鐵路車站史話：武功火車站的前世今生

陳愛國

現在的武功火車站原名叫普集鎮車站，這個車站是隴海鐵路通車時建立的。一九八二年五月一日，才更名叫武功車站。如今已經過去三十八年了，但人們忘不了它原來的名字，時常想起它，回憶它當年的故事。 　　普集鎮的地理位置，正處在周至和乾縣的南北中軸線中間，南距周至縣城十公里，北至乾縣縣城三十五公里。由于當時渭河上沒有大橋，南北交通極不方便。人員貨物的運輸，只能通過渭河上的擺渡船來進行，所以那時武功縣境內渭河的大小渡口就有十幾個。       一九三六年底，普集鎮車站剛建立時，只是一個普通的中間站。但是由于鐵路通車了，武功縣中東部一帶，包括南至周至、北到乾縣，人們出遠門都要到這個距離最近的車站來坐火車。來往的旅客多了，車站侯車室外也熱鬧起來。普集鎮街上也有了旅社、飯店和茶館，一些商鋪也開張了，街道也逐漸繁華起來。 自從普集鎮設立了火車站，當地人就把去火車站叫做“上站”或“站上去”，火車站就成了普集鎮的代名詞，后來這里成了縣城，但直到今天，人們還是這樣的叫法。甚至包括渭河南邊周至的許多地方，老一輩人里也是這種叫法。火車站建站至今80 多年，人們的這種叫法沒有改變。 解放后，普集鎮成了武功縣一個重要的集鎮。一九六一年八月，縣政府遷來屈家村東，普集鎮就變成武功縣城所在地，發展的速度也加快了。車站侯車廣場外一條東西向的街道被命名為人民路，成為縣城的主街道，加快了向兩端延伸的速度，縣政府在人民路西頭路北，火車站在人民路中段路南。      一九七一年九月，隨著國家經濟形勢的發展，在武功縣城和周至縣城間的渭河上，一座跨河大橋終于建成了，這是咸陽至寶雞間150 公里距離內建成的第一座渭河大橋。隨后周乾公路通車，從而使普集鎮成為鐵路公路的交通樞紐。南到周至佛坪，北至乾縣永壽，人們出行都到普集鎮來坐火車。這些縣的工農業產品和貨物，通過公路運輸集中到普集鎮，然后經過鐵路進行中轉運輸，因之車站貨場一下子忙碌起來。   由于公路交通條件的改善，普集鎮車站貨運量大幅增加，武功縣及附近幾個縣的糧食、木材、化肥和工業產品及其它的生產生活資料，就都集中到普集鎮車站。國家調撥給各縣的生產生活統配煤，也在這里集中到達，車站在道北西頭建設了一條專用卸煤線，一些縣還在這里設立了煤炭轉運站，木材轉運站，站東頭還修建了一條木材專用線。    到夏秋季節，當地出產的西瓜通過鐵路運往東西南北，而南方的香蕉、橘子和甘蔗也通過火車運到這里來，豐富了人民生活。每年春節前，一車車的日用百貨和節日供應品從外地運過來，又一車車的優質小麥和玉米從這里運往各地去，滿足了節日供應的需要。從那時起，車站貨場每天都是車水馬龍，熙熙攘攘，車來車往，熱鬧異常。普集鎮貨場成為西寶間鐵路最繁忙的貨場之一。     從上世紀七十年代中期開始，普集鎮車站客貨運輸進入鼎盛期。那時的車站廣場上，白天總是人山人海，等車的旅客東一簇西一堆；接送人的出租車司機，正忙著招攬客人，顯得分外熱情大方；廣場邊上賣面皮的、燒醪糟雞蛋的、賣蒸饃麻花豆腐腦的，每個攤位前都圍著一大堆人，更覺熱鬧異常。廣場附近，就是最為繁華的地方，就在廣場路北一個叫“青年路”的小巷里，有賣蘸水面旗花面的飯館，有賣米飯炒菜的門面，還有賣雜碎肉及各種小吃的攤攤，特別是老冶家泡饃館，生意興隆、人滿為患、一座難求。 許多人遠方歸來，無論身份高底，下車后踏上家鄉的土地，都要先到這小街上轉一圈，聞聞家鄉的味道，然后按口味愛好，放開肚皮，把這老家的美味嘗遍。      與此同時，普集鎮車站的客運工作也迎來高潮，每天有二三十對客車在車站停車，上下車旅客有幾千人，周至、乾縣、永壽和彬縣的客流，都被吸引過來，當年的侯車室，早己容納不下這么多旅客，買車票的長隊有時一直會排到候車室百米以外。直到一九九一年，才新建了一座可容納千人功能較為齊全的新侯車室。    那幾年客車到站時,站臺上只見人頭攢動，人聲鼎沸，每個車門都擠得水泄不通，有的旅客甚至從窗口往上爬。在那個時代，列車滿員超載是常態，擠不上車的旅客也只能悻悻出站，等下一趟列車到來。     當年的站臺和侯車室，給許多人留下了終生難忘的深刻印象：一些人在歡送的鑼鼓聲中與親人依依惜別，從這里踏入人民軍隊的綠色營房；一些人懷揣著入學通知書，在這里登上列車，躊躇滿志的跨進高校的課堂；一些打工者，從這里起步，闖蕩社會，弄潮市場，最終實現自己遠大的理想。而最多的是探親訪友、出差旅游的人們，他們從這里踏上火車，到達天南海北，奔向四面八方。     大約從六十年代開始，普集鎮站臺上就有燒雞向旅客出售，客車一到車站，旅客就會蜂擁而下，在五六輛站臺食品售貨車前，排隊搶購普集鎮燒雞，由于這燒雞味道鮮美，價格低廉，有些旅客就一買好幾只，帶向遠方饋贈親友。武功一些出遠門的年輕人，一瓶啤酒、一只燒雞，在火車上自斟自飲，既消除旅途勞頓，又品嘗美味佳肴，那種悠然之態，讓周圍旅客也唾涎自咽，妒意頓生。 那時沒有廣告宣傳，就憑著站臺上幾輛售貨車，讓旅客知道了普集燒雞，過路旅客成為免費的廣告宣傳員，一時普集燒雞名揚鐵路沿線，享譽大江南北。 　  關于普集鎮燒雞，有這樣一段傳奇：一九四O年，一個河南人從普集鎮車站下了車，一條扁擔兩只筐，就是他的全部家當，其中一只筐裝著個陶灌，里面就藏有后來名揚全國普集燒雞的祖傳絕密配方，他就是普集鎮燒雞的創始人，名叫郭志平。據說這絕世密方，來自清朝宮中，世上無雙。 普集鎮燒雞，經過十多道工序精制而成，有其獨特之處，外觀上讓人感覺肉質鮮嫩，色澤醬紅，油光發亮，食之覺得酥爛無渣，醇香爽口，回味綿長。    在七八十年代，一些不法份子，粗制濫造，假冒普集鎮燒雞，上客車向旅客兜售，對普集鎮燒雞的名聲，曾造成很壞影響。現在郭志平老先生早己辭世，但他的制作燒雞的技術卻得以流傳，目前普集鎮燒雞已成為地方品牌特產。     那時候普集鎮車站有停點的客車不少，去西安寶雞的人也最多，一些做生意經常坐車的人，每次從其它地方提前進站，列車到站之后，連擁帶擠，乘亂上車；下車之前在車上補一兩站的票或從三民村一帶提前下車，以躲避出站查驗，上世紀七八十年代，一些武功地區販“地毯”的婦女人數眾多，大都采取這種辦法逃票，而一些列車乘務人員，也深知農村人的艱辛，對她們睜只眼閉只眼，有意無意的給予方便。 這種所謂的“地毯”，其實是用苞谷皮（俗稱玉米卻卻）手工制作的座墊一類工藝品。一些農村婦女，就收購這些“地毯”，自個帶上火車到西安販運出售。起初只有一二十人，后來不斷增加，以致最多時有上百人。她們三五成群，在車站兩端的隱蔽處，等著客車一進站，就會爭先恐后的跑過來，不顧一切的往車上擠。一趟車上不去，就等著下一趟車來。她們背著一大包體積龐大的“地毯”，餓了吃點冷饃夾辣子，渴了就喝些自來水，真是擔驚害怕，吃苦受累，遭盡路人白眼，歷遍人生艱難。他們就以這種方式，掙錢養家糊口或供兒女上學，后來人們稱她們為“地毯大軍”。這也是那個年代站臺上一種獨特的現象。     說到普集鎮的故事，就不能不提及當年的麥客。每年小麥收割時，那些來自甘肅一帶的麥客們，就集中在車站侯車室及候車室外廣場，他們開始沒活干，就三五成群在縣城的街道胡走亂轉，晚上就在候車室或外面廣場上找個空地方，蛇皮袋往地上一鋪，便酣然進入夢鄉。一大早，廣場上便成為最熱鬧的地方，當地人到這里來雇麥客，經過一番討價還價后，價格談妥了麥客們就隨雇主一起揚長而去；談不妥的，就又再尋雇主進入下一輪的討價還價。如果找不到活，他們就會從一些路口溜進車站，扒上貨車，隨車而去，另找地方。由于普集鎮是個貨車上水站，貨車停的多，麥客上下的也就多，每趟停車的貨車，麥客上上下下總有幾百人，所以普集鎮就成為最大的麥客集散地，有時晚上在車站廣場及附近街道邊睡覺的麥客，能有上千人，那種壯觀場面，令人難以想象。     隨著農業機械收割機在關中的普及，直到上世紀末，麥客現象才最終結束。      斗轉星移，歲月荏苒，二OO三年，鐵路提速后，車站停辦客運業務，武功縣中東部一帶的人們，乘坐鐵路快車或高鐵，都要到楊陵去。盡管二OO九年車站又有幾趟客車停車，但當年那種熱鬧的場面，早已成昔日黃花，變為永恒的紀念。     普集鎮車站現在雖然更名為武功車站，但人們并沒有忘記它原來的名字，一些當地人不僅為它當年的熱鬧與繁華而感到自豪，也為它今天的冷落與蕭條而感到遺憾。然而社會在進步，時代在發展，交通方式也在不斷改變，一切已不可能再回到昨天。不管怎么樣，對于一個車站來說，火車站已扎根在人們心里，人們對它傾注了很深的感情。畢竟這是一段曾經的真實歷史，又是一種永遠難忘的懷念！  （以上圖片除特別備注外，均來自網絡）

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鐵路車站史話：武功火車站的前世今生

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