第三次進藏之一

仁者無憂

2020年6月28日，我終于又赴藏了。這是我第三次赴藏。第一次是二十年前，因公，跟隨局領導去慰問西藏那曲地區的援藏干部。六個人的慰問團里只有我一個是女的，還擔任了秘書長，做聯絡和后勤工作。當時我心臟有些小問題，但既不想放棄進藏也不想給領導添麻煩換人，所以就瞞著身體情況進藏了。到了拉薩反應有些大，嚇得西藏局的辦公室主任不停地朝我瞪眼晴。不過回來以后自己也有些不相信，心臟的問題居然解決了！ 第二次赴藏是去年，為的是陪先生了卻自駕進藏旅行的心愿。我們從杭州飛往成都后租車、還車，全程自駕，來回8100多公里。由于時間及同行人員身體等因素，我們沒有去阿里，也沒有作深度體驗，留下了一些遺憾。 今年6月終于迎來第三次進藏，把去阿里走大北線作為重要的目標之一。方案更加完善，也比前兩次有了更多期許和興奮。因為疫情，我們被限制在小范圍內活動已經很久了。前往西藏，那雄偉的雪山、廣袤的草地、湛藍的湖水、云卷云舒的藍天，對于我們而言就像是久涸逢甘霖啊，想想都興奮！ 雖然是三次進藏，但坐著火車進拉薩卻是頭一回。 火車上隔著玻璃拍風景，雖稍縱即逝卻也樂此不疲。 6月30日是青藏鐵路開通十四周年紀念日，上午我們進入了可可西里。一路上看到不少鐵路養護工在向我們這趟列車舉手致敬，很有些激動。想拍下來卻因列車行進速度較快而未能成功。當時我的微信就這樣寫道：謹以此篇記錄列車上的難忘經歷，并向青藏鐵路的建設者們致以崇高的敬意！ 列車經過48小時飛馳，于兩天后的晚上順利抵達拉薩。途中在西寧換乘了外觀相似的高原列車，內設比出發時的列車似乎稍現代一些。 出站有些“戒備森嚴”，除了在列車上必須填寫“健康登記表”、測三次體溫外，還要在手機上掃碼申請拉薩的“健康碼”。掃碼申請過程并不順利，平均每人都要操作多次才能成功，有些頭大，更苦煞了那些沒有年輕人陪伴又不太會用手機的老年人。 拉薩站正面都用柵欄圍了起來，我剛舉起相機就有WJ走了過來。 　　進站以后，浩浩蕩蕩的旅游大軍分兩路排隊，隊伍一眼望不到邊。測體溫、驗身份，然后在烈日下按車廂號排隊等候，廣播里不斷播放著通知，說是要等所有人檢測安全后大家才能離開。所有旅客焦慮地等待了半個多小時后終于等來放行，還好，說明同車而來的所有人都是安全的，扎西德勒，“唵嘛呢叭咪吽”?????? 坐上了預租的“上汽大通”商務車前往賓館，路上已是華燈初放。 7月1日前往林芝。因為林芝在西藏海拔相對低些，有利于初次進藏的同伴適應高原氣候。途經著名的米拉山口，海拔5013米。去年經過此路段時因走高速，鉆進了隧道而錯過了美景。這次不知何故在米拉山口不到的“日多”出口所有車輛被路管部門強制“趕下了”高速，改走318國道，這反而讓我們意外地看到了以往未曾見到過的米拉山口景色。 巴松措上有一小島，島上有古老的寺廟，距今已有1300多年了。 巴松措—-西藏唯一一個以自然景觀命名的五A級景區。雖然我是故地重游，但二十多年前的印象早已依稀，況且那時攝影工具單一，只留下了一、兩張照片，記憶只剩碎片。如今再見巴松措，依然深深地為此傾倒，它比我印象中的美麗更為豐富、更為立體，照片上的冰峰、湖泊、藍天、白云無法完全詮釋眼睛所及的大美與驚艷。當游人艱難地登上高高的觀景臺后，途中那些喘息和壓抑往往會被歡呼和驚嘆聲所替代。我們贊嘆大自然賦予人類的饋贈，更感謝當地人民多年來對自然景觀的不懈保護，他們將巴松措稱之為“最后一塊凈土”實至名歸。 雖然是管制區，但還是有人經不住美景的誘惑，在用無人機拍攝。 第三次到林芝，那自然是要“拾遺補缺”的，去看看以前未曾看過的美景。朋友推薦南伊溝不錯，于是一路顛簸來到離中印邊境僅十幾公里的南伊溝。路很爛，天公也不作美，一直細雨綿綿，但南伊溝獨特的森林之美還是讓我們流連忘返。 南伊珞巴民族鄉 這棵應該就是人們所說的“夫妻樹”。 南伊溝位于西藏米林縣南部的南伊珞巴民族鄉境內，有“藏地藥王谷”之稱。傳說藏藥始祖宇妥·云丹貢布曾在此地煉丹并行醫授徒，是神秘藏醫藥文化的重要發源地。南伊溝溝內生態保護完好，氣候濕潤，動植物資源十分豐富，平均海拔2500米，被譽為“中國綠色峰級的森林浴場”，“地球上最高的綠色秘境”。 林芝是“西藏的江南”，除了南伊溝，還有不少美景，如雅魯藏布大峽谷、魯朗林海、尼洋濕地、卡定溝、巨柏王、工布老街等等，大多數景點我們去年都已去過，此次是重游。我們與大家一起逛逛拍拍、看看吃吃，然后在歡聲笑語中返回拉薩。 魯朗石鍋雞和牦牛肉火鍋是林芝誘人的特色美味。 工布老街就如杭州的河坊街。 與去年相比，在工布老街跳“鍋莊”的當地人和游客更多了。 回到了拉薩、回到了布達拉。三次赴藏，真是逛不夠的拉薩，拍不完的布宮。 在拉薩吃了唯一一頓正宗的藏餐。 到了拉薩就有這么開心！

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