重登遠望號

時尚強

40多年后，重新登上停泊在原江南造船廠2號船塢內的遠望1號船，仿復又回到了70年代未。那些熟悉甲板、走道旁各個房間、高大而又威猛測量天線，經過親手安裝和調試，展現在眼前，現在供大家參觀、拍照留念感覺很自豪和驕傲；不時地又做講解員向大家介紹這些設備來龍去脈。 遠望1號和遠望2號姐妹船，屬第一代航天測量船。我國航天工業發的蓬勃發展，僅憑在國內一些遙感地面測量站遠遠滿足不了需要。 早在1967年7月18日中央軍委決定為洲際導彈試驗，準備建造兩艘兩萬噸級的遠洋測量船，并定名為“七一八”工程。當時國家處于被封鎖的國際大肯景下，建造一種機動性強、測量跟蹤和控制功能齊全、設備精良等各方面條件，困難很多。黨中央目標己經下達，任務緊迫，各部門、各科研系統迎難而上，按時間、保質量完成任務。 我們幾個同學(老江南廠)相約在家屬陪同下參觀遠望1號船。 遠望1號和遠望2號船相繼在l977年和1978年下水。遠望兩字是毛主席親筆書寫給葉劍英的詩句，而被當時擔任國防科工委主任:張愛萍上將擇錄為船名，遠望號遨游太平洋，攬月追星之，很霸氣。 這個半園弧形是電影經緯儀。直徑8米的龐然大物是由座落在上海閘北區的彭浦建械制造的。運輸中從下午12點到下午6點足足化了5個小時，公安局出動交通警車和摩托車開道，聲勢浩大，安安全全地護送到江南造船廠，一路不得有一點差錯，軍令如山。可見上海市政府對“718”工程的重視。 同樣我在安裝和調試中配合科研工作者，保質保量，驗收時僅有兩個人用繩子就可以將8米直徑的半園罩殼拉動起耒，受到該船的監船主管贊賞。 和科研人員在調試中。 這是安裝在艉部的氣象測量天線。 這是船上30千瓦通訊天線，前面是一個發射天線，后面是個接收天線。在工作中，船離國內遙遠，需要聯系，如果開機功率大，可以發現在船體內部安裝的電源電燈，會隱隱發亮，對人體幅射也會受影響，在國內像這種大功率的設備和遙感測量設備基地都安裝在偏遠地段，減少對人休影響。 甲板上不同形狀天線，安照科研單位不同技術規范，特別是天線基座水平面精度要求甚高，一般放入夜間或環境震動較低時施工，精益求精。 這是遠望號離廠時最后整休。 遠望號經過多次海上試航和天線設備聯動演練，達到了測試效果。第一次執行任務就是向南太平洋發射洲導彈，為確保任務的完成，中央成立“580”指揮部(計劃在1980年5月發射導彈的代號)，遵照中央軍委命令，“58O”海上編隊分三個分隊(當時船隊編制屬國防科工委負責)。遠望3號臨時由一艘打撈船改裝，離中國比較近；我隨遠望2號在南太平洋；遠望1號(編隊指揮船)在遠望3號和遠望2號的中間位置。 198O年4月26日下午1時，在上海寶山錨地舉行“海上編隊誓師大會”，張愛萍副總參謀長主持大會，并登上導彈驅逐艦視察了即將啟航18艘船，聲勢浩大，其中有遠望1號、遠望2號、遠望3號、向陽紅10號，6艘海軍最先進的導彈驅逐艦，3艘后勤補給船、302打撈船及拖輪輔助船。 遠望3號由臨時改裝打撈船也參加“580”任務。 油水及食物向導彈驅逐艦補給船。 導彈驅艦在護航途中。 披風斬浪向前進。 “580”任務中在船上留影。 “580”參加者發的紀念圓領汗衫。 航行中機械設備有故障立即搶修，當時的機艙溫度有42度。 補給船向導彈驅逐艦運送食品。 補給船向導彈驅逐艦輸送淡水。 l98O年5月18日上午l0時，東風-5型導彈騰空而出，在計算計控制下，地面跟蹤測量站和正在太平洋上的三艘測量船同時收到信號，經過30分鐘飛行落到預定海面，成功了，大家一片歡呼。 遠望號機艙值班人員密切注視各個儀器運轉情況，保證設備運轉正常。 測控部門記錄每一個運行點。 打撈船僅用了5分20秒，數據艙就彼打撈上來。此時中國第一枚洲際導彈全程飛行試驗獲得冂圓滿成功。 試驗成功后必然是慶功酒，六人一桌伙食不錯，每桌還有半瓶茅臺酒招待，真開心。 隔天我國又發射第二枚導彈，發射失敗。第二天聽到廣播:國家主席李先念攜夫人結束了在澳大利亞訪問，回到北京。國家主席在國外訪問連續十幾天，還屬第一次，可見我國這次發射洲際導彈在國際上重大意義。 之后遠望號航天測量船多次參與我國各類衛星的發射作了重大貢獻。 在返航途中，為改善伙食，動員空閑人員包餃子。 和外甥一起在船艉部直升飛機平臺合影。也是每次在執行任務中，早晚散步活動地。 外甥也從來未上過船，很好奇，也給他詳細介紹了駕駛室各設備功能和操作。 在船頭甲板錨機安裝位置。 遠望1號由于科學的發展，設備的老化，于2010年前退役，停靠在江南造船廠；遠望2步也退役停靠在江陰基地供大家參觀。

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