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百年滄桑話故園――記憶中的阿城糖廠老建筑

水墨丹青???

<p>'</p> <p>阿城糖廠位于黑龍江省哈爾濱市阿城區解放大街,始建于1905年。</p> <p>2019年4月12日,入選“中國工業遺產保護名錄(第二批)”名單中。</p> <p>阿城糖廠是中國第一家機制糖廠,中國甜菜制糖的開端,從建廠至20世紀90年代一直是中國最大的甜菜制糖廠;架空輸送索道是中國制糖行業唯一的架空輸送系統;建國后為國內外糖廠輸送( 培養) 專業干部317人;是我國第一家破產的大型國企,其破產事件是當時涉及債務最大的一起國企破產案。</p> <p>阿城塘廠廠址位于縣城東部的阿什河西岸,占地130多萬平方米,建筑面積6萬多平方米。雖然多數廠房和辦公房屋已經破敗不堪,但是,鐵路專用線、原料場和部分車間設備還在。作為中國甜菜制糖業的鼻祖,阿什河糖廠以近百年的歷史成為中國糖業史上的傳奇。</p> <p>1904年2月,日俄戰爭爆發了。一名叫格拉吐斯的波蘭士兵負傷了,留在阿什河附近養傷期間,他發現這個地方的氣候、土壤很適合種植甜菜,作為一名制糖商人的兒子,他知道商機來了。</p><p>他從波蘭取來種子進行試種。當時的中國農民對此也很好奇,給這種酷似蘿卜的植物取了一個東北味十足的名字——甜菜疙瘩。不出格拉吐斯所料,試種果然很成功,于是格拉吐斯向父親——俄屬波蘭留布林制糖股份有限公司的董事長建議:在阿什河畔建個糖廠吧。</p> <p>磚混結構,基本屬于折中主義風格,但又融入了古典主義、浪漫主義風格</p> <p>父親接納了這個建議,投資60萬,交由一個叫柴瓦德夫的波蘭商人辦廠,請來自波蘭的工程師拉辛斯基擔任總辦。他們把廠址選在了中東鐵路附近的阿什河西岸,距離阿城火車站南500多米的地方。</p><p>3年后,廠區落成,總占地147700平方米,建成兩層樓房4座,磚瓦房2處,共計62間。</p> <p>1908年11月,柴瓦德夫注冊100萬盧布,公司采用股份制模式,由俄國沙皇赦令批準成立“阿什河精制糖股份公司”,公司的其他職員多半是波蘭人,從事化學技師、農業技師、機械技師的工作,工人是中國人,忙時達400人,檢修期間雇傭50名-80名中國工人。</p> <p>公司從波蘭、德國、俄國購入一整套制糖設備,每天可處理甜菜近200噸。工廠只在每年的11月到第二年的1月、2月作業,生產的角砂糖主要銷往西伯利亞,精白糖銷往哈爾濱和中東鐵路沿線,比其他貨物運費減半,公司每月納營業稅100盧布。</p> <p>1923年,由于生產和經營情況不佳,留布林公司將糖廠賣給法國人經營的松花江制粉廠,柴瓦德夫僅管糖廠生產。3年后柴瓦德夫也回波蘭了,糖廠全部轉由松花江制粉廠的法籍猶太人喀干支配。</p><p>1928年,由于債權問題,糖廠轉移給美國花旗銀行。1931年花旗銀行以每年1萬元的租賃費租給原糖廠總工程師——美籍猶太人捷科曼,租期3年。</p><p>從1916年-1925年,大約使用15萬噸甜菜,每年平均生產出砂糖1700噸。</p><p>1931年9·18事變時,糖廠停產,一年后美國人崔克滿以80萬日金從花旗銀行將該廠贖出,改名“崔克滿糖莊”,恢復了生產。</p> <p>可是隨著日本侵略的加劇,不斷排擠其他國家的在華資本。1933年開始,崔克滿被迫賣出股份與日本糖商高津久左衛門合營,又過了一年,日本人買下了糖廠,改名“北滿制糖株式會社”,資金200萬元,社長正是高津久左衛門。日本人接手后,增加了生產時間,并憑借日偽在東北的統治力量,組織分散的農民簽訂甜菜生產合同。甜菜種植面積占到了阿城可耕地的4%。</p> <p>1945年8月,阿城解放了。蘇聯紅軍進駐阿城,趕走了日本人,留下了猶太人,接管了糖廠并臨時托給秋林公司代管。可是日本人并不死心。一天晚上,幾個日本人打算對紅軍行刺,結果當場就被紅軍槍斃了。</p><p>11月,蘇聯紅軍將日本人的股份折合成偽幣170萬日金,賣給波蘭在哈爾濱的私人資本企業老巴奪經營,一位蘇聯工程師擔任了廠長。</p><p>1946年10月,松江省人民政府接管了糖廠。1947年3月,省政府對糖廠追加投資,改名為“松江制糖廠”,成立董事會,董事長是省政府主席馮仲云</p> <p>1950年,省政府以300億退換老巴奪股份,糖廠改制為國營企業,改名為“松江省地方國營阿城糖廠”,隸屬黑龍江省制糖工業公司。</p><p>上世紀50年代,國家在18米的高空建立了一組850米的架空輸送索道,橫跨廠區東部和阿什河到達渣子場,是我國制糖行業惟一應用于生產的架空索道。解決了過去用手推車經過天橋到渣子場所帶來的勞動強度大、費用高、不安全的問題。</p> <p>從二十世紀初建廠到1990年,阿城糖廠在80多年的時間里一直穩居全國“糖老大”的交椅。“計劃經濟”年代,國家投入大量資金對糖廠進行改造,到80年代中期,年生產能力達白糖3.4萬噸、酒精3000噸。</p><p>阿</p> <p>阿城糖廠有制糖、制酒兩個生產車間和維修、動力、儀表3個輔助車間及12個職能科室。另外,設有甜菜原料場和原種站,還有派出于安達、五常、雙城、阿城的4個甜菜管理站。除了主要生產機械外,還設有850米架空輸送索道、3.8公里長的鐵路專用線。全廠職工2300多人。</p> <p>1950年以來,企業盈虧相抵后實現利潤總額26401萬元。從上世紀90年代開始,糖廠的生產經營遇到了困難,“甜蜜的事業”難以繼續下去了。“農民不愿意種甜菜了,不掙錢。再加上國企在市場經濟初期的不適應,糖廠的維系越來越困難。</p> <p>1990年,投入3000多萬元用于基建和技改并新招了1千多名工人,使全廠職工實際數量比1981年增加了一倍以上,達5100多人。同時,突擊提拔干部,一年之內使中層干部從40人增加到188人,增加了3.7倍;下設科室達26個,僅各種公章就達398枚。</p><p>1990年,企業虧損1000多萬元。但在市場已經飽和的情況下,企業仍通過技改,把3000噸的日加工能力提高到3500噸。盲目擴產、管理混亂導致虧損額劇增。1993年,糖廠虧損總額達到兩億多元;1994年,銀行停止貸款,企業基本處于停產狀態。</p> <p>阿城糖廠這個中國第一家甜菜制糖廠,開創了另一項全國第一,只是這個第一有點令人憂傷:中國第一家破產的大型國企。</p><p>1998年8月,哈爾濱市中級法院受理阿城糖廠的破產申請。</p><p>1998年11月12日,哈爾濱市中級人民法院宣布,黑龍江阿城糖廠正式破產。經清算,企業負債總額為85429萬元,資產負債率達到280%。</p><p>阿城糖廠曾經的“糖老大”給百姓生產過白糖,給國家交過稅,還養了幾千人,不能說沒有貢獻。</p> <p>值得慶幸的是,這么大一塊地皮,應該是價值不菲的財產。特別是那7棟歐式建筑,雖不見得特別珍貴,但也算是一筆文化遺產。當然,這可能要歸功于百年以前的建設者。</p> <p>攝影:水墨丹青</p><p>文字:來源于網絡</p>
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