三道嶺一一中國最后蒸汽火車將落幕

老趙

趙永剛 新疆哈密三道嶺鎮因煤礦而存在的小城，卻因這里有著中國最后一批蒸汽火車，而走進了中外游客的眼中，走進攝影人迎風傲霜攝影鏡頭中。我也因為鐵路人，父輩從蒸汽機車的歲月開始，走進自己不朽的人生；我也因為曾在鐵路火車頭單位工作過，盡管已改為內燃機車，但對蒸汽機車卻情有獨鐘，于是我三下哈密三道嶺鎮露天煤礦，拍畫面追逐蒸汽機車的歲月；用情愫描寫三道嶺那最后蒸汽機車的風彩；用苦澀的磨難、欣喜的收獲重新認識三道嶺那鮮為人知的故事。我永遠不會忘記過去的歲月里，寂靜的夜晚，時常能聽到火車的鳴叫聲、放氣聲、車廂連接時的尖銳的撞擊聲。那蒸汽機車傳來的深重、悠長、有節奏感的聲響就會在我耳邊響起。它成了我少年時代生活的背景音樂，襯托著我淡淡的懷舊。 2020年4月9日星期四，這是我第一次疫情后離開烏魯木齊首趟工作之旅。據新疆天氣預報：哈密以北等地區溫度下降5至9度，還有沙塵暴。但是因工作需要去哈密辦事，我和同事只身乘坐D2712次前往哈密，上午11點46分動車徐徐開出烏魯木齊站，幾分鐘后動車就風馳電掣般的向哈密方向駛去。中午14點43分到達哈密站。辦完事之后，我獨自一人，在哈密汽車客運站買好去往三道嶺鎮大巴車票，哈密到三道嶺全程95公里，大巴車需行進二個小時。不知怎么，我的心情異常激動，因為就要看到朝霞滿天、日落晚霞中的拉著汽笛，兩邊冒著蒸汽，蒸汽機車開行的壯觀畫面，真的蠻期待的。大巴車駛出1小時40分鐘后到達三道嶺鎮入口安檢處。首先進入我的眼簾是，三道車輛進口處都有2至3人穿著一身正規的防護服，上車來測體溫，查驗身份證。查到我時，檢查人員看了身份證后，通知讓我下車，并告訴我：你的身份證有問題，無法進入三道嶺礦區，后來對方講清原委，我才知道事情真相。接下來，檢查站人員幫助聯系出租汽車，按30元錢送我回到哈密。在出租車進入哈密市時，也受到了一次嚴格檢查，最終我遺憾萬分的回到了原地一一哈密。 2020年5月1日，我第二次去哈密三道嶺鎮是隨拍攝團隊領隊藍天美女同行，在烏魯木齊乘坐大巴車前往三道嶺，在三道嶺檢查站，我們一車人都安全檢查通過。又唯獨我一人被叫到檢查站處，三道嶺公安、社區、居住賓館經理以及疫情檢查人員將我圍住，不斷檢查我相關證件，詢問有關情況，大巴車一車人都為我捏把汗，最終讓我進入三道嶺。人是進去了，天公不做美，三道嶺鎮被狂風席卷，天也變的更加陰沉起來，一場暴雨在即。盡管如此，仍擋不住我拍三道嶺蒸汽機車的決心，由于天氣原因，未能拍到蒸汽機車在線路的精彩畫面，但也拍了，但不盡人意。 2020年5月21日，我第三次乘動車前往哈密，再坐汽車直奔三道嶺鎮，這次檢查順利，很快通過三道嶺檢查站。功夫不負有心人，我終于拍到了蒸汽機車運行中的壯觀場面。借此，分享給家人和所有的朋友們！ 　　暮色中的蒸汽機車，汽笛長鳴，車輪飛轉，火車頭冒著滾滾黑煙，正向我所在的方向駛來。三道嶺地處戈壁深處，佇立于空曠遼遠的亙古荒原之上，也作為新疆新石器文化遺址之一。這里曾是古絲綢之路入西域的三條線路中新北道的途經之地。在茫茫暮色中，在礦山、雪峰、夕陽下的礦野，伴著陣陣粗獷悠長的汽笛聲，氣勢磅礴的蒸汽火車穿越戈壁蜿蜒而來，騰云駕霧以嗚嗚地從遠方的山坡開過來，非常壯觀。 　　走進哈密三道嶺鎮露天煤礦，看到親切無比的蒸汽機車時，我想到了在天蘭鐵路（天水至蘭州）蒸汽機車歲月里，有著永遠難忘的回憶。我的父親隨王震將軍轉戰南北，后擔任天水鐵路地區軍代表。從部隊轉業后，我的父親就和蒸汽機車打上了交道。這是時任隴西機務段段長、我的父親在天蘭鐵路通車彩剪蒸汽機車跟前與隴西機務段的干部、司乘人員一起合影的照片。第二排(左二)是我的父親。 　　受時任天水市軍管會主任王震將軍的委托，我的父親天水軍管會軍代表等人接管了寶天機務段(后改北道埠機務段)。這張珍貴的照片，是1950年我的父親和母親抱著我的大哥，在天水北道埠機務段蒸汽機車跟前的合影。其實回憶這段歲月蠻有感觸的，我參加工作也曾經來到烏魯木齊機務段工作，也和火車頭打起了交道，不過那時蒸汽機車已退役，改成內燃機車，無論怎么樣，自己也與火車頭有著難分的情緣啊！所以走進三道嶺鎮露天煤礦的蒸汽機車跟前，真有著無法言表的愉悅。 　　畫面中的就是三道嶺鎮露天煤礦大坑，我從鎮上走過來，差不多要半個多小時，對于第一次見到這樣大規模露天礦的人來說，這樣的場景實在是太震撼。據火車司機介紹：三道嶺的“東坑”與“西坑”兩座露天煤礦屬于潞新公司露天礦公司。數年前，西坑有著更為壯觀和豐富的蒸汽機車群和線路分布。目前，僅有東坑的鐵路還在維持運行。 　　當清晨黎明時分，我在三道嶺煤坑的最高處，用手機拍下了一列載著煤炭的火車，轟隆轟隆穿越著戈壁，在群山之間繞行。車頭冒著濃煙，吼叫著，帶頭朝前奔馳。鐵路兩旁的樹木一棵棵地向后掠去，火車頭上方吞吐著濃濃煙霧，火車頭的車輪鏗鏘有力的旋轉，速度漸漸加快飛馳向前。 　　這是三道嶺礦區火車司機換班休息室，多少年過去了，這里幾乎沒有什么變化，室內除了桌子和幾把椅子，還有爐火外，其它就沒有什么了。火車司機都手拿歲月的白磁缸喝著水，津津樂道的講述自己的見聞。 　　每次出乘前，火車司機都要對機車所有重要部分細致進行一次全面安全檢查，發現隱患及時處理。 　　這條盤踞在礦坑之下的鐵路，無疑是整個三道嶺最為繁忙和精華的一段線路，在這里我可以感受到戈壁的荒涼狂野與“原始”火車的震撼。 　　由于火車較遠，我將畫面放大至最大程度，拍下很遠的兩臺蒸汽機車前行的車影。這一段線路是由低到高的最明顯一段，兩輛機車爬坡最為費力。機車在夜幕來臨前奮力前進，未燃盡的煤灰經煙管一并排出，猶如“噴火”，汽笛鏗鏘，光影震撼。 　　從三道嶺小鎮一路南行就是蘭新鐵路了。柳樹泉站是三道嶺廠礦鐵路與蘭新鐵路的接軌站。目前的三道嶺鎮，是一個遠離城市的、多民族共存的煤炭礦區。經歷了半個多世紀的集中發展后，這里已有近兩萬人口。 　　當晚霞映紅天地的時候，蒸汽機車噴著煙霧飛駛過的地方，猶如戰場一般。火車能從這頭到那頭，又從那頭到這頭；窗外的風景不變，人生恰恰相反，我們只有一個方向，從這頭到那頭。一路的風景不會重復，過去了就成了記憶，身邊的人許多不會變，有的始終陪你，最后一站到了，這是你永遠的終點。 　　三道嶺礦開采至今，鐵路運輸承擔了極為重要的角色。從礦坑、生產線到選煤廠、站場，再到蘭新鐵路，大部分的煤炭都經由這條鋼鐵動脈運出煤城。 火車頭“呼哧、呼哧”喘著粗氣，像一頭疲憊不堪的老牛，拖著十幾節煤車，穿行在絲綢之路上。我不知道，有多少人的夢想曾被這樣一列普通的火車承載過。 　　看到停車場這臺蒸汽機火車，我看到桀驁不馴的黑色圓筒般的身軀，尖厲或低沉的鳴叫聲和從身邊馳過時的飛沙走石、雜草伏地的景象。 　　我不會忘記，小時候看到蒸汽機車的那一刻，撲面突來的是一股灼人的煙灰和白色的霧氣，夾雜著刺鼻的焦炭味。火車一陣風般駛過，那股煙霧和熱浪還在我身邊絲絲縷縷飄曳著。鐵軌發出冷光，長長的，載著列車，向遠方延伸。 　　在機車整備場上，我見到這兩位蒸汽機司機，他們正在認真檢查蒸汽機車各個部位，并告訴我：“安全則是生命線，我們必須把好這個重要關口。” 　　兩臺蒸汽機車靜靜的停靠在整備場上。一旦它醒過來，列車就會卷起一股巨風，隆隆而過。晚上的火車另有一番氣象，駛過時，先是一束光柱，略帶橙色的光暈，遠遠地射過來，向鐵路周圍傾瀉。 　　哈密地區三道嶺煤礦是新疆最大的露天煤礦，目前，這里有中國最后一批尚在服役的七臺蒸汽火車，是以運輸煤炭、開采剝離為主。蒸汽機車仍然承擔著煤炭開采和運輸任務，一車一車能源，溫暖著需要煤炭生活的人們。有幾輛蒸汽火車從1958年煤礦開采開始，一直“工作”到現在，吸引了來自世界各國的蒸汽火車迷和攝影愛好者的到來。 　　在三道嶺與火車的接觸是沒有距離的，汽笛傳來，看著火車從腳下的礦坑駛過，云霧從眼前飄過，與車師傅們友好的招手呼應，畫面定格，這里是火車迷你心永遠向往的地方。 　　照明燈點把整個站場照得通明，除了檢車的師傅外，站場上只有吞云吐霧的蒸汽機車。在燈光下，煙霧被打上了一層微黃色，長曝光下十分出彩。在西北通透的星空下，荒涼的戈壁灘上抬頭仰望眼前這個難得一見的大家伙，心中是難以言表的興奮和感動。 　　為了探個究竟，我登上蒸汽機車，采訪了正在機車上作業的司機王師傅。他告訴我：再有30分鐘，我將出乘，到礦區拉煤到柳樹泉。 　　征得火車司機王師傅的同意，我用鐵锨鏟了一锨煤，在王師傅的指導下，將一鏟煤投入到烈火熊熊的爐膛，但十分遺憾的是王師傅用我手機沒有拍下這美妙的瞬間。 　　告別蒸汽機車上工作的王師傅，我走下機車抬頭望去，汽笛已拉響，王師傅車窗前瞭望，旁邊的副司機小李用手作了手勢，表示一切就緒。 　　蒸汽機車曾經是大地的驕子，是擒住精窄軌道的鋼鐵巨龍，它排氣時發出巨大的聲響，像沉重的嘆息，伴隨著恐怖的嘶叫，和從煙囪里升起的來自它胸腔里的濃黑的煙火。 　　夕陽西下，映紅這位站在蒸汽機車旁的吳師傅，歲月紅塵，磨煉這位大車司機的堅強意志。吳師傅今年55歲，每天開著蒸汽機車到三道嶺露天煤礦拉上煤車到選煤廠，全程十幾公里。到現在為止，吳師傅開了整整36年蒸汽機車。 　　這是我與蒸汽機車司機吳師傅一起自拍合影的照片，以蒸汽機車龐然大物主背影，凝結著我們在三道嶺與機車難分的情緣。 　　這次帶領攝影團隊的藍天美女，從事戶外工作已很多年了，她熱愛這份職業。藍天曾告訴我：“尋景找最美的自己是我人生旅途的追求之一……”。藍天性格潑辣，又溫柔如水，無論隊友在尋景途中，遇到什么困難，她都會第一時間沖在前面。攝影群里的朋友們都親切地稱她為“愛心女神”。 歲月悠悠情牽蒸汽機車 悠悠美女站立火車頭旁 淡淡微笑留在三道嶺鎮 快樂開心伴隨機車前行 　　蒸汽火車時代的站臺總是籠罩在煙氣里的，人在散發著熱量的霧氣中出沒。許多導演喜歡在影片中以車站、火車為背景，表現生死離別。水汽重重，人影幢幢，很有詩意，有種朦朧美。 　　火車帶著一陣巨大的轟隆聲風馳電掣般地沖過來，機車噴出的一團白霧，罩住了小樹叢，接著是震耳欲聾的機器摩擦聲。從車底卷出的疾風，吹得樹叢直旋轉，像要被拔起來似的。 　　太陽西下，天邊出現如金般色彩，鋼鐵的巨獸即將奔馳在茫茫戈壁上，白色的蒸汽翻滾著沖上天空，汽笛尖嘯，展示著蒸汽時代不可遏制的力量。煤火熊熊燃燒著熱情四溢，哐當哐當的聲音伴隨著每個不眠之夜。 　　蒸汽機車車頭緊拽煤車，像一條飛舞的鐵龍，一邊鳴叫一邊吐著黑煙，迎著大風朝前方駛去。尤其是線路下坡道，蒸汽機車就像一匹脫韁的野馬往前奔馳著。鋼軌不時被車輪磨擦出火星，并沉重地喘著氣，沖破黃昏，沿著鐵路駛向太陽升起的遠方。 　　 三道嶺煤礦蒸汽機車那夢幻的地方，將在不遠的時候隆重謝幕，蒸汽機車的時代將一去不復返了。回眸自己三下三道嶺的經歷與磨難，終于與鐘情的火車頭近距離接觸，并留下了自己歲月的身影。記得小時候，我就特別喜歡火車，那時盡管知道火車上，確切地說是火車頭上有火，但卻沒見過這火是何等樣子，也弄不明白火車頭咋有那么高的嗓門。此刻，站在三道嶺，在那呼嘯而過的一瞬間，透過火車頭側門，只是模糊地看到穿著“油包”的師傅，彎著腰在投煤。人生就好像搭乘一輛火車，沿途有不同的景色，不同的站臺，不同的人上車下車，從這一站到下一站，一站一站連起的是人生的旅程。 　　三道嶺鎮露天煤礦蒸汽機車歲月就將結束，中國蒸汽機車最后的一個蒸汽機車驛站也將宣告落幕。一個時代的結束，就像它的興起一樣，來也匆匆，去也匆匆。它根本不和你商量，就把你拋棄了。雖然當時的蒸汽機車在國民經濟的運輸中有著不可替代的作用，但是在現在看來，沒有什么是不可替代的。 隨著祖國在快速發展，高科技時代的來臨，隨著大量內燃機車和電力機車的投入使用，隨著和諧號、復興號的誕生和動車、高鐵時代的來臨，蒸汽機車也基本完成了它的歷史使命，并且快速退出了歷史舞臺。這是蒸汽機車的宿命，也是興衰更替的必然結果。 美篇編后感： 我的父親曾經在烏魯木齊鐵路局哈密機務段擔任段長一職，當時鐵路運輸工具也是蒸汽機車，并與三道嶺煤礦業務往來，有著密切接觸。而哈密機務段陶汰的蒸汽機車，經烏鐵局同意，也有幾輛蒸汽機車輸送給了三道嶺煤礦工作之用。截止此時，美篇《三道嶺，中國蒸汽機車將落幕》僅一天多一點的時間，已有1010位朋友閱讀，隨著美篇音樂蒸汽機車巨大的轟鳴聲及隆隆的車輪轟響聲，記錄著一個時代的溫情故事。此篇的重要意義不僅是中國最后的蒸汽機車將退役的重要新聞價值，更重要的是我們最敬愛的父親創業歷程的再次體現。歲月如歌，讓我始料未及的是三下三道嶺，不僅留下了傳奇的故事，更有著我敬愛的父親走過閃光足跡！

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