片，丹參滴丸。八寶粥、壓縮餅干、雞蛋、奶粉等。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>全行程公里數：7534公里</b></h1><p><br></p> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月2日</font><br></b><b><br></b></h1><h1><b>8:00裝車，早上有雨</b>，<b style="color: inherit;">丙察察進西藏旅游開始，車里程表總公里數73536公里。</b></h1><h1><b>8:35廣西醫科大學出發，往機場高速路。九點，行39公里后進入南友高速然后轉S60高速。<br> </b></h1><div><b><br></b></div><h1><b>11:30到通靈服務區吃中午飯。吃已經做好的熟菜，自帶的米粉用開水泡</b></h1><h1><b>12:00出發。 256公里加油，中石化加油145元，28.05升，5.1 7/升。</b><b style="color: inherit;"> </b></h1><div><b><br></b></div><h1><b style="color: inherit;">13:08到達云南富寧龍牛服務區停車休息，轉G80高速。</b></h1><h1><b style="color: inherit;">15:00到珠街服務區停車休息。</b><br></h1><h1><b>18:30到達蘆槎沖服務區（云南蒙自）。吃晚飯，吃完晚飯以后，決定在服務區睡。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>在周邊轉了一圈，找了兩個地方，一個是樓梯口小廳，另一個是還沒有開張的汽車修理廠。</b><b>找保安，保安說做不了主，要等經理過來，等了半天，不見過。我們就到修理廠住。搞好帳篷正準備入睡的時候，經理才來，都接近接近8點半了。</b></h1><h1><b><br></b><b>他說不許在修理廠住，要在一個平臺去，這個平臺在外面風比較大，也潮濕。我們跟他商量還是住在樓梯口小廳。然后又搬家，三人住帳篷，一個人住車上。折騰到9:10才得睡。</b></h1><h1><b><font color="#ed2308"><br></font></b></h1><h1><b><font color="#ed2308">行程749.6公里</font>，高速路免費.</b></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月3日</font></b></h1><h1><b><br></b><b>5月3日。昨晚服務區很安靜，車比較少。睡到5:30起床。看到日出很漂亮，早起拍日出。早上吃麥片，喝牛奶,在車上煮了4個雞蛋。</b></h1><h1><b><br></b><b>8:01從瀘槎沖服務區出發。出發公里數749.6公里。加油，139.37元。<br></b><b>8:30下高速，到達西甸鎮，購豬肉和排骨。<br></b><b>9:30上高速路的服務區做飯，然后出發。</b></h1><h1><b><br></b><b>11:35到玉溪市，下高速走了一段市區路，堵車。<br></b><b>12:13到晉寧服務區，吃中餐。</b></h1><h1><b> 18:50到永平，從大理下到永平縣一路下坡，限速。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>一下高速就是永平縣博南鎮曲硐村，在鎮上找了一家客棧，60元標間，很干凈，回族人開的。今天吃大肉，所以就沒在客棧屋里面吃晚飯，在外面露天吃了晚飯，因為事先在車上煮好了飯。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>吃完飯之后到街上轉轉，這是一個古鎮，古鎮很有特點。</b><b><font color="#ed2308">行程657公里</font>。</b></h1><h1><b><br> </b><b><br></b><b>曲硐地處昆畹公路要道，古稱"博南古道"是下關至保山的交通咽喉和重要物資集聚地。曲硐回族人口居村內清真寺住最集中，是全省最大的回族聚居地。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>據有關史籍記載，回族進入曲硐起源于1253年時忽必烈率領十萬大軍進攻大理國，有許多由中細亞細及阿拉伯地區征調的信仰伊斯蘭教的種族充當了士兵，他們分住在今保山以東、紅河以北.</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>征戰結束，他們長期居住在此，從事生產生活，逐漸發展成為今天的回族。歷史上的曲硐，城樓巍峨壯觀，有大東門、小東門、南門、西門、北門五道城門，村落內小巷縱橫交錯，如入迷宮一般。</b></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月4日</font></b></h1><h1><b><br></b><b>早上6:30起床，7:10裝好車出發。到街上吃粉絲。7元1碗。 7:50上高速到永平服務區停車加水，洗碗，加油，然后再出發。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b> 8:30出高速瀾滄江出口。在月出滄江攝影。<br></b><b>9:04到達瓦窯鎮買菜。沿357國道或S228到六庫。 11:50到六庫。在大橋照相.</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>進入六庫，六庫鎮是云南省怒江傈僳族自治州州府和瀘水市政府所在地,</b><b style="color: inherit;">有檢查站要檢查身份證。然后要進行掃碼健康登記。目前六庫都在道路擴寬堵車單邊放行。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>12:20到達上江鎮付壩村委會，進入村委會以后跟領導聯系，說我們在這吃飯，領導欣然同意還給我們使用廚房，我們在這個地方吃了中餐又用他的電煮了青菜，在此對達上江鎮副壩村委會表示感謝。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b> 13:05吃完午飯出發到縣城去買防潮墊，但街上沒找到賣防潮墊的地方，放棄，去片馬口岸。</b></h1> <h1><b>14:30. 從219國道轉片馬口岸的支路上走了20多公里，在一個觀景臺見到一輛從片馬口岸方向下來的人，問他上口岸的情況，他告訴我們，片馬口岸由于疫情情況已經封關，沒必要去。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>因此我們折回219國道。再去福貢的路上，路邊有天然溫泉，稱為凳埂澡塘，也稱怒江峽谷澡塘會。是免門票的溫泉，靠近怒江邊，要從公路走一個比較大的坡下去.</b></h1><h1><br></h1><h1><b>凳埂澡塘有好多大大小小的池子，用流動的溫泉水泡了泡腳很舒服。以前去丙中洛，路過沒有注意這個凳埂澡塘點</b><b style="color: inherit;">，這次首次到此體驗，如果</b><b>帶泳衣泳褲來</b><b style="color: inherit;">這個地方泡泡還是蠻好的。</b></h1><p><br></p><p><b>凳埂澡塘距六庫12公里，海拔1000米。一百多年來傈僳族人民按照傳統習慣，每年春節初二至初六都在瀘水縣魯掌鎮登埂舉行“澡塘會”，進行對歌、射弩、上刀山、下火海、洗溫泉浴等活動。</b></p><p><br></p><p><b>傈僳族的闊時節相當于漢族的春節，時間大約在農歷十二月初五至次年的正月初十。澡潭會是在正月初二、初三兩天，在六庫以西約30公里的天然溫泉里舉行。</b></p><p><br></p><p><b>他們認為這幾天在溫泉里洗過澡一年都不會生病，所以就從四面八方聚集過來，因此，澡潭會也是怒江兩岸傈僳族一年一度的盛大聚會。</b></p> <h1><b>16:40到臘瑪登景區，從六庫到丙中洛，219國道都是沿著怒江峽谷而行，當沿著怒江上游往北走距六庫50公里，怒江逐漸顯露它壯觀的氣勢。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>在瀘水縣秤桿鄉齊期洛村一帶峽谷陡然變窄，兩岸峰巒聳峙，峭壁如削，峽長10公里，最狹窄處僅10米。江中怪石林立，湍急的水流猛烈的撞擊在碓石上，發出震耳的轟鳴。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>傈僳語稱這里為“臘瑪登”，意思是老虎跳。峽谷北端有隔界河，南端有都堵洛河從群山中奔涌而出，激流翻滾著雪白的浪花，把雪峰清碧透徹的雪水匯入了怒江滾滾濁流，為老虎跳峽谷的景色增添了幾分神秘色彩。</b></h1> <h1><b>19點到達福貢縣城，由于在修縣城道路，找不到進城的路口，轉了好久才轉到縣城里面。找到賓館的時候已經是19:30。 </b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>我們在車上已做好飯，沒搬行李，就先在大廳中吃晚飯，然后去看看城市的夜景。<br></b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>行車321公里。住宿怒江傈僳族自治州福貢縣福橋賓館，二個標間60×2=120元 。 </b></h1> <h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">2020年5月5日</b></h1><h1><br></h1><h1><b>早上6點起床，6:50下去檢查車輛。</b></h1><h1><b>7:00出發，下雨，路邊停車，吃早餐。早上吃完早餐出來去市場買菜。買了一條4斤8兩的魚，由于昨天吃魚吃不過癮，今天要大吃一餐。兩斤排骨，一大堆蔬菜。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>出門之后，整個縣城都在修路，走一條岔路上G219主路，坡陡，道路彎曲，很難行，要一擋轟大油門才能上得去。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>終于到達了G219國道。在中石化加油100塊錢。這次加完油后，表盤故障燈沒有閃爍，昨天加完中石油的油后出現故障燈閃爍，今天加中石化的油就不閃爍了，原來車有點挑食。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>加完油之后手機發現不在，大家一起幫找，又打了五六個電話都沒有響，最終發現手機放在駕駛臺的前面，手機又是靜音，因此找了半天才找到，虛驚一場。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>出發，雖然下雨，一路風光無限好，邊開車邊停拍照，雨后天晴，黎先生見景生情：白云深處有人家。 </b></h1><p><br></p> <h1><b>9:30來到石月亮景區。修219國道，到景區要拐到原公路上，公路太久沒有維護，比較爛。到了觀景臺，由于下雨看不到石月亮。</b></h1> <h1><b>10:30到貢山縣城，在加油站加油，然后問加油站的工作人員，能否去獨龍江，他說要網上預約才能進去。我們沒有預約，也只好去碰碰運氣。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>在縣城去獨龍江鄉的岔路口上，有兩名擺攤的旅游工作人員，停車問他能否去獨龍鄉，他說今天可以去，由于預約的人沒有來。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>然后又說，去獨龍江是限時放行的，中午12點之前放行，12點到下午4點施工，下午4點之后才放行。縣城去獨龍江鄉的岔路到限行的涵洞要一個半到兩個小時，我們12:00之前趕不到限行的地方,只好慢慢走，找個地方吃中午飯，然后等待。</b></h1><div><b><br></b></div><h1><b>12:30到獨龍江公園大門口底下的小河邊吃飯，休息。</b></h1> <h1><br><b>15:30到公路管理點排隊，16:00才放行，從門口走到高黎貢山獨龍江公路隧道大約也要半個多小時。</b><br><br></h1> <h1><b>16:56到獨龍江公路隧道前再次排隊，海拔2960米。距離獨龍江還有54.4公里。<br></b><b>17:08獨龍江公路隧道放行。</b></h1><div><b><br></b></div><h1><b>獨龍江公路起點在貢山，終點在獨龍鄉政府所在地孔當，全程長79公里，是在原有96公里獨龍江簡易公路基礎上改建而成。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>由于原簡易公路隧道在雪線以上，每年11月到次年5月，獨龍鄉被大雪阻隔無法通行，給當地群眾生產生活帶來極大不便。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>此次新建的獨龍江隧道，位于公路中途的41公里至63公里的高黎貢山，處于雪線以下，徹底解決了半年大雪封山造成公路中斷的問題。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>獨龍江公路隧道長6.68公里，隧道凈寬7米、凈高4.5米，是整條公路建設的瓶頸，也是目前云南省最長的在建公路隧道。</b></h1> <h1><b><br></b><b>獨龍江公路全程柏油路，路平，但道路窄，有些路段直路沒有100米，彎接著彎，拐彎一定要按喇叭，以及錯車的時候一方要停車，高海拔地區，穿越獨龍江隧道之后，出來就下山，隧道大約有6.68公里。這是目前我所走過的最難走的道路。</b></h1><div><b><br></b></div><h1><b>獨龍江鄉是中國人口最少的少數民族之一獨龍族唯一聚集的地方，是中國獨龍族民族文化傳承保護區(已于列入國家非物質文化遺產目錄)，是高黎貢山國家級自然保護區和"三江并流"世界自然遺產的核心區之一。</b></h1><h1><b><br></b><b>位于云南省貢山獨龍族怒族自治縣西部，距縣城79.98公里。東鄰丙中洛鎮、茨開鎮，北鄰西藏自治區察隅縣察瓦龍鄉、竹瓦根鎮，西、南鄰緬甸聯邦共和國克欽邦。</b></h1><h1><b><br></b><b>屬典型的高山峽谷地貌，山高谷深，溝壑縱橫，海拔高差大，全鄉地勢呈"二山夾一江"的地貌。境內主要河流獨龍江由北向南從中部穿境而過，其他河流都屬于獨龍江水系。</b></h1><div><b><br></b></div><div><b style="color: inherit; font-size: 20px;">18:55到達獨龍鄉鎮，住宿比較貴，找賓館.空氣很好，海拔1550米。</b><br></div><h1><b> 怒江傈僳族自治州貢山縣獨龍江鄉斯擔臘卡客棧住宿，二個標間158×2= 316元。行車200公里.</b></h1> <h1><p><b><font color="#ed2308">2020年5月6日</font></b></p><p><b><br></b></p></h1><h1><b>這家客棧房間供電以及電視供電正常，但洗熱水澡要等到晚上10:00之后，鎮上才允許供電燒熱水。昨晚住的比較好，睡到6:40起床，早餐吃自己做的面條。</b><b><br></b><b><br></b></h1><h1><b>8:00出發，在獨龍鄉周邊旅游。獨龍鄉的旅游主要分為南線和北線，也就是獨龍江的上游和下游之分。上午前往獨龍江下游，南線行。獨龍鄉只有一家私人開的加油站，沒辦法也只好在此加油</b><b style="color: inherit;">。</b><b style="color: inherit;"><br></b><b><br></b></h1><h1><b>8:46到普卡旺景點。有住處的地方，旁邊一條河流清澈。有一條鐵索橋，是網紅打卡地方。</b></h1><p></p><div><br></div><p></p> <h1><br><b>獨龍江原始村落普卡旺村，它位于郁郁蔥蔥的原始森林之中，獨龍江綠得像玉帶一樣，向前奔流而去。這里的一橦橦木板房屋，全部都是政府為獨龍族村民新建，有民宿。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>這里空氣清新，江水碧綠，雪山在雨霧中時隱時現，是一處難得的世外桃源，是一處休閑的好地方。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><font color="#ed2308"><b>發呆！就到這里來,普卡旺</b><b style="">！</b></font></h1> <h1><b>9:15到戴帽葉猴監測點。9:40斯拉洛聽水臺。 9:47，南線行13.7公里后，返回，因為準備下午離開。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>回到獨龍鄉之后，想想來這個地方不容易，所以決定今天不走，再多住一晚。中午在客棧煮飯，午休。</b></h1> <h1><b>下午去北線，迪雀瀑布，獻九當村。走了8公里碰到返回的人員說不能進，道路維修，安排7:00-12:00進，下午6:00出，我們是下午13:00出發的現在進不了，只好往回走，再去今天上午去的普卡旺。</b></h1> <h1><b>普卡旺，拍照。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>獨龍江，是流經西藏察隅縣東南部--云南貢山縣西部--緬甸克欽邦的河流，也是橫斷山脈西部"四江并流"的重要組成部分。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>源于察隅縣伯舒拉嶺南部山峰然莫日附近，稱為嘎達曲和美爾東曲;向南流經但當利卡山和高黎貢山之間的峽谷，即貢山縣獨龍江鄉(獨龍族世居地)，之后向西流入緬甸克欽邦，改稱恩梅開江。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>全長250公里，流域面積1947平方公里。獨龍江流域降水豐富，河流落差極大，水流湍急。</b></h1><h1><b><br></b><b>17:00返回客棧。怒江傈僳族自治州貢山縣獨龍江鄉斯擔臘卡客棧住宿，二個標間150×2= 300元。 </b></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月7日</font></b></h1><h1><b><br></b><b>昨晚下了一晚的雨，早上6:00賓館停電，整個鎮上都停電，一直到7:20都沒來電，做不成早餐。樓下的早餐店有包子饅頭，下樓買了點包子當早餐。</b></h1><h1><b><br></b><b>8:08退房，出發。總公里數75540，南寧到此地計數2004公里。 下了一夜的雨，獨龍江已漲，水已經變渾濁，也不知道道路有否塌方。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>好在雨過天晴，看到有好的景色，也停車下來拍照。</b></h1><h1><b>9:30過隧道，隧道有約7公里長。</b></h1> <h1><b>怒江傈僳族人家</b></h1> <h1><p><b>丙中洛位于貢山獨龍族怒族自治縣的北部，距貢山縣城43公里。是滇西北三大山脈即高黎貢山、怒山、云嶺，與三江，即怒江、瀾滄江、金沙江形成倒"川"字的"三江并流"核心區。<br><br>怒江山北向南貫穿全境，東面為碧羅雪山，西面是高黎貢山，兩山夾一江，形成明顯的高山峽谷地貌。 丙中洛境內有，怒江第一灣、石門關和丙中洛田園風光3個國家級4A景點，省政府批準的一級景點2個，二級景點6個，三級景點3個。<br><br>丙中洛地勢北高南低，最高峰嘎娃嘎普雪山5128米，終年積雪。最低海拔為與捧當鄉交界處江面1430米。鄉政府駐地丙中洛壩子海拔1750米，是怒江峽谷深處難得一見的開闊臺地，面積約為15平方公里，四面環山，整個壩子被念瓦洛河和格馬洛河分割成三大塊，<br><br>平壩周圍的石崖多為羊脂玉巖，南為貢當神山，北為石門關，南北遙相呼應，形似"相約無期"的一對戀人，怒江從北部的秋怒江第一灣 那桶深谷進入丙中洛，從丙中洛南邊一直到大拉，形成彎彎曲曲幾道彎，最大的一道彎在坎桶被稱為"怒江第一灣"。<br><br><font color="#ed2308">丙察察線入藏的丙，指的就是丙中洛。</font><br></b></p><p><b><br></b></p><p><b>下午15:00到達丙中洛住宿。</b></p></h1> <h1><p><b>辦理好入住后，到丙中洛鎮上看看。與十年前比較，有很大變化，但鎮容還有很大的提高空間。</b><span style="color: inherit;"> </span></p><div><b><br></b></div><div><b>怒江傈僳族自治州貢山縣丙中洛住宿，二個標間100×2= 200元<br></b><br></div></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月8日</font></b></h1><h1><b><br></b><b>6:20起床，在丙中洛住宿地方是東邊剛進鎮上的第1家賓館，海拔1700米，空氣新鮮，100塊錢標準間條件還可以。早起有小雨。</b></h1><h1><b><br></b><b>7:50出發，到鎮上去購買幾天的副食品。菜市場采購蔬菜豬肉，等副食品。<br></b><b>8:46出發，從丙中洛鎮。<br></b><b> 9:00到石門關停車拍照。<br></b><b><br></b></h1><h1><b>石門關<br></b><b>怒江石門關位于云南省怒江州貢山縣丙中洛鎮，是怒江北與西藏茶馬古道上的必經通道，左側為碧羅雪山，右側為高黎貢山。怒江從石門關中噴涌而出，奔瀉而下。石門關氣勢磅礴，雄奇壯觀。</b></h1> <h1><b>9:30到云霧村。</b></h1><h1><b> 云霧村10年前曾經來過，要通過茶馬古道繞進去，如今這個地方已經扶貧修了一個鐵索橋以及沿著山崖的小道通道村。交通條件有了很大的改觀，有利于旅游。我們停車，然后走路通過鐵索橋到達村莊。<br></b><b><br></b></h1><h1><b>云霧村60戶，人口200多人，新修的大橋是去年才建成，目前已經全部脫貧，以前是走茶馬古道那邊進，現在進出方便多了。國家給種子種了很多玫瑰花，菊花。5月份這個地方剛剛種上玉米，田野還沒有太多的綠色。</b></h1><div><b><br></b></div><h1><b>11:20到達茶馬古道，目前有三條橋在此，兩條鐵索橋已經廢棄不用。要想去茶馬古道，必須轉下彎，到橋底才通過。 </b></h1> <h1><b>12:05到達丙中洛邊境檢查站。檢查身份證，打開車窗和后備箱檢查。到丙中洛中的秋那桶岔路前行300米就是丙中洛邊境檢查站。</b></h1><h1><b><br></b><b>12:30到達滇藏分界點。丙察察線，從六庫到滇藏分界點云南界內，全程都是新修的二級公路，這條公路全都是沿著怒江而行，景色非常漂亮，值得自駕。</b></h1><h1><b><br></b><b>滇藏分界點后3公里，西藏界內的219國道，路基已經大修，但到察瓦龍沒有鋪裝瀝青或者水泥路面，全都是沙石路。</b></h1><h1><b><br></b><b>滇藏分界點碑文<br><div style="text-align: center;"><b style="color: inherit;">滇藏分界點</b></div></b><b>滇藏分界點是茶馬古道滇藏馬幫的必經點，距察瓦龍鄉政府駐地54公里，距丙中洛鄉政府駐地32公里。相傳，當年藏民通過此道進入滇藏區域做貿易，每次到了這里就得面向著梅里雪山主峰卡瓦格博海拔（6740米）磕頭，頭念六字真言“嗡嘛呢唄美紅”虔誠地祈禱，無論是誰都會受到梅里雪山眾神的護佑，一路平平安安，生意越做越火。</b><b><br></b></h1><br> <h1><b>12:50，到西藏的第1個村莊松塔村，有西藏的第1個公安檢查站。要身份證以及辦理健康碼。辦理完之后，我們跟檢查站的人商議，沿途都找不到一個比較寬的地方停車，能否在他們檢查站的大廳內吃飯，公安人員同意我們在此吃飯。<br></b><b><br></b></h1><h1><b>13:50在檢查站里面吃了飯，睡了一覺后，出發。</b><b><br></b><b>14: 01，到有名的丙察察線老虎嘴，停車。</b></h1> <h1><p><b><font color="#ed2308">丙察察公路(或稱丙察察線或丙察察):</font></b></p><p><b><br></b><b>丙察察公路是一條連接云南省貢山縣丙中洛鄉-(西藏察隅縣)察瓦龍鄉-察隅縣城，全長270公里的公路，屬219國道。</b></p><p><b><br></b></p><p><b>2009年修通的極簡易險路，屬等外公路(是便道上走汽車，因此舊路不在公路等級)。2015-2017年進行改建，升級為油面三級公路-四級公路，丙中洛27公里投資5.2億，察隅縣的察察線投資18.2億。</b></p><p><b><br></b></p><p><b>丙中洛鎮與西藏察隅縣察瓦龍鄉接壤，這里雪山環繞，風景秀麗，是滇西北"三江并流"風景核心區之一，是怒江州正在打造的"從怒江到拉薩"(全程1500公里)滇藏新通道、新精品旅游線路的必經之地。</b></p><p><b><br></b><b>丙察察公路已納入新G219國道，西接察墨公路-派墨公路，南接六丙公路。它通過察然公路 到八宿縣然烏鎮、接川藏公路南線即318國道。<br></b><br></p></h1> <h1><p><b>15:20到V字峽谷景點</b><b><br></b></p><div style="text-align: center;"><b><b style=""><font color="#ed2308"><br></font></b></b></div><div style="text-align: center;"><b><b style=""><font color="#ed2308">V字峽谷景點碑文</font></b></b></div><b>怒江峽谷號稱世界第三大峽谷，而怒江V字型峽谷位于察隅縣察瓦龍鄉扎恩村地界，距瓦龍鄉20公里，距丙中洛66公里。</b><p></p><p><b><br></b></p><p><b>怒江此處的江面寬度約為200-300米，平均深度約20米，自然形成山勢險峻，絕壁峻峭，層疊有致，谷深急水，回聲響切的V字形銳角大轉彎，視野開闊，景色壯觀，如縮小版的世界第一大雅魯藏布江大峽谷。</b></p><p><b><br></b><b>16:29到大流沙景點<br></b><b><br></b></p><p><b>遠距離的拍攝大流沙，因為這個地方還是比較危險的，不允許在大流沙下面拍照。拍完之后我們一口氣開過大流沙這段路，目前大流沙都還在不斷的維護，有專門的推土機，放兩頭在那個地方負責道路的通暢。</b></p><p><b><br></b></p><p><b>在道路靠大山的一側安放了鋼絲網，但鋼絲網上有很多大石頭，說明這個地方經常有大石頭飛滾下來。<br></b><b>大流沙景點碑文說，能順利通過此道的行人，將會財運亨通，一生平安。</b></p><div><b><br></b></div><p></p><p style="text-align: center;"><b style=""><font color="#ed2308">大流沙景點碑文</font></b></p><b>大流沙距察瓦龍鄉政府駐地9公里，風吹來飛石從天砸向行人，飛石路長達200-300米，當地人把這段路稱為“死亡區”。</b><p><b><br></b><b>大流沙像似一顆流血的心臟，對面凸起的山丘看似虎視眈眈的蛇頭。相傳大流沙是梅里雪山的心臟，魔鬼幻化的巨蛇欲吞噬這顆心臟，梅里雪山太子十三峰之一無敵降魔戰神，海拔6365米的瑪兵扎拉旺堆峰及時趕到，用神力把巨蛇化成了山丘封印。</b></p><p><b><br></b></p><p><b>不幸的是“心臟”被巨蛇的牙齒劃破了，流出的血變成了有詛咒的飛石，一旦風吹草動就會飛出來禍害行人，能順利通過此道的行人，將會財運亨通，一生平安。</b></p></h1> <h1><b>17:15到達鎮上，準備進鎮時，有一家中石油的加油站，原本想加油，但是沒加。走過造成第2天想加又沒加成油。</b></h1><h1><b><br></b><b>到四川飯店老城驛站住宿。這個地方是個網紅之地， 10多年前老陳就在這個地方開店，很多驢友都在此住宿，大廳以及飯店的櫥窗都填掛滿了旗子。我們住店不久，又來了三輛越野車，當時沒有跟他們交談，但第二天他們的及時救援幫助使得我們成為朋友。</b></h1><h1><b><br></b><b>住宿之后時間還早，到鎮上去溜達了一圈。跟老陳交談，老陳說這段時間路況還挺好，但是你們明天要早起，要在中午12點之前翻過幾座雪山才比較安全。</b></h1><h1><b style="color: inherit;"><br></b></h1><h1><b style="color: inherit;">如果下午過去，天太熱，可能會有雪崩堵塞道路。因此吃完飯之后，我們又到街上買了幾個饅頭，準備明天早起吃饅頭。</b><br></h1><div><b><br></b></div><div><br><h1><b><font color="#ed2308">察瓦龍鄉</font></b></h1><h1><b>是西藏自治區林芝市察隅縣管轄的鄉，距縣城230千米，鄉政府駐在扎那村。位于梅里雪山腳下。東南部與云南省德欽縣、貢山縣相鄰，北及東北部與昌都地區左貢縣相連，西鄰竹瓦根鎮、古拉鄉。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>察瓦龍鄉東西長43.75公里，南北寬106.75公里，屬多民族聚集區，居住著藏族、漢族、僳僳族、怒族、白族、獨龍族等多個民族。常住人口8317人(2017年) 。</b></h1><h1><b><br></b><b>察瓦龍鄉是丙察察公路的中點和重要交通節點，是察貢公路、察察公路、察左公路的交匯點。<br></b><b><br></b></h1><h1><b><font color="#ed2308">丙察察公路的第一個察，指的是察瓦龍鄉</font></b></h1></div><div><b><br></b></div><div><b style="color: inherit; font-size: 20px;">西藏察隅縣察瓦龍鄉四川飯店老城驛站</b><b style="color: inherit; font-size: 20px;">，二個標間150×2= 300元</b><br></div><br> <h1><p></p><p></p><p><b><font color="#ed2308">2020年5月9日</font></b><b><font color="#ed2308"><br></font></b><b>今早5:20起床漱口，做酥油茶。</b><b><br></b><b>我們4個人當中，有三個人至少去過一次西藏，另外有一位沒去過。察瓦龍鄉海拔并不高才1980米，與昆明市中心海拔約1891米相近。</b></p><p><b><br></b><b>為抗高原反應出發之前我們買了紅景天，于出發的第2天開始泡水當茶喝，本人紅景天泡水吃了一次，覺得味道不好，所以就沒喝。到察瓦龍之前，大家都沒有什么高原反應。</b></p><p><b><br></b><b>今天將要穿越三座4000多米海拔的高山，為了應對高原反應，今天第1次做酥油茶。酥油茶能夠抗高反，這是我們以前進西藏的體會，過去要在飯店才能喝到，30塊錢一水壺。</b></p><p><b><br></b><b>因此這次自駕西藏，我們想如何在路途中做酥油茶？<br></b><b>酥油茶傳統做法，把煮好的茶湯、酥油、鹽倒入打茶的茶筒（由竹子或木頭做成），然后用力往下壓,往上提，反復多次,自覺差不多了用碗盛之,即可飲用。</b></p><p><b><br></b><b>打酥油茶用的酥油茶桶是藏區群眾家里常見的也是必備的一種生活工具，現在，在城市和其他一些有條件的藏族群眾家里，則更多地是使用電動攪拌器，既方便快捷，又干凈衛生。</b></p><p><b><br></b><b>做酥油茶的原料是酥油、濃茶水和食鹽，這些原料中茶和食鹽易得,酥油現在也好辦，我們提前在淘寶中，網購西藏拉薩的酥油，只需7天就可以寄到南寧, 郵寄的包裝盒里有冰袋，收到時質量不成問題。</b></p><p><b><br></b><b>旅途中沒有打酥油茶用的酥油茶桶，也不方便帶電動攪拌器，如何辦呢？<br></b><b>自創的旅游途中做酥油茶的簡易方法。</b></p><p><b><br></b><b>1． 洗茶： 電熱水壺放普洱茶（其他茶葉也行），加適量水，加熱。然后把水倒掉。</b><b><br></b><b>2、煮茶：洗后的茶，重新加水，加熱煮成濃茶水。</b><b><br></b><b>3、做酥油茶：準備個人旅游保溫杯一個（800-1000ml），將煮好的濃茶水倒入保溫杯中，加入量約為保溫杯容積的2/3，留有1/3的空間，利于攪拌混合。然后放入少許鹽，適量酥油。</b></p><p><b><br></b><b>放完這三種食材之后，把保溫杯蓋扭緊，然后把保溫杯拿在手中，上下或者左右用勁的搖晃20多次，使酥油與茶汁溶為一體，開蓋看呈乳狀即成。</b></p><p><b><br></b><b>上午做的酥油茶，如果到了中午之后喝，可能會油水分層，喝前應搖晃后飲用。</b></p><p><b><br></b><b>喝酥油茶后很興奮，也不容易餓，這是因為濃茶葉水中的咖啡因能提神，酥油中的油脂為高能量所致。因此喝酥油茶，這是高原自駕最好的飲料，也是必備的飲料。</b></p><p><b><br></b><b>6:10吃饅頭，喝酥油茶，把酥油茶倒入碗中再加入奶粉，成為奶酥油茶，也很好喝。飯后吃兩片肌肝片、三片復方丹參片，預防高原反應。</b></p><p></p><b><br> 6:40下來裝車，準備出發，老陳說最好早上7:00之前出發，防止雪崩，所以就要起得早。 6:45出發，走了5公里，發現已用一格油，擔心油不夠又返回鎮上去加油，到中石油沒開門，早上8點開門到晚上10點，另一家私人加油站也沒開門，只好出發。</b><p></p><p><b><br>7:50，30公里之后，過怒江大橋，離開恕江。翻山越嶺，到了一個之字型的上山道路，有十層之字爬坡路，前面有三輛油罐車行走在上山路線上，我們怕不好超車，因此在山腳下等待，給油罐車先走,</b><b style="color: inherit;">我們在此等待10多分鐘，海拔2000米。</b></p><div><b style="color: inherit;"><br></b></div><p><b> 9:16到伐木場。山區地帶慢慢爬坡，路比較好走，有些路段速度可以開到60。</b></p></h1> <h1><b>9:35過了伐木場沒多久，在爬第1個雪山之前，我們看到雪景很漂亮，就在道路邊上停車，下車拍照。無意中回頭看了一下車，發現右后輪胎已沒有氣了，心想不太好。</b></h1><h1><b><br></b><b>我這輛車開了10年，行走了30多萬公里，用這輛車曾經自駕過俄羅斯和歐洲，輪胎在旅途中被扎漏氣這還是第1次。好在每次出車之前都有一些預案。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>這次出發之前， 4個輪胎都換成AT胎，換胎時叫店里師傅把備胎也拆下來檢查，結果發現備胎放久了也有點漏氣，師傅重新把它修好打足氣。換胎也曾經預操作過。因此也不感覺到太為難。</b></h1><h1><b><br></b><b>先把自備的電動打氣泵拿下來，給漏氣的輪胎充氣，了解輪胎的漏氣狀態，結果表明漏的很快，一定要換輪胎了。</b></h1><h1><b><br></b><b>把千斤頂以及拆卸輪胎的工具拿出來自己處理。當要放下備胎時候發現，工具上的孔與固定輪胎的軸對不上，搞了很久都放不下備胎，最后找對不上的原因，用電筒照進去孔隙中發現，固定輪胎的軸偏了，這是路況坑洼太多震動造成的。找到了原因，想辦法才把備胎放下。</b></h1><h1><b><br></b><b>用千斤頂頂車，千斤頂升到最大升距時，輪胎都沒離開地面，這是由于我們在的車在斜坡上所造成的。<br></b><b>正在此時，遠處開來一輛魯A牌照的越野車，車開到我們的車前停下來，一位英俊的小伙子問我們什么情況，是否需要幫助？</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>我們把這個情況說了一下，這位熱情的小伙子說他車上的工具由于行李太多不好搬下來，但是后面同行的有一輛車可以很方便的拿工具出來幫助我們，我們很高興。不一會，一輛浙A越野車來到我們車后，停下來。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>下來一位與我們年齡相仿的駕駛員，走進詢問的情況，看了這情況，他二話沒說就回到自己的車上，取出一臺比較大的千斤頂，這個千斤頂很新，是他原車配置的，也是第1次用。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>此地的海拔3800米，魯A牌照越野車上有位小伙子，在這個海拔有點高反，取出氧氣罐吸氧。浙A越野車的駕駛員朋友取大千斤頂時也帶了一個氧氣罐來吸氧。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>換輪胎是一個力氣活，平原換輪胎都要出身汗，在這么高的海拔，有多困難這是不可想象的。幾個人，蹲在車輪邊轉動千斤頂，轉沒幾分鐘就會氣喘吁吁，要深呼吸，吸一口氣或者吸氧，然后再換另一個人干。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>在他們的幫助下使得我們換下漏氣的輪胎，裝上備胎，前后用了接近一個半小時。</b></h1><h1><b><br></b><b>我們非常感謝兩輛車的朋友，定下神看他們的車，發現這兩輛車就是我們昨晚在四川飯店老陳驛站一起住過的兩輛車，真是機緣巧合。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>更巧的是，我將高海拔換輪胎得到車友施救幫助的照片，發到微信“中國中老年房床車游記者團”、“環球旅游群”、“洲際自駕大咖群”之后，發現浙A越野車的駕駛員是我們這三個微信群的群友，微信名：老馬識途.</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>真是太巧了，雖然在一個群里，但是大家來自全國各地，有些人從未謀面，所以之前不認識。經過這次換輪胎我們“真是不幫不相識”啊。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>臨走時與魯A牌照越野車駕駛員交換了微信，他的微信名是：醉有風度。</b></h1><h1><b><br></b><b><font color="#ed2308">借此機會，再次感謝兩輛越野車的朋友！在3800米高海拔，吸著氧幫我們換輪胎的無私幫助，是我們永遠學習的榜樣。</font></b></h1><br> <h1><b>11:25，我們收拾完工具和行李也出發了，我們4個人倒沒有什么高反，可能是早上吃酥油茶的原因。</b></h1><h1><b><br></b><b> 12:15到雄珠拉埡口，海拔4636米，翻越第1座雪山，雪景非常漂亮。</b></h1> <h1><b>13:15下20公里長坡到目若村，吃中飯。</b></h1> <h1><b>13:45到第2座雪山，昌拉埡口，海拔4498米。今年雪下的很大，有些道路邊的雪還有三米多高。平生第1次見到這么大的雪。</b></h1> <h1><b>14:49到益秀拉埡口，海拔4706。這是今天爬的第3座雪山，察察線，要翻過這三座雪山。</b></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月10日</font></b></h1><h1><b><br></b><b>今早睡到自然醒。昨晚計劃在這個地方整休一天，吃過早餐之后查了一下到墨脫縣的進出情況。墨脫縣是單日進雙日出。今天是5月10號，如果我們今天不到波密的話，就要多待兩天。因此又臨時改主意，今天12點鐘出發。</b></h1><h1><b><br></b><b>早上駕車進縣城農貿市場買東西，察隅縣城非常之漂亮，有瑞士以及挪威鄉鎮的風貌，兩座大山，中間一條青青的河水，藍天白云，青山綠水，海拔不高，氣候宜人，是值得來的地方，海拔2330米。 住在平安酒店,平安酒店就在江邊，很漂亮。 </b></h1> <h1><b>10點左右回來酒店做中餐。吃完中餐之后，將晚餐的菜準備好。<br></b><b>12:30，裝車出發。<br></b><b>14:30到達古玉鄉。古玉鄉邊防檢查站檢查。一路上都是沿著小溪行，風光無限美。 </b></h1> <h1><b>16:14到達一個海拔4900米的德姆拉山口，然后40公里的長下坡，沿線雪山非常之漂亮。</b></h1> <h1><b>17:14到達然烏湖之后修路，不準通過，將近一個半小時，18:50才放行，原計劃到波密的，只好到然烏湖鎮上住。</b></h1><h1><b><br></b><b>19:12找到酒店，然烏湖鎮的海拔3900米，海拔比較高，選擇1樓住宿。吃完飯把帶來的氧氣瓶裝上，給女同胞放在床頭以防萬一。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>不敢洗澡，洗洗臉后就休息了。今天也喝了自制的酥油茶，肌苷片兩片，復方丹參片早中晚各三片。</b></h1><h1><b><br></b><b>昌都幣八宿縣然烏鎮佳合酒店，二個標間100×2= 200元，行程178公里</b></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月11日</font></b></h1><h1><b><br></b><b>早上6:00起床，昨天晚上沒有洗澡，只是擦了一下身，大約9:00就睡覺了，睡得不是很踏實，到1:00就醒，然后稀里糊涂睡到6:00，沒有什么高反，感覺蠻舒服。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>起床后問女同胞情況，她們沒用氧氣瓶。4個人的狀態都比較好,大家都順利的度過了高海拔住宿問題。<br></b><b>早餐吃壓縮餅干，原想吃面條，怕3900米的海拔可能煮不熟，所以就沒吃面條，吃壓縮餅干，煮了酥油茶，奶茶，姜茶一起吃。</b></h1><h1><b><br></b><b>8:15出發，走到然烏湖邊看到有倒影，拍照。 </b></h1> <h1><b>8:38出然烏鎮之后有個檢查站，問去墨脫要不要邊防證，他們說去問60公里之外的檢查站。</b></h1><h1><b><br></b><b>10:14到達波密縣內的一個檢查站，名稱林芝是玉普一級公安檢查站，乘客與司機分通道走，要掃描身份證。又問去墨脫要不要邊防證，公安人員說去波密公安局問。</b></h1><h1><b><br></b><b>11:45到達波密縣城，到公安局咨詢要不要邊防證，他們說不要，問今天是否放行，他們說今天是雙邊放行，道路都好走，問好以后皆大歡喜（但實際情況，除了不要邊防證之外，其他都是亂說的）。然后去加油，加完油之后在加油站吃了中餐，休息。</b></h1> <h1><b>12:37，導航到墨脫縣政府需要117公里，大約要4個小時。出波密縣城，到去墨脫的公路。墨脫公路出了縣城就一直爬山，對向來的車子很多，上去的車不多，當時也沒在意，因為波密縣公安局說今天是雙向放行。</b></h1><div><b><br></b></div><h1><b>13:29進入嘎隆拉隧道，一出隧道，就是一個很爛的工地路, 坑坑洼洼，積水很多，地面不規則的堆放著木板，有些地面還有鋼筋突出。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>開沒多久，為了避開地面突出的鋼筋，轉入一個積水坑，就挨撞了底盤,前進不了，只好后退出，轉彎開到另一面避開這個坑。出了涵洞就是下坡，道路由10多個Z字型構成，回頭彎很多。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>出隧道的一段正在修防雪墻，因此道路很爛，不是越野車根本沒法開過去。周邊都是雪山，走到所謂的山腳下，來到一個旅游中心停車，檢查底盤，底盤的護檔板已經被撞凹，好在沒有傷到發動機及變速箱部分，沒有漏油。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>回來之后去檢修，防護板的幾顆螺絲都變形，修理店的師傅把防護板拆下來，用大錘子用勁錘才把防護板恢復原樣。沒有防護板的保護，變速箱就完蛋了。</b></h1><h1><b><br></b><b>14:10在旅游中心上了衛生間之后轉上主路，沒開300米，就有一個檢查站，被公安攔下來，公安說今天不放行，不準進。哇，崩潰。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>那么辛苦的走到這個地方來，波密縣公安局說的信息是錯的。我們跟他說，波密局公安說今天是雙向放行啊。他們說我們是墨脫公安局的，以我們為準。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>墨脫公安說，單雙日放行，每個月都不一樣，說得我們一頭霧水，真是耽誤事情。公安人員讓我們到旁邊的旅游中心去住宿，明天再進墨脫。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>旅游中心無電無水，剛才我們看到旅游中心也沒有工作人員，這個地方天寒地凍，大家商量之后，就不在這個地方住宿，放棄進墨脫，直接返回到波密縣城住。</b></h1> <h1><b>14:35返回，爬山的時候車流比較大，跟的比較緊，離合都被燒焦，有味道。小心翼翼地通過這一段之字形道路。進入隧道路面變好，此刻，緊張的心才放松下來。出嘎隆拉隧道之后，風光很好，停車拍照。</b></h1><h1><b><br></b><b>15:27快到縣城的時候發現多東寺，然后轉進去看一看。多東寺位于波密-墨脫方向扎墨公路沿途半山，是藏傳佛教寺廟，可以鳥瞰波密縣全城。</b></h1><br> <h1><p><b>16:01回到波密縣城。找到一家比較大的酒店，由于疫情的影響比較蕭條，110元一間，條件還算可以。在賓館做飯。</b></p><p><b><br></b><b>18:57飯后到波密縣城轉一轉。波密縣城色彩很飽滿，很漂亮。</b></p><p><b><br></b></p><b>墨脫縣是西藏自治區林芝市下轄的一個縣，位于西藏東南部，雅魯藏布江下游，平均海拔1200米，最低海拔115米。境內的居民主要為門巴族和珞巴族。雅魯藏布大峽谷主體段都在該縣境內。</b></h1><h1><b><br>墨脫縣屬喜馬拉雅山東側的亞熱帶濕潤氣候區，并分布有熱帶雨林。這里是西藏高原海拔最低，環境最好的地方，也是西藏最溫和，雨量最充沛，生態保存最完好的地方。與西藏其他地區相比，墨脫縣境內四季如春，氣候條件優良。</b></h1><h1><b><br>墨脫在藏族人民心目中是宗教信徒朝圣的“蓮花寶地”，又名“白馬崗”。在某種意義上，墨脫作為一種象征而存在，這里是全中國最后一個不通公路的縣，地處世界第一的雅魯藏布大峽谷的深處，有人稱，<font color="#ed2308">在到過墨脫的人面前不要言路，意思是說這世上再沒有比到墨脫更難走的路了。但游墨脫的妙處，也就在這抵達的險途中。</font><br></b><p><b> </b></p></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月12日</font></b></h1><h1><b><br></b><b>昨晚住旺市大酒店藏民風格，110元條件不錯，由于受疫情影響降價。 昨晚睡得比較好，今天睡到自然醒7:00，然后煮姜茶、煮面條，吃早餐。早上起來下雨。</b></h1><h1><b><br></b><b>8:30裝行李，出發。總公里數76387。沿318國道出發，道路條件比較好。</b></h1><h1><b><br></b><b>11:40來到通麥大橋，停車照相。318國道通麥路段已經有了非常非常大的改觀，過去走318國道這一段是一個天險，有一座鐵索橋，有武警守衛。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>現在通麥大橋沒有武警守衛了，通過幾個隧道和幾座大橋，把過去的通麥天險變成坦途。</b></h1><h1><b><br></b><b>12:10，過了通麥天險后，看到有輛車停在比較寬的道路旁邊做飯菜，我們調轉車頭，下到路基之外寬敞的地方，停下來吃飯，周邊風景很優美。</b><b style="color: inherit;"> </b></h1><h1><b style="color: inherit;"><br></b></h1><h1><b style="color: inherit;">14:15，開始爬色季拉山，海拔4728米。</b></h1><h1><b>14:50，到泥洋風光景點。</b></h1> <h1><b>15:44，到林芝柏樹王公園，林芝已經到過4次，都沒有去柏樹王公園，這次有空我們就直接開到公園處。60歲以上人員可以半票， 15元。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>購票進公園看一看，所走過的區域并不大，但是確實有很粗壯的老樹,值得了解看看。</b></h1><h1><b> </b></h1> <h1><b>林芝的柏樹，又叫林芝巨柏，柏樹王，也稱雅魯藏布柏木，柏科柏屬，是西藏特有的樹種之一，特產于雅魯藏布江和尼洋河下游海拔3000米—3400米的沿江河谷里，藏語又稱為拉辛秀巴，意指神樹，屬國家二級保護樹種。</b></h1><h1><b><br></b><b>柏樹王園林面積約20萬平方米，園內柏樹平均高30米，平均直徑100厘米，其中最大的一棵高50米，胸徑14?8米，樹齡3238年，需12個成年人合圍才能抱住它，被譽為“活的文物”、“世界柏樹之王”。</b></h1> <h1><b>18:38，入住西藏林芝市布迦象寶酒店，酒店很好，特殊時期打折優惠很大。入住之后，去附近的市場購買生活用品。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>西藏林芝市布迦象寶酒店，二個標間100×2= 200元，行程248公里.</b></h1> <h1><b>2020年5月13日<br></b></h1><h1><b>昨天晚上開始下雨，天早起還在下雨。早上睡醒后查天氣預報，西藏林芝地區有雨，大峽谷有雨，青藏線未來10有雪,西藏拉薩天氣晴。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>根據天氣預報的情況，我的柴油車走青藏線可能有問題，天氣太低怕柴油結凍，因此決定回程不走青藏線，走川藏線，正好另外三人川藏線有段他們也沒走過。既然走川藏線，我們到拉薩后還要回到林芝，因此我們今天先去拉薩，然后再回到林芝以后再去大峽谷。</b></h1><div><b><br></b></div><b>早上6點半起床，煮姜茶，煮雞蛋，煮面條作早餐。</b><b><br></b><b>7:30導航去拉薩，不走高速路。現在的318國道修得很好，馬路車輛很少，因為大部分車都已經走高速，但是限速限的很厲害。</b><h1><b><br></b><b>11:30到達工布江達，在進高速路的服務區吃飯休息。<br></b><b>12:10，由于318國道限速30-50公里/小時，怕今天走不到拉薩，因此在工布江達上高速。</b></h1><h1><b><br></b><b>13:37過完米拉山公路隧道之后，就是大下坡，天氣有雪，有雨，雨夾雪。快到拉薩時候又轉晴。</b></h1> <h1><b>18:35到西藏拉薩市找到賓館住下。<br></b><b>西藏拉薩市八一路如家酒店，二個標間189×2= 378元，行程450公里。</b></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月14日</font></b></h1><h1><b><br></b><b>早上自然醒，7:10到酒店吃免費的自助早餐。<br></b></h1><h1><b>7:40左右出門，坐公交車到布達拉宮廣場。從布拉布達拉宮的西邊，西門進入。要有身份證，過安檢門進去。藥王山疫情期間不開放。</b></h1><h1><b style="color: inherit;"><br></b></h1><h1><b style="color: inherit;">布達拉宮廣場是第3次進入了。前兩次都沒得進入布達拉宮，這次想進，但是布達拉宮又不開放。今天天氣特別好，天藍很純。</b></h1><h1><b style="color: inherit;"><br></b></h1><h1><b style="color: inherit;">在廣場照完之后，然后又到布拉拉宮的后宮去轉了一圈。中午在街上吃了中午餐，回到酒店睡中午覺。</b></h1> <h1><b>布達拉宮廣場東西長六百米，南北寬四百米，道路廣場總面積1.8萬平方米，可容納4萬人舉行大型集會活動。從整體布局看，廣場平坦而開闊，南面是西藏勞動人民文化宮，北側是布達拉宮。</b></h1><h1><b><br></b><b>廣場南面，矗立著西藏和平解放紀念碑，這座2001年建成的紀念碑，南以遠山綠樹為背景，北與巍峨壯麗的布達拉宮相距三百五十米，主體呈灰白色，總高37米，碑體南面銘文上端設五條金帶，代表西藏和平解放50周年。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>碑身造型是抽象化的珠穆朗瑪峰，表現出紀念碑高聳入云的氣勢和與天地同在的永恒性。</b></h1> <h1><b>布達拉宮坐落于拉薩市區西北瑪布日山上，是世界上海拔最高，集宮殿、城堡和寺院于一體的宏偉建筑，也是西藏最龐大、最完整的古代宮堡建筑群。</b></h1><h1><b><br></b><b>布達拉宮依山壘砌，群樓重疊，是藏式古建筑的杰出代表，是第五套人民幣50元紙幣背面的風景圖案 。主體建筑分為白宮和紅宮兩部分。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>主樓高117米 ，外觀13層，內為9層。布達拉宮前辟有布達拉宮廣場，是世界上海拔最高的城市廣場。</b></h1><h1><b><br></b><b>布達拉宮始建于公元7世紀吐蕃王朝藏王松贊干布時期，距今已有1300年的歷史。1994年12月，聯合國教科文組織列其為世界文化遺產。</b></h1> <h1><b>布達拉宮后花園-宗角祿康公園，位于布達拉山后，湖泊旁邊種植著古柳樹，景色迷人。漢語俗稱宗角祿康中的湖為"龍王潭"。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>如今，宗角祿康已經改為一座開放式公園，是拉薩市民每天進行晨練和休閑的場所，也是距離布達拉宮最近的轉經場所。</b><br><br></h1> <h1><b>16: 16出發去拉薩的八廓街，出門打的，17:30到達八廓街。大昭寺廟不開放。我們就圍著大昭寺的周邊街轉了一圈。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>八角街進行了重新裝修。裝飾風格色彩很濃郁。藍天配紅白色的建筑色，鋪面配以紅黑色，有著濃郁的地方特色和民族特色，這是其他城市所沒有的氣氛。</b></h1> <h1><b>八廓街引又名八角街，位于拉薩市舊城區，是拉薩著名的轉經道和商業中心，較完整地保存了古城的傳統面貌和居住方式。八廓街原街道只是單一圍繞大昭寺的轉經道，藏族人稱為"圣路"。現逐漸擴展為圍繞大昭寺周圍的大片舊式老街區。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>八廓街是由八廓東街、八廓西街、八廓南街和八廓北街組成多邊形街道環，周長約1000余米，街內岔道較多，有街巷35個。</b></h1><h1><b><br></b><b>八廓街是為了建筑大昭寺，并隨著大昭寺的發展而建設和發展起來的，距今已有1300多年的歷史。早晚信徒繞大昭寺按順時針方向轉經也成為重要的民俗文化景觀。</b></h1> <h1><b>19:22打的回到賓館周邊，找了一家石鍋牦牛店吃晚餐，這是一家很有特色的飯店。回來后很累了，晚上就沒有再去布達拉宮照夜景。</b></h1><h1><b><br></b><b>西藏拉薩市八一路如家酒店，二個標間124.5×2= 249元，行程0公里。</b></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月15日</font></b></h1><h1><b><br></b><b>6:30起床，7:15去吃早餐。住如家酒店，可有早餐配給，早餐還蠻豐富。<br></b><b>8:00搬行李下來停車場整理。柴油車打了兩次沒起動，第三次才打著。</b></h1><h1><b><br></b><b>8:26出發，上機場高速，接近機場后轉彎，沿S101省道走。導航到羊卓雍措，浪卡子方向。<br></b><b><br></b></h1><h1><b>從拉薩到羊湖需要翻越5030米的崗巴拉山，從山底村莊爬到山口最高點23.6公里，海拔4700多米。限速30公里，23.7公里，要用時47分鐘6分，區間測速。<br></b><b>10:48到達雅江河谷觀景臺。</b></h1> <h1><b>11:40到達湖邊停車吃飯。<br></b><b>13:18沿湖邊往浪卡子縣方向走，約走了5公里，來到一個觀景點。然后詢問，如去浪子卡縣，今天則回不到拉薩，因此決定返程。又到了山上的一個觀景點觀看羊卓雍措，不收門票，只收5元錢的停車費。這個點以前曾經來過，當時是8月份湖邊種的油菜花。油菜花的綠色，黃色湖的藍色非常漂亮，但現在5月份看不到這景觀。</b></h1><div><b><br></b></div><h1><b>羊卓雍措，藏語意為“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它在藏語中又被稱為“上面的珊瑚湖”。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>羊卓雍措主要位于西藏山南市浪卡子縣，中段在浪卡子縣與貢嘎縣之間，拉薩西南約70公里處，與納木錯、瑪旁雍錯并稱西藏三大圣湖，是喜馬拉雅山北麓最大的內陸湖泊，湖光山色之美，冠絕藏南。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>羊卓雍措面積675km2，湖面海拔4,441米。從拉薩到羊湖需要翻越5030米的崗巴拉山口。其湖面平靜，一片翠藍，仿佛如山南高原上的藍寶石</b></h1> <h1><b>羊卓雍措被譽為世界上最美麗的水。羊卓雍措湖光山色，景色如畫，仿如置身人間仙境，羊湖是集高原<br></b><b>湖泊、雪山、島嶼、牧場、溫泉、野生動植物、寺廟等多種景觀為一體的、獨特的自然風景區，周圍 還有常年不溶的雪山冰峰，最高的達海拔7000多米。湖泊、雪峰與藍天融為一體，讓人流連忘返。</b></h1><h1><b><br></b><b>不同時刻陽光的照射，羊湖會顯現出不同層次、極其豐富的藍色，羊卓雍措的水源來自四周念青唐古拉山脈的雪水，沒有出水口，雪水的流入與自然的蒸發達到一種奇特的動態平衡，湖水隨著光線變幻，演化成千變萬化的藍色。</b></h1> <h1><b>13:50離開羊卓雍措，返程下山，走的比較快。<br></b><b>2:30下到村莊以后，沿著雅魯藏布江前行，過江，走318國道，15公里之后，轉機場高速，沿著機場高速，可以到拉薩市區。</b></h1><h1><b><br></b><b>16:00下高速穿越市區，<br></b><b>17:20找賓館住太貴，商議不在拉薩住，上高速往林芝方向走。<br></b><b>17:35到達甘丹寺服務區，做飯。</b></h1><h1><b><br></b><b>18:35分到達日多服務區，前方高速路已經被封閉，在服務區開了一個口，車輛出服務區走318國道，后來才知道是米拉山隧道封閉不準走。在這前不著村后不著店的地方，找不到住宿。</b></h1><h1><b><br></b><b>不久，有輛車下來，我們問他怎么辦，他說只有下高速走318國道。他們也是往林芝方向走的，我們跟他走。318國道修的比較好，小伙子開車一溜煙就看不到他們了，我們不敢開到100公里/小時，只好開80公里/小時。太晚了，管不了這么多，不翻過這個米拉山高山怕有危險，好在路上的車不多，道路又平整。</b></h1><h1><b><br></b><b>19:02.很快就爬到了米拉山口，海拔5013米。在山口停留了一會，開車下山。這是一個意外的收獲，原本沒想到會翻越米拉山口。</b></h1><div><b><br></b></div><h1><b>19:39到達松多村路，可以進入拉林公路了，在這個地方先吃晚飯再走。 20:26到達金達服務區。 21:09到工達布江，住宏圖商務賓館，100塊錢標間。今天是首次走夜路，好在大部分是高速公路，走了一段318國道道路還是比較好走的。</b></h1><h1><b><br></b><b>西藏工布江達縣鴻圖商務酒店，二個標間100×2= 200元，行程540公里。 </b></h1> <h1><b>2020年5月16日<br></b><b>早上6:40起床洗漱做姜茶。吃壓縮餅干，<br> </b><b>8:16出發，在工達布江縣城轉了一圈加油，<br></b><b>8:40，從縣城中石化加油出發，去林芝雅魯藏布江大峽谷 。</b></h1> <h1><b> 10:40左右下高速，走到尼洋河風光景區。風光不錯，然后再插到一個主道。</b></h1><div><b><br></b></div><h1><b>尼洋河，中國青藏高原上的河流，全長307.5公里，流域面積1.75萬平方公里，在雅魯藏布江眾支流中排行第四，但水量豐足，僅次于帕隆藏布江。尼洋河發源于中國西藏自治區米拉山西側的錯木梁拉，由西向東流，在林芝縣的則們附近匯入雅魯藏布江。 </b></h1> <h1><b>尼洋河是西藏自治區工布地區的“母親河”，又稱“娘曲”，藏語意為“神女的眼淚”。尼洋河沿河兩岸植被完好，風光旖旎，景色迷人，途徑景點眾多，是青藏高原的河流之一。尼洋河風光帶野生鳥類眾多，這里也是西藏著名的黑頸鶴越冬區。</b></h1> <h1><b>11:40在郎嘎村頭路邊吃中餐。</b></h1> <h1><b>雅魯藏布大峽谷是地球上最深的峽谷，全長504.6千米，最深處6009米，平均深度2268米，是不容置疑的世界第一大峽谷。遠遠大于全球第二的帕隆藏布大峽谷、及美國科羅拉多大峽谷(深2133米，長370千米)和秘魯的科爾卡大峽谷(深3203米，長90千米)。它劈開青藏高原與印度洋水汽交往的山地屏障，向高原內部源源不斷輸送水汽，使青藏高原東南部由此成為一片綠色世界，有的地方成為西藏江南。</b></h1> <h1><b>1:00到達大峽谷景區買票。外地的車不能自駕進景區，只能坐景區的大巴游覽，大約要兩小時。165元門票加車票。</b></h1> <h1><b><br></b></h1><h1><b>14:08從第1個點出發，雅魯藏布江大峽谷的起點。雅魯藏布江大峽谷還是很大的，旅游車不過橋走這個右岸。<br></b></h1><div><b><br></b></div><b>3:08來到芝雅魯藏布江大峽谷景點的最后一個景點，雅魯藏布江大拐彎，下中雨，同車的只有兩個人冒雨走到江邊。我們4人怕感冒沒有下車，留下遺憾。</b><div><b><br></b></div><h1><b>16:08離開景區，沿著219國道走到林芝機場高速路，219國道的里程是5900公里。<br></b><b>17:19在路過的小鎮上購副食品，煮飯。<br></b><b>19:09林芝住盧林酒店，120元提供早餐。</b></h1><h1><b><br></b><b>西藏林芝市如林酒店，二個標間120×2= 240元，行程320公里。</b></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月17日</font></b></h1><h1><b><br></b><b>早上晴。早6:26起床，七點鐘下來裝行李，7:20吃酒店提供的免費早餐。<br></b><b>8:46，28.7公里，到達色季拉山口，海拔4720米。<br></b><b>9:10到魯朗小鎮，魯朗鎮有中石油加油站。</b></h1><h1><b><br></b><b>13:30到波密加油！ 15:30點到達一級檢查站，人員下車，交身份證，司機不用下。</b></h1> <h1><b>16:02然烏鎮然烏湖，去新開發的旅游點。<br></b><b>18:52到達八宿，找住宿地方，然后吃飯。吃完飯以后有兩位去街上購買副食品。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b> 西藏昌都市八宿縣瑞成賓館，二個標間90×2= 180元，行程451公里。</b></h1> <h1><b>2020年5月18日<br></b><b>6:10起床， 做早餐，吃早餐。<br></b><b>8:52西藏昌都市八宿縣的怒江大橋<br></b><b>當年舊怒江大橋是318國道川藏線上唯一能夠過大型車輛的橋，所以必須重點保護，附近禁止拍照和無故停車，主要是為防止破壞。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>怒江大橋位于西藏昌都市八宿縣，整座橋長678米，寬15.8米，是一座單箱變截面連續橋梁，其跨度全國第一、亞洲第二，是六庫城區唯一一座連接東西兩岸的交通命脈。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>當年有武警部隊在此把守，現在新的大橋已經沒有武警守衛，已經成為一個旅游景點。<br></b><b>10:09到達318國道72拐觀景臺。</b></h1> <h1><b>10:09到達318國道72拐觀景臺。<br></b><b>10:33到達業拉山，海拔4658米。<br></b><b>11:01到達邦達，邦達加油！<br></b><br></h1> <h1><b>14:40，到達東達山山口，5130米。</b><div><b>17:30到達如美鎮。如美鎮海拔2600米，到芒康還有50公里，但是要爬山。芒康海拔3800米，所以在如美鎮這個地方住宿比較好。<br><br>西藏昌芒康縣如美鎮途游賓館，二個標間80×2= 160元，行程320公里</b><br></div></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月19日</font></b></h1><h1><b><br>今天6:10起床，7:00吃壓縮餅干，酥油茶還有奶茶。<br>7:30從如美出發。<br>8:30到達芒康加油，一路上坡，但路還是比較好走，8:56加完油以后出發。<br>11.30點鐘到巴塘吃飯。西藏和四川分界線。</b></h1><h1><div><b><br></b></div><div><b>14:14到達巴塘姐妹湖。海子山姊妹湖是川藏線上一顆耀眼的明珠——海子山自然保護區位于巴塘和理塘的中間，是青藏高原最大的古冰川遺跡，以“稻城古冰帽”著稱于世。”</b></div><div><b><br>“姊妹湖”，也叫“眼鏡湖”，靜靜地平躺在海子山上，象兩個美麗羞澀待嫁的少女，顯得是那么圣潔。周圍是白雪皚皚的雪峰，她猶如兩顆璀璨的明珠、又像雪山的兩滴眼淚，灑在山腳。</b><br></div></h1> <h1><b>15:59到達理塘，買點菜，然后再出發。</b><b style="color: inherit;"> </b></h1><h1><b style="color: inherit;">18:14到達雅江十八彎。然后海拔急降1000多米到雅江縣城。</b></h1><h1><b>19:00到達雅江，在縣城邊的一個酒店住宿，100元錢。住宿條件不錯。自己在車上做的米飯，到飯店后做菜吃飯。</b></h1><h1><b><br></b><b>今天車子多次出現水溫過高報警的情況，后面停車開機幾分鐘水溫下降之后再走。</b></h1><h1><b><br> </b><b>四川甘孜州雅江縣泰天大酒店，二個標間110×2= 220元，行程472公里</b></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月20日</font></b></h1><h1><b><br></b><b>昨晚賓館12點停電。早上7:10下樓，師傅給做面條吃飯。<br></b><b>8:00到達雅江縣城里面買菜。<br></b><b>8:20從縣城出發。<br></b><b>9:56到新都橋，經過一個5，6公里的隧道，路況非常好走。<br></b><b>9:56新都橋之后轉s215省道。</b></h1><h1><b><br></b><b>10:51到塔公草原的塔公寺，塔公寺位于康定塔公草原上，距新都橋鎮約有三百多公里路程，也是通往新都橋、稻城亞丁走 318國道必經的一個地方。塔公在藏語意為菩薩喜歡的地方。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b> 12:50到八美鎮后轉G350國道去丹巴。下山的轉彎處可以看到雅拉雪山。轉彎之后一直沿著溝底一路下坡走到丹巴，風景很好，是一條優良的景觀自駕大道。 </b></h1> <h1><b>15:30到丹巴縣城之后轉甲居藏寨。<br></b><b>16:08到甲居藏寨，60歲以上的老人免票。其他人要50元一個人。</b></h1><h1><b><br></b><b>民宿有些還蠻貴的，找了幾家之后住在四川甘孜州丹巴縣甲居藏寨曾阿熱大叔接待站，二個標間100×2= 200元，提供早餐。行程229公里。</b></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月21日</font></b></h1><h1><b><br></b><b>早上在甲居藏寨出發，早餐客棧老板，煮了面條，自家擠的牛奶，早餐味道還挺好的，昨晚下了一夜的雨。<br></b><b>8:00早上下雨，冒雨下到縣城。在玉龍鄉買豬肉排骨。沿大渡河到瀘定，這條道路修建成本是很高的，隧道比很大。有60公里的路段，基本上都是隧道。 13:00到達瀘定，去瀘定橋游玩。</b></h1><h1><b><br></b><b>14:00從瀘定出發，4公里之后上高速。<br></b></h1><h1><b>15:00到達天全服務區，到雅安轉G93樂山方向。 18:30下高速之后，入四川榮縣，入住香榭麗</b><b style="color: inherit;">舌大酒店。</b></h1><div><b><br></b></div><h1><b>四川榮縣香榭麗舌大酒店，二標間138×2= 276元。行程831公里。 </b></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月22日</font></b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>七點鐘吃早餐，吃完早8:10出發，8:38,上高速</b>。<b style="color: inherit;">然后到容縣加油站服務區加油，準備中餐。</b></h1><h1><b><br></b><b>11:30到土城，去看四渡赤水，紀念館不好停車，在土城鎮上轉了一圈，然后離開這里正中心。來到水果批發市場，人比較少，在此吃中午飯。</b></h1><h1><b><br></b><b>3:30下高速走210國道到烏江鎮旅游。</b></h1><h1><b>18:00在花溪服務區吃晚飯。</b></h1><h1><b>18:20到青巖小鎮</b></h1> <h1><b>18:20到青巖小鎮，找住宿，吃飯，然后去古鎮轉轉。<br></b><b>貴州省青巖古鎮聚鑫源客棧，二標間100×2= 200元。行程599公里</b></h1> <h1><b><font color="#ed2308">2020年5月23日</font></b></h1><h1><b><br></b><b>早上5:50起床漱口，想去拍古鎮的日出。去古鎮從西門進到東門，然后在外城繞道到南門，最后從北門出來，在古鎮中繞了一圈。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>在古鎮的中心部位吃了一碗原汁牛肉粉，味道不錯，小菜也不錯，最后從北門出來再從小北門路，最后從西門回到住處。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>今天運氣不好，早上沒有日出，都是陰天。早上8:00 整個小鎮蘇醒的比較晚，大部分商鋪基本上8:00都沒開張<br></b><b>8:40出發直接上高速，導到南寧。</b></h1> <h3></h3><h1><b>16:20到達南寧安吉東收費站。<br></b><b>17:50到達雙擁路。順利的完成整個行程。<br></b><b>今天行程545公里<br></b><b>81070公里-73536公里，總行程7534公里</b></h1><div><b><br></b></div><div><b><font color="#ed2308">經費支出：</font></b></div><div><b>交通費：915元、 油費：3299.05元<br>住宿費：4479元、景點門票：720元<br>食品蔬菜：2271.4元、早餐：102元<br>停車費：15元、其它1169元<br>氧氣瓶475元、阿迪鍋479元、<br>食品藥品531.3<br>合計14451.45<br>4人平均費用=3612.86元<br>22天，每天費用/人=164.22元</b><br></div> <h1><b>后記：<br></b><b><br></b></h1><h1><b>寫游記也是一次再旅游的過程。處理照片，選照片，查資料、然后碼字，實際花費的時間也不少，因此往往旅游過程很痛快，回來寫游記積極性就沒那么高。</b></h1><h1><b><br></b><b>這不，丙察察入藏，川藏線出藏旅游回來，兩個多月之后，8月6號才開始動筆寫，今天總算寫完了，也算把這一趟經歷記錄下來。</b></h1><h1><b><br></b><b>再次感謝三位同伴，我們共同克服了高原反應，平安歸來。</b></h1><h1><b><br></b><b>感謝網絡百度提供的資料，使我們了解所到之地的背景情況，增長了地理知識。</b></h1>