寶成鐵路沿線車站一覽

宋福明

<p>前言：2019年我和同學及友人一行17人赴川陜旅游，訪寶成線故地。此前已經先后發表過專項和綜合的報道，只是沒有把寶成沿線老車站新變化串聯起來，形成一個寶成鐵路沿線的整體形象。現在彌補這一空缺，讓同行者再一次領略寶成鐵路沿線車站的風采。</p> 寶成鐵路示意圖<div>寶成鐵路于1952年7月1日從成都端動工，1954年1月，寶雞端也開始施工，1956年7月12日兩端于甘肅黃沙河接軌。寶成鐵路北起陜西省寶雞，南行達四川省成都，途徑陜西、甘肅、四川三省。1961年寶雞至鳳州段91公里實現電氣化，1975年全線完成電氣化改造，是中國第一條電氣化鐵路。也是我們把青春的汗水和情感奉獻的處女地。</div> 寶雞至秦嶺段站名圖寶成鐵路秦嶺至成都站名圖<div>寶成鐵路老線共有車站142個，線路改造后取消14個，目前還有128個車站。因為上下行、站線車輛遮擋及日照等原因，不可能一個不落地呈現給各位，但是已經盡了我們最大可能。</div> 寶雞站<div>寶雞老火車站始建于1936年，歷經5次改造。<br><div>寶雞站是寶成鐵路的起點。</div></div> 寶雞南站<div>寶雞南站建于1985年。<br><div>　　一一楊家灣站一一 <br></div></div> 觀音山車站<div> 一一青石崖站</div> 上下三層過秦嶺秦嶺站<br>　　黃牛鋪站一一紅花鋪站一一油房溝站一一鳳州站一一七里坪站楊家灣至秦嶺段曲線及隧道示意圖寶成鐵路上的SS7電力機車從山洞里出來。鳳縣站兩當站寶成線上的高架橋白水江站白水江站2 紅衛壩站徐家坪車站橫現河站略陽站樂素河站陽平關站燕子砭車站燕子砭鎮丁家壩車站大灘站軍事廟車站朝天南站 <p>廣元站</p><p>走馬嶺站（取消）一一昭化站<br></p><p>電氣化駐地之一</p><p>從廣元可乘高鐵去劍門關；可去昭化古城；可去九寨溝</p><p><br></p> 廣元鎮河寶塔廣元皇澤寺廣元皇澤寺改道圖 <p>昭化站</p><p>白天壩站（取消）</p> 沙溪壩站<div>東壩站（取消）一一上寺站（取消）<br></div> 東壩至竹園壩四跨清江取直方案示意圖竹園壩車站<div>羅妙真站（取消）一一斑竹園 </div> <p>馬角壩車站</p><p>電氣化駐地之一</p> 馬角壩站2 二郎廟車站小溪壩站雙河口站江油站<div>　　三河場站一一彰明站（取消）一一龍鳳場站（取消）一一</div><div>石馬壩 </div> 寶成線上列車進入平原綿陽站<div>　　皂角鋪一一羅江一一黃許鎮一一德陽一一廣漢一一青白江一一新都一一天回鎮一一羅江一一黃許鎮一一德陽一一廣漢一青白江一一新都一一天回鎮</div> <p>綿陽子云亭</p><p>南陽諸葛廬，西蜀子云亭。孔子曰：何陋之有。（劉禹錫《陋室銘》）</p> <p>成都站</p><p>成都站又稱成都北站，建成于1952年，是寶成鐵路終點站。</p> <p>后語：做完這篇我感到既輕松又沉重：輕松的是把心中的愿望之一完成；沉重的是行如走馬觀花，寫出是蜻蜓點水，缺乏深度和美感。這個缺憾只好由同行的友人來填補。</p><p>（宋福明 2020年5月22日）</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p>

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