北歐之旅(二)：挪威峽灣篇

視界追夢 - 張克明

挪威，地處斯堪的納維亞半島邊緣，擁有狹長蜿蜒的海岸線。波瀾壯闊的大海，蜿蜒深入到叢山峻嶺中，形成了一條條連綿不絕的曲折峽灣，成為挪威最有代表性的自然景觀，所以挪威又被稱為“峽灣之國”，它是北歐五國中自然風景最為絢麗的國家。在這些數不清的峽灣中，名聲最大且各有特色的莫過于這四大峽灣(從南到北依次為)：呂瑟峽灣、哈當厄爾峽灣、松恩峽灣和蓋朗厄爾峽灣。其中蓋朗厄爾和納柔依兩條峽灣被列入世界文化遺產。2004年《國家地理》雜志將挪威峽灣稱為“世界最佳未受人為影響的自然圣地”，同年美國最負盛名的《芝加哥論壇》將挪威峽灣列為世界七大自然奇跡之一。 呂瑟峽灣 Lysefjord 蓋朗厄爾峽灣 Geirangerfjord <h3>松恩峽灣 Sognefjord</h3> 納柔依峽灣 Naroyfjord 呂瑟峽灣布道石(Preikestolen) 呂瑟峽灣 — 位于挪威南部，入口是挪威西海岸的斯塔萬格，全長 42 公里。河水在凸兀的峭壁和巍峨的群山之間蜿蜒流淌，兩岸巨巖兀立，其中海拔600 米的斷崖布道石是最值得一看的地方。蓋朗厄爾峽灣 — 位于挪威西南海岸的卑爾根北部，是挪威峽灣中最為美麗神秘的一處。峽灣全長16公里，兩岸聳立著海拔1500 米以上的群山。蓋朗厄爾峽灣以瀑布眾多而著稱，有許多瀑布沿著陡峭的巖壁瀉入該峽灣。松恩峽灣 — 是挪威最大的峽灣，也是世界上最長、最深的峽灣，全長達204公里，最深處達1308米。兩岸山高谷深，谷底山坡陡峭，垂直上升到海拔1500米的峰頂。納柔依峽灣 — 堪稱是松恩峽灣的最迷人的一個分支，全長17公里，也是世界最窄的峽灣，狹長且充滿了自然的野性美，最窄處的水面僅有300米寬，沿岸都是高達1700米的大山。 峽灣行程日記：2016年5月18日從奧斯陸出發，開啟11天的狂野和壯麗的挪威峽灣之旅。第一天，從奧斯陸出發，走E18公路，經Drammen、Horten、Larvik、Porsgrunn、Brevik、Arendal、Grimstad、到Lillesand(停車)，察看德軍二戰登陸挪威的一山谷碼頭，途中在一兒童樂園午餐后，繼續走Kristiansand轉E39公路，經Mandal、Flekkefjord、Sira、Bjerkreum、Alg?rd轉13號公路，然后在羅威克Lauvvik乘渡輪過海峽，于19:30到達奧內斯Oanes，全程7小時45分，住宿Lysefjorden Forsand，海邊木屋二晚。第二天，上午10點，驅車到Vikedal Preikestolen布雷凱斯特倫(又稱“布道石”)登山觀景，16:50返回到山下停車場。第三天，晨10點驅車出發，走13號公路，經J?rpeiand、Hjelmeland擺渡至Nesvik、經Vindsvik，行駛至Sand轉46號公路經Vikedal再轉11號，到F?Rde上E39公路，然后穿越海峽隧道，于15:40到達萊爾維克Leirvik，全程用時4小時10分，住二層小別墅，16點獨自外出散步拍照，18:50返回，19:40晚餐。第四天，晨5時起床外出拍照，9時半驅車出發，走E39公路，10時在Sandvikv?o乘渡輪過海峽，經提斯內-Reksteren，到海爾杰姆Halhjem上岸(約40分鐘，行程中最長一段渡輪，票價415挪威克朗)，繼續沿E39行駛11:30到達卑爾根Bergen，13:20在著名的卑爾根海鮮市場午餐，14時在市中心廣場看交響樂隊演出，15時參觀KODE美術博物館。下午離開卑爾根，沿E16公路，經Samnanger、Vaksdal、Dale、Voss、Gudvangen、Fl?m，沿途隧道很多，晚19:20來到翁德雷達小鎮Aurland-Undredal，住一幢3層小別墅二晚，著名景點納柔依峽灣N?r?yfjorden就在附近。第五天，晨9:50在駐地渡口碼頭“招手”搭乘游輪暢游納柔依峽灣(來回)。15時驅車至弗羅姆Flam，在等觀光火車一小時之際參觀火車展覽館，16時乘火車游覽著名的弗羅姆山谷(來回)。第六天，上午驅車前往斯特林Stryn，出翁德雷達鎮穿過20多公里長的隧道左轉走5號公路，經Lardal后約12:40乘渡輪過海峽、Kaupanger、Sogndal、Lunde、Skei右轉走60號公路，經Klakegg、Byrkjelo、Lnnvik、Olden、Loell，途中在Aurland有個Stegastein觀景臺，可以眺望松恩峽灣，但遇大霧能見度差。全程4小時，于17:50抵達斯特林山上小木屋，周圍風景極佳，住一晚，晚上生火取暖。第七天，晨4:30起床觀日出，11時出發，走15號公路，再左轉上63號公路，途經斯特朗達-Geirangerfjord(雪山和大冰川)、格埃朗格，15時到達蓋朗厄爾峽灣的終點 — 蓋朗厄尓小鎮渡假(房車)營地，住小木屋二晚。第八天，10:50租摩托艇自駕游蓋朗厄尓峽灣(3小時)，下午驅車、徒步登山看大瀑布、登高俯瞰蓋朗厄爾峽灣。第九天，10點驅車出發，走63號公路到諾達爾-埃茲達爾Eidsdal擺渡，經瓦尓河谷Valldal到勞瑪-翁達爾斯內斯Andalsnes轉64號公路經Eidsbyda到阿法內斯Af?rnes再乘渡輪過海峽后，開車半小時后，沿途雪山(海拔1788米)、冰川風景，12時到達一景點，徒步游覽Trollstigen山路和瀑布，之后驅車途經莫爾德Molde、Eide，然后在14時在Skala(Vestnes)擺渡，約15:40來到Frana-Elnesv?gen的峽灣海邊，地名：Frana-Hustad(Straumsholmen)，下車拍照后，便沿大西洋之路Atlanterhavsveien前行，經K?r?v?g、Vebenstadn、Bruhagen、教堂灣Kjerkev?gen、B?re?m?s?ne?s，約20時來到克里斯蒂安松Kristiansund小鎮，入住私人別墅。第十天，上午去遼望塔登高遠眺全市風景，游覽人工湖、海灘、碼頭、市中心。16:30參觀德軍二戰期間的一處遺址。第十一天，從克里斯蒂安松驅車出發，7個半小時后到達加德穆恩，旅館位于奧斯陸機場不遠的南內斯塔Nannestad。行車路線：走70號公路，經Rvskogen、Storbakken，到Flatsetoya走海底隧道到貝格斯島Bergs?ya轉39號公路，然后經?ydegard再轉上70號公路到廷沃爾Tingvoll、孫達爾瑟拉Sunndals、然后走山區經奧普達爾Oppdal轉E6公路德里瓦河Driva、到耶爾欣Hjerkinn休息午餐后，繼續前行至福爾達爾Folldal轉27號公路，經靈厄比Ringebu、F?vang、特雷騰Tretten，抵達利勒哈默爾Lillehammer(94年冬奧會舉辦地)，參觀露天民居博物館后，沿E16號公路經Vingrom、比里Biri、靈薩克Ringsaker、布魯蒙達爾Brumunddal、哈馬爾Hamar、斯唐厄Stange、唐恩Tangen、埃斯帕Espa、莫斯庫根Morskogen、明訥松Minnesund、達爾Dal，轉176號公路到達加德穆恩Gardermoen，全程用時7個半小時。下榻Gardermoen hotel Bed，次日上午到機場歸還租的車后搭航班回巴黎。 在羅威克乘渡輪過海峽前往奧內斯。</h3> 在11天的挪威峽灣行程中，共7次搭乘這樣的擺渡船穿越海峽兩岸之間。 輪渡即將駛入呂瑟峽灣。</h3> 上圖是德軍在二戰時期登陸挪威的一個山谷之中的碼頭。</h3> 在布道石山腳下的停車場泊好車后，全家人一起踏上登山之路。令人稱道的是，由CNN旗下的旅游及生活網站CNNGO評選出的名列全球50處最壯麗的自然景觀首位的布道石居然無需買門票！ 從停車場到布道石單程約5公里，需步行2小時，垂直高度需要攀登300米，山路崎嶇非常不好走，凡去過的人都一致認為：“有些路段，與其說是路，不如說是亂石堆更恰當。”這讓我想起了國內的名山大川，有些路雖然也陡峭險峻，但是都修得非常好，還有防護欄很安全，但卻少了自然狂野的魅力。其實適當保留一些原始的山路，以便讓人體驗原生態的自然狀況或許更有趣味。 為防止游客迷路或走錯路，在沿路的枯樹和石頭上，畫有紅色的T字，作為路標。</h3> 路途雖難，但路上的風景卻相當不錯，累了就站起來看看峽灣風景，或者就坐下休息一會兒，在喜歡的風景里留個影。</h3> </h3>挪威是著名的峽灣國家，而布道石則是挪威的峽灣旅游標志。</h3> 肩扛背馱終于把一歲半的兒子帶上了聞名全球的布道石！真佩服他的愛心和勇氣。 <h3>坐在布道石山上，小娃很是得意！</h3> 上圖左二是作者本人。當終于看到高聳的布道石的那一刻，我的耳邊不時響起各種語言發出的由衷感嘆，感嘆大自然的鬼斧神工，感嘆一路辛苦的物超所值。之后，就是拼命抓拍在布道石上擺各種姿勢的游客。當然，在這樣的風景里，擺怎樣的姿勢拍照都不為過！</h3> 布道石(Preikestolen)是一塊天然形成的巨石，突兀地直立于峽灣深處的崇山峻嶺中，垂直落差604米，頂部是一個約有600平方米的懸崖平臺。從遠處看去，非常壯觀。而走到近處，站在布道石平臺上，俯瞰峽谷中的呂瑟峽灣：起伏的山巒、蜿蜒的峽灣，以及峽灣中漂浮著的游船。如此的風景，真的不僅僅是用壯麗二字可以形容的！ 布道石因為陡峭直立于峽灣之上，地勢高且開闊，常常會刮起不小的風，這個時候，要站到邊緣看風景很需要勇氣。有些人甚至不敢站起來，他們坐著甚至趴著往前蹭，無論怎樣的方式，敢于靠近巖石邊緣，即便是用趴著的方式表示對自然的敬畏，也是值得敬佩的。</h3> 女婿和女兒也勇敢地走到布道石邊緣……左上圖站立者是我女兒：她或許在說，飛翔吧！帶著自己的夢想……或許在說，揮一揮衣袖不帶走一片云彩……右上圖坐著的也是我女兒，勇敢地蹭到了布道石的邊緣：這里一定承載著很多人的夢想，不只是她自己的。左下圖趴著的是我女婿：來到布道石，聆聽自己心跳的聲音，尤其是這樣看懸崖的時候。右下圖坐著的也是我女婿：在這里思考人生的意義…… <h3>來到布道石，再從此處開始往上攀登，爬上這座傾斜80度的石壁，一路上還要翻越許多溝溝坎坎…… </h3> 最后再爬上這個山頂，這需要有一定的膽量和足夠的勇氣，一般也只有喜歡冒險的年青人涉足。在《碟中諜6》中，阿湯哥徒手爬的懸崖，就是挪威有名的布道石。 作者雖年逾六旬，也不甘示弱，最終也爬上山頂，還奮力一跳！山頂是觀賞呂瑟峽灣的最好觀景點。這處地方匯聚了天地的靈氣，最重要的是足夠壯觀刺激！底下的懸崖會成為你畢生難忘的記憶……</h3> 這里是勇敢者的標志！有些風景，注定只屬于少數人：那些不懼艱難、一路向前的人；那些獨具匠心、不走尋常路的人；那些勇往直前、熱愛大自然的人。如果喜歡尋找刺激感的話可以來感受一下這兒的無窮魅力…… 從山頂俯瞰布道石，清晰可見夫人抱著小外孫(上圖左前方綠衣者)朝我揮手。 無限風光在險峰，只有艱辛的付出，才能領略壯美的山川！ 挪威峽灣有三大奇石：布道石、奇跡石、惡魔之舌(石)。相比而言布道石是最容易攀爬的一塊石頭。奇跡石攀登難度大于布道石，不用說踏上這塊石頭，光是看著它就已經讓很多人心驚肉跳了。而惡魔之舌的登山路況更是超級險峻。考慮到這次我們出行有老人還帶著幼兒，為安全起見只好放棄攀登這二塊奇石了。 告別奧內斯，來到位于霍達蘭郡的一個小鄉村萊爾維克，這里依山傍海，一派田園風光，景色秀麗宜人，讓人過目難忘…… 這是我們在萊爾維克住的木屋邊上的游艇碼頭。 坐在木屋門前平臺上便能體驗垂釣的樂趣。 峽灣之行第三站來到卑爾根。卑爾根是挪威第二大城市及霍達蘭郡首府，也是挪威西部最大的城市，坐落在挪威西海岸陡峭的峽灣線上，倚著港灣和七座山頭，市區頻臨碧灣(Byfjord)，直通大西洋，是座風光明媚的港灣之城。2000年卑爾根被聯合國評選為“歐洲文化之都”。 布呂根漢薩碼頭的岸邊坐落著被聯合國列為“歷史文化遺產”的布呂根木屋群。各種色彩的小木屋排列的整整齊齊，玲瓏又可愛，成為這座城市獨特的一道風景，1979年被列為世界文化遺產。 卑爾根巳有900年多年歷史，建于維京時代，在長達數百年的漫長歲月里，卑爾根一直連通挪威和歐洲其他地區，是繁華的貿易中心。漢薩老碼頭是這段時期留下來的最為著名的遺跡。如今，這里的游船可以通向挪威其他地方乃至整個歐洲。 坐在老碼頭欣賞迷人的風景，悠閑自得。 這是有人在大街上免費派發的薯片。 在碼頭附近的海岸邊，有一個當地人引以為豪的魚市，這里販賣著當地出產的各類海鮮，包括帝王蟹、北極蝦、三文魚、龍蝦、鱈魚等挪威海產，而且提供現買現做的特色服務，讓人大飽眼福的同時，可以大快朵頤。 美味海鮮剛吃到一半，突然聽到街上喧鬧聲，只見童子軍游行隊伍正朝著魚市方向走來，我立馬拿起相機奔了出去…… 剛看了童子軍游行，又遇上市中心廣場上的露天交響樂演奏，不知道今天是什么好日子？也許挪威國慶假期就是這樣熱鬧？總之今天運氣真好！ 卑爾根KODE博物館收藏了從文藝復興時期到當代的各類藝術作品，其中有挪威18～19世紀的藝術作品，以及畢加索、克利和米羅等人的作品。 KODE還是歐洲規模最大的中國文物收藏館之一，館藏的2500件中國藝術品中最不尋常的是圓明園的石雕，幾乎全部是雕刻精美的圓明園建筑石構件，有殘斷的柱礎、欄桿、望柱、石像，在大廳的墻壁上還掛著一幅印在白布上的圓明園海晏堂銅版畫。從上面還能認出部分石雕原來所在的位置。這座展廳被命名為“圓明園展廳”。這些展品背后有著許多不為人知的故事，感興趣者可上網查閱。 小娃對藝術品不感興趣?? 加入路邊兒童玩耍的游戲，童心未泯。 卑爾根市中心的湖邊風景。卑爾根依山傍海，是通往峽灣的門戶，游客可以在這座現代化都市漫步徜徉，感受悠久的歷史底蘊，然后由此出發，去探索挪威遠離塵囂、美麗絕倫的峽灣。 圣瑪麗教堂，建造于12世紀中葉，是卑爾根最古老的建筑之一，也是挪威最著名的羅馬式教堂。在圣瑪麗教堂里，經常都會舉辦城市音樂會，十分熱鬧。 離開卑爾根，驅車來到納柔依峽灣入口處的翁德雷達小鎮。納柔依峽灣堪稱是松恩峽灣的最迷人的一個分支，也是世界最窄的峽灣，處于挪威西部中心地區的松恩-菲尤拉訥郡。第二天上午在小鎮碼頭搭乘過往的游輪暢游納柔依峽灣。 納柔依峽灣(N?r?yfjord)全長17公里，狹長且充滿了自然的野性美，最窄處的水面僅有300米寬，沿岸都是高達1700米的大山。2005年納柔依峽灣及其周邊地區被列入聯合國教科文組織世界遺產名錄。 納柔依峽灣有著一個浪漫的名字，雖然它只有17公里，但是這里匯聚了挪威峽灣的精華，小鎮，木屋，沿途陡峭的懸崖巖壁、威嚴聳立的高山和一望無際的河水都在訴說著它的浪漫。隨著游輪逐波漂流，峽谷兩岸白雪覆蓋的頂峰，瀑布和田園般的高山牧場相應成趣，所有的一切仿佛就像天堂。 當天下午，從翁德雷達小鎮驅車前往弗羅姆Fl?m小鎮乘觀光火車游覽弗羅姆山谷。這條從弗羅姆山谷(海拔2米)到米達爾高原(海拔865米)的鐵路，全長僅20公里但要走1小時，穿越20個隧道，其中80%的路段超過55度的斜坡，是世界上最陡峭的鐵路之一。這條高山觀光鐵路的建造奇跡，以及鐵路沿線的高山，峽谷，懸崖，瀑布等自然原始風光，舉世聞名，令人嘆為觀止。值得一提的是，如此知名的小鎮總人口只有400多人，但年接待游客卻在100萬以上。 車廂里是那種看起來有些傳統的歐洲范，無論是外表的墨綠色還是內里裝潢都呈現出歐洲古典風格，讓人覺得在挪威的湖光山色之間時光正在倒流，拓荒者的身影似電影般在眼前浮現。 弗羅姆山谷是一個典型的挪威西部海灣峽谷，深邃的大峽谷蔥翠且恬靜，山腳下是錯落有致的小木屋，峽谷深處，山巒疊嶂，巍峨壯麗。 高崖瀑布，幽谷清溪，云霧繚繞，風光旖旎。 剛駛出巴克里(Bakli)隧道出口，便聽到巨大的水石撞擊的轟鳴聲，火車嘎然停下，這里是尤斯(Kjos)瀑布，停車5分鐘，這也是此程中唯一可以讓游客下來拍照的地方。 尤斯瀑布直掛云霄，像咆哮的雄獅，狂奔而下，氣勢磅礴！巨大的水鳴之聲如萬馬奔騰，震耳欲聾！噴薄而出的水流，激起陣陣水霧，似天女散花、朦朧仙境！此時，瀑布飛濺、人聲嘈雜、人頭攢動，山谷中悠然響起悅耳動聽的音樂，一位金發紅衣“山妖”(舞女)若隱若現，在瀑布右側的巨巖之上翩翩起舞，是否寓意著要馴服雄獅、駕馭野馬？！青山、巨瀑、音樂、山妖，自然與人文的完美融合，構成了弗羅姆山谷的一大壯美奇觀！ 火車繼續前行，穿過一個個隧道，運行極為平穩，絲毫感覺不到在陡坡上行駛。終點站米達爾高原到了：野草茫茫，白雪皚皚，云霧繚繞，溪流湍急，一派原生態的大自然景觀，讓人贊不絕口！ 此行游覽的最后一個峽灣：蓋朗厄尓峽灣，其盡頭是蓋朗厄爾小鎮，蓋朗厄爾瓦河從此匯入峽灣。蓋朗厄爾峽灣的色彩如油畫一般，水碧山黛，群山延綿起伏，山頂白雪皚皚，空氣清鮮宜人，這里是挪威最美麗的景點之一。站在弗里達斯懸崖觀景臺可以將峽谷中的蓋朗厄爾小鎮和蓋朗厄爾峽灣以及靠港的郵輪盡收眼底。 作為世界文化遺產的蓋朗厄爾峽灣有著太多的故事和傳奇，比如氣勢恢宏的“七姐妹瀑布”和她們對面的“追求者瀑布”，遙相呼應，就像一位紳士在向對面的七姐妹求婚一樣，令人遐想聯翩…… 蓋朗厄爾峽灣的盡頭雖然很狹窄，水面僅有幾百米寬，但大型郵輪照樣可以駛入。 這是我們在蓋朗厄爾峽灣的住宿營地，夕陽下，靜靜的欣賞峽灣的迷人景色…… 第二天上午，我們在房車營地租了一條摩托艇自駕游蓋朗厄尓峽灣。 摩托艇在晨光中穿梭于峽灣，兩岸風景如畫，山清水秀之間，不時有瀑布飛流而下，風景美不勝收。一家人時而靜坐船頭小憩觀景，時而駕馭小艇快速沖浪，非常刺激好玩。 圖片右面陡峭的巖壁傾瀉而下的是七姐妹瀑布，對面是追求者瀑布。 看著我們輪流駕駛小艇非常過癮，小娃也擠上前躍躍欲試。在蓋朗厄爾峽灣盡頭附近，水面相當平靜，而當我們向外駛出約一小時后，江面陡然開闊，風高浪急，摩托艇猶如一葉小舟上下左右搖晃，嚇得我們趕緊調頭快速返回。 下午一家人徒步登山看Storseter瀑布、登高俯瞰蓋朗厄爾峽灣。環繞著白雪蓋頂的宏偉山峰、奔瀉而下的瀑布以及蒼翠繁茂的植被，山水輝映，滿目深藍翠綠，真是一個絕佳的度假天堂！ 如今，蓋朗厄爾峽灣受到Akerneset山山體滑坡的持續威脅，這座山即將侵蝕峽灣。如果發生塌崩便會產生一個小小的海嘯，在10分鐘內襲擊包括蓋朗厄爾和海勒敘爾特在內的附近幾個城鎮。蓋朗厄爾峽灣的美，還需要你盡早的來欣賞。 在挪威峽灣自駕游時，常常中午時分找不到飯店，必須帶好干糧，好在休息區不難找，而且風景優美。 通常休息區都有兒童娛樂設施。 此次峽灣自駕游穿越了挪威西海岸老斯特林山路、老鷹之路和精靈之路這三條挪威經典路線。其中精靈之路和老鷹之路最為蜿蜒曲折、驚心動魄！老鷹之路險峻陡峭，依山而建，全程共11個胳膊肘急轉彎。人們稱其為老鷹之路，是因為這條路的最高點——老鷹之翼觀景臺在歷史上就是一塊老鷹盤踞的地區，也是俯瞰峽灣的絕佳地點。 圖中舉相機者為作者本人(女婿用手機拍攝)，左側便是老鷹之路。沿著 63 號公路，從蓋朗厄爾峽灣朝埃茲達爾進發，途經精靈之路；之后路過瓦爾達爾，繼續沿 63 號公路前進，穿越老鷹之路。 五月中下旬的挪威西部，竟然還是冰天雪地，一座座連綿不斷的山巒，頂部的雪巳融化，中下部仍被厚厚的雪覆蓋著，白雪茫茫，一望無邊，山腳下是厚厚的冰湖，十分壯觀。 翻過海拔1788米的雪山，來到終年不化的斯特朗達冰湖。 從蓋朗厄爾小鎮前往克里斯蒂安松，途中穿越大西洋之路，這是一條被稱為“世界最佳公路旅行目的地”的公路。穿越這個充滿沿海風光、文化和歷史的區域的體驗，必定會給游客帶來美好的旅行回憶。 大西洋之路連接西部峽灣莫爾德和克里斯蒂安松之間的所有島嶼，總長8,274米，呈“之”字型，蜿蜒于島嶼與礁石之間，路邊便是壯闊的大海。這條公路于1989年開通(不收通行費)，它由8座小橋組成，每座橋又經過一個不同自然景觀的小島。 大西洋之路，因其蜿蜒崎嶇的道路、沿途的自然美景和獨特的建筑特點，而被英國《衛報》評價為“世界上最好的觀光道路”。同時，因為公路的陡峭性，也使它被不少人稱為真正的“通天之路”，意思是最接近天堂的地方。由于道路高低起伏蜿蜒崎嶇，尤其是在刮大風時驚濤拍岸，島嶼在海水里若隱若現，這時開車的危險系數還是蠻高的，一般的司機都不敢來這里。 駛出大西洋之路后，接著又穿越大西洋隧道，便來到了克里斯蒂安松。克里斯蒂安松是挪威西部城市，由四座小島組成，依靠兩座大橋將彼此相聯，海岸線曲折細碎。我們去到海邊山上的一個遼望塔，登高俯瞰城市全景。 之后，我們踏訪二戰期間德軍在克里斯蒂安松的一處海岸防御陣地的遺址，各種岸炮、魚雷、彈藥庫、防空洞?軍事設施都保存完好，供人參觀回顧這段不堪回首的歷史。 二戰中德國海軍曾建造多種袖珍潛艇，如“黑人”、“海貍”、“海豹”等型號。這是海貍(Biber)袖珍單人潛艇，可攜帶二枚魚雷，全長 9 米，排水量 6.3 噸，除電動機外，還配有為蓄電池充電用的內燃機，艇身上面有小型了望塔，由于沒有水平操縱舵面，它只能水面航行或沉坐海底，允許潛深 20 ～ 30 米，當時共建造了 324 艘，從實戰角度看，這種潛艇對其乘員和敵人都一樣危險。 這是在模仿“人操魚雷”嗎？????二戰期間，德軍最先研制出人操魚雷，這種構造極其簡單的水中兵器，由單人駕馭操控，在完成攻擊后，理論上乘員還能夠返航。而日本和意大利的人操魚雷則完全是“人體炸彈”，有去無回了！ 從克里斯蒂安松返回奧斯陸的途中經過利勒哈默爾，它是1994年第十七屆冬奧會的舉辦地。利勒哈默爾是挪威的一個小城鎮，距奧斯陸140公里，居民僅兩萬多人。在山頂俯瞰美麗壯觀的利勒哈默爾市的全景，圍繞城市的米約薩湖是挪威最大的湖泊。 呂斯郭爾跳雪臺是1994年挪威冬奧會的主賽場，左面是正式賽道，右面是練習道。這是利勒哈默爾市一處具有紀念意義的地標性建筑，同時也是這座城市最著名的景觀。 參觀維京時期建造的木板教堂，偶遇一對新人的婚禮。在挪威境內，至今仍可找到約28間這樣古老的木教堂，這些木教堂大多建于1200至1350年間，亦即是維京帝國結束后的年代。 最后我最想說的是，期待小哥倆快快長大，屆時希望我們能有機會再一起來挪威折騰，挑戰、攀登峽灣的另兩塊石頭 — 奇跡石和惡魔之舌！ 作者：張克明，1954年出生。上海市攝影家協會會員。2005年起學習攝影，作品先后在《上海攝影》、《中國西藏》、《新民晚報》、《旅行者》和《大視覺》等刊物發表。《中國西藏》雜志2016年曾三期連載了他的西藏游記和攝影作品。近年來，還有一些作品入選上海市攝影藝術展、探秘“天上人間” — 西藏攝影作品三人展和《定格奇觀》— 2019視界追夢攝影展，其中有多幅作品被參觀者收藏。

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北歐之旅(二)：挪威峽灣篇

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