高永明軍墾題材作品《紅光鎮的西瓜橋》

高永明

西瓜橋的故事高永明 1982年，原農八師132團（現八師133團紅光鎮）黨委決定：徹底修建從團部至12連、再連接奎下（奎屯至下野地）公路的主干道！此舉獲得當地職工群眾的一致擁護，職工群眾齊聲夸贊，這條翻漿路要是修通，那就大大方便了進出團場各種車輛，職工群眾出入團場難的問題將得到徹底解決，工作生活就太方便啦。原來，132團團部距12連路段，全長3.4公里，原來僅有一條土公路，上面墊了一層戈壁石，由于該地段屬于堿性土壤，每到春季冰雪融化或者雨季，這條坑洼不平的土路就出現翻漿現象，往往是大坑連著小坑，車輛行駛在這條路上，大都是東倒西歪，搖搖晃晃，有時一不留神就會把車陷入泥坑，各種車輛的駕駛人員和當地職工群眾把這段路取名為“陷車路”、“倒霉路”，更多進出車輛不敢走這段路，干脆冒險駕車從團部東邊加工廠往南農田邊上自行開出一條便道，經4連農田邊、家屬區上奎下公路。要想去奎屯或者克拉瑪依方向的車輛，干脆走11連、經14連、18連荒地邊，碾壓出一條便道，直接上獨山子—克拉瑪依的公路。這樣雖然路程遠些，但畢竟繞開了“陷車路”、“倒霉路”帶來的麻煩。團場在決定修建修通這條主干道的同時，必須要先修好位于路中段連接三支渠灌溉分支干渠的一座橋。這條灌溉渠從主干道路中段通過，是12連、11連、14連、養豬場等單位農田的主要灌溉渠。團場把修建橋的任務交給了工程連。并且要求在6月中旬棉花進頭水前必須完工。5月中旬，工程連建筑二班接受任務后，楊興班長便帶著全班十幾個人開赴工地。他們按基建部門設計的圖紙加緊施工。但是由于此地堿性土壤，土質松軟、泥漿多，開挖條件差，常常是挖了塌，再挖再塌。就這樣反反復復好多天，才把混凝土件澆筑完。橋墩、通水管道澆筑完工后，眼看到月底了，楊班長帶領全班職工堅持吃住在工地，硬是在6月棉花進頭水前完成了修橋任務，看著渠水順利從自己新建的橋洞中流向農田，他們雖然經歷了千辛萬苦，但是心里還是樂開了花。工程班撤出工地時，工人們站在橋上有些戀戀不舍。一位姓吳的工人別出心裁，不知咋地建議用剩下的水泥做了6個圓形大西瓜，調皮地安放在橋欄兩邊，他又從連隊文教那里要來綠漆黑漆等，把水泥西瓜描繪的栩栩如生，路人看著這形態逼真的大西瓜，都夸這西瓜做的精巧。這座橋修好后，132團團部連接奎下公路的主干道當年很快建成通車。職工群眾乘坐大客車出門，無論是到奎屯、石河子、克拉瑪依或者烏魯木齊等各個地方，時間都會縮短半小時以上；團場生產的糧食、棉花、瓜果、蔬菜、生豬、牛羊等，源源不斷地銷往各地；因為有了這座橋，團場把職工群眾需要的化肥、種子、煤炭、石油氣和各種生產資料順利運到連隊職工家門口。一輛輛車輛從平坦寬敞的橋上飛快地駛過，一群群職工群眾順利從橋上來往奔忙，新的路、橋給當地的職工群眾帶來了便利，更給團場經濟發展帶來了騰飛。但是，工程二班修的這座橋始終沒有一個名字，團場干部職工總覺得這是一件憾事。無巧不成書。當年秋天，獨山子煉油廠的幾輛大卡車慕名到132團拉西瓜，返回時司機們看見清清渠水潺潺流淌，便停在這座橋邊歇息，順便提水洗臉。他們發現橋東種植了一大片葡萄田，橋西是一片西瓜田，司機們便笑嘻嘻地問幾個過路的農工這里叫啥地方時，幾位農工指著橋欄上的大西瓜隨口回答：“你們來這兒不是來拉西瓜的嗎？這兒就叫紅光鎮西瓜橋，再往南是12連。”一傳十，十傳百，再到紅光鎮，不知路從哪兒走，駕駛員們都會說，“從12連路口往北拐進去，過了西瓜橋就到。”“西瓜橋！”既順口，又是團場西瓜產業的活廣告，就叫“西瓜橋！從此，132團紅光鎮便有了名副其實的地名——“西瓜橋”。團場職工群眾也都開始叫這座橋為西瓜橋啦。1985年團場開展地名普查登記地名時，“西瓜橋”還正兒八經地上了石河子市、沙灣縣的地名錄了呢。

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