回顧基建工程兵01支隊的光榮歷史

劉林林

本文資料大部分轉(zhuǎn)載自解放軍軍事科學(xué)歷史和百科研究部《基建工程兵史》 回顧基建工程兵01支隊的光榮歷史前言：本篇文章大部分資料轉(zhuǎn)載自“基建工程兵史”基建工程兵這個兵種存在的時間很短，雖然最多時有50萬人馬，但留存的資料卻不多。2015年由解放軍軍事科學(xué)院歷史和百科研究部“基建工程兵史”正式出版，這是一部關(guān)于基建工程兵最權(quán)威的書籍。但由于發(fā)行有限，很多基建工程兵戰(zhàn)友看不到這本書。我用一種笨辦法，先把本篇文章先拍成照片，用軟件形成文字，再發(fā)到電腦，再對照原文一字一字校對。所以也費了一些時間。但讓戰(zhàn)友們看到這篇文章，尤其是原第一支隊的老同志看到這篇文章我也高興。我1970年參軍就在基建工程兵01支隊，所以我現(xiàn)在還在懷念我當(dāng)兵的生涯。  ----太原劉林林。有一首歌里唱道：“生命里有了當(dāng)兵的歷史 ，一輩子也不會感到懊悔 ”。確實，當(dāng)過兵的人都有這個感覺，我為我當(dāng)過兵而感到自豪，感到驕傲。雖然脫下軍裝已經(jīng)40多年了，但我當(dāng)基建工程兵的歷史，卻經(jīng)常出現(xiàn)在我的腦海之中，歷歷在目，有著揮之不去的留戀和情結(jié)。我作為基建工程兵01支隊的普通一兵，現(xiàn)在經(jīng)常回憶那激情燃燒的歲月，那多彩的人生。想想在當(dāng)年，50萬的基建工程兵大軍是何等的雄壯，在祖國的大江南北，在西北的戈壁荒灘，在西南的崇山峻嶺，在東北的錦繡平原，基建工程兵大軍展開了建設(shè)祖國的大會戰(zhàn)。在工程建設(shè)中，基建工程兵不怕苦、不怕臟、不怕累，以頑強拼搏、勇于創(chuàng)業(yè)的精神，相繼完成一系列國家大中型基本建設(shè)任務(wù)，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出了重要貢獻。歷史過去了50多年，找一些老部隊的資料，回顧一些老部隊的歷史，也是對老部隊的一種懷念！ 基建工程兵01支隊1966年8月1日在四川江油成立！1966年8月1日以冶金工業(yè)部所屬的第四冶金建設(shè)公司為主，從鐵道兵調(diào)配部304名，整編組建基建工程兵第1支隊。該支隊所屬5個大隊的，番號依次稱第1、第2、第3、第4、第5大隊，總?cè)藬?shù)1.63萬人，8月1日，第1支隊在四川省江油市成立，擔(dān)負四川江油長城鋼廠一、二、三、四分廠建設(shè)和七三九廠建設(shè)工程，支隊長陳冀。  一支隊組建后都隊代號先后經(jīng)歷三次變化，即：1966年8月1日---1971年4月01支隊代號為中國人民解放軍建字01部隊，一、二、三、四、五大隊的代號依次為中國人民解放軍建字001、002、003、004、005部隊。  1971年5月—1978年01支隊代號為中國人民解放軍建字020部隊，一、二、三、四、五大隊的代號依次為中國人民解放軍建字021、022、023、024、025部隊（其中021、024部隊代號從1972年3月移防鞍山后開始啟用）。   1978年8月—1983年5月01支隊代號為中國人民解放軍00019部隊，一、二、四、五大隊（團）的代號依次為中國人民解放軍00011、00012、00014、00015部隊。   經(jīng)中央軍委批準，從1980年8月1日起，一、二、四、五大隊番號分別改為一、二、四、五團。所屬區(qū)隊、中隊番號分別改為營、連。 基建工程兵01支隊修建的四川江油長城鋼廠基建工程兵01支隊承擔(dān)四川江油大型鋼鐵基地建設(shè)長城鋼廠(簡稱“長鋼”)是20世紀60年代國家進行大規(guī)模“三線”建設(shè)期間的重點項目之一,是基建工程兵第1支隊組建后承擔(dān)的第一個,也是最大的一個工程建設(shè)項目。該廠是冶金工業(yè)部直屬,以生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)合金鋼和高溫合金鋼為主的特殊鋼廠,位于四川省江油縣,下屬第一、第二、第三、第四分廠和機電廠、運輸部、修建部及技工學(xué)校8個二級單位。第一、第三、第四分廠均為從冶煉到成材,具有配套生產(chǎn)線的生產(chǎn)廠;第二分廠是管、帶、絲的成材廠。長城鋼廠始建于1965年。由冶金工業(yè)部第四冶金建設(shè)公司承建。1966年8月,以第四冶金建設(shè)公司為主組建的基建工程第一支隊成立后,全支隊5個大隊和汽車、修理、機械區(qū)隊,繼續(xù)承擔(dān)長城鋼的建設(shè)任務(wù)。第1支隊在長城鋼廠施工時,正值“文化大革命”動亂嚴重階段,地方施工企業(yè)系統(tǒng)多處于停滯癱瘓狀態(tài)。第1支隊雖然也受到運動的干擾和沖擊，出現(xiàn)了一些混亂局面。但第一支隊黨委努力排除干擾與沖擊，,克服困難,始終堅持施工,較好地完成了上級賦予的建設(shè)任務(wù)。由于長鋼建設(shè)全局上受到“文化大革命”等因素的影響，出現(xiàn)設(shè)備、材料供應(yīng)不足,設(shè)計不及時等問題,各分廠建設(shè)不同程度地推遲完工。在長鋼施工期間,第1支隊不僅承擔(dān)了國家經(jīng)濟建設(shè)者的責(zé)任.，還自覺地擔(dān)負起國家財產(chǎn)保衛(wèi)者的義務(wù)。1967,1968年,社會上因造反奪權(quán)導(dǎo)致武斗和打、砸、搶盛行,為防止打、砸、搶分子進入停產(chǎn)的廠區(qū)破壞生產(chǎn)設(shè)施和正在施工的建筑成品，,第1支隊主動承擔(dān)起保護責(zé)任,在近兩年時間里派出3個連隊的兵力,晝夜警衛(wèi)全面停產(chǎn)的第一、第二外廠。同時,還派出若干小分隊,定崗、定人、定責(zé),對長城鋼廠4個外廠廠區(qū)內(nèi)外的建筑物、構(gòu)筑物、各種管網(wǎng)等設(shè)施實行重點保護,保證國家財產(chǎn)不受損失。一、長城鋼廠第一分廠的建設(shè)長城鋼廠第一分廠是一個從冶煉到軋制成材的特殊鋼生產(chǎn)分廠,位于江油縣中壩地區(qū)。第一分廠主要生產(chǎn)不銹鋼、耐熱鋼、滾珠鋼、彈簧鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼、高速工具鋼等9大類鋼種產(chǎn)品。主要產(chǎn)品有熱軋型材、鍛材、棒材、冷軋(拔)無縫管等。第一分廠有煉鋼、鍛鋼、軋鋼、鋼管4個主要生產(chǎn)車間,以及動力、檢修、廢鋼3個輔助生產(chǎn)車間等。其中煉鋼車間主要冶煉殊鋼,由電弧爐車間、特殊煉鋼車間和機修工段三大部分組成間建筑面積2.8萬余平方米,有生產(chǎn)設(shè)備211臺。第一分廠于年初在原江油鋼鐵廠的舊址上動工建設(shè)。當(dāng)年12月特冶車間建成試產(chǎn)，從此形成邊生產(chǎn)邊建設(shè)邊移交的局面。組建基建工程兵后,由隊第5大隊繼續(xù)承擔(dān)第一分廠的土建工程施工,機電安裝由第四大隊負責(zé)。部隊除承擔(dān)了第一分廠廠房建設(shè)外,安裝的主要設(shè)5噸電弧爐、真空感應(yīng)爐、真空自耗爐、非真空感應(yīng)爐、10噸6噸及3噸鍛錘、500/300軋鋼廠、冷軋冷拔廠、氧氣站、氫渦氣站、電渣爐等1966年10月18日、11月15日,煉鋼車間4號電弧爐(3噸)2號電弧爐(5噸)外別投產(chǎn),當(dāng)年產(chǎn)鋼3592噸。1967年1、5月,鍛鋼車間、軋鋼車間分別建成投產(chǎn),試軋出鋼材267噸。1969電弧爐(5噸)投產(chǎn),1970年7月鋼管車間正式投產(chǎn),11月1日煉鋼車間3號電弧爐(3噸)投產(chǎn)。至1970年底,第1支隊承建的第一分廠,主車間除了極薄壁鋼管車間部分設(shè)備未到不能試車外,其余全部交付生產(chǎn)。 二、長城鋼廠第二分廠的建設(shè)第二分廠為鋼材加工生產(chǎn)分廠,位于江油縣厚壩鎮(zhèn)。第二分廠主要生產(chǎn)高頻焊管、鍍鋅管、冷軋鋼帶、鋼絲,共計4大類40余個鋼種1200多種規(guī)格產(chǎn)品。1965年1月動工建設(shè),同年12月建成第一個車間--熱帶車間。同月,焊管車間建成投產(chǎn)。1966年2月,冷帶車間建成投產(chǎn)。成立基建工程兵后,以第1支隊第1大隊為主繼續(xù)承擔(dān)第二分廠的土建工程任務(wù),設(shè)備安裝由第4大隊負責(zé)。1966年4月,開坯車間開始籌建。車間建筑面積6327平方米,,主要生產(chǎn)設(shè)備有:400毫米三架橫列式軋機1套,300毫米三架橫列式軋機1套,30噸推鋼機2臺,摩擦式頂鋼機1,80噸熱剪機1臺,2.5x3平方米連續(xù)式加熱爐一座,8x12平萬米、6x12平方米冷床各1座等。1967年10月設(shè)備安裝完成,開空載試車。1968年又將主體廠房整體升高1米后正式投產(chǎn)。之后以第1大隊為主,還承擔(dān)了第二分廠新增項目--管接頭車間,至1968年基本建成。1969年又擴建了機械化造型生產(chǎn)流水線。 三、長城鋼廠第三分廠的建設(shè)   長城鋼廠第三分廠是位于江油縣山區(qū)含增鄉(xiāng)境內(nèi)，以生產(chǎn)高溫合金為重點,兼生產(chǎn)特殊鋼和優(yōu)質(zhì)碳素鋼;研究試制現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)所需的新合金材料。產(chǎn)品主要有薄板、型材、餅材和環(huán)代科,國新合金材料的發(fā)展中占有一定的地位。該分廠四周群山環(huán)抱，;廠房就建設(shè)在山腳下。部隊施工條件十分艱苦，居住需要自己搭帳篷，,或者上山砍竹子蓋簡易席棚房子，洗、飲用要到山澗井坑中用盆端。1966年10月,第三分廠開始建設(shè),由基建支隊第3大隊承擔(dān)土建施工任務(wù),機電安裝由第4大隊施工。第三分廠有從多個國家引進的先進設(shè)備,在國內(nèi)同行業(yè)中屬于一流水平。有冶金部重點控制的生產(chǎn)設(shè)備和冶金部一般控制生產(chǎn)備數(shù)十臺(套)。基建工程兵承擔(dān)建設(shè)安裝的主要設(shè)備有:德意志民主共和國進口的200千瓦電子轟擊爐和1200千瓦電子轟擊爐各一座,日本進口的帶工業(yè)電視的2噸真空自耗爐一座,英國進口的3000磅連續(xù)式真空爐一座,日本進口的非真空感應(yīng)爐兩座、電渣爐一座,以及200噸快鍛機、500/300軋鋼機、1200M/M冷熱軋鋼屬于煤氣發(fā)生站等等1966年10月煉鋼車間開工建設(shè),至1969年6月,3噸電弧爐建成,1970年8月投產(chǎn)。1970年9月,3000磅真空感應(yīng)爐及空感應(yīng)爐,2.5噸電渣爐建成。至1972年9月,3-5噸非真空感應(yīng)爐、1.36噸半連續(xù)式真空感應(yīng)爐、7噸真空自耗爐相繼投入生產(chǎn)軋鋼車間于1967年1月開工建設(shè)。1970年9月,基建工程兵完該車間建設(shè)交付生產(chǎn)。熱軋薄板車間是1967年4月開工建設(shè),1970年11月建成,交付生產(chǎn)。鍛鋼車間于1968年1月開工。1970年年10月,3噸汽錘安裝完成,，并交付使用至1972年2000噸9月噸快鍛主機已安裝完成。正在安裝高壓泵潤滑油管路及高壓泵和電氣控制設(shè)備安裝清洗調(diào)試期間，,第1支隊接受新的任務(wù)，奉命撤離長城鋼廠，,2000噸快鍛的機電安裝收尾工程交付第五公司繼續(xù)施工。在第三分廠的建設(shè)中,第4大隊克服兵員新、技術(shù)力量不足等困難，努力完成各項任務(wù)。第三分廠1200千瓦電子轟擊爐,是中國引進該型設(shè)備中的第一臺。1970年第4大隊13中隊擔(dān)負了安裝轟擊爐的任務(wù),，連隊85%以上是人伍不到一年的新戰(zhàn)士，安裝如此“高精尖”的設(shè)備，難度較大。廣大指戰(zhàn)員在技術(shù)人員帶領(lǐng)下認真研究、最終攻克了這個龐然大物。1972年第一季度,1200千瓦電子轟擊:爐進行了無負荷試車和技術(shù)竣工。在設(shè)備安裝中,第4大隊處理設(shè)備上存在的問題,千方百計完成安裝任務(wù)。500千瓦真空感應(yīng)爐，,原系太原冶煉廠使用過的搬遷設(shè)備,變形較為嚴重。1972年9月部隊基本安裝完成后，又對其進行清洗和設(shè)備變料真空大閥門變形處理，上料真空大閥門變形一個毫米之多,爐子真空室大蓋子誤差10毫米經(jīng)過指戰(zhàn)員反復(fù)調(diào)試，1972年底基本處理完畢,具備了抽真空的條件。 四、長城鋼廠第四分廠的建設(shè)長城鋼廠第四分廠是從冶煉到軋制成材,具有配套生產(chǎn)線的特鋼生產(chǎn)分廠,位于江油縣武都地區(qū)。第四分廠共有6個主體車間,22個輔助設(shè)施以及礦山工程,工業(yè)建筑面積19.6萬多平方米,施工總面積19.2萬多平方米,設(shè)備安裝量2.6萬噸1966年10月,由第1支隊第1、第4大隊動工興建。由于"文化大革命"動亂的干擾,建設(shè)施工進度遲緩,至1970年,長城鋼廠第一、第二、第三分廠的生產(chǎn)性建設(shè)基本結(jié)束,第1支隊將主要施工力量集中會戰(zhàn)第四分廠。至1972年7月,完成了總施工面積的99%,安裝設(shè)備93.7%,形成從煉鋼到軋鋼生產(chǎn)能力,并向國家交付產(chǎn)品825軋機車間。1969年動工建設(shè)。土建施工中,最艱苦、最難啃的硬骨頭是該車間的初軋工程。僅3150噸擠壓機設(shè)備基礎(chǔ)就深40米。當(dāng)土方開挖到海拔零下15米以下時,由于大量的地下的流沙不斷涌入坑內(nèi),一使坑內(nèi)形成了大面積泥漿、加之流沙產(chǎn)生側(cè)壓力,，經(jīng)常出現(xiàn)塌方危及安全的現(xiàn)象。機械根本無法進行施工，即使采用機械開挖,也將大大擴大土方開挖工作面,增加大量的土方挖填工程量。為此,第1支隊黨委決定集中優(yōu)勢兵力，采取肩挑人抬的方式打一場攻堅戰(zhàn)。戰(zhàn)士們在坡陡路滑苦、泥漿纏腿的艱苦環(huán)境中,晝夜不停地來回穿梭在40多米深的大坑中天苦戰(zhàn),提前完成了兩萬多立方米的土方挖掘任務(wù)。1970年底，土建工程基本完成。隨后粗軋、槽軋、均熱爐等機電工程裝,并進行了局部試車。1971年10月,正式建成投產(chǎn)并交付使用。復(fù)合中小型軋鋼車間。1969年動工興建,至1971年,完成土建工程及引進的機電設(shè)備和國內(nèi)配套設(shè)備以及一部分冷拔材設(shè)備安裝,并于11月份投產(chǎn)。至1972年上半年,21架軋機先后投產(chǎn),其中精軋機8架完成了無負荷聯(lián)動試車。煉鋼車間。始建于1969年,1970年底土建工程基本完工。1號20噸電弧爐于1972年5月投入生產(chǎn);3號20噸電弧爐于1972年10月安裝調(diào)試完畢。700M/M熱軋帶鋼車間。1966年10月動工建設(shè),至1970年底,土建工程基本完工,立輥、四輥軋機等機電工程安裝完畢。整個車間按原設(shè)計于1972年5月安裝完畢并完成聯(lián)動試車,但由于部分單機潤滑點設(shè)計上有缺陷,推遲至10月完成修改。3150/1600擠壓車間。1970年動工建設(shè),至1972年9月,土建工程基本完成。3150部分的高壓水泵房、穿孔機、擠壓機、定徑飛鋸和矯直、試壓等輔助機電設(shè)備以及國內(nèi)配套設(shè)備均已安裝完成。1600部分由于設(shè)備不全及設(shè)備缺陷較多,第1支隊撤離長城鋼廠時還沒有完成安裝。600M/M冷軋帶鋼車間。1966年10月動工興建,1972年,土建工程基本完成。第1支隊撤離時,基本完成了主電機組的安裝調(diào)試和兩臺軋機的調(diào)試。22個輔助設(shè)施,至第1支隊撤出時間,電修車間,檢驗室,汽車修理車間,倉庫,鍋爐房,石灰石、白云石焙燒車間,焦油鎂砂磚車間,保溫帽車間,煤氣站,1號、2號總降變電所，1號2號空壓站,電訊、儀表修理間,一凈化站等。五、開展技術(shù)革新,突破施工困難第1支隊在長鋼施工中廣泛通過技術(shù)革新,積極創(chuàng)造條件,突破施工難關(guān)。部隊經(jīng)常遇到的難題是缺乏吊裝設(shè)備和運輸工具,長期處于靠肩挑人扛解決垂直運輸和水平運輸?shù)穆浜鬆顩r。為了加快施工進度,提高勞動效率,指戰(zhàn)員充分發(fā)揮主觀能動性,群策群力,攻克了一道道施工難關(guān)。如在安裝四○一工程長24米、單重12噸的鋼筋混凝土屋架時,在沒有相匹配吊車的情況下,部隊因地制宜,在利用僅有的一臺電吊的基礎(chǔ)上,通過充分論證,自制成40米長的加長吊桿,不僅解決了安裝技術(shù)困難,而且提前一個月完成了安裝任務(wù)。在施工中,部隊大力開展自制、改造、修復(fù)小型施工機具活動,取得了事半功倍的效果。第2大隊接受了一次性加工60多噸屋面瓦楞鐵皮的任務(wù),要求3個月時間完成。在時間緊任務(wù)重的情況下,承擔(dān)這項任務(wù)的分隊成立一個技術(shù)小組,試制成功1臺壓制瓦楞鐵皮的機具,提高工效20多倍,最后只用6天時間就完成了加工任務(wù)。爆擴短樁基礎(chǔ)的施工中,在回填土中成孔是一個技術(shù)難題。由于參加這項革新的人員與工人戰(zhàn)士們一起勞動,發(fā)動大家出主意想辦法,最后研制出一種頭小肚子大的新鉆頭,每5分鐘就能成孔一個,為以后推廣采用爆擴短樁基礎(chǔ)闖出了新途徑。為了改變大面積使用的混凝土預(yù)制構(gòu)件多為肥柱、胖梁、深基、重蓋的落后狀況,第1支隊組織技術(shù)部門牽頭,加強對采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土新材料、新技術(shù)、新工藝的研究和實驗,取得了明顯效果。尤其是通過吸收、消化、再創(chuàng)新,在長鋼開始采用鋼筋后張拉、錨具制作和鋼筋“三冷一焊”新技術(shù)、新工藝以后,鋼材綜合節(jié)約率達到20%左右。1970年,長鋼各車間土建施工進入高峰急需一大批鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件。為了解決木材使用量大且集中的突出矛盾,在借鑒、推廣類似鑄造翻砂式的土模代替木模先進經(jīng)驗。.  , 1966年8月1日基建工程兵01支隊在江油成立，成都軍區(qū)首長將軍旗授予支隊首長。.  ,在借鑒、推廣類似鑄造翻砂式的土模代替木模先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，經(jīng)過大膽反復(fù)試驗，總結(jié)出切實可行的地坑式、培土式、重疊式,同時包括各種現(xiàn)澆混凝土地坑和設(shè)備基礎(chǔ)在內(nèi)的各種類型的土模施工方法。僅半年時間,就推廣了用于預(yù)制構(gòu)件的土模達4.2萬平方米。為國家節(jié)約了2700多立方米的木材資源，而且因為現(xiàn)場制作,還解決了預(yù)制構(gòu)件超長、超寬、超重的運輸快了施工進度,又節(jié)省了大量的遠距離運輸費用。施工中,第1支隊還根據(jù)實際情況提出并修改了大量的設(shè)位、設(shè)計滯后、設(shè)計漏項等問題。僅第四分廠施工中就修改51項.,在不影響產(chǎn)品數(shù)量、品種和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,合并生藝,減掉建筑面積為1萬平方米的擠壓車間,減少設(shè)備1200噸占農(nóng)田55畝,節(jié)約投資1200萬元,,加快了長城鋼廠的建設(shè)速度。602車間設(shè)備基礎(chǔ)修改,開工時間與設(shè)計修改交圖時間發(fā)生矛盾。為了解決問題,部隊吸收一些工人戰(zhàn)士參加設(shè)計修改工作,進行了圖紙簡化,使原來需要20張圖紙才能解決的問題,僅用6張圖紙就滿足了施工急需。第1支隊在江油期間,，還為長城鋼廠建有住宅8.78萬余平方米,其他生活設(shè)施1.74萬平方米。1972年底,基建工程兵第1支隊接受新的施工任務(wù)后,撤出長城鋼廠。從i965年第四冶金建設(shè)公司開始承建長城鋼廠至第一支隊撤離長鋼的8年,是長鋼的基本建設(shè)時期,基本建成了第一、第二第三分廠,第四分廠基建項目基本完成。共完成建筑面積51.3萬余平方米,建筑安裝工作量1.57億元,土石方工程384.6萬立方米、機電設(shè)備安裝3萬噸、混凝土工程23.79萬立方米、砌筑エ程22.68萬立方米,廠區(qū)鐵路專用線43.5公里、金屬結(jié)構(gòu)安裝1.19萬噸、各種工業(yè)管道鋪設(shè)125公里。全部工程建成后能夠?qū)崿F(xiàn)年22萬噸合金鋼的生產(chǎn)能力,為發(fā)展國家特種鋼材,加強國防建議有重要意義第1支隊承建長城鋼廠的同時,抽調(diào)第2大隊承擔(dān)了位于四川峨嵋的冶金工業(yè)部北京有色金屬研究院第一研究所(代號七三九廠)建設(shè)。這是我國第一個廠、所結(jié)合,集半導(dǎo)體材料的研究、試制和生產(chǎn)為一體的綜合性單位,也是有色工業(yè)重點骨干企業(yè)。該工程分兩期建設(shè),一期工程從1964年開始,1966年部分工程竣工。期工程從1966年開始建設(shè)。第2大隊承擔(dān)了該工程一期工程的02、03、06、09車間,04氫氣站,供排水系統(tǒng),廠區(qū)公路等完善配套工程,二期工程的04、05、07、08、17車間,多晶硅車間,廠區(qū)公路,職工宿舍等工程。共完成建筑安裝工作量907萬余元,建筑面積76萬平方米。于1970年全部建成投產(chǎn)。 01支隊在鞍山參加擴建、改建工程。01支隊承擔(dān)鞍山大型鋼鐵基地擴建改建擴建工程                      1971年開始，基建工程兵第一支隊奉命陸續(xù)由祖國的大西南四川江油開赴遼寧省鞍山市，投入中國鋼都----鞍山鋼鐵公司（簡稱“鞍鋼”）的擴建改造工程。第1支隊剛到鞍鋼時，任務(wù)還沒有完全明確，指戰(zhàn)員們以為只在這里干一段時間，誰也沒有在這里安家的思想準備。然而，部隊在這里一干就是12年，一直到1983年部隊撤編，把根深深地植入鞍鋼這片沃土。來到鞍鋼后，第1支隊干部戰(zhàn)士們對于建設(shè)中可能遇到的困難有一定的思想準備，但是，鞍山的艱苦條件大大超出了預(yù)想。2萬多人的部隊沒有營房，只能住帳篷、民房和臨時搭建的工棚。北方的冬日天寒地凍，氣候不適應(yīng)，飲食不習(xí)慣，再加上繁重的生產(chǎn)任務(wù)，部隊上下都感到有些吃不消。在黨員干部的帶領(lǐng)下，第1支隊指戰(zhàn)員們克服了各種困難，出色地完成了國家賦予的各項艱巨任務(wù)。第1支隊進入鞍鋼施工到撤編的12年間，主要完成了鞍鋼第三廠二號轉(zhuǎn)爐及轉(zhuǎn)爐配套工程，煉鐵廠第三鑄鐵車間、運焦通廊、煤粉一期工程、石油管廠工程，弓長嶺二期選礦工程，東鞍山礦擴建工程及皮帶工程，齊大山尾礦壩、礦山機修車間、眼前山礦貯礦槽、三車機修廠、電修廠、設(shè)備倉庫，海城鎂礦公司熱選球團工程及運輸部沙河鐵路橋，余熱水管道、9號、10號、12號平爐電除塵等工程。一、承擔(dān)鞍鋼擴建任務(wù)鞍鋼第三煉鋼廠二號轉(zhuǎn)爐，是全國最大的一座氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐，是第1支隊承建的重點項目之一。施工任務(wù)由第2、第4大隊承擔(dān)。包括擴建整模、脫模車間，安裝275噸/50噸吊車1臺,125噸/30噸吊車2臺。工程于1972年開工,1975年竣工，完成建筑面積1.8萬平方米。這項工程的建成可為鞍鋼實現(xiàn)年產(chǎn)轉(zhuǎn)爐鋼65萬噸的生產(chǎn)能力。施工中，原設(shè)計方案要將鑄錠跨北端18米廠房全部拆除新建，工程量大，施工期長。部隊認為對舊廠房的結(jié)構(gòu)進行必要的技術(shù)處理后可以繼續(xù)保留使用，對加快施工進度，確保一號轉(zhuǎn)爐正常生產(chǎn)十分關(guān)鍵。對此，當(dāng)時存在不同意見，爭論很大。指戰(zhàn)員們作了認真的計算分析，提出相應(yīng)的技術(shù)措施，最后得到各方面的大力支持和通力協(xié)作,實現(xiàn)了對舊廠房的利用方案,既加快了二號轉(zhuǎn)爐施工,又減少了二號轉(zhuǎn)爐施工時對鋼鐵生產(chǎn)的影響,節(jié)約投資36萬元。在安裝過程中,負責(zé)機電安裝的第4大隊經(jīng)常是“八小時內(nèi)拼命干,八小時外加班干”,有時還“三班倒”連續(xù)作戰(zhàn),僅用2個月就安裝完成150噸大型氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐,并一次試車成功。通過項大型安裝工程,初步改變了地方人員對基建工程兵部隊施工能力的疑慮,為部隊贏得了聲譽。第4大隊1中隊負責(zé)安裝的液力耦合調(diào)速式鼓風(fēng)機,是一臺我國自行設(shè)計自己制造成功的新產(chǎn)品,具有無負荷起動、無級轉(zhuǎn)速的特點,安裝要求很高。該中隊在安裝過程中,不僅對安裝質(zhì)量負責(zé),而且對設(shè)計、制造的每個部件都仔細研究,搞清作用,察看設(shè)計、加工制造有什么問題,并與設(shè)計、使用單位結(jié)合,先后對設(shè)設(shè)備問題作了6項重大修改,既保證了安裝質(zhì)量,又提高了設(shè)備使用性能。按照設(shè)計要求,機械振動幅值不大于0.08毫米,實際設(shè)備投產(chǎn)后振幅只有0.03毫米,液力耦合器溫度僅36攝氏度(國內(nèi)同類設(shè)備達70攝氏度以上),受到了設(shè)讠計、制造、生產(chǎn)單位的好評。第三煉鋼廠150噸轉(zhuǎn)爐三整模、三脫模工程,列為鞍鋼擴建的重點工程之一。1975年,第2大隊在突擊完成三整模工程的施工中,集中兵力,保證重點環(huán)節(jié)。在工程的土方、基礎(chǔ)混凝土灌注構(gòu)件預(yù)制、結(jié)構(gòu)吊裝、砌磚、鐵路鋪設(shè)等6個環(huán)節(jié)上,調(diào)集了5個中隊的兵力及各種機械設(shè)備。大隊首長根據(jù)任務(wù)需要靈活調(diào)配兵力。三整模車間基礎(chǔ)1500平方米混凝土需要連續(xù)灌注,他們集中4個中隊分三班連續(xù)戰(zhàn)斗,輪流突擊,奮戰(zhàn)了3個月。整個三整模三脫模工程,于1975年上半年提前建成交付生產(chǎn),為保證按時出鋼作出了貢獻。鞍鋼廠內(nèi)大修工程,由第1支隊第1、第2、第4大隊承擔(dān),1972年開工。工程包括第一初軋廠初軋機、18寸連軋機大修,第二初軋廠連軋機800噸剪斷機大修,半連軋廠卷板機、運輸機大修,發(fā)電廠130噸鋼爐大修,大石橋回轉(zhuǎn)窯大修等項日。全部建筑面積為1.2萬平方米,建筑安裝工作量為7561萬元。全部工程于1979年完成鞍鋼中型廠2號主電室工程,由第1支隊第2、第4大隊承擔(dān)，1975年開始施工。建筑面積4376平方米,安裝了聯(lián)邦德國進口的2800千瓦直流電焊機(可控硅系統(tǒng))。工程于1976年完工。鞍鋼電機修造廠的施工任務(wù),由第1支隊第4、第5大隊承擔(dān)。這是鞍鋼改造的重點工程之一。工程于1975年開工,建筑面積3.5萬余平方米。電修廠由機電修造車間、線圈車間、木工車間、原料車間、工具機修車間、焊接沖剪車間、鍛造車間等主要部分組成，工程于1978年工,完成建筑安裝工作量1218萬元。這項工程的建成,可實現(xiàn)生產(chǎn)能力為改制、新制6萬千瓦,修理45萬千瓦2500臺，極大地提高了鞍鋼制造、修理電機的能力。鞍鋼第三鑄鐵車間的工程,由第1支隊第2、第4大隊承擔(dān)。1975年開工。工程建筑面積為7221平方米,由主廠房、制漿庫、沉淀池、循環(huán)水泵房、生鐵塊庫、鐵路等組成,1976年工。建成后實現(xiàn)年生產(chǎn)能力166萬噸鑄鐵。鞍鋼煉鐵廠煤粉生產(chǎn)車間,由第2大隊承建。這是鞍鋼進行技術(shù)改造的重要項目,也是鞍鋼第一個改造擴建項目,是當(dāng)時全國最大的一座煤粉生產(chǎn)系統(tǒng)。過去,高爐煉鐵所用的燃料是十分珍貴的重油和成本較高的焦炭。煤粉車間建成后,每年可生產(chǎn)煤粉91萬噸,每年可為國家節(jié)約重油30萬噸,焦炭40萬噸,頂計投產(chǎn)后4年左右,可收回全部建設(shè)投資。這個煤粉車間的建成,對全國治金系統(tǒng)的老企業(yè)改造,對鋼鐵企業(yè)節(jié)約能源,以煤代油改變?nèi)剂蠘?gòu)成,對煉鐵大高爐噴吹煙煤,提供了新的經(jīng)驗。這個車間是中國自已設(shè)計的,全部為國產(chǎn)設(shè)備,技術(shù)比較先進,每道工序都用了許多新技術(shù),運輸皮帶安裝了電子秤,吹部分采用自動切斷法,安全系統(tǒng)使用氮氣保護。至1982年8月31日,第1支隊高質(zhì)量地完成了建設(shè)安裝任務(wù),一次試車成功。 鞍鋼無縫鋼鐵廠石油管車間,由第1支隊第2、第4大隊承擔(dān)，1977年開始施工。這項工程建筑面積為5萬平方米。由加工車間、機修間、刃磨間、檢修間、空壓站、鍋爐房、材料庫、地上油庫汽車庫、冷卻塔、鍛造間、家屬樓等主要項目組成。安裝有進口美國專利法國制造的數(shù)控機床3臺。建成后可實現(xiàn)年加工石油5萬噸。鞍鋼九號、十號、十二號電除塵裝置,由第2大隊承建安裝。1979年,第二煉鋼廠十號吹氧平爐電除塵設(shè)備峻工,一次性試車成功并正式投產(chǎn)。這套大型電除塵設(shè)備是由中國自行設(shè)計制造的,電氣控制采用了70年代的先進設(shè)備。投產(chǎn)后的實踐證明,這臺除塵設(shè)備不僅可以凈化空氣,消除污染,對保護環(huán)境大有好處,而且可以回收大量粉塵作為重要化工原料,每噸價值1000多元,一晝夜即可回收資金2萬余元。預(yù)計投產(chǎn)后一年之內(nèi)就可收回全部建設(shè)投資。這套電除塵設(shè)備的試制成功和投產(chǎn),為我國大型治煉工廠的環(huán)境保護提供了有益的經(jīng)驗。1981年11月底,鞍鋼第二煉鋼廠十二號吹氧平爐大型電除塵設(shè)備又建成投產(chǎn)。十二號吹氧平爐的煙筒每晝夜放出黃色粉塵達40余噸,嚴重污染環(huán)境,危害鞍鋼鋼職工和鞍山人民健康。電除塵設(shè)備建成后,不僅有利于保護環(huán)境,而且每晝夜還可以回收40余噸三氧化二鐵,為國家節(jié)約大量資金。鞍山人民贊揚說:子弟兵又為我們鎖住了一條“黃龍”。此外,鞍鋼設(shè)備總倉庫的建設(shè)任務(wù)由第1支隊第5大隊承擔(dān)，這是鞍鋼最大的設(shè)備儲存基地,建筑面積2.2萬平方米。工程于1977年開工,1981年竣工。第2大隊承建了鞍鋼設(shè)計院大樓的施工,該工程被評為基建工程兵1980年全優(yōu)工號,工程建成后為核科技人員提供了良好的工作條件。 二、承擔(dān)礦山建設(shè)任務(wù)由于種種原因,鞍鋼礦石開采生產(chǎn)能力長期落后于治煉生產(chǎn)障力,導(dǎo)致鞍鋼鋼鐵生產(chǎn)處于徘徊局面。為了盡快結(jié)束核鋼礦廣山生產(chǎn)落后,高爐“等米下鍋”嚴重制約鋼產(chǎn)量的被動局面,第1支到達鞍山后,迅速投向鞍鋼有史以來規(guī)模最大、時間最長、意義深遠的礦山建設(shè)政堅戰(zhàn)中。礦山建設(shè)是野外作業(yè),環(huán)境和生活條件都十分艱苦,第1支隊在大打鞍鋼鋼礦山攻堅戰(zhàn)中,充分顯示出地方施工企業(yè)難以具備的長期野外作業(yè)、風(fēng)餐露宿、吃住在工地的承受能力靈活,快速開展突擊戰(zhàn)的獨特優(yōu)勢。在不到1年時間,部隊在以鞍鋼為軸心,北到弓長嶺東,南到海城樺子峪,戰(zhàn)線長達140多公里的鞍例礦山攻堅陣地上全線展開,幾乎承擔(dān)了礦山的全部建設(shè)任務(wù),第1支隊先后承擔(dān)了新建遼陽弓長嶺選礦廠,鞍鋼齊大山尾礦壩,齊大山二期采礦和眼前山、關(guān)門山、東鞍山鐵礦建設(shè)工程,以及海城鎂礦和樺子峪鎂礦擴建工程,為鞍鋼鐵礦石的采剝總量由1973年5842萬噸提高到1983年的6626萬噸作出重要項獻。遼陽弓長嶺新選礦廠的建設(shè)工程,1972年由第1支隊第1、第4大隊承擔(dān)。這項工程由粗破碎、中細破碎,分、中間礦槽、轉(zhuǎn)運站及1-17號通廊,磁選、重選、過濾間,精礦倉24、30、50米濃縮池,尾礦壩及尾礦系統(tǒng)的砂泵站、回水泵站、管線、水源站、輸水管線、廠區(qū)常壓系站、總降低變電所及耿選、水源44千伏離壓線路、廠區(qū)及至尾礦線路,機修、電修、加加工、鉚焊,鍛造,鍋爐房、廠區(qū)外線鐵路、電訊、生活設(shè)施等組成。總建筑面積為7.2萬余平方米,建筑安裝投資4535萬元。在弓長嶺新選礦廠施工中,第1大隊合理調(diào)配人員,提高了工作效率率。1974年,第1大隊13中隊施工中間貯礦槽沉井基礎(chǔ)時,地凍一米多厚,作業(yè)面狹小。中隊將人員組織成4個突擊班,每班20人,晝夜不停,挖好一段,支模灌注一段,頂風(fēng)抗寒,不怕疲勞連續(xù)作戰(zhàn),提前一個月完成了任務(wù)。第1大隊在工中,對新選廠的設(shè)計進行大膽改革,簡化施工程序,加加快了施工進度,僅鍋爐、精礦倉、擋土墻和7個濃縮池就節(jié)省混土5400立方米。第4大隊13中隊擔(dān)負的修復(fù)和安裝新選廠鍋爐房兩臺舊鍋爐,都是缺陷很大、質(zhì)量很差、不符合要求的陽設(shè)備。第13中隊接受任務(wù)后,決心把質(zhì)量有問題的設(shè)備安裝調(diào)試好。他們層層交清技術(shù)質(zhì)量要求的底,嚴格掌握各道工序關(guān)口。經(jīng)過20多天的連續(xù)戰(zhàn)斗,20噸鍋爐打13公斤壓力,符合質(zhì)量要求。新脹的870根管子,2700多個日一次成功,無一處涉,完全符合國家標準要求。10噸鍋爐只用5天時間就安裝完成,一次打到16公斤壓力,符合質(zhì)量要求,1200多個口全部合格,受到了在場參加試壓的生產(chǎn)單位領(lǐng)導(dǎo)、工人技術(shù)人員的稱贊1975年,第1支隊承擔(dān)了弓長嶺新選廠尾礦壩施工,這是關(guān)系到弓長嶺新選礦廠能否正常投產(chǎn)的關(guān)鍵項目。施工中,支隊領(lǐng)導(dǎo)重點抓好土方備料,運輸、翻三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先集中4個中隊兵力在山腰上打通8處共500米長的坑道藥室,裝填70噸炸藥,一次大破解決石方11萬立方米。在運輸過程中,集中5臺電鏟，41臺土方汽車,并軸調(diào)106名司機,三班作業(yè),風(fēng)雨不停,搶運土石方。與此同時,又調(diào)集2個中隊的兵力,緊密配合筑壩,僅用52天就完成了26萬立方米的運輸任務(wù),筑起一道210米長長、25米高的大壩,比原計劃提前一個半月,保證了新老選礦廠生產(chǎn)需要。3月,第1大隊10中隊擔(dān)負通往尾礦壩公路架橋任務(wù)。他們發(fā)揚敢打硬仗的作風(fēng),在施工機械用不上的情況下,硬是用肩膀?qū)?1個25噸重的大鐵籠子抬到冰冷刺骨水流急的湯河中,戰(zhàn)士們不叫苦,不歇班,只用8天就完成了10天的任務(wù)。弓長嶺新選礦廠的全部工程于1975年完成,可實現(xiàn)生產(chǎn)能力為每年處理300萬噸選礦,是中國大型選礦之一。鞍鋼三車修理廠工程,由第1支隊第1、第2、第4大隊承擔(dān)，1975年開始施工。該工程全部建筑面積2.08萬平方米,由汽修自翻車車間、電機車修理車間、機械加工車間、鑄造車間、鉚鍛車間及輔助車間等組成。全部工程于1978年線工,完成建筑安裝工作量4100萬元,可實現(xiàn)年生產(chǎn)能力為大修汽車991輛、電機車155輛、自翻車2122輛。第1大隊還承擔(dān)了遼鎂公司棒子峪鎂礦礦石破碎系統(tǒng)。這項工程是治金部重點建設(shè)項目。它的建成使子峪鎂礦礦石破碎能力從原來的年產(chǎn)50萬噸增加到150萬噸。東鞍山山排土皮帶通廊工程,由第1支隊第4大隊兩個連隊承擔(dān)。中國治金工業(yè)系統(tǒng)當(dāng)時最大的皮帶排土運輸工程。長3公里排土能力700萬噸的皮帶長廊,蜿蜒在半山坡上,由于坡陡路窄,輸?shù)跹b機具無法就位,戰(zhàn)士們提出“任務(wù)重壓不倒,條件差難不閱,困難大嚇不倒”的口號,靠人抬肩扛,把1000多噸設(shè)備構(gòu)件運到施工點上,從面保證了工期。這條排土通廊的建成提高了采礦土能力,降低了運輸成本,每年可為國家節(jié)約資金190萬元。海城鎂礦公司熱選球團工程,由第1、第4大隊承擔(dān),1977年施工。主要包括球團熱選車間等項日,工程建筑面積為L.8萬余平方米,全部完成后可實現(xiàn)生產(chǎn)能力每年團球60萬噸,熱選4.5萬萬噸 01支隊修理營修理連戰(zhàn)士合影。三、承擔(dān)一批遠、散、難難施工項目基建工程兵第1支隊參參加鞍鋼擴建施工后,經(jīng)常遇到任務(wù)零散,工程量小投資少的項目。根據(jù)國家建設(shè)的需要,他們們既擔(dān)負了5億元投資的新廠建設(shè),也承建了價值不到4萬元的小工程;既擔(dān)負過國家的重點工程,又擔(dān)負過許多半腰“插杠子”的收尾配套工程，同時還承擔(dān)了一批“遠、放、難”的施工項目。部隊不論項目大小,不計產(chǎn)值多少少,不講條件好壞,不論接受什么任務(wù),都以高度負責(zé)的精神,扎扎實實地完成。數(shù)年中,部隊遍布在鞍鋼4個礦山所屬的200余個單位的項目上,做到哪里需要哪里去,樹立了解放軍吃苦耐勞、敢打能拼的戰(zhàn)斗作風(fēng),贏得了很高的聲譽。1972年,第4大隊剛移防到鞍山不久,就接受了半連軋大修任務(wù)開始,大隊黨委對能否完成這一任務(wù)心中無數(shù)。他們結(jié)合大修任務(wù)的特點與部隊的實際,抓了施工前的準備工作和調(diào)查研究工作,大隊導(dǎo)親臨現(xiàn)場;組織了區(qū)隊干部、老同志、戰(zhàn)士三結(jié)合的調(diào)查小組,采取深入車間、向生產(chǎn)工人請教、實地觀察等方法,對12項任務(wù)中1420個主要部件摸清底子,查出了經(jīng)常出毛病的根源,從面堅定了打好第一仗的信心。他們根據(jù)部隊施工力量,使用了一個加強區(qū)隊承擔(dān)半連軋大修任務(wù)。施工中,大隊領(lǐng)導(dǎo)深人現(xiàn)場,幫助基層做好對部隊的發(fā)動工作作。區(qū)隊以下領(lǐng)導(dǎo)干部輪流倒班,既是指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員,使原定20天的任務(wù)提前3天完成,質(zhì)量良好率100%,歷次大修中沒有解決好的卷板機的老大難間題也得到徹底解決。第1支隊在主要完成鞍鋼施工任務(wù)的同時,還完成了一些其他工程。第5大隊7中隊承擔(dān)了鞍鋼六號鐵路橋的建設(shè)。這座橋位于郊外運糧河上,四面一片洼地,無水、無電、無路、天氣嚴寒,施工條件十分困難。有人形容這里“冰天雪地住草棚,水臭路窄電不通,風(fēng)沙礦粉塵遮目,荒灘一片行人稀”。因自然環(huán)境較差,這座橋拖延了3年沒能開工。7中隊接受任務(wù)后,與惡劣的環(huán)境開斗爭。數(shù)九寒天,戰(zhàn)士們冒著零下20多攝氏度的嚴寒在河床中破冰挖土,大干了一個冬春,比原計劃提前12天完成了這座4組8孔、長34米的鐵路橋函,還為國家節(jié)約鋼材120多噸,水泥100余噸,木材89立方米,降低工程成本15%,工程質(zhì)量和建設(shè)速度均受到鞍山市會戰(zhàn)指揮部和生產(chǎn)單位的好評1973年,第2、第4大隊承擔(dān)了鞍山發(fā)電廠工程施工,1974年12月17日一號機組成功并網(wǎng)發(fā)電。至1975年上半年,鞍山發(fā)電廠二號機組提前建成。共完成建筑面積2.8萬余平方米,安裝有11萬千瓦機組兩臺,建筑安裝工作量為2600萬元,投入使用后,年發(fā)電22萬千瓦,為鞍山市人民生活用電和發(fā)展工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),提供了了動力保證。在發(fā)電廠的施工中,75米高的冷卻塔和120米高的煙肉兩個項目作業(yè)險情較大,部隊領(lǐng)導(dǎo)抓住了施工安全的關(guān)健點,在3個月內(nèi)組織了3次安全大檢查,發(fā)現(xiàn)和消除了240多處事故隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài),實現(xiàn)了安全高效施工。1975年,部隊安裝36米鋼屋架,由于在運輸過程中產(chǎn)生共振,部分節(jié)點鋼板發(fā)生脆斷現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)這個問題后,部隊即組織力量對鋼架進行了核查。經(jīng)過計算,發(fā)現(xiàn)鋼架原設(shè)計也有不少問題,在征得有關(guān)方面同意后后,對設(shè)計進行了修改,避免了惡性事故的發(fā)生。1974年初,第4大隊擔(dān)負鞍山發(fā)電廠廠外39公里補給水管道。鋪設(shè)任務(wù)。任務(wù)重,時間緊,條件差,第4大隊以打好殲滅戰(zhàn)的方式打破工程界限,克服戰(zhàn)線長、駐地分散、缺乏下管經(jīng)驗等圖難,集中兩個區(qū)隊1400多人,抽調(diào)、籌借200多臺排水設(shè)備,架設(shè)80多公里臨時動力線,發(fā)動群眾,猛攻挖土、排水、運輸、下管四道工序。頂風(fēng)雪、冒嚴寒、破冰下管,站在冰冷的水中打口。5個月完成挖填土方41,4萬立方米,破冰量約5萬立方米,下管36公里多。經(jīng)過打壓試驗,工程質(zhì)量良好,搶在春耕之前,速戰(zhàn)速決完成了任務(wù)。1974年10月,第4大隊兩個中隊承擔(dān)了葫蘆島鋅廠的12項基建工程施工,至1976年陸續(xù)完工投產(chǎn),為該廠完成國家生產(chǎn)計劃,定了良好的基礎(chǔ)。1978年12月中句,第2大隊13中隊接受了搶修鞍鋼煉鐵廠九號高爐二號熱風(fēng)爐的命令,并要求40天完工熱風(fēng)爐高39米,直徑7.5米,要把爐內(nèi)原有的550立方米田耐火磚全部拆除,再重新好。13中隊是個土建中隊,筑爐工程從未干過,為了掌施工的主動權(quán),中隊領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員,深人現(xiàn)場,調(diào)查研究,定施工方案,提出了“戰(zhàn)風(fēng)雪、斗嚴寒,四十天任務(wù)三十天完”的誓言。經(jīng)過18個星夜奮戰(zhàn),至1979年1月7日,提前22天完成大修任務(wù),安全和質(zhì)量均達到了要求。由于提前投產(chǎn),每天給國家創(chuàng)造1萬元的財富,鞍鋼煉鐵廠領(lǐng)導(dǎo)向參加戰(zhàn)斗的全體干部戰(zhàn)士職工發(fā)放了2500元獎金。1979年底,鞍鋼燃氣廠要修建、安裝一座高17.5米,直徑31米,容積1萬立方米,素有“王”之稱的油罐,焊件重達2330,焊縫長達3公里多,要求絕對工期44天,只有正常工期的一半,而且是冬季野外施工。這是一項骨頭工程,第1支隊第4大隊主動要求承擔(dān)這項任務(wù)。指戰(zhàn)員們每天干十三四個小時,雪雪雨交加也不歌班,頂著刺骨寒風(fēng)干,最后比預(yù)定工期提前了8天,高速質(zhì)、安全完成,做到一次試壓交工。 01支隊5團二營五連戰(zhàn)士和營長、連長合影。1983年中央軍委決定撤銷基建工程兵，按照上級安排，駐遼寧省鞍山市的第1支隊及其所轄第1、第2、第4、第5團改編為鞍鋼建設(shè)公司；1983年4月29日，鑒于基建工程兵第1支隊及其所轄第1、第2、第4、第5團已經(jīng)集體轉(zhuǎn)業(yè)，向鞍山鋼鐵公司移交，基建工程兵決定5月5日撤銷基建工程兵第1支隊及其所轄第1、第2、第4、第5團的番號。中國人民解放軍基本建設(shè)工程兵(簡稱基建工程兵)，曾是中國人民解放軍序列中的一個兵種，是在特殊年代建立的主要擔(dān)負國家基本建設(shè)重點工程和國防工程施工任務(wù)的部隊。從1966年8月1日正式成立，至1984年底基建工程兵部隊完成撤銷改編，經(jīng)歷了18年艱苦奮斗、建樹輝煌的歲月。18年中，在中共中央、國務(wù)院和中央軍委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，基建工程兵01支隊堅決貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，貫徹執(zhí)行“勞武結(jié)合、能工能戰(zhàn)、以工為主”的建設(shè)方針充分顯示出這支部隊在修建、擴建大型鋼鐵基地的工程中，突擊能力強、技術(shù)和機械化程度高、組織管理正規(guī)科學(xué)、政治素質(zhì)優(yōu)秀的特點，為國家經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)作出永載史冊、不可磨滅的巨大貢獻！ 本文章發(fā)表后，戰(zhàn)友汪天華寫來了建議，我認為很不錯，因為他當(dāng)時就是工程的參與者，他的回憶不會錯的。下面是汪天華戰(zhàn)友的建議。劉林林戰(zhàn)友好：回顧基建工程兵一支隊的戰(zhàn)斗光輝歷史闡述得非常有歷史意義：我連續(xù)拜閱兩遍：提點建議：1：齊大山礦工程承建是五團不是四團。四團是安裝團，我不詳談。齊大山礦工程五團接受命令后在齊大山成立工程指揮部：劉發(fā)德參謀長是指揮長指揮部成員：工程股：汪天華，材料股：周裕洪助理，裝備股黃世常助理，宣傳股朱干事（記不清名字）。齊大山礦工程：第一項任務(wù)是管網(wǎng)工程：從齊大山選礦至周家溝尾礦垻。管道直徑是：1：2m至0.8m，兩條管線。（好象是12公里，數(shù)字不一定準確。第二項任務(wù)是：周家溝尾礦垻的筑垻工程。筑垻原材料是就地取材，節(jié)約工程成本，將周家溝西南方向一座大山炮破后取土石方回填筑壩。采用定位爆破（用68噸炸藥），參加施工單位：一營，四營。（含管網(wǎng)工程，打山洞，筑壩工程）。第三項工程是：當(dāng)年中國最長，皮帶運輸3m寬的大型皮帶運輸工程。上述施工營承擔(dān)任工程任務(wù)。五團施工產(chǎn)值從73年一79年是支隊第二名。四團是安裝團支隊第一名。說明：皮帶運輸設(shè)備安裝是四承擔(dān)任務(wù)。第二大項：華子裕工程，五團也參加施工，我記十三連也去承擔(dān)施工任。第三大項：鞍鋼高爐改建：11號，12號，13號高爐改建工程是五團承建。上述五團施工任務(wù)事宜：是我回憶不一定正確！請原五團工程股的戰(zhàn)友們補充完善！謝謝林林戰(zhàn)友！

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回顧基建工程兵01支隊的光榮歷史

劉林林