陽(yáng)泉，一座火車?yán)瓉?lái)的城市

奮斗

陽(yáng)泉，山西東大門(mén)，晉東大地的一顆明珠，晉東地區(qū)區(qū)域中心城市，中國(guó)最大的無(wú)煙煤生產(chǎn)基地，2016世界五百?gòu)?qiáng)位列374位，2016中國(guó)企業(yè)五百?gòu)?qiáng)位列90位的陽(yáng)煤集團(tuán)所在地。 曾經(jīng)是正太鐵路上的一個(gè)小站，誰(shuí)曾想到百年以前修正太鐵路，修到這里，而苦于該叫個(gè)什么車站時(shí)，就地取了一個(gè)車站所在地的小陽(yáng)泉村的陽(yáng)泉而命名的城市，如今能成為山西省的第三大城市（晉C車牌為證），可以說(shuō)，陽(yáng)泉是一個(gè)火車?yán)瓉?lái)的城市。1947年5月7日經(jīng)華北人民政府批準(zhǔn)，設(shè)立陽(yáng)泉市人民政府，由此成為中國(guó)共產(chǎn)黨奪取政權(quán)后第一個(gè)設(shè)市的城市，簡(jiǎn)稱中共第一城。 悠悠歲月，記載著陽(yáng)泉從無(wú)到有，從小到大發(fā)生的蒼桑巨變。 陽(yáng)泉火車站，讓我們整個(gè)陽(yáng)泉人為之驕傲的車站，回想當(dāng)年參觀大寨的人流，晉東六縣人民（盂縣，平定，壽陽(yáng)，和順，左權(quán)，昔陽(yáng)），來(lái)陽(yáng)泉坐火車出行的年代，出門(mén)在外，讓外地人說(shuō)我們陽(yáng)泉是小上海的年代，那是一個(gè)令陽(yáng)泉人感到富足，快慰，欣然的火紅年代。 　　陽(yáng)泉火車站舊址位于陽(yáng)泉市德勝街北側(cè)，石太鐵路線南側(cè)，1906年由法國(guó)人建造，是一處典型的歐式建筑。現(xiàn)存有候車廳，貴賓室和鐘樓，候車廳南側(cè)的大門(mén)上寫(xiě)著“陽(yáng)泉站”三字，該建筑布局和結(jié)構(gòu)至今保存完整，是1906年修建的正太窄軌鐵路時(shí)期的重要建筑。 《把大寨精神帶回去》這幅水彩畫(huà)在70年代懸掛在陽(yáng)泉火車站候車室墻上至今記憶憂新。 看看這張列車時(shí)刻表就知道陽(yáng)泉人坐火車有多方便 　　陽(yáng)泉站，是石太鐵路的一個(gè)中間站，是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司的15個(gè)直屬站之一。距石家莊北站106千米、距離巖會(huì)站20千米、距離壽陽(yáng)站38千米、距離太原南站111千米、距離太原站119千米。 歷史沿革 1906年9月，石太鐵路的前身正太鐵路正式通車，全程243公里，設(shè)大小車站34個(gè)，在陽(yáng)泉境內(nèi)有69公里，由東向西設(shè)娘子關(guān)、陽(yáng)泉等10個(gè)車站，開(kāi)啟了陽(yáng)泉由鄉(xiāng)村向城市化發(fā)展的歷程。由于陽(yáng)泉火車站的誕生和發(fā)展，才真正孕育了陽(yáng)泉這座新型的能源重化工城市，并使之成為享譽(yù)中外的煤城，促進(jìn)了山西全省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的騰飛與發(fā)展。陽(yáng)泉人跟鐵路的淵源是伴隨著這座城市的發(fā)展一同建立起來(lái)的，百年老站見(jiàn)證了陽(yáng)泉蒼桑的過(guò)去和時(shí)代的變遷。 　　陽(yáng)泉火車站在全國(guó)農(nóng)業(yè)學(xué)大寨期間曾接待了來(lái)自全國(guó)各地的許多來(lái)賓，1973年4月23日周恩來(lái)總理陪同墨西哥總統(tǒng)參觀大寨時(shí)曾在此下車，1973年6月25日鄧小平副總理陪同馬里國(guó)家元首參觀大寨時(shí)也曾在此下車駐足。陽(yáng)泉舊火車站周邊為陽(yáng)泉市商業(yè)、交通、文化的繁華地段，居住人口多，流動(dòng)人口大。 　　陽(yáng)泉市是山西省一座地級(jí)市，它位于山西省中東部，北邊與忻州市相鄰，東邊則與石家莊相望，是一座新型的工業(yè)城市。在地理位置方面它有著“”三晉門(mén)戶、晉冀要衡”之稱。在20世紀(jì)80年代，陽(yáng)泉依靠煤炭資源大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，一路趕超山西各地市，成為了山西省經(jīng)濟(jì)第一強(qiáng)市，同時(shí)也獲得了“小上海”的稱號(hào)。 　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，2007年陽(yáng)泉開(kāi)始修高鐵站，當(dāng)時(shí)的選址是在位于市區(qū)47公里的盂縣修建。至于為什么要選這么遠(yuǎn)有兩個(gè)原因: 1、考慮到陽(yáng)泉經(jīng)濟(jì)要做大做強(qiáng)，為擴(kuò)大陽(yáng)泉骨架，所以選擇離市區(qū)47公里的盂縣； 2、這個(gè)原因比較客觀，是考慮到當(dāng)時(shí)主城區(qū)拆遷困難，將火車站建在外圍比較容易些。 　　因?yàn)殛?yáng)泉北站的建立，陽(yáng)泉站部分車次全部在2009年4月1日取消而改走北站。 　　陽(yáng)泉北站位于山西省陽(yáng)泉市盂縣孫家莊鎮(zhèn)大吉村和西吉村交界，距離陽(yáng)泉市區(qū)47公里，距離盂縣縣城4公里。始建于2005年，于2009年4月1日投入運(yùn)營(yíng)，是山西省最早通行高鐵動(dòng)車的車站之一。陽(yáng)泉北站為石太客運(yùn)專線的重要車站和陽(yáng)大鐵路陽(yáng)泉東線的始發(fā)站。隸屬于中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司，等級(jí)為客運(yùn)二等站，站房規(guī)模為四臺(tái)線，站房總面積17000m2。 　　在建設(shè)初期，市政府在陽(yáng)泉北站的選址方面做了大量工作，最終在平定縣和盂縣之間選擇了后者。新舊火車站的搬遷工作進(jìn)展順利，但是一個(gè)城市的火車站選在距離市中心47公里的地方是否合適，也在廣大群眾中引起了很大爭(zhēng)議，距離市區(qū)如此之遠(yuǎn)的距離給全陽(yáng)泉市以及晉東其他五個(gè)縣人民帶來(lái)了非常大的不便。再加上陽(yáng)泉本身沒(méi)有一座機(jī)場(chǎng)，此次陽(yáng)泉北站的選址之偏辟給民眾的出行帶來(lái)了很多的困難。 　　陽(yáng)泉北站分為陽(yáng)泉東線站房和石太客專站房，石太客專站房面積為10000平方米，陽(yáng)泉東線站房面積為7000平方米。既有石太客專兩臺(tái)六線，在石家莊方向增加一條到發(fā)線，總共兩臺(tái)七線，加上東線場(chǎng)的兩臺(tái)三線共計(jì)是四臺(tái)十線的規(guī)模。 　　當(dāng)時(shí)選址定在這里時(shí)也引起了很大爭(zhēng)議，市區(qū)離火車站那么遠(yuǎn)為市民帶來(lái)很大的不便，再加上陽(yáng)泉沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，陽(yáng)泉老車站的車次又撤掉了很多，由此甚至出現(xiàn)了群體政府請(qǐng)?jiān)富顒?dòng)。直到今天依舊有人們吐槽陽(yáng)泉火車站，很多人覺(jué)得陽(yáng)泉是一座靠火車、煤炭發(fā)展起來(lái)的城市，只是隨著煤炭行業(yè)的下滑，陽(yáng)泉經(jīng)濟(jì)也是一直低下，火車站又離市區(qū)那么遠(yuǎn)，可以說(shuō)完全遠(yuǎn)離了陽(yáng)泉市，這樣的結(jié)果也讓很多網(wǎng)友說(shuō)不如將陽(yáng)泉北站改名叫盂縣站更為恰當(dāng)。 　　陽(yáng)泉，是一座新興工業(yè)城市，礦藏資源豐富，是中國(guó)著名的無(wú)煙煤基地，煤礦鐵礦開(kāi)發(fā)歷史悠久，素有“煤鐵之鄉(xiāng)”美譽(yù)。陽(yáng)泉號(hào)稱“中共第一城”，是中國(guó)共產(chǎn)黨奪取政權(quán)后建立的第一座城市，雖然是個(gè)僅僅建市70年的小城市，但是追溯陽(yáng)泉在過(guò)去70年建市歷史的長(zhǎng)河，翻開(kāi)陽(yáng)泉建市70年為祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民幸福所做貢獻(xiàn)厚重的歷史，我們每個(gè)陽(yáng)泉人都會(huì)為生長(zhǎng)在這座小城而感到自豪與榮光。陽(yáng)泉是個(gè)火車?yán)瓉?lái)的城市，當(dāng)年的石太鐵路成就了陽(yáng)泉，沒(méi)有鐵路就沒(méi)有陽(yáng)泉，這句話是陽(yáng)泉人民普遍達(dá)成的共識(shí)，也是陽(yáng)泉一百年來(lái)走向繁榮興旺根本所在不爭(zhēng)的事實(shí)。而如今，伴隨我們幾十年的陽(yáng)泉火車站搬離到離市區(qū)47公里外的盂縣，給陽(yáng)泉人民帶來(lái)了許多的不便。 陽(yáng)泉，何時(shí)能改寫(xiě)火車近而車站遠(yuǎn)的現(xiàn)狀……？ 陽(yáng)泉，何時(shí)能圓火車夢(mèng)……？

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