<h3> ‘’春運(yùn)”是中國的一大特色，就是每年春節(jié)期間的一次數(shù)十億人的大遷徙，而遷徙的里程往往是以數(shù)十、數(shù)百乃至上千公里計(jì)程。春運(yùn)時(shí)間以春節(jié)為界,春節(jié)前15天,春節(jié)后25天,每年春運(yùn)為40天時(shí)間，今年春運(yùn)從1月24日至3月3日，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客29.1億人次。其實(shí)這已經(jīng)不是新鮮事了，回首50--40年前（1968年—1978年），那一特定歷史時(shí)期，成千上萬的下鄉(xiāng)知青回家過春節(jié)的情形，和今天的春運(yùn)是多么驚人的相似啊。</h3> <h3> 那時(shí)的交通運(yùn)輸遠(yuǎn)不如今天發(fā)達(dá)，既沒有動(dòng)車更沒有高鐵，人們乘坐的火車都是現(xiàn)在很少見的“綠皮車”，座椅是黃色木條做成的，真正的“硬座”，車速特慢，逢站必停，從新民的興隆店到沈陽的皇姑屯要“嘎游”一個(gè)多小時(shí)。車廂里擠得水泄不通，我們背著大旅行包走了20多里的旱路，費(fèi)盡九牛二虎之力擠上火車，連站著的地方都沒有，廁所已被占領(lǐng)，車廂與車廂的連接處摞著麻袋包，車門上不去就從車窗鉆進(jìn)去，整列火車嚴(yán)重超員，還有很多人抽著老旱煙，烏煙瘴氣，讓人喘不過氣來。車?yán)锎蠖际腔爻沁^年的“傻青年”，他們一樣的裝束、一樣的行頭，不一樣的是到達(dá)站。</h3> <h3> 年前一列列冒黑煙的“綠皮車”不辭勞苦地從鄉(xiāng)下把這些“傻青年”運(yùn)回城里，整個(gè)城市仿佛一夜之間從地底下冒出了一群頭戴草綠色棉帽子，腳蹬大棉靰鞡的年輕人。幾乎是家家戶戶都熱鬧起來了，也擁擠起來。這些“青年”的戶口已遷到了農(nóng)村，所以回城過年就要吃家里人的口糧、家里人的副食品，因?yàn)?0年代都憑證、憑票到糧站、副食店買糧買菜，“青年們”沒有戶口就什么都沒有份。他們回城的時(shí)間大約是臘月廿三到正月十五。</h3> <h3> 過完了年，每人背著瓶子、罐子裝的咸菜大醬，再去擠返鄉(xiāng)的“綠皮車”，下車后再走那段不知何時(shí)是盡頭的田間小路，再回到那從里到外都凍透了的青年點(diǎn)，準(zhǔn)備春耕種地。 那時(shí)真的是不想走啊，真的不想回去啊，回去就得戴棉帽子睡覺，就得吃白水煮白菜、白水煮蘿卜啊?？墒遣恍邪?，那是毛主席的號召誰也不敢違背呀。再說多在家呆一天就要多吃別人的口糧??！</h3> <h3> 回城過年的那些日子，就連警察都對我們表示友好，我們騎著大28自行車滿大街地跑，挨個(gè)同學(xué)家去串門，每個(gè)騎車的后座上還馱著一個(gè)，警察從來不管我們，還向我們招手致意。 返回青年點(diǎn)的時(shí)候，“青年們”還時(shí)不時(shí)地逃票，其實(shí)逃票一次只能省8角錢，可那時(shí)的8角錢就是我們一天的勞動(dòng)報(bào)酬??！一旦逃票成功，那種成就感能在每個(gè)人的臉上、心上蕩漾好幾天。 </h3><h3> 現(xiàn)在每當(dāng)在電視上看到春運(yùn)的場面，我就會(huì)情不自禁地想起那40年前，想起那冒黑煙的“綠皮車”——我們知青的專列，想起那刷著黃色涂料的百年小站：皇姑屯——興隆店。</h3> <h3> 每當(dāng)春運(yùn)的時(shí)候我就想起這些往事，一幕幕記憶猶新，想忘也忘不掉，有時(shí)候還想去皇姑屯、興隆店看一看，從個(gè)人角度來說這就叫閱歷，往大了說這就是歷史，還是讓歷史去告訴未來吧。 2016.1.26</h3> <h3> 2017年春運(yùn)今天拉開了帷幕，至2月21日結(jié)束，共計(jì)40天。 2017年春運(yùn)需求仍將保持小幅增長，全國春運(yùn)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.78億人次。這又讓我想起了40多年前春運(yùn)，但是所運(yùn)送的人不同。 2016.12.15</h3>
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