騎行黃河南岸風情帶

忍讓

騎行黃河南岸風情帶騎行日期：2020年5月30日 騎行路線：慶云—無棣—濱城—濱州黃河大橋—黃河南岸—惠青黃河大橋—惠民—慶云參加人員：三寶領導老交警淡泊明志丑牛 騎行距離：210公里。完成騎行勻速30公里的計劃，淡泊明志勻速32.1公里，三寶領導勻速31.6，老交警和丑牛勻速30。 ＂大神＂這個稱謂真的是不敢接受，也就是退休了沒事，時間又充裕，再加上自己喜歡這項運動，比騎友們多動了動罷了?? ＂老交警＂是他的職業，我喜歡對他這樣稱呼，和他出去就感覺一百個放心，只要有想騎行遠門的沖動就想拖著他。 淡泊明志——騎友們習慣稱呼他＂司令＂，有組織協調能力，和他一塊騎行你就盡管放心吧。 暖男—丑牛，我們騎行隊伍的驕傲，善于照顧騎友，有擔當精神。 5：45左右到達第一個休息點騎行50公里休息，用時1個小時15分鐘。 7點到達濱州黃河大橋北，早餐 7：30開始過濱州黃河大橋 騎行在黃河南岸 濱州黃河南岸風景 濱州黃河生態園 南岸姜太公廣場 姜太公廣場悠哉悠哉 從濱州黃河大橋向西騎行40分左右在濱州去淄博方向的高速公路處錯路了，從下面推車上來休息 過來流坡塢破胎了 2012年8月25日，獨自騎行山地車來到這里休息，時隔8年這個地方沒有什么變化。 騎行50公里休息 （騎友們上車子就猛蹬，我在后面怕拉的太遠，來不及照相，本照片借用2012年8月25日獨自騎行拍照）濱州黃河大橋，原名北鎮黃河公路大橋，于1972年國慶節當天通車！它曾以收過橋費長達31年。北鎮黃河大橋是時代的產物，在那個“突出政治，追求多快好省”的年代里，由于歷史條件的限制，在施工過程中改變了原設計，只修了主橋及部分引橋，河灘路面標高也壓低了5米，原計劃兩年的任務，只用9個月就完成了。大橋改造工程是比興建主橋更為龐大和艱巨的任務。對35孔老橋進行改造，當時在國內尚無先例可鑒，經多次向省委請示匯報，1982年，舊橋改造計劃終獲批準，1984年正式開工。新接引橋77孔，長1541.85米，改造后的老橋與新橋標高均為25米。改造后的北鎮黃河大橋，全長2932米，寬12米。1987年10月1日全線通車。 騎行在濱州黃河大橋上 上圖是2012年8月25日獨自騎行拍的，下圖是2020年5月30日拍的。時隔8年濱州黃河大橋南頭建筑物有了變化。 準備騎行黃河南岸風情帶 騎行在黃河南岸風情帶 沒有走正道，從濱州高速公路橋下面推車過來休整 過了濱州黃河大橋由東向西騎行大概20公里到達高青黃河安瀾灣景區。 黃河南岸安瀾灣風景 　　10：08來到惠青黃河大橋。惠青黃河公路大橋位于山東省惠民縣和高青縣交界處的黃河干流上，北岸是惠民縣王集，南岸為高青縣木李鎮。2003年10月開工建設，2006年12月31日投入運營。 惠青黃河公路大橋為我國跨度最大的矮塔斜拉橋，總長1548.38米，其中主橋長486米，雙向四車道、寬度25米，北引橋長214.69米，南引橋長844.69米，連接線總長8700米。 11點半來到惠民老地方吃飯 過了惠民掛彩了 謝謝騎友們接風洗塵

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