我與世界警察

識途老馬

1978年從部隊退伍后，回地方進入公安機關，我脫下軍裝又穿上了警服，從警37個年頭后于2014年退休，結束了警察的生涯。 離職后，我喜歡上了騎游（即以騎自行車的方式去旅游），既能鍛煉身體又能開闊眼界。在國內騎游期間有幸相識了“北京老河”，從2014年起便跟隨老河踏上了“騎游世界”的征程。 在到第一個國家--希臘，我們漫步于雅典的街頭，看到一位正在執勤的帥氣警察時，老何對我說：“你也是干警察的，我與他溝通一下，要不你們一起合個影？”。做為曾經的警察，我欣然接受。拍照了這張與外國警察的第一張合影后，我就想，我已年滿60即將退休，如果在此次歐洲之行中，能與所到國家的警察逐一合影，以此形式作為自己警察生涯結束的紀念，將具有特殊的意義。把這一想法告訴老河后，他積極的配合，使我如愿以償。 有了這樣的做法后，便一發不可收拾。此后的每次出國、每到一個國家，除了騎游外，我又多了一項“撩警察”的偏好。 每到一個國家，能不失時機的與該國警察合影，并非易事，特別是警察不多的小國，更是如此。有時是偶遇，在街頭順便碰上；有時則需要刻意的去尋找；還有時需要“守株待兔”耐心等待。有的警察積極配合（如奧地利警察，原身著短袖體恤，聽說要與其合影時，馬上著裝整齊）；有的則不愿意（如匈牙利警察，正在工作，不同意照相；立陶宛的警察，閑聊無事，也不愿合影）；還有的國家，根本就遇不到警察（如芬蘭、愛沙尼亞）。 見到警察后，老河及隊友與其溝通（因我不會外語）并幫我拍照；自己獨行時，拿著自己穿警服時的照片和以前與各國警察的合影讓其觀看，并結合肢體語言表達我原是一名中國警察，想與其一起合影的意愿，使其理解，以達目的。 幾年來，我騎游到過了30多個國家，與不同警種的警察（有巡警、治安警、刑警、防暴警、騎警、社區民警）合影了數十張照片。另外，還目睹了交通事故的現場處理和親身經歷了涉外案件的辦理過程，了解了與我國警察處理方式的差異。通過這些，使自己雖然離開了警察崗位，但警察情愫得以延伸。 　　1978年入警時、2000年從警中、2014年退休后。 　　退休后，單位頒發的“光榮退休榮譽章”。 　　2014年5月7日，我和上海的吳老師從上海出發，老何和葉兄從北京出發，我們在俄羅斯莫斯科的謝列蔑契娃機場轉機時匯合。至此，開啟了我騎游世界的行程。 　　希臘警察　　2014年5月11日，在希臘雅典的街頭，老河在與執勤的警察協商。 該警察同意后，便留下了我與外國警察合影的第一張照片。 2014年5月12日，與街頭巡邏的警察合影。 2014年5月17日，在薩羅尼加與警察合影。 2014年5月17日，在薩羅尼加與警察合影。 　　保加利亞警察。　　2014年5月20日，在索菲亞與警察合影。 2014年5月24日，在大特爾諾沃火車站，與警察合影。 　　羅馬尼亞警察。　　2014年5月25日，在布加勒斯特的街頭，與執勤警察合影。 羅馬尼亞的美女警察，因在警局門前執勤，領導不讓其合影。 　　匈牙利的警察。 當要與他們合影時，被婉言謝絕說，正在執勤，如果照片發到網上，工作將會丟掉。 　　 2014年6月4日，將要離開匈牙利，但還沒有與該國的警察照相，在最后的一個城市--“莫雄馬什爾古堡”，找到了當地的警局，看到門前在抽煙閑聊的警察，心想，這不是在執勤中總可以合影了吧？誰知，不管怎么說，他們就是不同意。無奈，只好在警局門前留影了。 這次所到的9個國家中，僅未能和匈牙利的警察合影。 　　斯洛伐克警察。　　2014年6月4日，在布什迪斯拉發老城，與警察合影。 　　奧地利警察。 2014年6月9日，在維也納游玩了三天將要乘坐火車離開時，敲開了火車站的警察室。當說明來意后，穿著短袖體恤的警察，馬上回屋穿上警服戴上帽子，與我合影。 然后給我戴上他的警帽，又照了一張。 　　捷克警察。 2014年6月15日，在布拉格的舊城廣場與執勤的警察合影。 　　德國警察。　　2014年6月22日，在德國柏林的街頭，遇到了正在執勤的兩位警察，聽說要與他們合影，馬上到車內拿出帽子戴上后，著裝整齊的與我合影。 　　波蘭警察。　　2014年6月13日，在卡托維茲火車站，與武裝巡邏的警察合影。 　　2014年6月25日，在什切青的街頭，與警察合影。 　　2014年7月5日，在波蘭華沙的古城，想與這兩位正在巡邏的警察合影，他們說：正在執勤，不便照相，但可以照側面。于是，就形成了這張好似我在向他們咨詢事情的工作照。 　　2014年辦理退休手續后，將我在職期間的各個階段、在各種崗位的警察照片，合成為整版《我的警察歷程》的照片，同時也將騎游歐洲九國期間與外國警察的合影，制作合成為《我與歐洲警察》的整版照片。 　　2015年5月26日--7月29日，我再次跟隨老何騎游俄羅斯、芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛五個國家。因在芬蘭和愛沙尼亞沒有見到警察，在立陶宛的維爾紐斯古城見到了一位警察，但其不同意合影，因此，僅與俄羅斯和拉脫維亞的警察合了影。 俄羅斯警察。 2015年6月13日，在雅羅斯拉夫爾，與執勤的警察合影。 　　2015年6月19日，在圣彼得堡與警察合影。 　　拉脫維亞警察。　　2015年7月12日，在里加的自由紀念碑廣場旁，與執勤的警察合影。 　　英國警察。 2016年6月15日，在倫敦白金漢宮前執勤的皇家警察。 2016年7月5日，在伯明翰街頭，與執勤的女警察合影。 2016年7月7日，騎車路過“惠靈頓”小鎮，路邊有一警察局，到前觀看，不知何因關門無人。 　　愛爾蘭警察。　　2016年7月14日，在愛爾蘭首都都柏林騎游時，恰遇一名騎自行車巡邏的警察，邀其合影。 　　烏克蘭警察。 　　2017年6月10日，在敖德薩與警察合影。 　　葡萄牙警察。 2018年4月18日，到里斯本剛出機場，就遇到了兩名女警察。 　　向其打聽可以拆包裝車的位置及廢舊紙箱的處理，她們給予了熱情幫助。 　　2018年4月19日，在里斯本游玩的途中向警察問路時，與大胡子警察合影。 　　 西班牙????警察 2018年4月24日，在馬德里的“太陽門廣場”，與執勤警察合影。 一旁停的警車，還有流動的騎警。 　　摩納哥警察 2018年5月4日前往意大利路過摩納哥，由于我們停車在警察局前，占了警察的摩托停車位置，在警察讓我們挪車時，借機與其合影。 摩納哥，是歐洲一個較富足的小國家，沒有軍隊，截至2013年，只有450名治安警察。 　　摩納哥的警用摩托車和車上的警徽。 　　梵蒂岡警察 2018年5月11日，在圣彼得廣場，與執勤的警察合影。 梵蒂岡（是國中國，居于意大利的首都羅馬市內），天主教中心，他們不需要軍隊，一切戰爭到了國門就立刻停止。梵蒂岡憲兵也被稱作梵蒂岡警察，是梵蒂岡的憲兵及警察機關，約130人，警察數量占總人口百分之三十。 　　意大利????警察 2018年5月12日，在意大利的羅馬街頭，遇到了敲鑼打鼓、載歌載舞的抗議游行隊伍，二三十名警察和數輛警車跟隨其后予以保護。 　　感到遺憾的是，事先在國內看報道得知，中國警察在意大利的羅馬等地與意大利警察聯合執勤，共同維護中國游客的合法權益。本想在羅馬能與執勤的中國警察和意大利警察共同合影，但是沒有遇到，未能如愿。 　　2018年5月18日，在意大利威尼斯的“圣馬可廣場”，與高大魁梧的警察合影。 　　圣馬力諾警察 2018年5月14日，在圣馬力諾古城與警察合影。 　　圣馬力諾，從來沒有軍隊，警察也寥寥無幾，警察數量2006年的數據是65名。　　圣馬力諾的城小，則人少車輛少，在古城門前的崗亭內等待指揮交通的警察，無事的在玩手機。 　　列支敦士登警察 2018年5月22日，在列支敦士登的瓦杜茲遇到一名警察，他邀請我進他的社區工作室參觀，并送我一枚“瓦杜茲社區警察”的臂章。　　列支敦士登，防御重任依靠瑞士軍隊來擔負，全國警察不足50人，在此能遇到一名警察，實感幸運。 　　瑞士警察　　2018年5月29日在日內瓦的古城內，看到一名警察在跟隨游行隊伍維持秩序（左側人行道上的背影）。 　　在一旁等他執勤任務結束后，邀其合影。 　　法國????警察。 2018年6月2日在巴黎街頭，與執勤的警察交流，邀其一起合影。 在法國的梅斯，看到了一家“警察酒店”。 　　盧森堡警察 2018年6月7日，到盧森堡下火車出站后，在車站旁邊的一個警察工作站前，與一位大胡子警察合影。 　　比利時警察 2018年6月9日，在布魯塞爾的一個警局門前，與警察合影。 　　而后，又遇到了一位較胖的女警察。 　　在老城內游玩時，看到了兩位騎自行車巡邏的警察，因我是步行游玩，沒能追上與其合影。 　　荷蘭警察。　　2019年6月14日，在荷蘭的鹿特丹市游玩時，路過了警察局。 　　走進警局里面，因每個房間均是緊閉，就到警局門外，采取“守株待兔”的方式，等到了一位警察出來，便邀其合影。 　　聯合國警察。 2018年5月30日早上九點前，來到了瑞士日內瓦的聯合國歐洲總部門前，此時各國的工作人員陸續進入上班，大門前執勤的警察認真的查驗每位進入人員的證件。為與聯合國的警察合影，待上班高峰過后，上前與他交涉。結果他講正在工作，并指著上方有監控，不能照相。 　　 亞洲警察。 馬來西亞警察 2017年3月7日，在馬來西亞吉隆坡的國家皇宮前，與執勤警察合影。 2017年3月8日，在馬來西亞的檳城，與美女警察合影。 　　泰國警察。 　　2017年3月11日，在泰國合艾機場，與美女警察合影。 2017年12月14日，在泰國清萊的白廟前，與執勤的警察合影。　　白廟是泰國著名藝術家、建筑師、畫家查輪釵送給詩麗吉皇后的禮物。建筑整體包括庭院都是圣潔的白色，之所以選用白色，是因為白色正好象征佛陀的純潔，而無所不在的鏡子，則寓意著佛的智慧照耀著全宇宙。 柬埔寨警察　　 2018年1月3日，在柬埔寨的騎行途中，與路過的警察合影。 　　2018年1月5日，在暹粒的吳哥窟景區，與執勤的警察合影。 　　越南警察 2018年1月16日，在越南河內的“歷史軍事博物館”門前，與執勤的年輕警察合影。 　　韓國????警察　　2019年7月8日，在韓國首爾市內騎行中，看到了路邊人行道上的“慰安婦少女像”。　　為了敦促日本政府就慰安婦問題正式道歉并做出賠償，韓國民間團體于2011年12月在日本駐韓國大使館前面設置了一座象征慰安婦的韓國少女銅像。截至2017年9月，在韓國國內外設立的“慰安婦”塑像超過40座，在美國、加拿大、德國、澳大利亞和中國都設有“慰安婦”塑像。 慰安婦銅像旁邊有一個旅游警察工作站。 　　與剛到崗上班的韓國年輕的旅游警察合影。 　　首爾市火車站派出所門前，可愛的警察卡通形象。 　　日本????警察 2018年8月2日晚上，我們在名古屋的“三好根浦公園”一角的涼棚下安營扎帳。23:00許，一束燈光向我們移來，到面前一看，原來是兩名身著警服的愛知縣警察（可能是附近的居民，認為我們是“不速之客”，而報了警）。他們查看了我們的護照，并詢問了一些情況。我們指著自行車告訴他們，我們是騎自行車來日本旅游的，今晚在此過夜，明天早上就離開。 我讓他們看了我們一路騎行的照片，并讓他們看了我退休前的警察照片，還有去歐洲騎游時與我各國警察的合影。此時，我邀請一起合影時，他們愉快的接受，并豎起大拇指??！ 在這漆黑的夜晚，隊友一人打著手電一人拍照，在這特殊的時間、特殊的環境下，記錄了我與日本警察的一次特殊情況下的合影！ 日本警車。 　　2019年7月26日，路過“廣島市南消防暑?青崎出張所”。 　　與年輕的消防隊員合影。 　　警察給我送冰水。　　2017年12月31日在泰國騎行中，路過了一個由警車、消防車和救護車組成的綜合服務站。 　　剛通過服務站時，一位警察擺手示意我過去，然后進入了室內，另一位警察則拿出手機指點著。我以為，不允許對他們的服務點拍照呢（以前遇到許多地方是不允許拍照的）。于是，我就下車返了過去，心想沒什么可怕的，咱又沒有做什么特別的，大不了把照片刪除了。　　當剛才那位警察從室內出來，手拿四瓶冰水和飲料向我走來時，頓時感動。原來是看到在烈日下騎車，給我送溫暖呢，不、是送涼爽來了。剛才指點手機的警察，為我們照相。以記錄他們為民服務，以及為外國人服務的事跡。他們問我“English？”，我說“chinese”，他馬上用中文說“你好、謝謝”。 　　當隊友返回看我有什么事時，警察又給他們拿來冰水和飲料。 　　這位警察，還專門讓我拍照他的胸牌，可能想通過我為他宣傳。 臨別時我們再次說，“謝謝！”、“Thank you very much！”。 　　觀看了一起交通事故的現場處理。　　2014年5月17日，我們在希臘的第二大城市--“薩羅尼加”市（又譯作“塞薩洛尼基”），傍晚我們到愛琴海邊游玩時，遇到了一起交通事故，目睹了他們對交通事故現場處理的過程，感受到與我們國內處理方式的不同。 傍晚20:09，天色仍然較亮，我正在看兩個游客在與街頭藝人合影時，突然聽到“嘭”的一聲巨響和汽車急剎車的聲音，急忙轉頭一看，一只鞋子在空中畫出了一道弧線，飛越馬路落在了對面的風雨棚上。由刺耳的剎車聲，可見汽車的速度之快；由鞋子騰空飛躍的高度和遠度，可見撞擊力之大；從聽到聲音到轉頭看見空中“飛翔”的鞋子，也可見我的反應之敏捷。 這是靠近愛琴海邊的一條單行道，車輛行駛都是較快的。這起交通事故，可能是由于行人未遵守交通規則，突然橫穿馬路而造成的。 本來閑來無事，于是我便詳細觀看外國是怎樣處理交通事故的。 汽車撞人后，引來了不少市民的圍觀，一時，不寬的馬路造成了交通堵塞。 20:13，事故4分鐘后，6名警察開著6輛警用摩托車，來到了現場。他們有的在疏導道路，減少車輛的堵塞；有的在詢問肇事的司機，簡單的詢問后（未現場拍照和測量、繪圖），就讓司機將車輛開到了一邊。 20:19，事故10分鐘后，救護車到來。 20:28，事故19分鐘后，交通警察才來到。 當看到他們簡單才處理后，準備收場離開時，我想起了那只還在風雨棚上的鞋子。那也是這起交通事故的“物證”，我作為“唯一”的見證者，應該為警方提供這一線索。 讓會英語的老何向警察講述和指點后，他們仍未拍照，而是用一個警棍將鞋子挑了下來，拿走了事。但對提供這一線索，向我豎起大拇指說“Thank You！” 20:33，事故24分鐘后，此段交通恢復正常。 為警察4分鐘達到現場，及時疏導交通，而敬佩；為搶救生命的救護車10分鐘到達現場，而糾結；為交通警察19分鐘后才到現場，而納悶；更為沒有詳細的勘驗現場、搜取證據，而不解。 在我們國內，根據《道路交通事故處理程序規定》，交通警察到達事故現場后，劃定警戒區域，疏導交通；組織搶救受傷人員；勘查事故現場，固定、提取或者保全現場證據材料；查找當事人、證人進行詢問，并制作詢問筆錄；按照有關法規和標準的規定，拍攝現場照片，繪制現場圖，提取痕跡、物證，制作現場勘查筆錄，以便責任劃分和處理。 從他們簡單的處理方法，我猜測：由于外國人的誠信程度很好，不會講假話和“訛人”，所以不用“浪費”時間進行詳細的現場勘察和責任劃分等繁雜的程序；另外，外國的保險制度很好，一切由保險公司予以理賠，不用個人過分擔憂。這可能就是決定他們現場處理交通事故，采取“快速、簡潔”的方式所在。 　　肇事汽車擋風玻璃撞擊的情況；馬路對面風雨棚上的鞋子；救護車將傷者拉走。 　　親身經歷辦理外國人案件的程序。 2014年6月14 日清晨，我們乘坐的火車進入捷克境內（昨晚從波蘭的卡托維茲上車）。清晨5點許起床時，我發現衣服和馬甲被割破，馬上就意識到“遭賊了”。隨即叫醒同車廂的吳老師，他的馬甲也被割破了3個口袋（經檢查，我僅丟了幾百元人民幣，吳老師沒有丟失任何物品）。我立即到另外的車廂，經檢查老何與葉兄沒有被盜。 這趟國際列車從波蘭駛向捷克，在臨近邊境線的一個邊陲小站--“新博胡明”火車站，因換車頭停車有一個小時，應該在這個時間段內（夜深人靜，均已熟睡）“國際小偷”上車作案的。在歐洲，上下火車都是旅客自己按動電鈕開門的，這樣既便利了乘客，也使竊賊有機可乘。 當老何問我是否報警時，我想后說，應該報警。雖然自己的損失不大，報警也將會耽誤我們的時間，可是在國際列車上發生盜竊的事件并非小事。報警的目的，不在于挽回我個人的損失，而在于引起當地警方的重視，加強防范，確保各國游人的人身和物品的安全，創造一個良好的治安環境。 于是，我們立即向乘務員進行了反映。6:50火車到達了終點站--布拉格，兩個警察將我們領到了車站警察辦公室。 到了警察辦公室后，先讓我填寫了“報案表”，然后問我具體情況，什么時間發現的、車廂的位置、丟了什么物品以及衣服的價值等（全部由老何翻譯）。 正在進行中，辦案警察看到墻上的掛鐘指向8點整時，說了句“sorry，我該下班啦”，然后脫下警服換上便裝就走了。新上班的警察接著辦理，可我們又要重新的敘述。他們將有關材料打印好，讓我簽字、按手印后，我們就離開了。從進警察室到離開，僅一個多小時。　　這件事給我們的教訓是，不管任何時間、任何地點都應高度重視安全問題，來不得半點的疏忽大意。特別是護照和銀行卡如果遺失了，那么麻煩將更大。 另外，了解了外國與我國辦理涉外案件的不同。取證方面，僅是獲取了“被害人陳述”，沒有對破損的衣物和被盜現場進行拍照取證。沒有詢問是否需要提供翻譯。最后是，不像我國辦案警察專職負責到底、加班加點的工作，而是按時上下班，保障了警察的合法權益。 回國后，還收到了捷克警察局寄來的信函。也反映了他們負責任的工作態度。 　　從我和吳老師被劃破衣服上的痕跡來看，這個“國際小偷”的刀法凌亂，“業務”不精，算不上“江洋大盜”，僅是個“菜鳥”。 　　警察正在辦案中。 　　辦案未結束的警察，到了下班的時間，脫下警服準備離去。 　　在布拉格游玩了4天后，6月18日將要離開捷克時，在火車站又偶遇了這位帥氣的警察。

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我與世界警察

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